ਵੀਡੀਓ: ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ

ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬੌਬ ਬੇਨਕੇਨ ਅਤੇ ਡੱਗ ਹਰਲੇ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕ ਬਣ ਗਏ, ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਰਾਕੇਟ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਟੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸਨ।

ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਜਾਂ ਅਪੋਲੋ ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਆਮ ਭੁਲੇਖੇ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਟੱਚਪੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ-ਸ਼ੈਲੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਸੰਚਾਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੀ ਹੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਾਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੇਹਨਕੇਨ ਅਤੇ ਹਰਲੇ ਨੇ ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਲਾਈਵ-ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਟੂਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸੇ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟਵੀਟ, ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ, ਈਮੇਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸਐਕਸ. ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ ਜੋ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਡਰੈਗਨ 2 ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਹੋਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੌਬ ਬੇਹਨਕੇਨ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਡੱਗ ਹਰਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਟਿਮਟਿਮਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਸੀ - ਕੈਮਰੇ ਹੁਣੇ ਚਾਲੂ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ "ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ" ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ। ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੋਸ਼ਣਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਵਾ 'ਤੇ ਕਿਹਾ, ਡਿਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਡੌਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ "ਆਖਰੀ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ" ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਆਖਰੀ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰਲੇ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੈਬਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru