ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਮਾਕਾਨੀ ਪਤੰਗ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਮਾਕਾਨੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ (ਹਾਸਲ 2014 ਵਿੱਚ Google) ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪਤੰਗਾਂ (ਟੇਥਰਡ ਡਰੋਨ) ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਗਲਾਸਗੋ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਦਰਜਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਖੋਜ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ, ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਵਿੰਡ ਐਨਰਜੀ (AWE) ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ ਹਨ।

ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੇਡਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਮਾਕਾਨੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਨੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀਆਂ ਏਰੀਅਲ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਊਰਜਾ ਪਤੰਗਾਂ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ। ਮਾਕਾਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫੋਰਟ ਫੇਲਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਗਲਾਈਡਰ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤੰਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਰਹੀ। ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਅਜਿਹੇ ਵਿੰਡ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੀਖਣ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਕਾਨੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਤੰਗਾਂ ਦੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ।

“2016 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ 600 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀਆਂ ਪਤੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਉਹ ਮੋਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ”ਮਿਸਟਰ ਫੈਲਕਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਪਤੰਗ 250 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। "ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਨਿਰੰਤਰ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਤੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।"

ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਟਰਾਇਲ AWE ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਕਾਨੀ ਦੇ 26-ਮੀਟਰ M600 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਇਲ ਡੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਪੀਐਲਸੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬੋਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਬੋਝ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਜਿੱਥੇ ਡੂੰਘਾਈ 220 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡ ਡੱਗ ਮੈਕਲਿਓਡ ਨੇ AWEC2019 'ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਖੋਖਲਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਮੈਕਲਿਓਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੇ।" "ਮਕਾਨੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਣਵਰਤੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।"

M600 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਲਈ ਬੁਆਏ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। M600 ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਮੋਨੋਪਲੇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਰੋਟਰ ਹਨ ਜੋ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਆਏ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਤੰਗ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕੇਬਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 500 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਮੋਟਰਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਛੋਟੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

AWEC2019 ਸਹਿ-ਸੰਗਠਕ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਡੇਲਫਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਰੋਲੈਂਡ ਸ਼ਮੇਹਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਠ ਰੋਟਰ, ਹਰ ਇੱਕ 80 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਅਜਿਹੀ 600-ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਤੰਗ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ।"

ਮਾਕਾਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਫੋਰਟ ਫੈਲਕਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਕੰਪਨੀ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਕਾਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਸਫਲ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਲਾਂਚ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਿੰਡ ਫਲਾਈਟ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ- ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।"

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru