Wielu z Was pamięta nasz zeszłoroczny projekt fan geek”": zrobiliśmy mały serwer oparty na Raspberry Pi i wystrzeliliśmy go balonem. W tym samym czasie organizowaliśmy zawody na Habré.
Aby wygrać rywalizację, trzeba było odgadnąć, gdzie wyląduje piłka z serwującym. Nagrodą był udział w regatach śródziemnomorskich w Grecji na tej samej łodzi z załogą Habr i RUVDS. Zwycięzca zawodów nie mógł wówczas pojechać na regaty, zamiast niego pojechał zdobywca drugiej nagrody Witalij Makarenko z Kaliningradu. Zadaliśmy mu kilka pytań na temat jachtów, wyścigów, dziewcząt dokowych i butelki rumu.
Przeczytaj, co wydarzyło się pod rozcięciem.
Jak się czułeś jadąc na regaty? Na co czekałeś? Jakie obrazy namalowała Twoja wyobraźnia?
W ogóle od chwili pierwszego listu wszystko było tak, jakbyś czytał na portalu rozrywkowym o kolejnym dowcipie. Wcześniej jakoś nigdy nie udało mi się zdobyć żadnych nagród, a tym bardziej wycieczek do ciepłych mórz, a nawet z napędem. Cały czas podświadomie oczekiwałam listu – „przepraszam, ze względu na okoliczności wszystko zostało przełożone”. Ale im bliżej daty, tym większa pewność co do nadchodzącego wydarzenia. Teraz, gdy mamy już informacje o biletach, zaczynam się zastanawiać, co ze sobą zabrać… Ale mimo wszystko wszystko przełożone na ostatni dzień i sądząc po korespondencji na czacie, wszyscy tak zrobili. Na kilka godzin przed wyjazdem ktoś napisał listę tego, co zabrać. Szybko przez to przeleciałem - to jest tam, to nie... śpiwór - mam nadzieję, że mimo wszystko nie będzie Ci potrzebny, ciepłe ubrania - wygląda na to, że według prognozy nie będzie niższe niż +10, więc pójdziemy do łóżka. krem do opalania... nie - w każdym razie szybko idź na zakupy - nie. do solarium - tak, zaznacz pole. wszystko w plecaku, samochodzie, na lotnisku i gotowe – początek podróży.
W ogóle bardzo lubię ten moment – ten sam początek, kiedy wychodzisz z domu, wyjeżdżasz z miasta, czy stoisz na lotnisku i wszystko jest przed nami. Co dokładnie się wydarzy, jeszcze nie wiadomo, ale zawsze trzeba mieć nadzieję, że tym razem będą ciekawe miejsca i ludzie... Ale wcześniej podróżowałem albo samochodem, albo samolotem, ale tutaj miałem tydzień na jachcie. Wcześniej pływałem tylko na jachtach rekreacyjnych, po kilka godzin, więc nie mogę wyrobić sobie żadnego wrażenia. I tu jest kompletna niepewność. Co to za bestia? Duży? Ile tam jest osób? Co będziesz musiał zrobić? Gdzie mieszkać/jeść/spać? Czy będziesz mieć chorobę lokomocyjną? Czy wspinamy się po całunach jak w książkach o piratach i czy kapitan nie wyśle nas na spacer po desce za niestosowanie się do poleceń? Krótko mówiąc, tylko pytania i chęć wypróbowania wszystkiego.
Pierwszy dzień na morzu. Czy wszystko jest zgodne z oczekiwaniami?
