ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

• ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 60-80% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀਤਾ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
• ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਨਵੇਂ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਿਆਏਗਾ.
• ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਪਲਾਂਟ ਹੋਵੇਗਾ
• ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
• ਅਗਲੇ ਸਾਲ, "ਆਟੋਪਾਇਲਟ" ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ
• ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਲੀ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਸਨ

ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੋਲਚਾਲ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਹਸਿਕਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਹਰ ਘਟਨਾ ਦਲੇਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮਸਕ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 60% ਜਾਂ 80% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸਕ ਨੇ ਖੁਦ ਮੰਨਿਆ ਕਿ "ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਾਭ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ." ਉਸਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ, ਨਵੇਂ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦੂਰੀ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਉੱਦਮ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਦਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਪੌਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ-ਲੰਬੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਰੋਡਸਟਰ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ 640 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ - ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਰਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1977 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ "ਉਭੀਵ" ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬਾਂਡ ਫਿਲਮਾਂ। ਮਸਕ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਪਾਰਕ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੁਝ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੋਬੋਟ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋਕ ਨਹੀਂ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ "ਪੂਰੀ ਆਟੋਪਾਇਲਟ" ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ। . ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਮਸਕ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਇਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮਸਕ stuttered ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ। ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ "ਛੋਟਾ ਗ੍ਰਹਿਣ" ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਆਟੋ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਸਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਰਬਪਤੀ ਵਾਰਨ ਬਫੇਟ ਨੇ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। , ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru