Japoński producent samochodów Mitsubishi Motors nie będzie już opracowywać nowych silników wysokoprężnych, zaprzestanie produkcji odmian silników wysokoprężnych w kluczowych modelach pojazdów do końca 2021 r., a także „znacznie zmniejszy skalę swojej działalności związanej z pojazdami z silnikiem wysokoprężnym” – podaje Nikkei Asian Review.
W najlepszym razie konsumenci mogą mieć nadzieję, że firma będzie kontynuować prace nad istniejącymi silnikami wysokoprężnymi, pisze Nikkei.
Decyzja ta wynika w dużej mierze z trendów panujących na niektórych dużych rynkach, szczególnie w Europie, które dystansują się od stosowania oleju napędowego. W publikacji Nikkei czytamy, że według niektórych prognoz światowa sprzedaż pojazdów z silnikiem Diesla może w ciągu najbliższych 10 lat spaść o 40%.
„Oferta Mitsubishi Motors z silnikiem Diesla będzie ograniczona do małych ciężarówek i niektórych modeli SUV-ów w Europie i Stanach Zjednoczonych, a także minivana Delica D:5 produkowanego masowo w Japonii” – czytamy w artykule Nikkei. Udział pojazdów z silnikiem Diesla produkowanych przez Mitsubishi powinien w ciągu najbliższych dwóch–trzech lat spaść do niecałych 20% z 24% w 2018 r.
Posunięcie to jest spójne z decyzjami innych japońskich producentów o zaprzestaniu koncentrowania się na pojazdach z silnikiem Diesla w Europie, w tym Toyoty, Hondy i Nissana, partnera sojuszu Mitsubishi Renault-Nissan-Mitsubishi.
Źródło: 3dnews.ru