ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਯਕੀਨਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਜਾਂ ਕਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ: ਮੁੱਖ ਕਾਰਵਾਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ। ਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ।

ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੇਟਾ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡਾਂ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ, ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਵਰ ਪੰਪਿੰਗ ਪਲਾਂਟ.

ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਫੀਲਡਬੱਸ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ, ਅਣਗਿਣਤ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ, ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਅਧੀਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, I/O ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ "ਫੀਲਡ ਬੱਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਫੀਲਡ" ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਫੀਲਡ" ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਚੁਏਟਰ) ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਦੂਰ, ਦੂਰ, ਸੜਕ 'ਤੇ, ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪ, ਕਹੋ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ" ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, I/O ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਚੇਂਜ ਬੱਸ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਦੀ ਆਮ ਯੋਜਨਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਗਨਲ ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਇਨਪੁਟ/ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਡਿਜੀਟਲ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਸਿੱਧਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਰਕ ਖੁਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਿਖਰ ਦਾ ਪੱਧਰ: ਇੱਕ ਮਾਲਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ

ਉਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਾਣੀ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਮਾਲਾ" ਜਾਂ "ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ)।

ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਪੈਨਲ ਮਿਲੇਗਾ - ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਲੈਟ-ਪੈਨਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੋਟੇ-ਫਾਰਮੈਟ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਉਦਾਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ - ਇੱਕ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ (ਜਾਂ ਕਈ ਡੁਪਲੀਕੇਟ), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ.

ਉਪਰਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?) ਅਜਿਹੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਈਥਰਨੈੱਟ ਜਾਂ UART। "ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੂਝ-ਬੂਝਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਸਧਾਰਣ ਭੌਤਿਕ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਪਰਲਾ ਪੱਧਰ ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਪਰਲਾ ਪੱਧਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਕੰਟਰੋਲਰ ਖੁਦ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ).

"ਪੁਰਾਤਨ" ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ਮੋਡਬੱਸ ਅਤੇ ਹਾਰਟ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸੱਤਵੇਂ ਦਿਨ, ਪਰਮਾਤਮਾ ਨੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮੋਡਬਸ ਬਣਾਇਆ. ਹਾਰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਡਬਸ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ; ਇਹ 1979 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਸੀਰੀਅਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਮਾਡਬਸ ਨੂੰ TCP/IP ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ (ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ) ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਬੇਨਤੀ-ਜਵਾਬ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬੋਝਲ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਗਤੀ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਡਬਸ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਰਜਿਸਟਰ 16-ਬਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਡਬੱਸ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਡੇਟਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਡਬਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
HART ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵੀ ਅੱਸੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਚੱਲਿਆ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਤਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ 4-20 mA ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਟ-ਸਮਰੱਥ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹਾਰਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ, ਅਖੌਤੀ ਹਾਰਟ ਮਾਡਮ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਮਾਡਬਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਰਟ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ 4-20 ਐਮਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਰਟ ਮਾਡਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ USB ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, Wi-Fi ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ISM ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸਹਾਰਟ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸਾਂ ISA, PCI(e) ਅਤੇ VME ਨਹੀਂ ਹਨ

Modbus ਅਤੇ HART ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISA (MicroPC, PC/104) ਜਾਂ PCI/PCIe (CompactPCI, CompactPCI ਸੀਰੀਅਲ, StacPC) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ VME ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦਾ ਯੁੱਗ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੋਰਡਾਂ (ਮੋਡਿਊਲ) ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੰਪਿਊਟਰ) ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਇਸਨੂੰ "ਕਰੇਟ" ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਨਪੁਟ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਐਨਾਲਾਗ, ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ, ਇੰਟਰਫੇਸ, ਆਦਿ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਭ ਬਿਨਾਂ ਸੈਂਡਵਿਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਰੇਮ - ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੱਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਸਮ (ISA, PCI, ਆਦਿ) ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ PCI ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ PXI ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ I/O ਮੋਡੀਊਲ। ਸਰੋਤ: ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਇਹਨਾਂ ISA, PCI(e) ਅਤੇ VME ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ: ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗਰਮ-ਸਵੈਪਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੇ। I/O ਕਾਰਡ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਪਰ ਮਲਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਅਜਿਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਬੱਸ ਸਥਾਨਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਲੇਵ ਜਾਂ ਪੀਅਰ ਨੋਡਾਂ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, TCP/IP ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਉੱਤੇ ਉਹੀ ਮਾਡਬਸ, ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਖੈਰ, ਦੂਜੀ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: I/O ਬੋਰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਰਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਿਗਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਰੋਤ: ਡਾਟਾਫੋਰਥ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ

"ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਾਰੇ ਕੀ?" - ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛੋ. ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਸਿਗਨਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜਾਂ ਐਨਾਲਾਗ I/O ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ OS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ I/O ਪੋਰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਹੀਂ।

ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹੁਣ ਕੀ? ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਥੋੜੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਿਤ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੰਕਲਪ ਹਨ: ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ।

ਸਥਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਮ ਤੇਜ਼ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਇਨਪੁਟ/ਆਊਟਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੂਹ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਮੇਤ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, I/O ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ)। ਭਾਵ, ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਪੁੱਟ/ਆਊਟਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ। . ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ I/O ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਤਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਨਪੁਟ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ - ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਰਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਕਿ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂਥ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਲ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਨੋਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ? ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਇਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਟਾਂਦਰਾ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ I/O ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਤੋੜੇ ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਬੱਸ, ਆਦਿ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਸੀਮੇਂਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਨਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਬਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, B&R ਪਾਵਰਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰੌਕਵੈਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਈਥਰਨੈੱਟ/IP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਹੱਲ: ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਫਾਸਟਵੈਲ ਤੋਂ ਐਫਬੀਯੂਐਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ।

ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EtherCAT ਅਤੇ CAN। ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕਸ। ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਰਹਣਾ!

ਸਰੋਤ: www.habr.com