Cześć wszystkim! Jestem Misha Klyuev, DevRel w Avito. W tym artykule opowiemy Ci o naszym doświadczeniu w organizacji i przeprowadzeniu niezwykłego hackathonu. Wewnątrz: opowieść o 56 godzinach kodowania w pociągu, co trzeba zrobić, aby tak się stało, jakie projekty ostatecznie się odbyły i odrobina październikowego morza.

Uważaj na ruch.

Pomysł

Pomysł zorganizowania hackatonu w pociągu przyszedł mi do głowy dość spontanicznie ponad rok temu. Na początku ja i mój zespół nie traktowaliśmy tego zbyt poważnie. Do tego czasu przeprowadziliśmy już kilka wewnętrznych hackatonów (o których pisano w artykułach: 1, 2). Od razu powiem, że dla nas proces hackatonu jest ważniejszy niż wynik: nie oczekuje się, że efektem końcowym będą nowe funkcje biznesowe, które trafią do produkcji. Najważniejsze dla nas jest to, że wszyscy uczestnicy są zadowoleni z udziału (jednak pewna liczba projektów faktycznie wchodzi do produkcji później). Kodowanie dla duszy to główne hasło wszystkich naszych hackatonów, a każdy uczestnik rozwiązuje ten problem na swój własny sposób. Zainspirował mnie przykład fanowskich hackatonów wth.by, w jednym z nich miałam szczęście uczestniczyć w 2015 roku.

Od dawna chcieliśmy przenieść hackaton poza biuro, aby atmosfera dodała jeszcze więcej energii i dobrej zabawy. Jednak sama zmiana scenerii dla pięćdziesięciu programistów, którzy większość czasu będą spędzać na laptopach, nie wydawała nam się wystarczająca. Wtedy zdaliśmy sobie sprawę, że hackatonowi możemy dodać ruch, jeśli połączymy go z podróżami, a pociąg jest w tym przypadku najbardziej oczywistym środkiem transportu. Szybkie wyszukiwanie ujawniło, że na całym świecie organizowane są hackatony kolejowe. są już realizowane, w tym w przestrzeni poradzieckiej, ale nie znaleźliśmy żadnych krajowych odpowiedników. Pomysł wydawał się niepoważny i bardzo trudny do zrealizowania: gdzie jechać, żeby po drodze była niezawodna komunikacja, jak kupić bilety w jednym wagonie z wyprzedzeniem do czasu zebrania danych paszportowych uczestników, jak przeprowadzić prezentacje projektów na pociąg... Ale tego lata postanowiliśmy spróbować i wszystko się udało.

Możesz wypożyczyć wagony różnych klas z kolei rosyjskich i dołączyć je do pociągów w wybranych kierunkach. Brak stabilnego Internetu nie jest błędem, ale cechą, dodatkowym wyzwaniem, które wpłynęło na wybór technologii i wymagało dokładniejszego przygotowania, uznaliśmy. Miasto docelowe zostało wybrane po prostu na podstawie czasu podróży pociągu, jednego dnia w jedną stronę. Pierwszą opcją był Jekaterynburg, ale potem uznano, że z jesiennej Moskwy lepiej będzie wydostać się gdzieś na południe.

W pewnym momencie musieliśmy przesunąć daty hackatonu i żeby pojechać, musiałbym w ostatniej chwili odmówić wystąpienia na dwóch konferencjach. Sama bardzo lubię podróżować pociągiem, hackaton w pociągu stał się dla mnie marzeniem, więc przegapienie go było dla mnie ogromnym rozczarowaniem. Ale teraz mogę oddać głos tylko moim kolegom, którzy z sukcesem zorganizowali i przeprowadzili ten legendarny już (przynajmniej w Avito) hackaton i gryzą się w łokcie, oglądając zdjęcia i czytając recenzje uczestników. I oczywiście pomyśl, czym zaskoczysz następnym razem!

Szkolenie

Valya Mikhno, menadżerka wydarzenia
Od razu spodobał mi się pomysł hackatonu w pociągu. Fajnie jest zabrać kolegów z biura i wybrać się z nimi na wycieczkę, a nawet popracować po drodze. Ponadto zawsze jestem zainteresowany podjęciem się niestandardowych zadań i projektów, których nikt wcześniej nie wykonywał.
Choć organizacja hackatonu w pociągu to ciekawe zadanie, jest niezwykle trudne: trudno współpracować z monopolistą kolejowym, uzyskać od programistów gwarantowane potwierdzenie rejestracji, nie jest jasne, jak zorganizować Internet w „martwych” punktach i stwórz menu na dwa dni na zarezerwowanym miejscu dla pięćdziesięciu nieznanych kolegów.

