Niedawno Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin (MIIT) nowy katalog polecanych modeli pojazdów elektrycznych, w którym pojawiła się teraz wersja Tesli Model 3 z akumulatorami bezkobaltowymi. Jest to tańsze, bezpieczniejsze, pozwala obejść się bez „krwawych minerałów”, ale zwiększa wagę akumulatora i wyposażonego pojazdu.
Oczekuje się, że w Chinach dostawy Tesli Model 3 w wersji bezkobaltowej rozpoczną się od połowy lipca do sierpnia. Dostawca baterii , będzie chińska firma Modern Amperex Technology, znana na całym świecie jako CATL. Masa własna Tesli Model 3 z akumulatorami bezkobaltowymi 1745 kg, natomiast waga tego samego modelu na akumulatorach niklowo-manganowo-kobaltowych LG Chem NCM811 wynosi 1614 kg.
Główną krytyką akumulatorów kobaltowych jest to, że przy ich wydobyciu w kopalniach w Demokratycznej Republice Konga, gdzie wydobywa się głównie kobalt, wykorzystuje się pracę dzieci. Należy także pamiętać, że dostawy kobaltu na Ziemi są ograniczone i mogą być trudne. Dlatego branża zmuszona jest szukać alternatywy dla kobaltu, mimo że gęstość energii akumulatorów bez kobaltu jest niższa. Aby osiągnąć porównywalność z akumulatorami NCM, akumulatory bezkobaltowe muszą być większe i cięższe, a to jest bezpośrednia droga do zmniejszenia zasięgu.
Zwykle w autobusach i pojazdach użytkowych stosuje się akumulatory bezkobaltowe w postaci akumulatorów z fosforanem litowo-żelazowym (LFP), natomiast w pojazdach osobowych stosuje się akumulatory wykonane z niklu, kobaltu i manganu. Od Tesli możemy się spodziewać, że zwiększenie masy akumulatorów będzie jedynym poświęceniem, jakie firma musiała ponieść, a zasięg modelu nie zmniejszy się. Natomiast modele z akumulatorami bez kobaltu można zaoferować w korzystniejszych cenach. Poczekajmy na rozpoczęcie sprzedaży.
Źródło: 3dnews.ru