ਉਸਨੇ ਛਾਲ ਮਾਰੀ: ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਇੰਟਰਪਲੇਨੇਟਰੀ ਰਾਕੇਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਜੰਪ ਕੀਤਾ

ਸਟਾਰਜੰਪ, ਇਸਦੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਫਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੇ ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਕੋਨ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਸਟ ਜੰਪ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟਾਰਹੌਪਰ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੁਪਰ-ਹੈਵੀ ਰਾਕੇਟ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਬ-ਓਰਬਿਟਲ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਬੂ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਫੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ। "ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇ ਹਨ," ਮਸਕ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੰਪ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਸਨ। ਇਹ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਟੈਕਸਾਸ ਬੇਸ 'ਤੇ ਰਾਕੇਟ-ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸੀ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਹੋਏ। ਮਸਕ ਨੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦੂਜੇ ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। 100 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਜਾਂ ਮੰਗਲ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਰਾਕੇਟ 7 ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਟਾਰਹੋਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਆਈ ਹੈ। ਸਟਾਰਹੌਪਰ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਚੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 9 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ (ਫੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) 39 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਪੇਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru