Potentat James Dyson, najbardziej znany ze swoich wysokiej klasy odkurzaczy, ujawnił nowe zdjęcia i podzielił się dodatkowymi informacjami na temat nieudanego projektu samochodu elektrycznego swojej firmy. Wydał na ten pomysł ponad pół miliarda dolarów z własnych pieniędzy.
W nowym Pan Dyson pokazał swojej firmie pierwsze zdjęcia prawdziwego prototypu, wykonane przed anulowaniem projektu w październiku ubiegłego roku. Dostępne są także wizualizacje komputerowe i filmy. SUV jest opisywany jako radykalnie nowy pojazd, wypełniony po brzegi technologią, a Dyson rozwiązał wiele problemów tradycyjnie związanych z pojazdami elektrycznymi, chociaż projekt został ostatecznie porzucony ze względu na nieopłacalność komercyjną.
Niestety nie ma szczegółowych wyjaśnień, jakiego rodzaju były to problemy i jak dokładnie firma je rozwiązała. Historia zachwala zintegrowaną, bardzo wydajną elektryczną jednostkę napędową (EDU), która składa się z cyfrowego silnika Dyson, jednobiegowej skrzyni biegów i najnowocześniejszego falownika. Nie podano jednak wyjaśnienia, czym technologie te różnią się od konkurencyjnych rozwiązań w pojazdach elektrycznych.
Wymienione zalety konstrukcyjne również nie są wyjątkowe, takie jak konstrukcja akumulatora z możliwością łatwej rozbudowy, większa przestrzeń wewnętrzna, większy rozstaw osi oraz zastosowanie wyświetlaczy lub drzwi bez uchwytów. Jedną z naprawdę fajnych cech SUV-a jest kierownica, która bardziej przypomina kontroler do gier wideo niż tradycyjny element sterujący pojazdem.
Choć Autocar twierdzi, że SUV miał oferować zasięg do 960 km na jednym ładowaniu akumulatora o pojemności 150 kWh, w praktyce Dyson nie zapewnił niczego, co mogłoby zbliżyć się do tego twierdzenia.
Ponadto konstrukcja Dysona EV jest prawie nie do odróżnienia od samochodów elektrycznych nowych firm, takich jak Byton czy nawet Faraday Future. Być może Dyson, który w przeciwieństwie do wspomnianych startupów jest firmą operacyjną, sprzedającą produkty i generującą zyski, mógłby powołać do życia tego luksusowego elektrycznego SUV-a, gdyby znalazł odpowiedniego partnera produkcyjnego lub pozyskał kilka miliardów dolarów na inwestycje.
Ale nawet gdyby firmie udało się to osiągnąć, wydaje się, że byłby to po prostu kolejny samochód elektryczny dla bogatych, bez fundamentalnych przełomów. Ale martwy projekt dla innych producentów.
Źródło: 3dnews.ru