Nissan Motor ogłosił w czwartek, że w swojej technologii autonomicznej będzie opierał się na czujnikach i kamerach radarowych zamiast lidarach lub czujnikach światła ze względu na ich wysoki koszt i ograniczone możliwości.
Japoński producent samochodów zaprezentował zaktualizowaną technologię jazdy autonomicznej miesiąc po tym, jak dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, nazwał lidar „daremnym przedsięwzięciem”. technologii ze względu na jej wysoki koszt i bezużyteczność.
„Obecnie lidar nie jest w stanie przekroczyć potencjału najnowszych technologii radarowych i kamer” – powiedział dziennikarzom Tetsuya Iijima, dyrektor generalny ds. zaawansowanych technologii zautomatyzowanej jazdy, na odprawie w siedzibie Nissana. Zwrócił uwagę na istniejącą nierównowagę pomiędzy kosztem a możliwościami lidarów.
Obecnie koszt lidarów, które są produkowane w limitowanych ilościach, wynosi nieco poniżej 10 000 dolarów.Jednocześnie technologia się rozwija. Początkowo korzystając z nieporęcznych urządzeń obrotowych umieszczanych na dachu samochodów, twórcy lidarów przeszli na bardziej kompaktową obudowę. A teraz lidary można umieszczać na innych częściach karoserii.
Oczekuje się, że w przypadku masowej produkcji będą one ostatecznie kosztować około 200 dolarów.
Obecnie lidary wykorzystywane są przy opracowywaniu systemów jazdy autonomicznej przez takie firmy jak General Motors, Ford Motor czy Waymo.
Według danych Reuters z marca br., w ciągu ostatnich trzech lat inwestorzy korporacyjni i prywatni przeznaczyli ponad 50 miliard dolarów na rozwój lidaru przez około 1 startupów.
Źródło: 3dnews.ru