Ponieważ przypłynęliśmy na jacht późno w nocy, tak naprawdę nic nie widziałem. Cóż, statki stoją w ciemności, nawet wymiary nie są do końca jasne. Wieczorem mieliśmy tylko czas, żeby trochę pospacerować, coś przekąsić i położyć się spać. Ranek zaczął się powoli – zjedliśmy śniadanie, lekka odprawa od Kapitana Andrieja – kamizelki ratunkowe, uprzęże, nie wyskakiwać za burtę, wszystko robić zgodnie z instrukcją. No cóż, myślę, że to początek, potem powiedzą ci, co i jak robić. Ale wtedy na jachcie pojawia się kapitan Włodzimierz, szybka znajomość i wszystko gotowe... No tak, na jachcie dowodzą kapitanowie, Grecy z obsługi brzegowej mariny krzyczą coś z brzegu. Dlatego szkolenie rozpoczęło się natychmiast w bitwie. Przyjęliśmy cumy, opuściliśmy marinę, zdjęliśmy odbijacze i zaczęliśmy stawiać żagle. Do dziś nie wiem, czy fakt, że na takich jachtach nie trzeba wspinać się na maszty, cieszył mnie, czy zasmucał. Czytając o piratach, patrząc na jakiegoś Kruzenshterna, mimowolnie pamiętasz całe to olinowanie. A są tam dosłownie cztery wyciągarki, pianino i kierownica. W razie wielkiej potrzeby jedna osoba jest w stanie obsłużyć całe gospodarstwo, ale optymalnie oczywiście 4. W ogóle do południa potrafiliśmy już w miarę odchwaszczać i upychać, trzymać na wietrze i spokojnie robić na drutach kilka węzłów. A gdy już staniesz za sterem... zupełnie zaczynasz czuć się jak w rodzaju wilka morskiego. Ale nie daj Boże, gadaj i trzaska żagiel, a wtedy głośny krzyk kapitana sprowadzi cię z nieba do wody. Przez cały dzień każdemu udało się zdobyć swoją dawkę wiedzy, zjeść pierwszy lunch z owocami morza i dostać słonego plusku w twarz. Udało nam się gonić bezczelne mewy, odciąć prom i stać w korku w kolejce do zaparkowania. Tak więc wieczorem kapitan Władimir przeniósł wszystkich, od chłopców pokładowych do marynarzy, co świętowano w jakiejś nadmorskiej restauracji.
W filmach wszystkie jachty przepełnione są chilloutową atmosferą, koktajlami i dziewczynami w bikini. Miałeś cały zestaw, prawda?
Oj tak, była nadzieja, że jacht będzie wyposażony we wszystko co wymienione. Rzeczywistość, jak zwykle, okazała się brutalniejsza. I chociaż nasz DJ Pavel spisał się znakomicie, utrzymując luźną atmosferę i tworząc koktajle, a także egzotyczne dania, na pokładzie nie było dziewcząt, tylko nasz męski zespół. Na sąsiednich jachtach można było zobaczyć dziewczyny, choć bikini nie było, ale były kamizelki ratunkowe.
Ilu z Was było w drużynie? Jakie miałeś obowiązki? Czy wszystko było ściśle przepisane? Jeśli nie, jak znalazłeś coś do zrobienia?
Ogólnie mieliśmy dwóch kapitanów, trzech marynarzy i tajną broń w postaci DJ-a. W zasadzie nikt nie miał ścisłych obowiązków. Każdy mógł zrobić i zrobił wszystko. Pytanie tylko, co wyszło lepiej, a co gorzej. Przed wyjazdem myślałam, że będzie problem – co zrobić z całym dniem. Tak naprawdę czas płynie niezauważony, wszystko dzieje się samo. Jacht nie stoi w miejscu – ktoś musi monitorować kurs, instrumenty, otoczenie i wiatr. Wiatr się zmienił, czy nadszedł czas, aby zmienić kurs, ponieważ dotarłeś do punktu, czy po prostu musisz kogoś ominąć? Jeden przy sterze, jeden przy instrumentach, dwóch przy wyciągach i jeden przy fortepianie. Co jakiś czas wszyscy zamieniali się miejscami, tak aby każdy odgrywał wszystkie role.
Opowiedz mi o swoim kapitanie. Jedno oko? Drewniana noga? Napełniłeś się rumem? Jakie historie opowiedziałeś?
Właściwie pochodzę z miasta portowego i ze względu na moją pracę musiałem być zarówno na statkach wojskowych, jak i statkach rybackich, więc widziałem wielu różnych marynarzy. Nasz kapitan, mimo braku zewnętrznych oznak (drewniana noga, przepaska na oku i papuga na ramieniu), dałby Johnowi Silverowi przewagę doświadczeniem. Choć przez pierwsze dni musieliśmy tylko słuchać poleceń, instrukcji i różnych „kotwic w wątrobie!”, to w kolejnych dniach kapitan pokazał, że bez problemu radzi sobie nie tylko z sztormem i cumowaniem w trudnych warunkach, ale także z lokalny rum, który przetrwał zwycięzcę wszystkich przygód. I pewnego dnia, gdy ze względu na spokój regaty zostały odwołane, nie tylko pływaliśmy w ciepłym morzu, ale także słuchaliśmy opowieści kapitana, pełnych przygód, strzelanin i przepraw morskich. Nawiasem mówiąc, w sprawie skarbu była tam także beczka rumu i skrzynia ze zmarłymi.
Jak poradziłeś sobie z wyścigiem? Trudno było? Chciałeś nakarmić kogoś rybą?