Ale chyba najtrudniejszy był wybór kierunku naszej podróży. Na początku planowaliśmy wycieczkę do Jekaterynburga słynną Koleją Transsyberyjską. Ale w październiku w Jekaterynburgu jest dość zimno, a możliwości pożytecznego spędzenia czasu dla pięćdziesięciu zmęczonych programistów po dniu spędzonym w pociągu wydawały mi się raczej banalne - wszystko to można było zorganizować w Moskwie. Wtedy pojawił się pomysł wyjazdu na południe, nad morze. A potem moja uwaga skupiła się na małym kurorcie Anapa. Wszystko poszło idealnie: wyjazd w piątek rano, czas podróży nieco krótszy niż jeden dzień, siedem godzin na morzu (idealnie na zakończenie sezonu plażowego) i przylot do Moskwy w niedzielny wieczór. Ogólnie bingo - jedziemy do Anapy.

Razem z menadżerem Kolei Rosyjskich wybraliśmy potrzebne nam pociągi w obie strony, zarezerwowaliśmy zarezerwowany wagon pasażerski (jest bardziej klimatyczny i lepiej pomaga zjednoczyć zespoły), omówiliśmy wszystkie szczegóły podróży i zawarliśmy umowę do zatwierdzenia z naszymi prawnikami . Wszystko przebiegło sprawnie i spokojnie, lecz na miesiąc przed wyjazdem potrzebowałam informacji o warunkach przewozu (ilość i moc gniazdek, dostępność pościeli i uchwytów na kubki oraz inne drobnostki). A potem się zaczęło...

Poszedłem na spotkanie z kierownikiem Kolei Rosyjskich w zajezdni, aby zrobić zdjęcia naszego wagonu. Okazało się, że nasze nowe wygodne zarezerwowane miejsce ze zdjęć na stronie zamieniło się w wagon 2018 starego formatu. Ponadto nawet logistycy kolei rosyjskich nie pozwolili na podłączenie go do pierwotnie planowanego pociągu Moskwa-Anapa. Warunek był ultimatum. Musiałem zgodzić się na wszystkie warunki i wsiąść do innego pociągu. Nie mogliśmy całkowicie odmówić: zapisy na hackaton ruszyły pełną parą. Dojazd do Anapy nowym pociągiem zajmuje więcej czasu, dlatego nasz czas w pociągu wydłużył się o sześć godzin, a czas na morzu skrócił się do czterech. Byliśmy trochę zdenerwowani, ale nie rozpaczaliśmy - sami chcieliśmy robić hardkor. I tak się stało.

A to, jak wraz z pracownikami Kolei Rosyjskich pojechaliśmy służbowym samochodem do zajezdni z całym zapasem i w biały dzień otworzyliśmy nasz wagon, na długo pozostanie w mojej pamięci...

Ogłoszenie i tematy

Valya Mikhno, menadżerka wydarzenia
To, jak ogłosiliśmy hackaton i wymyśliliśmy temat, zasługuje na osobną historię. O tym opowiem tutaj tylko pokrótce. Niemal od razu zdecydowaliśmy, że zrobimy motyw Mad Maxa i opisaliśmy go w ten sposób: „Wyobraźcie sobie, że pędzimy futurystyczną lokomotywą parową do Anapy alternatywnej przyszłości. Ludzie wymyślili potężne komputery parowe, potężne Lisp Steam, Fortran i inne BASIC-i z Pascalami, ale zapomnieli wymyślić Internet. Ogólnie rzecz biorąc, postanowiliśmy rzucić naszym kolegom nie lada wyzwanie - kodować w hardcorowych warunkach w pociągu, bez normalnego internetu, prysznica i zwykłych wygód, a poza tym spędzić weekend z kolegami, z którymi się już widziało cały tydzień , ramię w ramię. Taka sobie perspektywa. Jednym słowem przygoda!

Opracowaliśmy logo, zaprojektowaliśmy cały merch i plakaty, wykonaliśmy stronę docelową i uruchomiliśmy rejestrację. Rejestracja była konieczna natychmiast i na pewno, bo dla każdego został wystawiony spersonalizowany bilet. Jeśli uczestnik w ostatniej chwili odmówi udziału, jego miejsce przepadnie. Oczywiście, że to powiedzieliśmy, ale obawialiśmy się, że nikt nie będzie chciał się zarejestrować: nikt nie chce narażać swoich kolegów, jeśli w ostatniej chwili nagle pojawią się jakieś ważne sprawy. Wierzyłem jednak, że w naszej firmie istnieją poszukiwacze przygód. W pierwszej fali rejestracji wagon był zapełniony tylko w połowie. I przez jakiś czas licznik rejestracji nie poruszał się. Potem musieliśmy użyć sprytu.

Co pięć dni zamieszczaliśmy nowe informacje na temat etapu przygotowań do hackatonu, który może przyciągnąć nowych uczestników. Donosiłem o zakupie szybkich routerów (w końcu będzie internet), rozmawiałem o programie grillowym w Anapie od właściciela hotelu Akop i zamieściłem optymistyczną prognozę pogody - szanse na kąpiel w październiku były duże (a prognoza pogody mnie nie zawiodła). Miłośników pociągowego romansu przyciągnęłam zdjęciami doshiraki i opowieściami o powstaniu tego idealnego dania z pociągu. Następnie opublikowano nominacje do jubileuszowego hackatonu. Wśród nich znalazły się nasze tradycyjne, np. „Hackathon Cup” i „The Most Epic Fail”, oraz te, które wymyśliliśmy na potrzeby tego niezwykłego hackatonu: „Najstarszy styl programowania” i „Najlepszy frontman”. Do wzięcia udziału w konkursie nasi inżynierowie zainspirowali się nominacjami. No cóż, w końcu pozwoliliśmy nawet zaprosić doświadczonych pracowników hackathonu, byłych pracowników Avito. W sumie wszystko zadziałało! Dokładnie na miesiąc przed wyjazdem nasz wagon był w pełni wyposażony, a wszystkie nazwiska zostały ujęte w umowie.

Internet

Valya Mikhno, menadżerka wydarzenia
Pomimo tego, że tematem hackatonu był hardkor, bardzo zależało mi na tym, aby Internet istniał. Maksymalne wykorzystanie Internetu w podróży i udostępnienie go wszystkim uczestnikom po drodze – stało się dla mnie wyzwaniem. Spędziłem kilka dni komunikując się ze specjalistami sieciowymi w Avito, wybierając odpowiednie routery dla naszego przypadku, rysując plan ich umieszczenia w wagonie, wybierając najlepszego dostawcę na trasie Moskwa-Anapa, studiując mapy zasięgu i instrukcje obsługi routerów. Ciekawe doświadczenie! Co z tego wyszło?

Zakupiliśmy cztery routery 4G z szybkimi połączeniami bezprzewodowymi, co pozwoliło nam korzystać z dwóch kart SIM jednocześnie i przełączać się na dostawcę, którego sygnał był silniejszy. Zakupiliśmy osiem kart SIM od trzech głównych rosyjskich operatorów telekomunikacyjnych, szesnaście anten Wi-Fi i GSM. Przetestowaliśmy wszystko i stworzyliśmy mapę sieci z pomocą naszego pilota testowego i programisty, który napisał aplikację, w której można było utworzyć tę mapę. Włożyliśmy w to wiele wysiłku, ale było warto. Oczywiście po drodze były martwe strefy na polach i w lasach, ale wyszło lepiej niż się spodziewaliśmy. Szybkość i zasięg były wystarczające, aby nasz fotograf mógł wrzucić setki zdjęć do chmury i po drodze podzielić się nimi z uczestnikami hackatonu.

Seryozha Vertepov, starszy inżynier ds. kontroli jakości, pilot testów internetowych
Pewnego pięknego poranka przeczytałem wiadomość, że Avito planuje kolejny hackaton. Nie brałem wcześniej udziału w hackatonach, ale planowałem to od dawna, a po przeczytaniu, że hackaton będzie również w pociągu w drodze do Anapy, od razu zrozumiałem, że takiej okazji nie można przepuścić. Na stronie hackathonu pojawił się komunikat, że potrzebny jest wolontariusz, który wcześniej pojedzie trasą „Moskwa – Anapa – Moskwa”, aby rozrysować zasięg sieci i ogólnie rozeznać sytuację.
„Hmm, nieźle” – pomyślałem i od razu napisałem, że chcę zostać pionierem. Bardzo się zdziwiłem, że nikt nie wyraził chęci wyjazdu do Anapy za darmo, nawet poza sezonem wakacyjnym. Najwyraźniej nie wszyscy tak bardzo jak ja kochają kurorty Terytorium Krasnodarskiego.

28 września znalazłem się w pociągu. Miałem dwa iPhone'y, aplikację śledzącą zasięg i współrzędne do budowy kolejnej mapy (napisał ją nasz główny inżynier iOS Vlad Alekseev), a także modem Wi-Fi z dwiema kartami SIM. Wycieczka była cudowna. Co szczególnie ucieszyło mnie, to fakt, że przez cały czas podróży nie miałem praktycznie żadnych towarzyszy podróży. Zaskakujące było to, że nie odczuwałem żadnego głodu informacji: był przynajmniej jakiś Internet. Wystarczyło na komunikatory i portale społecznościowe. Nie zawsze, oczywiście, ale w większości przypadków. Przynajmniej tak mi się wydawało, a mapa, którą zbudowała nasza aplikacja, mówiła plus lub minus mniej więcej to samo. Swoją drogą zauważyłem, że przez pierwszą połowę podróży jeden operator miał stabilniejsze połączenie, ale bliżej Terytorium Krasnodarskiego inny operator miał stabilniejsze połączenie. Generalnie jechałem pociągiem, jeden iPhone śledził informacje z jednej karty SIM, a drugi z modemu z kartami SIM innych operatorów, spędziłem jedną noc w Anapie i wróciłem. Cała „podróż” trwała 4 dni.

Warunki pracy w pociągu

Valya Mikhno, menadżerka wydarzenia
Hardkor to hardkor, ale tak naprawdę nie chciałem zrujnować żołądków pięćdziesięciu inżynierom ani zarazić ich infekcją. Dlatego ważnym punktem organizacji hackatonu było stworzenie komfortowych warunków pracy na zarezerwowanym miejscu, tak aby nic nie odrywało programistów od tworzenia i pisania kodu. Przygotowaliśmy pakiet powitalny, w którym znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz: koszulkę, kapcie, zestaw do spania (maska ​​i zatyczki do uszu), podróżny zestaw dentystyczny, paczkę węgla aktywnego, środek dezynfekujący, butelkę wody, batonik i kilka płatków instant. Oprócz tego zabraliśmy ze sobą mnóstwo różnorodnego jedzenia (które zajmowało całe dwie boczne półki wagonu). Jedzenie obejmowało wiele różnych przekąsek, ale głównym daniem tej wycieczki był oczywiście doshirak. 75 paczek na 50 osób szybko się skończyło. Nagroda People's Choice Award trafiła do wołowego doshiraka – chłopaki wymienili nawet swoje zapasy na wołowego doshiraka. To było genialne! Było też zdrowsze jedzenie: jedliśmy w wagonie restauracyjnym, jedzenie, które zamówiliśmy z wyprzedzeniem, a nawet było określone indywidualnie w umowie. Powtarzam, nie chcieliśmy zepsuć żołądków naszym kolegom. Lunch był ustawiony i zgodnie z oczekiwaniami: „pierwsze danie”, „drugie danie” i sałatka. Zamiast kompotu - sok. Zabawne było to, że doczepiono nam dodatkowo powóz, a był to już szesnasty w kolejności. A wagon restauracyjny był jedenastym. Każdy uczestnik hackatonu w drodze na lunch przeszedł przez ponad dwadzieścia drzwi, a konduktorzy kierujący ich samochodami poprosili ich o zamknięcie za sobą drzwi. W sumie podczas dwóch posiłków w piątek i niedzielę otworzyliśmy i zamknęliśmy ponad sto dwadzieścia drzwi. Nie na próżno włożyli środek dezynfekujący.

W rezultacie dzięki kompetentnym ogłoszeniom udało nam się zamknąć rejestrację, przekazać uczestnikom wszystkie ważne informacje, wszyscy w pociągu byli dobrze odżywieni, nikt się nie otruł, nie zgubił się ani jeden inżynier i bezpiecznie dotarliśmy w całości siłą z powrotem do Moskwy. „Wyzwanie zakończone!” Po wycieczce chłopaki długo pisali swoje wrażenia i zdjęcia z wycieczki na naszym czacie telegramowym „Jeździć na AvitoHack RailRoad”. Wszyscy byli zadowoleni, recenzje były doskonałe, a jeden z kolegów powiedział, że był to najjaśniejszy moment w jego całej pracy w Avito. Myślę, że to sukces!

Statystyki

Hackaton w pociągu to projekt zakrojony na szeroką skalę. Oto, co mieliśmy ze sobą, aby tak się stało.

• 25 pudełek z doshiraki, mlekiem, chipsami i krakersami, płatkami śniadaniowymi, owocami i warzywami, napojami, apteczką i gadżetami z hackatonu.
• 144 butelki wody.
• 134 puszki różnych napojów gazowanych.

A wydaliśmy prawie 42 GB mobilnego Internetu.

Fotoreportaż

O atmosferze ciężko pisać, więc wystarczy spojrzeć na zdjęcia.

Zobacz zdjęcia

.

Projekty

Przywieźliśmy ze sobą 19 projektów. Oczywiście nie możemy tutaj powiedzieć wszystkiego, ale oto kilka szczegółów.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Zrobiliśmy także projekt z bezpłatne przetwarzanie w chmurze w Go, pamięć podręczna do monitorowania danych w СlickHouse (w celu zmniejszenia obciążenia bazy danych przy częstych identycznych żądaniach), projekt z ciągłym profilowaniem aplikacji Go, interpreter języka programowania Prolog, przyspieszone generowanie kodu dla naszego projektu Avito iOS, napisał aplikację do wybierania kombinacji czcionek open source w prawdziwej treści, a nie Lorem Ipsum i wiele, wiele więcej.

Informacje zwrotne od uczestników

• Imprezy dla introwertyków są świetne! Jestem dość introwertykiem i bałem się, że będę nie na miejscu. Ale poznałem wszystkich w wagonie i nawet zapamiętałem imiona wielu! Przydarzyło mi się to pierwszy raz :)
• Zrobiłem sobie przerwę w pracy, popływałem w morzu, spędziłem czas z kolegami i napisałem kod na dowolny temat. 12/10 GOTY NA WYCIĄGNIĘCIE RĘKI. Ogólnie bomba, mega fajny format i wykonanie.
• Pomysł z pociągiem na pierwszy rzut oka wydawał się dziwny, ale kiedy już wzięłam w nim udział, czas podróży szybko mijał, a ja nawet nie chciałam wyjeżdżać pod koniec podróży. Piosenki z gitarą, podróż autobusem do ścieżki dźwiękowej z GTA, zdjęcia...
• Było cudownie! Poznaj świetnych facetów w nieformalnej atmosferze. Odpowiadanie i pomaganie sobie nawzajem – co może być cenniejszego w tym życiu?! A do wszystkiego innego - MasterCard... Dużo żartów, dobrej zabawy przynajmniej w naszym wspaniałym zespole i oczywiście hardcorowego rozwoju na Rust!!! Pierwszy raz w życiu pojechałam nad morze i w końcu zrobiłam zdjęcia jogi na plaży! A ja w tak ciepłej atmosferze grałbym na gitarze już zawsze!
• Dopiero po spędzeniu dwóch dni w pociągu, staniu się silniejszym, oczyszczeniu umysłu i wyrzuceniu całej łuski w postaci Internetu i niekończącego się Googlowania, obrzydliwych hinduskich podręczników i stackoverflow, korzystania z zapomnianych starożytnych praktyk medytacji nad kodami i czytania kodów źródłowych , specjalna dieta i alkohol, rozumiesz, że najważniejsze jest to, że to ludzie, z którymi pracujesz, że tylko oni mogą Cię wesprzeć w trudnych chwilach i podzielić się radością ze zwycięstwa lub cierpkim smakiem najtańszej whisky kupionej w sezon w Anapie!
• Najbardziej wyraziste wrażenie było wtedy, gdy w nocy pociąg zatrzymał się gdzieś na pustyni na stacji. Powóz nie dotarł na peron. I wyskoczyliśmy w ciemności pod gwiazdami i spędziliśmy czas w pobliżu powozu. Wspięliśmy się na nasyp. A dookoła - ciemność, gwiazdy i przyćmione światło wozu... Niesamowicie proste.
• Bardzo pozytywny surreal. W nocy banda koderów na wzgórzu przed pociągiem, morze w październiku, sytuacja sama w sobie: przyjechać do Anapy na kilka godzin, popływać i wrócić. Doskonała muzyka w duecie flet-gitara, syberyjskie opowieści od naszych zarezerwowanych miejsc sąsiadów. Zapach dobroci, któremu nikt nie mógł się oprzeć. Niekończące się pola, miasta, romanse podróży, hop-hop po torach, tut-tut, tut-tut...

