Z analizy wypadków drogowych przeprowadzonej przez Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) wynika, że samochody autonomiczne, reklamowane jako sposób na wyeliminowanie wypadków drogowych, prawdopodobnie zapobiegną zaledwie jednej trzeciej wszystkich wypadków w USA.
Jak wynika z badania IIHS, pozostałe dwie trzecie wypadków było spowodowanych błędami, z którymi systemy autonomiczne nie radzą sobie lepiej niż ludzie. Eksperci ds. ruchu drogowego twierdzą, że około dziewięć na 10 wypadków jest wynikiem błędu ludzkiego. W zeszłym roku w Stanach Zjednoczonych w wypadkach samochodowych zginęło około 40 tysięcy osób.
Firmy opracowujące samochody autonomiczne pozycjonują w pełni zautomatyzowane prowadzenie pojazdu jako narzędzie, które może znacznie zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach poprzez wyeliminowanie z równania ludzkiego kierowcy. Jednak badanie IIHS dało bardziej szczegółowy obraz błędów kierowcy, pokazując, że nie wszystkie błędy można skorygować za pomocą kamery, radaru i innych technologii jazdy autonomicznej opartych na czujnikach.
W badaniu IIHS przeanalizowało ponad 5000 częstych wypadków w całym kraju, zarejestrowanych w raportach policyjnych i zidentyfikowało czynniki związane z błędami ludzkimi, które przyczyniły się do wypadku. Tylko jedna trzecia wszystkich wypadków była wyłącznie wynikiem błędów kontroli i percepcji lub upośledzenia kierowcy.
Jednak większość wypadków była wynikiem bardziej złożonych błędów, w tym błędnej oceny możliwych manewrów innych użytkowników drogi, jazdy zbyt szybkiej lub zbyt wolnej w stosunku do warunków drogowych lub nieprawidłowych manewrów wymijających. Wiele wypadków wynika z połączenia kilku błędów.
„Naszym celem było pokazanie, że jeśli nie rozwiążemy tych problemów, samochody autonomiczne nie zapewnią znaczących korzyści w zakresie bezpieczeństwa” – powiedziała Jessica Cicchino, wiceprezes IIHS ds. badań i współautorka badania.
Źródło: 3dnews.ru