ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ

ਹੈਬਰੇ 'ਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ. ਅਤੇ ਏਆਈ ਬਾਰੇ ਵੀ. Cloud4Y ਨੇ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਨਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ Greyp G6 ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬਾਈਕ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ।

ਭਾਗ ਇੱਕ, ਬੈਕਐਂਡ

ਗ੍ਰੇਪ ਬਾਈਕਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸਥਾਨਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਮੈਕ ਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਸ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਡਿਊਲ-ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ G12S. ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਕੁਝ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਵਾਈਸ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਸੀ।

G6 ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਨਿਕਲਿਆ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ "ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ" ਹੈ। ਗ੍ਰੀਪ ਬਾਈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ IoT ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਔਨਲਾਈਨ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ "ਸਮਾਰਟ" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਜਨਮ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਕਲ ਖਰਾਬ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੇਪ ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਆਈਡੀਆ ਆਇਆ ਜੋ ਜੀ6 ਬਣ ਗਿਆ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਲਾਉਡ ਸਰਵਰ. ਮੋਬਾਈਲ ਆਪਰੇਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ eSIM ਸਿੱਧੇ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਐਥਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚੁਣਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ Amazon Web Services (AWS) ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਗ੍ਰੇਪ ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸੀ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵੰਡ ਅਤੇ Java / JVM (ਹਾਂ, ਉਹ ਗ੍ਰੇਪ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਪ੍ਰਤੀ ਚੰਗੇ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਕਾਰਨ.

AWS ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ IoT MQTT ਬ੍ਰੋਕਰ ਸੀ (Cloud4Y ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ), ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਡਾਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਆਦਰਸ਼। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਵੈਬਸਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਫਾਇਰਬੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਹੁਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੈਕ

Реализация

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਲੌਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੱਕ

ਸਿਸਟਮ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ MQTT ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ MQTT ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AWS ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਂਬਡਾ ਹੈ, ਜੋ MQTT ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਈਨਰੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਅਪਾਚੇ ਕਾਫਕਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਪਾਚੇ ਕਾਫਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਏਜੰਟ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ InfluxDB ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫਾਇਰਬੇਸ ਰੀਅਲਟਾਈਮ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ Apache Kafka ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ (InfluxDB) ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਇਰਬੇਸ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ - ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਫਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਫਾਇਰਬੇਸ (ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ InfluxDB (ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅੰਕੜੇ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਫਕਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਲੋਡ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿਚਕਾਰ ਦੌੜ) ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇਹ ਹੱਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਅਧਿਕਤਮ ਛਾਲ, ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਦਿ।

ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਜਿਸਨੂੰ "GVC" - Greyp Vehicle Cloud ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਈਸੀਆਰ ਰਿਪੋਜ਼ਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਸਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਡੌਕਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਈਸੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਰਕੇਸਟ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ NoSQL ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਫਾਇਰਬੇਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗ੍ਰੇਪ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਐਡ-ਹਾਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਲਈ MySQL (RDS ਵਿੱਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ (Firebase ਇੱਕ JSON ਟ੍ਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੇਸ) ਅਤੇ ਖਾਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ Amazon S3, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਬਾਈਕ ਤੱਕ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਫਾਇਰਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਾਇਰਬੇਸ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਕੇਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਹੋਣ (ਕੋਈ BT/Wi-Fi ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ)।

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਪ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰਾਹੀਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ (ਜੀਵੀਸੀ) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਆਈਓਟੀ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ MQTT ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕਮਾਂਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਰਬੇਸ (ਸਮਾਰਟਫੋਨ) ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਗਰਾਨੀ

ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਬੈਕਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੌਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਗ੍ਰੇਪ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਰਾਤ ਦੀ ਨੀਂਦ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੋ ਕਲਾਉਡ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਕਲਾਉਡਵਾਚ ਅਤੇ ਜੇਐਮਐਕਸਟਰਾਂਸ।

CloudWatch ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਲੌਗਸ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, AWS ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਆਨ-ਪ੍ਰੀਮਿਸਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ AWS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। CloudWatch ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲੌਗਸ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਆਮ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਸੂਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

CloudWatch ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਐਮਾਜ਼ਾਨ-ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. JVM jmxtrans ਨਾਮਕ "ਕਨੈਕਟਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ JMX ਐਂਡਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ECS ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਡੌਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਭਾਗ ਦੋ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ? Greyp G6 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ LG ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 36V, 700 Wh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗ੍ਰੇਪ ਨੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ। G6 250 ਡਬਲਯੂ (ਅਤੇ ਇੱਕ 450 ਡਬਲਯੂ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ) ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ MPF ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

Greyp G6 ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ Rockhox ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਐਂਡਰੋ-ਸਟਾਈਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ 150mm ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

100% ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਪ ਦੁਆਰਾ ਕਨਸੈਪਟ ਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

Greyp G6 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੂਟ ਨੂੰ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੁਫੀਆ ਮੋਡੀਊਲ (CIM) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਵਾਈਫਾਈ, ਬਲੂਟੁੱਥ, 4ਜੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਇੱਕ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ, ਇੱਕ USB C ਕਨੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਅੰਡਰ-ਸੈਡਲ ਕੈਮਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲਾ ਕੈਮਰਾ 4 LEDs ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ. ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਕੈਮਰੇ (1080p 30 fps) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵੀਡੀਓ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਫੋਟੋ ਉਦਾਹਰਨ





ਕੰਪਨੀ eSTEM ਹੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

“Greyp eSTEM ਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਖੁਫੀਆ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਕੈਮਰਿਆਂ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ eSIM ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਈ-ਬਾਈਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਬਾਈਕ ਸਵਿੱਚ, ਫੋਟੋ ਕੈਪਚਰ, ਟੈਕਸਟ ਟੂ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਖਾਸ "ਸ਼ੇਅਰ" ਬਟਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਆਖਰੀ 15-30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਅੱਪਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਡਾਟਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਤੀ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਆਦਿ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ, Greyp G6 ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ), ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ)।

Greyp G6 ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ

Greyp G6 ਕੋਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਹੈ ਸੰਤਰੀ ਮੋਡ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ। ਯਾਨੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੌਣ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਨੂੰ ਦੂਰ ਭਜਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ।

ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ: G6.1, G6.2, G6.3। G6.1 25 km/h (15,5 mph) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ €6 ਹੈ। G499 ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 6.3 km/h (45 mph) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ €28 ਹੈ। G7 ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 499 ਯੂਰੋ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ? Cloud4Y

→ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਦਾ ਮਾਰਗ
→ ਕਲਾਊਡ ਬੈਕਅੱਪ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ 4 ਤਰੀਕੇ
→ GNU/Linux ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
→ ਗਰਮੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਅਣਲੀਕ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ
→ ਆਈਓਟੀ, ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਬੱਦਲ: ਆਓ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ?

ਸਾਡੇ ਲਈ ਗਾਹਕ ਬਣੋ ਤਾਰ-ਚੈਨਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲਾ ਲੇਖ ਨਾ ਭੁੱਲੋ! ਅਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com