ਟੋਇਟਾ ਨੇ DSRC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼ਾਰਟ-ਰੇਂਜ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ (DSRC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ 2021 GHz ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 5,9 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਕੀ DSRC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਾਂ 4G ਜਾਂ 5G ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ 2021 ਵਿੱਚ DSRC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ, 2020 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ।

1999 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ 5,9 GHz ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ DSRC ਲਈ ਕੁਝ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਣਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਐਫਸੀਸੀ) ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ "ਡੀਐਸਆਰਸੀ ਲਈ 5,9 GHz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।"

ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਤੈਨਾਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ" ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ DSRC ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮਰਥਕ ਹੈ "ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।"

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru