ਮਸਕ ਨੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਧੋਖਾਧੜੀ ਸਨ

ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਨੋਮੀ ਡੇ ਹੋਮ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ 3 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਾਂ ਪੈਸੇ ਲਈ। 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਤ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $2500 ਤੋਂ $7000 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ "ਹਾਰਡਵੇਅਰ 3" ਟੇਸਲਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ (ਆਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ) ਵਿੱਚ ਸੈਮਸੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੱਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 14 nm FinFet ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਖੇਤਰ 260 mm2 ਹੈ। ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਹਨ। ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਬਜਟ 12 ARM Cortex A72 ਕੋਰ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 2,2 GHz ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ 1 ਗੀਗਾਫਲੋਪਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 600 GHz 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਪਿਕਸਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ 2100 ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਮੈਮੋਰੀ - 4-ਬਿੱਟ ਬੱਸ ਅਤੇ 128 Gbit/s (4266 GB/s) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ LPDDR68। ਨਿਊਰਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 2 × 36 TOPS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ NVIDIA ਡਰਾਈਵ PX2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਟੇਸਲਾ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 144 TOPS (ਟਰਿਲੀਅਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ) ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ NVIDIA ਡਰਾਈਵ PX21 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਮਰੱਥ 2 TOPS ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, NVIDIA ਨੇ ਇਸ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, NVIDIA ਨੇ ਕਿਹਾ, ਡਰਾਈਵ PX2 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 30 ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 21 TOPS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ 320 TOPS ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ AGX Pegasus ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, NVIDIA ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਵੈਸੇ, ਕੱਲ੍ਹ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 3,8% ਤੱਕ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ NVIDIA ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 1,2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸਕ ਫਿਰ ਲਿਡਰਸ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਰੋਲਰਕੋਸਟਰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਹੱਲ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਊਰਲ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅਰਬਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫੀ ਆਧਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਚੇਤਨਾ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru