Zwycięzcy pierwszej fazy MOBI Grand Challenge stosują technologię blockchain na rynkach motoryzacyjnych i transportowych na nowe sposoby, od konwojów samochodów autonomicznych po zautomatyzowaną komunikację V2X.
Blockchain wciąż stoi przed pewnymi wyzwaniami, ale jego potencjalny wpływ na przemysł motoryzacyjny jest niezaprzeczalny. Wokół tego konkretnego zastosowania blockchain wyłonił się cały ekosystem startupów i nowych firm.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), inicjatywa non-profit mająca na celu przyspieszenie przyjęcia standardów związanych z blockchainem w branży motoryzacyjnej i transportowej, przeprowadziła pierwszą fazę swojego trzyletniego projektu MOBI Grand Challenge (MGC) mający na celu identyfikację innowacyjnych zastosowań blockchain w powstającym ekosystemie połączonych i autonomicznych samochodów.
Według MOBI „Celem MGC jest stworzenie realnej, zdecentralizowanej, doraźnej sieci połączonych ze sobą pojazdów i infrastruktury wykorzystującej technologię rozproszonego rejestru, która będzie w stanie niezawodnie udostępniać dane, koordynować zachowania i ostatecznie poprawiać mobilność w miastach”.
Podczas czteromiesięcznej pierwszej fazy 23 zespoły reprezentujące 15 krajów rywalizowały ze sobą o stworzenie rozwiązania wykorzystującego technologię blockchain lub rozproszoną księgę rachunkową, aby sprostać wyzwaniom związanym z mobilnością, przed którymi stoi współczesny świat. Zgłoszenia oceniano pod kątem kreatywności, wartości technicznej, potencjalnego wpływu i wykonalności. Ostatecznie cztery drużyny otrzymały najwyższe wyróżnienia.
Podczas gdy pierwsza faza dotyczyła zagadnień związanych z mobilnością, druga faza konkursu zbada, w jaki sposób blockchain „może stymulować działania zapobiegające zatorom, zmniejszać zanieczyszczenie i poprawiać standardy życia w miastach” – twierdzi MOBI.
Oto czwórka zwycięzców:
3 miejsce (wspólne) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab rozwiązuje problem kierowania konwojami samochodów autonomicznych, wykorzystując blockchain do komunikacji pojazd-pojazd (V2V) i pojazd-infrastruktura (V2X). System Fraunhofera umożliwia pojazdom komunikację z czujnikami w celu utworzenia kolumny, w której pojazd prowadzony z przodu może sterować wieloma pojazdami znajdującymi się za nim. Wszystkie samochody utrzymują stałą prędkość i odległość od siebie (kwestia centymetrów). Ideą jest stworzenie mobilnej autosfery z zaletami jazdy bezzałogowej, bez całkowitej rezygnacji z kontroli człowieka nad pojazdami.
Firma twierdzi, że ta metoda jazdy w konwoju zmniejsza emisję gazów cieplarnianych i zużycie paliwa oraz może służyć jako pomost między obecnym stanem mobilności a światem, w którym wszystkie samochody są autonomiczne.
3 miejsce (remis) – NuCypher
NuCypher (we współpracy z NCIS Labs) opracowało system oparty na blockchainie, który umożliwia właścicielom pojazdów bezpieczne udostępnianie organizacjom danych z diagnostyki pokładowej (OBD) pojazdu. Dystrybuując dane o ruchu w księdze, NuCypher utrzymuje dostępność i dokładność, co według firmy można wykorzystać zarówno do przewidywania konserwacji, jak i rozwiązywania roszczeń ubezpieczeniowych i sporów związanych z wypadkami.
II miejsce – Dębowe Innowacje
Oaken Innovations opracowało Vento, system płatności za przejazdy drogowe oparty na technologii blockchain, który umożliwia pasażerom (i samym pojazdom) płacenie za opłaty za korzystanie z dróg płatnych i inne korzystanie z infrastruktury na żądanie, przy użyciu bezpiecznego i szyfrowanego systemu.
Tam, gdzie nowoczesne drogi płatne mogą zidentyfikować pojazd, a następnie móc pobierać płatności za pomocą technologii takich jak kamery i RFID, Oaken zamierza wykorzystać technologię blockchain, aby połączyć to wszystko w jeden, płynny proces. Według MOBI mogłoby to usprawnić transport publiczny, prowadząc do stworzenia ekosystemu opartego na blockchainie, w którym pojazdy mogą nie tylko uiszczać opłaty za przejazd, ale także otrzymywać kary za powodowanie zatorów, zanieczyszczanie środowiska i inne działania utrudniające ogólną mobilność na drodze.droga.
I miejsce – Chór Mobility
Chorus Mobility (we współpracy z Decentralized Technology) opracował platformę blockchain do komunikacji człowiek-pojazd, a także sieci V2V i V2X z pojazdami autonomicznymi. Celem firmy jest obniżenie kosztów podróży i poprawa bezpieczeństwa na drogach poprzez umożliwienie pojazdom autonomicznym bezpiecznej i automatycznej komunikacji z ludźmi, infrastrukturą i innymi pojazdami, które je otaczają. Korzystając z platformy Chorus, pojazdy mogą wymieniać informacje o trasach przejazdu, uzyskiwać informacje o infrastrukturze oraz rozdzielać między sobą prawa przejazdu w zależności od zapotrzebowania i dostępności. Platforma umożliwia pojazdom poruszanie się, dokonując między sobą transakcji, w zasadzie dziękując sobie nawzajem za przywileje, takie jak prawo do drogi.
O firmie ITELMAJesteśmy dużą firmą deweloperską składniki. Firma zatrudnia około 2500 pracowników, w tym 650 inżynierów.
Jesteśmy prawdopodobnie najsilniejszym centrum kompetencyjnym w Rosji w zakresie rozwoju elektroniki samochodowej. Teraz aktywnie się rozwijamy i otworzyliśmy wiele wakatów (około 30, w tym w regionach), takich jak inżynier oprogramowania, inżynier projektu, wiodący inżynier rozwoju (programista DSP) itp.
Mamy wiele ciekawych zadań od producentów samochodów i koncernów, które poruszają branżę. Jeśli chcesz rozwijać się jako specjalista i uczyć się od najlepszych, będzie nam miło powitać Cię w naszym zespole. Chętnie podzielimy się także naszą wiedzą na temat najważniejszych wydarzeń w motoryzacji. Zadaj nam pytania, odpowiemy i omówimy.
Przeczytaj więcej przydatnych artykułów:
- [Prognoza] Transport przyszłości (, , horyzonty)
Źródło: www.habr.com