ਸਟਿਲਬੋਰਨ ਡਾਇਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾਨੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਾਇਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ £500 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਡਾਇਸਨ ਨੇ N526 ਕੋਡ ਨਾਮ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਸਰ ਜੇਮਜ਼ ਡਾਇਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਦ ਸੰਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ਇਹ ਵਾਹਨ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 960 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁਣ 2022 ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਇਸਦੀਆਂ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ "ਗਰਮ ਘਰ" ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ (ਯੂਕੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ) ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਸਤਨ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।

ਡਾਇਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ N526 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ 2,6 ਟਨ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 4,8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਨ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਿਆ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਡਾਇਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਪਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਡਾਇਸਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ £500 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਾਇਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ $182,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੇਗਾ ਜੋ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਪੀਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸਰ ਡਾਇਸਨ ਖੁਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੀ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru