Długi przestój linii montażowej w głównym zakładzie produkcyjnym pojazdów elektrycznych Tesli spowodowany pandemią negatywnie wpłynie na tegoroczny program produkcyjny, jednak analitycy branżowi uważają, że firmie uda się powtórzyć swój sukces poza rynkiem amerykańskim. Do końca dekady może zająć nawet 15% rynku pojazdów elektrycznych.
W 2019 r. Tesla sprzedała mniej niż 400 500 pojazdów elektrycznych, ale oczekuje się, że w tym roku przekroczy XNUMX XNUMX sztuk, do czasu interwencji pandemii. Ograniczyło to zarówno możliwości produkcyjne Tesli, jak i osłabiło popyt na pojazdy elektryczne. Przykładowo, w ostatnim czasie znacząco skrócono terminy dostaw nowego i wciąż niedocenianego crossovera Tesla Model Y, co przy braku widocznego postępu w wielkości produkcji może jedynie świadczyć o spadku popytu.
Specjaliści Daiwa Securities że w 2020 roku Tesla dostarczy nie więcej niż 450 tys. pojazdów elektrycznych. Inni analitycy zgadzają się co do wartości nie większej niż 424 tysiące egzemplarzy. Daiwa Securities przewiduje, że do 2030 r. aż 20% wszystkich nowych samochodów sprzedawanych na świecie będzie zasilanych energią elektryczną, a Tesla mogłaby sprzedawać co najmniej 3 miliony pojazdów elektrycznych rocznie. Pozwoli mu to przejąć 15% światowego rynku pojazdów elektrycznych.
Warto zauważyć, że w porównaniu do obecnych stanowisk taka dynamika może oznaczać zmniejszenie udziału Tesli w światowym rynku. Na przykład w USA kontroluje obecnie trzy czwarte rynku pojazdów elektrycznych. W Chinach – około jedna czwarta, ale konkurenci nieuchronnie wycisną Teslę, ponieważ wszyscy główni producenci samochodów ogłosili plany konwersji swoich produktów na trakcję elektryczną. Firma Elona Muska będzie miała w tej walce istotną przewagę – technologię produkcji akumulatorów trakcyjnych i kontrolę nad ich produkcją.
Źródło: 3dnews.ru