ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ

ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ (ਸਹੀ ਰਿਕਾਰਡ) ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ (ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ)। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਚੱਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਕਰਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਚਮੈਂਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ (ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਬਾਈਸਨ ਨੂੰ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਮਾਰਨ ਲਈ)।

ਪਿਛਲੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ — “ਲਿਖਣ” — ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਖਣਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦੇ ਹਨ (ਪ੍ਰਚਲਿਤਤਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੌਖ, ਆਦਿ), ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲਿਖਤੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ (ਪੁਰਾਲੇਖ) ਹੈ। ਪਰ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੋਜ (ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ) ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਧਨ - ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਕਾਰਡ ਇੰਡੈਕਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ-ਰਜਿਸਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ (ਪੁਰਾਲੇਖ) ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਿਖਤੀ ਡੇਟਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਫਾਈਲ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਰਾਜ ਟੈਕਸ ਸੇਵਾ)। ).

ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡ ਫਾਈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਬਾਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਸਥਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਤਾ ਨਾਗਰਿਕ ਬਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਜਣ, ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ, ਗਿਣਨ, ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਵਿਭਾਗ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਬੰਧਤ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ (ਟੈਕਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਂ ਸਿਵਲ ਰਿਕਾਰਡ) ਬਾਰੇ ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਤੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਿਸ ਰਜਿਸਟਰੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਿਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਕਾਰਡ ਅਕਾਉਂਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇਸ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਡਾਟਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ: ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਬਾਰੇ (ਰਜਿਸਟਰੀ ਦਫਤਰ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰ), ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਟੈਕਸ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ), ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਬਾਰੇ (ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ), ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ( ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਭਾਗ) ), ਭਰਤੀ ਬਾਰੇ (ਮਿਲਟਰੀ ਕਮਿਸਰੀਅਟਸ), ਆਦਿ।

ਕਾਰਡ ਅਕਾਉਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਅਹੁਦਿਆਂ (S227NA69-Tver ਖੇਤਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨਾਮ (Pervomaisky ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਇੰਟਰਨਲ ਅਫੇਅਰਜ਼), ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਫਾਈਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਓ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ REO “A” (ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਬੰਧਤ ਹੈ) ਕੋਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, REO "B" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। REO “B” ਵਿਖੇ ਉਸਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦਾ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਾਨਤਾ ਖਿੱਚਾਂਗੇ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 1

ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ REO "A" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ - ਯਾਨੀ ਉਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਡ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਡਾਟਾ ਕਾਰ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 2

ਆਪਰੇਟਰ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ REO “B” ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾਬੇਸ ਕਾਰਡ-ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹੈ), REO “A” ਤੋਂ REO “B” ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਚਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਡੀ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ REO “A” ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ REO “A” ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇਹ ਇਕਾਈ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਭੌਤਿਕ ਡੇਟਾ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ (ਡੀਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਰਗਰਮ ਰੋਲਰ). ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖੁਦ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 3

ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ, ਜਿਸ ਨੇ REO “A” ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, REO “B” ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਨੰਬਰ ਦੀ ਕਿਸਮ "ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ" ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ REO “A” ਤੋਂ REO “B” ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ REO “B” ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 4

ਕਾਰ REO "B" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ REO "B" ਦੀ ਫਾਈਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਡ ਇੰਡੈਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਰੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਟ ਨੰਬਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਉਹ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ REO “B” ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ REO “A” ਤੋਂ REO “B” ਤੱਕ “ਐਨਾਲਾਗ” ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇਹ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਡ ਕਾਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3 ਕਿਲੋਬਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1024 ਕਿਲੋਬਾਈਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਾਗਤ 3 ਸੋਮ ਹੈ (ਸੈਲੂਲਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)।

DBMS-ਡਾਟਾਬੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਯੁੱਗ

ਡਾਟਾਬੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਐਰੇ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਉ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਖਿੱਚੀਏ ਜੇਕਰ DBMS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 1

ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ REO "A" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ - ਯਾਨੀ ਉਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਡ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਡਾਟਾ ਕਾਰ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਓਪਰੇਟਰ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ DBMS ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ 2

ਆਪਰੇਟਰ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ REO “B” ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾਬੇਸ ਕਾਰਡ-ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹੈ), REO “A” ਤੋਂ REO “B” ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ DBMS ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾਬੇਸ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ (ਭੁਗਤਾਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਸਟੇਜਿੰਗ) ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਵੋ, ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਆਦਿ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, REO ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੀ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਜ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਖੇਤਰੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ REO ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ), ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਦਾ ਪਤਾ ਦਰਜ ਕਰਨਾ, ਨਿਵਾਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ.

ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਡ ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (AIS) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• AIS ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
• ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਬੀਐਮਐਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• AIS ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਥਾਪਿਤ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਂਕਿੰਗ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ।
• ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।
• ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com