Propozycja Boeinga, aby pozostawić zasilacz 737 MAX w niezmienionym stanie, nie spotkała się z poparciem urzędników amerykańskiej Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), podał Reuters, powołując się na poinformowane źródło.
Organ regulacyjny ostrzegł wcześniej firmę, że zbyt blisko wiązek przewodów w 737 MAX stwarza potencjalne ryzyko zwarcia, które może spowodować utratę kontroli nad samolotem przez pilotów i doprowadzić do katastrofy. Zgłoszono, że w 737 MAX występuje kilkanaście różnych miejsc, w których wiązki przewodów są umieszczone zbyt blisko siebie.
W odpowiedzi Boeing powiedział w zeszłym miesiącu FAA, że układ wiązek przewodów 737 MAX spełnia normy bezpieczeństwa, więc można uniknąć zmian w konstrukcji okablowania. Firma zauważyła, że podobne wiązki przewodów znajdują się w samolocie 737 NG, który służy od 1997 roku i bez żadnych problemów przeleciał 205 milionów godzin lotu.
Jak podaje źródło, w ubiegły piątek agencja federalna ostrzegła firmę, że nie zgadza się z jej argumentami. W niedzielę departament oświadczył w oświadczeniu, że „nadal współpracuje z Boeingiem, ponieważ firma pracuje nad rozwiązaniem niedawno wykrytego problemu z okablowaniem w 737 MAX. Producent musi wykazać zgodność ze wszystkimi normami certyfikacyjnymi.”
Eksploatacja modelu Boeinga 737 Max została zawieszona po dwóch katastrofach lotniczych z jego udziałem w Indonezji i Etiopii, w których zginęło 346 osób. W grudniu firma wstrzymała produkcję tego samolotu.
Źródło: 3dnews.ru