Organizacja Linux Foundation dziewiąte wydanie dystrybucji (Automotive Grade Linux Unified Code Base), w ramach którego rozwijana jest uniwersalna platforma do użycia w różnych systemach samochodowych, od paneli instrumentów po systemy informacyjno-rozrywkowe w samochodach. Rozwiązania oparte na AGL są wykorzystywane w systemach informacyjnych Toyoty, Lexusa, Subaru Outback, Subaru Legacy i małych pojazdach Mercedes-Benz Vans.
Dystrybucja oparta jest na pracach projektów , i . Środowisko graficzne bazuje na Qt, Wayland i pracach projektu Weston IVI Shell. Demonstracyjne wersje platformy dla QEMU, płyt Renesas M3, Intel Up², Raspberry Pi 3 i Raspberry Pi 4. Przy udziale społeczności wersje dla płyt NXP i.MX6,
DragonBoard 410c, Intel Minnowboard Max (Atom E38xx) i TI Vayu.
Źródłowe teksty prac projektu są dostępne przez
. W rozwój projektu zaangażowane są takie firmy jak: Toyota, Ford, Nissan, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Mitsubishi i Subaru.
AGL UCB może być wykorzystywane przez producentów samochodów jako podstawowy szkielet do tworzenia finalnych rozwiązań, po przeprowadzeniu niezbędnej adaptacji do sprzętu i dostosowaniu interfejsu. Platforma pozwala skupić się głównie na rozwijaniu aplikacji i własnych metod organizacji pracy użytkownika, nie martwiąc się o niskopoziomową infrastrukturę i minimalizując koszty utrzymania. Projekt jest całkowicie otwarty – wszystkie komponenty są dostępne na wolnych licencjach.
Udostępniony jest zestaw działających prototypów typowych aplikacji, napisanych przy użyciu technologii HTML5 i Qt. Na przykład, wdrożenie ekranu domowego, przeglądarki internetowej, panelu instrumentów, systemu nawigacji (używa Google Maps), klimatyzacji, odtwarzacza multimedialnego z obsługą DLNA, interfejsu do konfiguracji systemu dźwięku, programu do przeglądania wiadomości. Oferowane są komponenty do sterowania głosowego, wyszukiwania informacji, interakcji ze smartfonem przez Bluetooth i podłączenia do sieci CAN w celu uzyskania dostępu do czujników i przesyłania danych między węzłami samochodu.
nowej wersji:
- Wsparcie dla dostarczania OTA aktualizacji (Over-the-Air) dla środowisk opartych na technologii , umożliwiającej manipulację systemem jako całością z opcją aktualizacji poszczególnych plików i wersjonowaniem ogólnego stanu systemu;
- W Application Framework wprowadzono możliwość autoryzacji opartej na tokenach;
- Rozszerzono API do rozpoznawania mowy oraz poprawiono integrację z asystentami głosowymi. Dodano wsparcie dla Alexa Auto SDK 2.0. Zaproponowano nową otwartą wersję interfejsu ekranowego do zarządzania rozpoznawaniem mowy;
- W systemie dźwiękowym poprawiono wsparcie dla serwera multimedialnego i menedżera sesji ;
- Poprawiono wsparcie dla możliwości sieciowych i ustawień. Przeprojektowano API dla Bluetooth oraz rozszerzono wsparcie dla profili Bluetooth pbap i map;
- W aplikacjach opartych na HTML5 dodano wsparcie dostępu opartego na tokenach;
- Znacząco poprawiono wydajność aplikacji opartych na HTML5;
- Zaproponowano obraz wyłącznie z aplikacjami HTML5, wykorzystujący Web App Manager (WAM) i Chromium;
- Dodano demonstracyjne aplikacje HTML na ekran domowy, system uruchamiania aplikacji, panel monitorowania, konfigurator, odtwarzacz multimedialny, mikser, HVAC oraz przeglądarkę Chromium;
- Rozszerzono wzorcowe implementacje aplikacji napisanych w QML: Zaktualizowana implementacja deski rozdzielczej, obsługująca przetwarzanie komunikatów CAN z kierownicy i przycisków multimedialnych. Możliwość użycia przycisków na kierownicy do sterowania systemem informacyjnym pojazdu;
- Zaproponowano wstępną implementację nowego menedżera okien oraz ekranu głównego (włącza się przy wyborze ‘agl-compositor’);
- Zaktualizowano wsparcie dla sprzętu: Renesas RCar3 BSP 3.21 (M3/H3, E3, Salvator), SanCloud BeagleBone Enhanced z wsparciem dla Automotive Cape, i.MX6 oraz Raspberry Pi 4.
Źródło: opennet.ru