Notatka hackathona z pik4ez

Jeśli Ty lub Twoi znajomi nagle zapragniecie powtórzyć takie doświadczenie, nie zaszkodzi podzielić się naszym doświadczeniem. Poprosiliśmy najbardziej doświadczonego hackathona w naszym zespole, pik4ez, o stworzenie przewodnika dla tych, którzy decydują się na kodowanie w pociągu. On ma podłogę.

Dmitry Belov, starszy inżynier, doświadczony hackathoner

• W pociągu trudniej jest znaleźć zupełnie niezamieszkany zakątek, w którym nie będzie nikogo poza Twoją drużyną. Bądź dobrym sąsiadem. W naszym przypadku w powozie było ukulele, gitara i flet. Chłopcy zagrali jednak bardzo dobrze i nie utrzymali się długo. Muzyka nie irytowała, a wręcz przeciwnie, dawała okazję do zebrania się w kąciku muzycznym, zaśpiewania kilku piosenek i oderwania się od programowania.

• Alkohol zmniejsza produktywność. Nie powinieneś umieszczać tego w menu.

• Kwestię ładowania urządzeń należy rozwiązać wcześniej. W naszym przypadku był nowoczesny wózek i wystarczająca ilość gniazdek. Ale na wszelki wypadek wielu zabrało ze sobą power banki.

• Trzeba uważać na czasy. Nie można spóźnić się na pociąg, trzeba przygotować się na przesiadki i wcześniej spakować niezbędne rzeczy. Pomagają zapisane przypomnienia z rozkładem jazdy i organizatorami, którzy szczęśliwie podróżują tym samym wagonem.

• Nie jemy fast foodów, z wyjątkiem pierwszej przekąski. Z nie psującej się żywności można zbudować całkiem przyzwoitą żywność.

• Ale bez względu na to, jak bardzo karmisz programistę, on nadal to uwielbia. Makaron instant i kawa trzy w jednym świetnie sprawdzają się w małych ilościach. Owsianka błyskawiczna jest dobra na poranek. Ale pełny lunch jest bardzo potrzebny. Wóz restauracyjny może pomóc.

• Kapcie są potrzebne.

• Kodowanie leżąc na półce nie jest szczególnie łatwe. Staramy się nie zapełniać stołu, aby postawić na nim kilka laptopów.

• W nocy wskazane jest, aby w ogóle nie hałasować. Hackaton na kółkach jest trudniejszy do wytrzymania bez snu, dlatego o zmroku wielu kładzie się spać, aby odpocząć.

• Bardzo przydatne jest wyjście na rozgrzewkę na stacjach.

• W pociągu wzrasta prawdopodobieństwo, że usłyszysz kilka nowych historii, nawet od tych, z którymi współpracujesz od wielu lat.

• Jeśli widzisz morze, płyń.

Filmik jak to się stało

Chcieliśmy jak najlepiej przekazać emocje związane z hackatonem, dlatego w pociągu nakręciliśmy także film. Zapytaliśmy chłopaków o wrażenia z podróży i kodowania bez Internetu, jakie programy piszą, gdzie jeszcze można organizować hackatony i o czym marzą programiści. A Dima Belov opowiedział o swoich pierwszych hackatonach i korzyściach płynących z takich wydarzeń.

Takie były nasze wrażenia i projekty. Mamy nadzieję, że zainspirowaliśmy Cię do zrobienia czegoś nowego i interesującego. Jeśli interesują Cię szczegóły, zapytaj o nie w komentarzach. Na pewno odpowiemy.

Źródło: www.habr.com