ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਨੋਟਸ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬਲੌਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਲੇਖ, ਜਿੱਥੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ "ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ।" ਪੀਟਰ ਪਿਗ ਦੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਚੋਣਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਬਾਂ ਦੀ ਸੇਬ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਬਿੰਦੂ-ਦਰ-ਬਿੰਦੂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੋਰ ਉਪ-ਟੈਕਸਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਕਿ "ਚੁੱਕੀ ਲੇਖਕ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ।

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵੱਲ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਿਰਫ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਨਹੀਂ.

ਬੇਦਾਅਵਾ: ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੋਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਕਸ ਕਾਉਂਟੀ, PA ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਡੇਢ ਦਰਜਨ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।

ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਲੀਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਇਜ਼. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਿਤ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ।

ਸੜਕਾਂ, ਚਿੰਨ੍ਹ, ਡਰਾਈਵਰ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਂ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੁਕਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਸਟ-ਇਨ, ਫਸਟ-ਆਊਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖਾਲੀ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. . ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦਾ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ - ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਬਟਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੋਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਨਮੂਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਹੈ (ਪਰ ਰੱਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਊ-ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਨਾ ਕਰੇ)। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਮਾਗੇਡਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਉਹੀ ਫਾਇਦੇ ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਮਜ਼ਾਕ ਖੇਡਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮਰਾ ਮੂਰਖਤਾ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੜਚਿੜਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚਰਿੱਤਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਟਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੇ ਸਾਰੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚਿਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਬਰਸਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਰਾਤ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸੜਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਸ਼ਾ ਇੱਕ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸ਼ੁਭ ਕੰਮ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਸਨੀਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਅਰਾਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਲੱਭਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ $10 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੋਂ NYC ਵਿੱਚ $16 ਪ੍ਰਤੀ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੱਕ।

ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ $200 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ NYC ਵਿੱਚ, $500 ਖਰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ।

ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ: ਪੁਲਿਸ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਅੰਕ

ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਲਈ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੜਕ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ, ਸੰਗੀਤ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਲਿੱਪਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ V8 ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਚੀਕਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੇਢ ਘੰਟਾ - ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਫਿਲਮਾਂ ਬਾਰੇ ਘਬਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੱਜਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕੋ। ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕਾਉਬੁਆਏ ਟੋਪੀ ਵਾਲਾ ਇਕ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ?!" - ਮੇਜਰ ਪੇਨ ਇੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਵਾਂਗ ਗਰਜਦਾ ਹੈ। "ਮੈਂ ਦੋਸ਼ੀ ਹਾਂ" ਇਕੋ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਲਈ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ, ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ - 4mph ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 280mph ਲਈ $91 ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਏ65 ਸ਼ੀਟ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਬਨਾਮ ਪਾਵੇਲ *** ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਪੱਤਰ। ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਜੁਰਮਾਨਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ “ਪਰ” ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੈਮਰੇ ਵਰਜਿਤ ਹਨ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਸੇਵਾ

ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬੁਰਾ ਹੋਇਆ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਰ ਗਿਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ GT ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਰਤੀ ਗਈ Mustang ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੇਕਰੀ ਅਤੇ ਚਰਚ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਖਰੀਦੀ ਸੀ. ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਫੋਰਡ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਜਾਓ, ਕਹਾਣੀ ਦੱਸੋ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਾਰੰਟੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਦੁਹਰਾਓ, ਜੋ ਫੋਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੰਤੂਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ: ਅਮਰੀਕੀ ਸੇਵਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਗਤੀ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਗਤੀ

ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਸਬਜ਼ੀ ਰਾਜ, ਇੱਕ ਪੈਨਸ਼ਨਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਪ ਸਟਾਪ ਹੈ. 9-1-1. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਆਈਪੈਡ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਕੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ - 15 ਮਿੰਟ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ, ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਰ ਤੋਂ, ਬੀਮਾ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਭਰੋ। ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਕਈ ਜਵਾਬ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ। ਉਲਟ ਜਨੂੰਨ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ: ਸਾਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਲਦੀ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ?

ਕਾਰ ਧਾਰਨਾ

ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਖਪਤਯੋਗ ਵਸਤੂਆਂ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਚ, ਡੈਂਟ - ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਗੰਧਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਮਤੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਪੈਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੀ ਹੈ. ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਟੈਂਕ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।

ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ

ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਟੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। NYC ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਸ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿੰਕਨ ਟਨਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ $16 ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ

ਇੱਕ-ਕਹਾਣੀ ਅਮਰੀਕਾ

ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਂ, ਲੋਕਲ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਕਵਰੇਜ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨਾਂ ਜਾਂ ਗਰੀਬ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਂਟਨ/ਪ੍ਰਿੰਸਟਨ ਤੋਂ NYC ਤੱਕ $16.75 (NJ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਲਈ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ $50 (ਐਮਟਰੈਕ) ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ। ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $6 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਬਦਲ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰ

NYC, DC, ਬੋਸਟਨ, ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ - ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ NYC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ $2.75, ਕੋਈ ਪਾਸ ਨਹੀਂ। ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਟਰੋ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ NYC ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਪਾਗਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਤਾਵਰਣ

ਵਿਪਰੀਤ

ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਲਾਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਸ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਬੋਰਡਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਘਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਮੁਸਕਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ 10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗਰੀਬੀ, ਬੇਘਰ ਲੋਕ, ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਬਦਸੂਰਤ ਹਨ. ਦੂਜਾ, ਉਹ ਗੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਘਰੇ ਲੋਕ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ NYC ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ/ਲੰਡਨ/ਪੈਰਿਸ/ਐਮਸਟਰਡੈਮ/[ਇਨਸਰਟ ਯੂਅਰਸ] ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੂਹ ਰੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨਹਟਨ ਦੇ ਆਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੂਡੀਓ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ $3k ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਖਰੀਦਣਾ - $500k ਤੋਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਟੌਤੀਆਂ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $1k ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਲ ਟੈਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ. ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਲੰਘਣ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ-ਕਹਾਣੀ ਅਮਰੀਕਾ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਨਵਰ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਗਿਲਹਿਰੀ, ਹਿਰਨ, ਖਰਗੋਸ਼, ਮਾਰਮੋਟਸ, ਸਕੰਕਸ। ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੱਜਣਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ.

ਆਧੁਨਿਕ ਘਰ ਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਸਮੇਤ। ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਰਿੱਲ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ / ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $500k ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਨਸਿਕਤਾ

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। NYC ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ:

ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ:

ਫਿਲਿਪ ਇੱਕ ਸਮਲਿੰਗੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਤ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਈ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਲਿੰਗੀ ਵਿਆਹ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ (ਅਤੇ ਫਿਲਿਪ ਬੱਸ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ)।

ਸਵਾਲ:
ਕੀ ਫਿਲਿਪ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ?

ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਹੈ:
ਹਾਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਫਿਲਿਪ ਨੂੰ ਐਚਆਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਅਫਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੌਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਕੋਈ ਸਾਥੀ ਨਹੀਂ

ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦੋ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਿਆਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਮ ਲਈ $14 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੋਫਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੂਨਾ ਦਾ ਡੱਬਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਮੈਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ UPS 'ਤੇ ਗਿਆ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਤੁਰੰਤ ਮੇਰੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚੀਜ਼.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਕੋਰੀਅਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਉਹ ਝੂਠ ਬੋਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਟਿਕਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਘੱਟ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ।

ਵਿੱਤ

ਟੈਕਸ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ W2 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਕਸ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਰਕਮ ਹਰ ਇੱਕ ਪੇਚੈਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਟੈਕਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਹੀ ਨਹੀਂ)। ਅਤੇ ਫਿਰ, ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $30k ਰਾਜ ਨੂੰ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਰਾਜ ਤੋਂ ਆਮ ਸੜਕਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਅਮਰੀਕੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਟੈਰਿਫ ਪਲਾਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਹੋਮ - ਰੇਟਿੰਗ। ਕੈਸ਼ਬੈਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਖੋਜ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਬੈਂਕ a la Capital One ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਚੈਕ ਬਹੁਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਖਾਤਾ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰਕਮ ਕਿੱਥੇ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੈੱਕ ਜਾਂ ਮਨੀ ਆਰਡਰ (ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਸਟਰਨ ਯੂਨੀਅਨ) ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਛੁੱਟੀਆਂ

ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਮੇਰੀ ਛੁੱਟੀ 3 ਹਫ਼ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 9 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਘੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਹਨ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ 14 ਛੁੱਟੀਆਂ ਹਨ. ਯਾਨੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਸ ਵਿਚ 28 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ 2 ਹਫਤਿਆਂ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜਣੇਪਾ ਛੁੱਟੀ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਹਾਣੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ।

ਕਿਤੇ ਉੱਡਣਾ ਦੂਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਆਪਣਾ ਬਟੂਆ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਯੂਰਪ ਲਈ ਫਲਾਈਟ - 9 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $500। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੱਟ ਨੂੰ? ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ ਲਈ ਛੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $300। ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀਕੈਂਡ ਲਈ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ।

ਗਠਨ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $40-50k 'ਤੇ ਗਿਣੋ। ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰੀਬ ਪਰਿਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੈਸਟਰ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੋਲੰਬੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਆਮਦਨ

ਇਹ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਜਰਤਾਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਖਰਚੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਖਰਚੇ

ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।

• ਸ਼ਹਿਦ. ਬੀਮਾ (+ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ) - 83$ (+460$) ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਰਿਹਾਇਸ਼ - $1420 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ
• ਉਪਯੋਗਤਾ - $50 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਟੈਲੀਫੋਨ, ਘਰੇਲੂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ - $120 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਕਾਰ ਬੀਮਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ - ਬੀਮੇ ਲਈ $230-270 + ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ $150 ($2.7-3 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ)
• ਕਰਿਆਨੇ - 450 (350-600) $ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਬਾਹਰ ਖਾਣਾ - ਦੋ ਲਈ $60-100 - $200 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਖਰੀਦਦਾਰੀ/ਖਰੀਦਦਾਰੀ/ਮਨੋਰੰਜਨ - $300 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਵਿਗਿਆਪਨਦਾਤਾ ਨਾਲ AMC ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਲਈ $16

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ

ਪੈਨਸ਼ਨ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਰਾਜ ਦੀ ਪੈਨਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਨੀਤ IRA/401k ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਕਾਂ/ਬਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 10% ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਠਨ

ਉੱਪਰ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

Лечение

ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਅਤੇ ਆਊਟ-ਆਫ-ਪਾਕੇਟ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਊਟ-ਆਫ-ਪਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਰਕਮ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੌਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਬਚਤ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਰਕਮ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਬਲੂ ਕਰਾਸ ਬਲੂ ਸ਼ੀਲਡ, ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ MRI ਦੀ ਲਾਗਤ $200 ਤੋਂ $1200 ਤੱਕ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ $1.5k ਹੈ, ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ $7.5k ਹੈ।

ਘਰ ਖਰੀਦਣਾ

ਤੁਸੀਂ Zillow.com 'ਤੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - NYC ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਈ $500k ਜਾਂ ਔਸਤ ਇੱਕ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਲਈ ਸਮਾਨ ਰਕਮ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਹੈ। ਤਨਖਾਹਾਂ ਦਾ)

ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ NYC ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 0.9%, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ - 2.44%, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ - 1.08% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਜਾਇਦਾਦ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ (HOA ਫੀਸ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ NYC ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਈ ਲਗਭਗ $500 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤਨਖਾਹ

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜੋ ਲੋਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਗਲਾਸਡੋਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹੀ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤਨਖਾਹ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਸੰਘੀ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਆਹ, ਬੱਚਿਆਂ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਸਮਾਰਟਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਔਸਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ 30% ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਓ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਟਾ ਗਣਨਾ ਕਰੀਏ:

• ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਲਓ. Glassdoor ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਦੀ ਤਨਖਾਹ $126k ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ (ਜੋ ਉਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ $122k ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ)
• ਇੱਕ ਵਿਆਹੁਤਾ ਡਿਵੈਲਪਰ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ - $92k ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਜਾਂ $7.6k ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ (ਇੱਕਲਾ - $6k ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਘੱਟ)
• ਚਲੋ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ NYC ਦਫਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $3.5k ਦਾ ਬਜਟ ਕਰੀਏ (Apartments.com 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ), ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਚਲੋ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਲਈ 10% ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੀਏ - ਹੋਰ $760
• ਚਲੋ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਨਿਊਯਾਰਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ) ਵਿੱਚ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ - $50k * 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲ = $800 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ
• ਇਹ ਮਾਸਕੋ ਜਾਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਹੈਲੋ, ਮੈਨੀਕਿਓਰ $2540) ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $100 ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਕਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਛੱਤ - ਬੇਸ਼ਕ. ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: www.habr.com