Rośnie liczba osób chcących tworzyć i eksploatować systemy rakiet zwrotnych. We wtorek Pekin uruchomił Space Transportation pierwszy testowy suborbitalny start rakiety Jiagen-I. Urządzenie wzniosło się na wysokość 26,2 km i bezpiecznie wróciło na ziemię. Naukowcy z najstarszego uniwersytetu lotniczego w Chinach, Uniwersytetu Xiamen, byli bezpośrednio zaangażowani w rozwój Jiagen-I oraz w starty testowe z całym szeregiem eksperymentów.
Jiageng-I to połączenie technologii lotniczej i kosmicznej. Rozpiętość skrzydeł rakiety wynosi 2,5 metra, a wysokość 8,7 metra. Masa rakiety sięga 3700 kg. Prędkość maksymalna – 4300 km/h. Start testowy miał na celu sprawdzenie właściwości aerodynamicznych rakiety i towarzyszył mu szereg innych eksperymentów. W szczególności urządzenie przenosiło pełny ładunek w postaci specjalnie skonfigurowanego stożka głowicy. To projekt owiewki do transportu hipersonicznego, która ma zostać wykorzystana w przyszłych samolotach do transportu ludzi w ciągu dwóch godzin w dowolne miejsce na Ziemi.
W przyszłości rakieta oparta na Jiageng-I może stać się stosunkowo niedrogim sposobem na wyniesienie na orbitę małych satelitów. Niestety mała rozpiętość skrzydeł nie pozwala mieć nadziei, że urządzenie wyląduje na lotnisku jak samolot. Jiageng-I do lądowania użył spadochronu. Można również kwestionować właściwości nośne skrzydła samolotu, które prawdopodobnie nie będzie miało właściwości wystarczających do szybowania.
Warto zauważyć, że firma Space Transportation została założona w sierpniu 2018 roku. A teraz, w kwietniu 2019 r., wystrzeliwuje w niebo pierwszy prototyp rozwojowy. Komercyjny projekt spółki – rakieta Tian Xing – 1 – będzie w stanie wynieść na orbitę satelity o masie od 100 do 1000 kilogramów. W tym tempie Chiny mogą szybko przekształcić rynek lotów kosmicznych.
Źródło: 3dnews.ru