Osobiście wydaje mi się, że jak na początkującą ekipę, w której wszyscy oprócz kapitana byli na pokładzie po raz pierwszy, poradziliśmy sobie znakomicie. Oczywiście były problemy, ale każdy próbował i robił wszystko, co mógł, nie cofał się i nie poddawał. Na początku oczywiście było ciężko, ale w połowie wyścigu nikt nie popełniał szczególnie poważnych błędów, więc jeśli ktoś chciał dać się nakarmić rybom, to właśnie rywale byli w stanie wyprzedzić na dystansie Następny etap.
Największe osiągnięcie zespołu i najgorsza porażka?
Głównym osiągnięciem jest to, że nam się to udało. Nikt się nie poddał, nikt nie odszedł z pokładu, wszyscy walczyli do końca. Nie doszło do żadnych sytuacji awaryjnych, nikt nie odniósł obrażeń, a jacht nie odniósł żadnych uszkodzeń. Jednego dnia doszło do aż 4 kolizji pomiędzy jachtami, ale zgodnie z warunkami zawodów taki jacht jest natychmiast usuwany z udziału w regatach. Za największe osiągnięcie uważam więc nie drugie miejsce na trudnym etapie z nocnym przejściem pomiędzy wyspami, ale raczej skoordynowaną pracę, podczas której każdy niemal bez słów rozumie, czego się od niego wymaga. Dlatego nie mogę powiedzieć, że były jakieś „poważne awarie”. Każdy popełniał błędy, czasem przeszkadzała natura, czasem okoliczności, ale ogólnie wygraliśmy.
Jak trudny jest sam wyścig? Osobisty dron monitoruje każdy jacht? Czy zostało jeszcze trochę czasu na port... dziewczyny?
Ogólnie rzecz biorąc, choć regaty są pozycjonowane jako „dla początkujących sterników”, to jednak są one bardziej przeznaczone dla tych, którzy wybierają się w morze po raz pierwszy. Można to zauważyć zarówno w sposobie przydzielania zadań na dany dzień, jak i w samych zadaniach. Nam, nowicjuszom, nigdy nie udało się dotrzymać określonych „czterech godzin na trasie”. Nawiasem mówiąc, specjalny program śledzący monitoruje realizację zadań. W marinie cumowaliśmy zawsze po zmroku, a w morze wypływaliśmy zazwyczaj po godzinie 9:12, dlatego na pokładzie spędzaliśmy codziennie po XNUMX godzin. Pomimo takiej presji, po przybyciu do portu zawsze pozostawały siły na zwiedzanie nowej wyspy, chociaż zazwyczaj priorytetem była zawsze wizyta w jakiejś restauracji lub kawiarni, aby odzyskać siły. Cóż, wszyscy z wielkim zapałem i radością uczestniczyli w zorganizowanym przez organizatorów koncercie Nike Borzov.
Porównaj swój stan, kiedy po raz pierwszy wypłynąłeś z portu i kiedy do niego wróciłeś. Czy czułeś się jak wilk morski? Czego się nauczyłeś?
Czy jest różnica przed i po? Myślę, że tak. Może nie wilk morski, ale w pełni wytrzymał wszystkie próby, wraz ze wszystkimi ciągnął szoty i fały, kręcił kabestanami i stanął za sterem, skrobiąc maszt na nawoływaniu wiatru i zawiązując węzły na odbijaczach.
Marzysz o węzłach morskich, marynarzu? Czy syreny śpiewają słodko ze skał? Czy chciałbyś to powtórzyć? Gotowy na zwiększenie trudności?
Oj, węzły może już nie są marzeniem, ale w pierwszych dniach ziemia pod nogami wyraźnie się chwiała. Chciałem znów wydostać się z tego szarego deszczu pod błękitne niebo, jasne słońce i błyszczące fale. Dowiedziałem się nawet o lokalnym klubie jachtowym. Ale choć miasto jest portem i od czasu do czasu odbywają się nawet regaty, to wszystkie sprawiają wrażenie, jakby robili to pasjonaci, ale nie da się przejść oficjalnego szkolenia i zdobyć kwalifikacji, aby samemu objąć ster. Myślę, że latem porozmawiam z miejscowymi żeglarzami i dowiem się, który z nich wybrał tę trasę. Jednak czasu spędzonego pod żaglami nie da się łatwo zapomnieć.
PS
Kochani, 12 kwietnia wystrzelimy serwer w stratosferę. Podobnie jak w zeszłym roku, wytrzymamy , w którym musisz odgadnąć, gdzie wyląduje sonda z serwerem na pokładzie. Główną nagrodą będzie wyjazd do Bajkonuru na wystrzelenie załogowego statku kosmicznego Sojuz-TM-13.
Źródło: www.habr.com