ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਟੇਸਲਾ ਸਟਾਕ ਕੋਟਸ 12% ਵਧਿਆ. ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ - $5,3 ਬਿਲੀਅਨ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 12% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੁਨਾਫਾ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ 25,8% ਤੋਂ 22,8% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧਿਆ। ਇਕ ਪਾਸੇ, ਟੇਸਲਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 15% ਦੁਆਰਾ. ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਇਵੈਂਟ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰਾਫਾਂ, ਟੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Tesla ਮਾਡਲ S ਜਲਦੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਖਰੀਦੇਗਾ

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 16 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 318% ਘੱਟ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਾਡਲ 39 ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਐਸ ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਸਟੇਟਸ ਮਾਡਲ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਚਨਾਤਮਕ ਪੇਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ Y ਕਰਾਸਓਵਰ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। - ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੁਣ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 3 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 79 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਡੇਢ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਹ 837 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਉੱਦਮ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਡਲ (ਮਾਡਲ 360) ਦੇ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਡਲ X ਅਤੇ ਮਾਡਲ S ਸਾਲਾਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਮਾਡਲ 150 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਰੋਡਸਟਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਕਾਪੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ Tesla ਮਾਡਲ 3

ਟੇਸਲਾ ਚੀਨੀ ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੋਨਹਾਰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ; ਕੰਪਨੀ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਹੁਣ ਉਥੇ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਬੈਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 50% ਘੱਟ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।

ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਸਮਾਂ Tesla ਮਾਡਲ Y ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ Y ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਇਹ ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਇਸਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਗੇ।

ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਾਡਲ Y ਦੀ ਦਿੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 3 ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮਾਡਲ X ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਡਲ S ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਕ ਕਾਰਕ ਸੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ। ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ.

ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚੋਣਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਲਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਟੇਸਲਾ "ਆਟੋਪਾਇਲਟ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਜਿਹੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮਨੁੱਖੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru