ਮੁੜ-ਨਿਰਮਿਤ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਨ ਜੋ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚੋਂ "ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ" ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਸੋਨੇ, ਚਾਂਦੀ, ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਪਲਾਂਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੈਨਿਸੀ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਗੂਗਲ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਛੇ ਸੀਗੇਟ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਚੁੰਬਕ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ, ਵੀ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੂਗਲ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ (ਮੈਗਨੇਟ) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਟੈਲੀਪਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਗੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ Google ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ HDDs ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਪੁੰਜ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਕੱਲੇ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਟ ਆਫ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ਹੂਰ ਓਕ ਰਿਜ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਟੋਮਿਕ ਐਨਰਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਦਾ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ" ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਇਸ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਦੂਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੈਗਨੇਟ ਕੀਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 7200 ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕੀਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਮੈਂਟਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਅਤੇ ਅਰਬਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੈਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਮੋਮੈਂਟਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਕੁਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਆਕਸਾਈਡ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਬਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਚੁੰਬਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (iNEMI), ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਕੈਸਕੇਡ ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ iNEMI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ (ਨਸ਼ਟ) ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਡਰੋਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੈਸਕੇਡ ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ iNEMI ਯਕੀਨੀ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਟਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬਲਾਕਚੈਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਜੋ ਸੀਗੇਟ ਅਤੇ ਆਈਬੀਐਮ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ।

ਸਰੋਤ: 3dnews.ru