ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਮਾਸਟ ਬੋਰਿੰਗ ਜਾਂ ਭੈੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਨ - ਅਤੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਯੋਗੀ ਢਾਂਚੇ। ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।

ਸਟਾਕਹੋਮ ਟਾਵਰ

ਆਉ "ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ - ਸਾਡੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਇਸਨੂੰ "ਟਾਵਰ" ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ। 1887 ਵਿੱਚ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਟਰੱਸਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਰਗ ਟਾਵਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜਾਂ, ਝੰਡੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ - ਸੁੰਦਰਤਾ!

ਟਾਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਦੂਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤਾਰਾਂ ਜੰਮ ਗਈਆਂ ਸਨ:

1913 ਵਿੱਚ, ਟਾਵਰ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਹੱਬ ਬਣ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਠੀਕ 40 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦੇਣਾ ਪਿਆ ਸੀ.

ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਨੈੱਟਵਰਕ

1948 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ AT&T ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਰਿਲੇਅ ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 1951 ਵਿੱਚ, 107 ਟਾਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਇਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰਿਵਰਸ ਹਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਗ੍ਰਾਮੋਫੋਨ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਰੇਡੀਓ ਰੀਲੇਅ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵੱਖਰੀ ਰਹੀ ਹੈ: ਕੁਝ ਵਿਹਲੇ ਜੰਗਾਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਰਡਨਕਲਾਈਫ ਟਾਵਰ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪਾਗਲਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ, ਜੇਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸਾਰੀ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

1901 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵਾਰਡਨਕਲਾਈਫ ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਟਲਾਂਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਬਿਜਲੀ, ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ. ਹਾਏ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1905 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਟਾਵਰ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ:

ਹਾਏ, ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਅੱਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ - ਟਾਵਰ ਨੂੰ 1917 ਵਿੱਚ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਿੰਨ ਸਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਦੈਂਤ

ਪਰ ਇਹ ਟਾਵਰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ. ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੀ ਇਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ 298 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ 1973 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2017 ਤੱਕ, ਸੂਤਰੋ ਟਾਵਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਇਮਾਰਤ ਸੀ।

ਇਸ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ:

ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼:

ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ

ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੇਡੀਓ ਰਿਲੇ ਟਾਵਰ ਬਣਾਏ ਸਨ।

ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਮਾਸਟ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ - ਇੱਕ ਓਪਨਵਰਕ ਮਾਸਟ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਮਿਲਟਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਹਨ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਂਟੀਨਾ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਕਲੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਵਰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਫਰਾਂਸੀਸੀ, ਚੈਪੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। 1792 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਖੌਤੀ "ਸੇਮਾਫੋਰ" ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰਾਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਾਵਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਰ ਵੀ ਸਨ। ਸ਼ੈਪ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਏਨਕੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ।

ਬਾਰ ਅਤੇ ਬਾਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਸੀ: ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਪਰ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਸੀ - ਛੋਟੇ ਸੁਨੇਹੇ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਅਤੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ਼ਾਂ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ - ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਵਾਇਰਡ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਮਾਰਕਾਂ 'ਤੇ, ਬੁਰਜ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੇਮਫੋਰ ਟਾਵਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਟਰ ਪੈਲੇਸ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ.

ਸਰੋਤ: www.habr.com