Gdy tylko wyszła na jaw umowa Nikoli z General Motors, akcje pierwszej spółki wzrosły o 37%. Rozumiano, że „startup pojazdów elektrycznych” otrzyma partnera produkcyjnego i dostawcę zespołów napędowych w firmie GM. Następnie jeden z inwestorów instytucjonalnych oskarżył Nikolę o fałszowanie danych.
Zdaniem przedstawicieli Hindenburg Research, spółki posiadającej niewielkie udziały w Nikoli, ta ostatnia od dawna wprowadzała w błąd inwestorów i partnerów, celowo upiększając prawdziwy stan rzeczy. Nikola planuje rozpocząć produkcję elektrycznego pickupa Badger we współpracy z General Motors do końca 2022 roku, a oddziały Bosch i Iveco w Europie pomogą jej w produkcji długodystansowych ciągników z napędem elektrycznym.
Hindenburg nawet próbował oświadczenia anonimowego przedstawiciela Boscha mające na celu dyskredytację Nikoli w celu podważenia informacji o wyglądzie pierwszych pięciu egzemplarzy użytkowych ciągników dalekobieżnych wyprodukowanych w Niemczech. Urzędnicy firmy Bosch szybko odparli, że oświadczenia pracownika zostały błędnie zinterpretowane i wyrwane z kontekstu, i zalecili bezpośredni kontakt z Nikolą w celu uzyskania dalszych wyjaśnień.
Raport Hindenburga próbuje także przekonać inwestorów, że kierownictwo Nikoli przesadziło z ilością zamówień od wczesnych potencjalnych klientów. Przedstawiciele Nikoli obiecali już, że na wszystkie zarzuty odpowiedzą szczegółowymi dowodami, GM nie odmówi współpracy z Nikolą po tej aferze, ale akcje własne zdołały obniżyć cenę o 4,7%. Ucierpiała także europejska spółka CNH Industrial NV, posiadająca 6,7% akcji Nikoli, której ceny spadły o 3,2%. Cena akcji Nikoli również spadła o jedenaście procent, ale przedstawiciele tej ostatniej zarzucali Hindenburg Research zamiar czerpania zysków z manipulacji akcjami, które spadły w wyniku skandalu.
Źródło:
Źródło: 3dnews.ru