ਘਰੇਲੂ ਬਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ - ਭਾਗ 1. ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ YouTube 'ਤੇ 1000000 ਵਿਊਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲੇ

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਤਿ ਸ਼੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਘਰ ਦੀ ਬਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਅਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ YouTube 'ਤੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਊਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲੇ।

2008-2009 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬੀਤ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ:

1. ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਾਗਲ ਸਨ ਜਾਂ ਬਿੰਦੂ 2 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਏ ਸਨ।
2. ਮੇਰਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਨੁਭਵ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਸੀ। ਹਾਂ, ਲੇਗੋਸ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਉਹ ਨੇੜੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਫਰੇਮ ਸੀ. ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਮੈਂ ਸਾਰਾ ਸਾਮਾਨ ਲਟਕਾਵਾਂਗਾ। ਫਰੇਮ ਲਈ, ਮੈਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ - ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਟੁੱਟੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10 ਵੀਂ ਜਮਾਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈਆਂ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਪਹੀਏ ਚੁਣੇ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਲੈਣਾ ਪਿਆ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਕਵਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਲਿਆ.

ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤੀਆਂ (ਹਾਂ, ਮੈਂ ਘਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ, ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਭਾਵੇਂ ਝਾੜੂ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਮਝ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ). ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੰਜੇ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਖੁਰਲੀ ਹੋਵੇ। ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿਆਲ ਆਇਆ "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾ ਲਿਆ ਹੈ????"

ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਿਆ:

ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੀ ਫਿਲਮ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਹੈ, ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਸਰਯੋਗਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਗਲ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਨਮਾਨ :)

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਹਾਂ - ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਉਹੀ ਸਲੇਜ ਲਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਪਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਕੋਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਬਣ ਗਈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ - ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਵਰਤਣਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ - ਉਹ ਬਦਬੂ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ), ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਇਹੀ ਹੈ - ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ।

ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸਨ (ਦਸੀਆਂ ਵਾਟਸ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਵਾਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੌ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ - ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼)।

ਅਤੇ ਫਿਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਗਈ :) ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਥੋਂ ਖਿੱਚ ਲਿਆ; ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨਿਕਲਿਆ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. - ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਵਾਂਗ। ਇਹ ਇੰਜਣ, 475 ਵਾਟਸ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 1,5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.3 ਮੈਗਾਪਿਕਸਲ ਦੇ ਸਨੀਕਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟਮਾਟਰ ਨਾ ਸੁੱਟੋ।

ਪਿਛਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੀ। ਇੰਜਣ 240 ਵੋਲਟ (ਜਾਨ-ਖਤਰੇ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਦੁਹਰਾਓ ਨਾ) 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਉਹ 6 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 6 ਵੋਲਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 240 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ - ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੈਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਕੋਲ ਮੱਥੇ 'ਤੇ ਹੱਥ ਮਾਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਮੈਂ, ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਨਿਚੋੜ ਲਿਆ - 5000 ਰੂਬਲ (ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨਸ਼ਨਰ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 5030 ਰੂਬਲ ਸੀ)। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੈਸੇ ਦਿੱਤੇ। ਇਹ ਮਾਰਚ ਸੀ, ਹਲਚਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛਿੜਕਦਾ ਹੋਇਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ।

- ਮੁੰਡੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
- ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਲੋੜ ਹੈ?
- ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸਨੇ 5000 ਦਾ ਬਿੱਲ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ ਸਲੇਟੀ ਹੋ ​​ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡੱਬਾ ਲੈ ਕੇ ਆਏ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣ, ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ। ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾੜੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ, ਜੋ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਕਿ ਆਈ.ਟੀ.

ਪਤਝੜ ਆਈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ - ਦਿਨ X ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਕਤੂਬਰ 11, 2009, ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਦਾ ਦਿਨ। ਮੈਂ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਈ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ। ਹਾਂ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਛੋਟੇ ਸੀ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ 18 ਸਾਲ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ

ਹਾਂ, ਇਹ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਅਤੇ ਬੇਤੁਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਫਲ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 1000000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਊਜ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ :)

ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਿਚਾਰ 1000000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਆਈ ਪੀਕ-ਏ-ਬੂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ.

ਪੀਕਾਬੂ ਨੇ ਕਿੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਦਿਨ, ਮੇਰੇ ਚੈਨਲ ਨੇ 1 ਤੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਊਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ। ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਇਹ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਲਗਭਗ 20k ਵਿਯੂਜ਼.

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ YouTube 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com