ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀਆਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਰਾਏ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਿਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ 2781 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਬਿਜੋਰਨ ਨੇ IONITY ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2644 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਰਮਨ ਹੋਰਸਟ ਲੁਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਆਟੋਬਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਕਾਰ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਔਸਤ ਗਤੀ 115 km/h ਹੈ। ਆਪਣੀ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ, ਨੀਲੈਂਡ ਨੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ 850 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 10 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 3 ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: 3dnews.ru