Bez względu na to, jak kuszące mogą być samoloty elektryczne zasilane akumulatorowo, nieograniczone możliwości lotu można uzyskać tylko na takim czy innym paliwie. Prędkość, zasięg, ładowność – wszystko to ulega drastycznemu zmniejszeniu po przejściu na akumulatory. Ogniwa paliwowe mogą być rozsądną alternatywą dla akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Nie emitują szkodliwych substancji i są w stanie zapewnić imponującą moc i czas pracy.
O przejściu na elektrownię zasilaną wodorowymi ogniwami paliwowymi Izraelska firma Urban Aeronautics, która miejska taksówka powietrzna CityHawk. CityHawk zdecydował się na zastosowanie ogniw paliwowych HyPoint. Dzięki ogniwom paliwowym taksówki powietrzne CityHawk wydają się obiecującym rozwiązaniem, które w najbliższej przyszłości może pojawić się na ulicach megamiast.
Należy zauważyć, że CityHawk nie powstaje w próżni. Sześciomiejscowy pojazd oparty jest na dronie Cormorant napędzanym ogniwami paliwowymi, który został zaprojektowany przez spółkę zależną Urban Aeronautics, Taktic Robotics. Dron Cormorant oparty jest na technologii śmigła tunelowego izraelskiej firmy Fancraft i od około dwóch lat jest testowany jako wojskowy bezzałogowy samochód ciężarowy oraz maszyna do opryskiwania upraw rolnych środkami chemicznymi. Innymi słowy, konstrukcja CityHawka została już opracowana u podstaw (poniżej znajduje się film z lotu Cormorana).
Taksówka powietrzna CityHawk nie ma zewnętrznych śmigieł i jest nieco większa od SUV-a. Loty pionowe i poziome zapewniają dwa bloki wentylatorów: jeden z przodu, drugi z tyłu urządzenia. Śmigła zamknięte są w cylindrycznych osłonach ochronnych, co dodatkowo zwiększa siłę nośną.
Źródło: 3dnews.ru