ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ: ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ) ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 2012 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਨੁਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਇਨਸਾਈਡਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੇਸਲਾ ਈਮੇਲਾਂ ਬਾਰੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ। ਪੱਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ 'ਤੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਸਨ. ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਅਗਸਤ 2012 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ" ਕਿਹਾ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਫਿਸ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।" NHTSA ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੁਕਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਨੁਕਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

NHTSA ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 63 ਮਾਡਲ S ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਮਾਡਲ X ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਸਰੋਤ:

• electrek.co

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru