Top 7 (+) najbardziej niesamowitych przygód, jakie kiedykolwiek się wydarzyły

Niedawno zauważyłem coś. Wcześniej było mi to obojętne, teraz to wiem – i nie podobało mi się to. Na wszystkich Waszych szkoleniach korporacyjnych, a także począwszy od szkoły podstawowej, mówi się nam wiele rzeczy, gdzie z reguły nie ma miejsca na awanturnictwo, lekkomyślność i triumf ludzkiego ducha w jego czystej, wysublimowanej formie. formularz. Powstają najróżniejsze filmy, dokumentalne i fabularne, ale tylko nieliczne z nich opowiadają o wydarzeniach tak niezwykłych, że aż trudno w nie uwierzyć. A te, które są kręcone, mają niski budżet i rzadko przyciągają wielu widzów. Uważa się, że nikt nie jest zainteresowany. I nikomu nie trzeba już przypominać. Kto wie, może ktoś zainspiruje się nie na miejscu i... też będzie tego chciał. A potem straty i kompletna frustracja. Anonimowy człowiek siedzi w swoim przytulnym biurze bez wentylacji, po czym przychodzi do swojego domu w panelowym budynku Chruszczowa na obrzeżach osiedla, gdzie na obiad czeka na niego przesolony barszcz. Być może w tym czasie gdzieś na świecie rozgrywa się dramat, który przejdzie do historii, a o którym prawie wszyscy natychmiast zapomną. Ale nic o tym nie wiemy. Znamy jednak niektóre – i oczywiście nie wszystkie – historie o niesamowitych przygodach, które przydarzyły się ludziom w przeszłości. Chcę opowiedzieć o kilku z nich, które zrobiły na mnie największe wrażenie. Nie opowiem Wam o wszystkich, których znam, choć oczywiście nie wiem o wszystkich. Zestawienie jest sporządzane subiektywnie, tutaj wymienię tylko te, które moim zdaniem zasługują szczególnie na uwagę. A więc 7 najbardziej niesamowitych historii. Nie wszystkie zakończyły się szczęśliwie, ale obiecuję, że nie będzie takiego, który można by nazwać śmiesznym.

7. Bunt nagrody

Wielka Brytania bez wątpienia zawdzięcza swoją wielkość swojej flocie i polityce kolonialnej. W przeszłości przez wieki wyposażał wyprawy w coś pożytecznego, tworząc całą erę wielkich odkryć geograficznych. Jedną z tych zwyczajnych, ale ważnych wypraw miała być wyprawa morska po chleb chlebowy. Sadzonki drzew miały zostać zabrane na wyspę Tahiti, a następnie dostarczone do południowych posiadłości Anglii, gdzie miały zostać sprowadzone i podbite. głód. Ogólnie rzecz biorąc, zadanie państwowe nie zostało ukończone, a wydarzenia stały się znacznie ciekawsze, niż oczekiwano.

Królewska Marynarka Wojenna na wszelki wypadek przydzieliła nowy trójmasztowy statek Bounty, wyposażony w 14 (!) dział, którego dowodzenie powierzono kapitanowi Williamowi Blighowi.

Załoga została werbowana dobrowolnie i przymusowo – tak jak powinno być w marynarce wojennej. Pomocnikiem kapitana został niejaki Fletcher Christian, bystry człowiek przyszłych wydarzeń. 3 września 1788 roku drużyna marzeń podniosła kotwicę i ruszyła w stronę Tahiti.

Wyczerpujący, 250-dniowy rejs, pełen trudów w postaci szkorbutu i surowego kapitana Bligha, który przede wszystkim dla podniesienia nastroju zmusił załogę do codziennego śpiewania i tańca przy akompaniamencie skrzypiec, szczęśliwie dotarł do celu . Bligh był już wcześniej na Tahiti i tubylcy przyjęli go przyjaźnie. Wykorzystując swoją pozycję i dla bezpieczeństwa, przekupując miejscowe wpływowe osobistości, otrzymał pozwolenie na rozbicie obozu na wyspie i zbieranie sadzonek znalezionego w tych miejscach drzewa chlebowego. Przez sześć miesięcy zespół zbierał sadzonki i przygotowywał się do wypłynięcia do domu. Statek miał odpowiednią nośność, więc zebrano sporo sadzonek, co wyjaśnia długi pobyt na wyspie, a także fakt, że załoga chciała po prostu odpocząć.

Oczywiście swobodne życie w tropikach było o wiele lepsze niż żeglowanie na statku w warunkach typowych dla XVIII wieku. Członkowie zespołu nawiązali kontakty z miejscową ludnością, w tym romantyczne. Dlatego kilka osób uciekło na krótko przed wypłynięciem 18 kwietnia 4 roku. Kapitan przy pomocy tubylców odnalazł ich i ukarał. Krótko mówiąc, zespół zaczął narzekać na nowe próby i surowość kapitana. Wszystkich szczególnie oburzyło to, że kapitan oszczędzał wodę dla ludzi na rzecz roślin wymagających podlewania. Trudno za to winić Bly’ego: jego zadaniem było dostarczenie drzew i tego się podjął. Kosztem rozwiązania było zużycie zasobów ludzkich.

28 kwietnia 1789 roku cierpliwość większości załogi się skończyła. Bunt prowadziła pierwsza osoba po kapitanie – ten sam asystent Fletcher Christian. Rano rebelianci zabrali kapitana do jego kabiny i związali go w łóżku, a następnie wynieśli na pokład i przeprowadzili proces, któremu przewodniczył Christian. Trzeba przyznać rebeliantom, że nie wywołali chaosu i zachowali się stosunkowo łagodnie: Bligha i 18 osób, które odmówiły wsparcia buntu, zabrano na łódź, zapewniono trochę prowiantu, wodę, kilka zardzewiałych szabel i wypuszczono. Jedynym sprzętem nawigacyjnym Bligha był sekstans i zegarek kieszonkowy. Wylądowali na oddalonej o 30 mil wyspie Tofua. Los nie był dla wszystkich łaskawy – jedna osoba została zabita przez miejscowych na wyspie, ale reszta odpłynęła i po przebyciu 6701 km (!!!) dotarła na wyspę Timor w 47 dni, co samo w sobie jest niesamowitą przygodą . Ale tu nie chodzi o nich. Kapitan był później sądzony, ale został uniewinniony. Od tego momentu zaczyna się sama przygoda i wszystko, co było wcześniej, jest powiedzeniem.

Na statku pozostały 24 osoby: 20 spiskowców i 4 kolejnych członków załogi lojalnych wobec byłego kapitana, któremu na łodzi zabrakło miejsca (przypomnę, rebelianci nie działali bezprawnie). Naturalnie nie odważyli się odpłynąć z powrotem na Tahiti, obawiając się kary ze strony swojego rodzinnego stanu. Co robić? Zgadza się... znalezione jego stan z owocami chlebowymi i kobietami z Tahiti. Ale to też łatwo było po prostu powiedzieć. Na początek bojownicy przeciwko systemowi udali się na wyspę Tubuai i próbowali tam zamieszkać, ale nie dogadali się z tubylcami, dlatego po 3 miesiącach zmuszeni byli wrócić na Tahiti. Na pytanie, dokąd udał się kapitan, tubylcom powiedziano, że spotkał się z Cookiem, z którym się przyjaźnił. Ironią było to, że Bly zdążył powiedzieć miejscowym o śmierci Cooka, więc nie mieli już więcej pytań. Chociaż tak naprawdę nieszczęsny kapitan żył jeszcze wiele lat i zmarł w swoim łóżku z przyczyn naturalnych.

Na Tahiti Christian natychmiast zaczął planować dalszy scenariusz buntu, aby utrwalić sukces i nie zostać postawiony przed sądem - wyjechali już do nich przedstawiciele oddziału karnego na statku Pandora pod dowództwem Edwarda Edwardsa. 8 Anglików wraz z Christianem zdecydowało się opuścić zaprzyjaźnioną wyspę na Bounty w poszukiwaniu spokojniejszego miejsca, natomiast reszta, kierując się względami swojej niewinności (jak to widzieli), zdecydowała się zostać. Po pewnym czasie rzeczywiście przyszli po tych, którzy pozostali, i zabrali ich do aresztu (do chwili aresztowania dwóch zginęło już samotnie, potem czterech zginęło w katastrofie Pandory, kolejnych czterech - tych, którzy nie mieli wystarczająco dużo miejsca na łodzi – zostali uniewinnieni, jednego ułaskawiono, pięciu kolejnych powieszono – dwóch za niestawianie oporu powstaniu, a trzech za udział w nim). A Bounty, z bardziej wydajnymi obywatelami, którzy mądrze zabrali 12 lokalnych kobiet i 6 lojalnych wobec siebie mężczyzn, wyruszyli na wędrówkę po przestrzeniach Oceanu Spokojnego.

Po chwili statek wylądował na bezludnej wyspie, na której rosły osławione drzewo chlebowe i banany, była woda, plaża, dżungla – słowem wszystko, co powinno być na bezludnej wyspie. Była to wyspa Pitcairn, odkryta stosunkowo niedawno, bo w 1767 roku, przez nawigatora Philipa Cartereta. Na tej wyspie uciekinierzy mieli niesamowite szczęście: jej współrzędne zostały naniesione na mapie z błędem 350 kilometrów, dlatego wyprawa poszukiwawcza Królewskiej Marynarki Wojennej nie mogła ich znaleźć, chociaż regularnie przeszukiwała każdą wyspę. W ten sposób na wyspie Pitcairn powstało nowe państwo karłowate, które istnieje do dziś. Trzeba było spalić „Bounty”, żeby nie pozostawić śladów i nie ulec pokusie odpłynięcia gdzieś. Mówi się, że w lagunie wyspy nadal można zobaczyć kamienie balastowe statku.

Co więcej, los wolnych migrantów rozwinął się w następujący sposób. Po kilku latach wolnego życia, w 1793 roku wybuchł konflikt pomiędzy Tahitańczykami a Anglikami, w wyniku którego tych pierwszych już nie było, a Christian także zginął. Przypuszczalnie przyczyną konfliktu był brak kobiet i ucisk Tahitańczyków, których biali (którzy jednak już nie byli biali) traktowali jak niewolników. Dwóch kolejnych Anglików wkrótce zmarło z powodu alkoholizmu – nauczyli się wydobywać alkohol z korzeni miejscowej rośliny. Jeden zmarł na astmę. Zginęły także trzy kobiety z Tahiti. W sumie do roku 1800, czyli około 10 lat po buncie, przy życiu pozostał tylko jeden uczestnik, który mógł jeszcze w pełni skorzystać z rezultatów swego démarche. Był to John Adams (znany również jako Alexander Smith). Otaczało go 9 kobiet i 10 małoletnich dzieci. Potem było 25 dzieci: Adams nie tracił czasu. Ponadto zaprowadził porządek w gminie, przyzwyczaił mieszkańców do chrześcijaństwa i zorganizował edukację młodzieży. W tej formie kolejne 8 lat później „państwo” odkryło przypadkowo przepływający obok amerykański statek wielorybniczy „Topaz”. Kapitan tego statku opowiedział światu o rajskiej wyspie na skraju Pacyfiku, na co rząd brytyjski zareagował zaskakująco łagodnie i wybaczył Adamsowi przestępstwo ze względu na przedawnienie. Adams zmarł w 1829 roku w wieku 62 lat, otoczony licznymi dziećmi i kobietami, które gorąco go kochały. Jego imieniem nazwano jedyną osadę na wyspie, Adamstown.

Dziś w stanie Pitcairn, który nie jest taki mały jak na wyspę o powierzchni 100 kilometra kwadratowego, żyje około 4.6 osób. Szczyt populacji wynoszący 233 osoby osiągnięto w 1937 r., po czym liczba ludności spadła w wyniku emigracji do Nowej Zelandii i Australii, ale z drugiej strony byli tacy, którzy przybyli, aby zamieszkać na wyspie. Formalnie Pitcairn uznawany jest za terytorium zamorskie Wielkiej Brytanii. Ma własny parlament, szkołę, kanał internetowy 128 kbps, a nawet własną domenę .pn, kod telefoniczny o pięknej wartości +64. Podstawą gospodarki jest turystyka z niewielkim udziałem rolnictwa. Rosjanie potrzebują wizy brytyjskiej, ale w porozumieniu z lokalnymi władzami mogą wjechać bez niej na okres do 2 tygodni.

6. Czerwony namiot

Dowiedziałem się o tej historii z filmu o tym samym tytule. Rzadko się zdarza, żeby film był dobry. To dobre z wielu powodów. Po pierwsze, kręci tam bardzo piękna kobieta. Claudia Cardinale (ona nadal żyje, ma ponad 80 lat). Po drugie, film jest kolorowy (tytuł zobowiązuje), co nie jest pewne w 1969 roku i został nakręcony przy wspólnym udziale ZSRR i Wielkiej Brytanii, co również jest niezwykłe i wywarło pozytywny wpływ na film. Po trzecie, prezentacja historii w filmie jest nieporównywalna. Wystarczy spojrzeć na końcowy dialog pomiędzy bohaterami. Po czwarte, film ma wartość historyczną i ta historia wymaga szczególnej uwagi.

Przed wyścigiem kosmicznym i przed drugą wojną światową na świecie toczył się wyścig lotniczy. Zbudowano balony Strato o różnych kształtach i rozmiarach i ustanowiono nowe rekordy wysokości. ZSRR oczywiście też wyróżnił się. Była to sprawa wagi narodowej, każdy chciał być pierwszy i ryzykował dla tego życiem nie mniej niż era początków eksploracji kosmosu. Media bardzo szczegółowo opisywały osiągnięcia w aeronautyce, dlatego bez problemu można znaleźć w Internecie wiele artykułów na ten temat. Tak więc jednym z tych głośnych projektów był wyprawa sterowca „Włochy”. Włoski (oczywiście) samolot przybył na Spitsbergen, aby lecieć w stronę Bieguna Północnego 23 maja 1928 roku.

Celem było dotarcie na biegun i powrót, a zadania miały charakter naukowy: zbadanie Ziemi Franciszka Józefa, Ziemi Severnaya, obszarów na północ od Grenlandii i Kanadyjskiego Archipelagu Arktycznego, by ostatecznie rozwiązać kwestię istnienia hipotetycznej Ziemi Crockera , co rzekomo zaobserwował Robert Peary w 1906 roku, a także dokonują obserwacji z zakresu elektryczności atmosferycznej, oceanografii i magnetyzmu ziemskiego. Zachwyt pomysłem jest trudny do przecenienia. Papież podarował drużynie drewniany krzyż, który miał zostać zamontowany na słupie.

Sterowiec pod dowództwem Umberto Nobile pomyślnie dotarł do bieguna. Brał już udział w czymś podobnym pod przewodnictwem Roalda Amundsena, ale wydaje się, że ich związek się nie udał. W filmie jest mowa o wywiadzie, jakiego Amundsen udzielił dziennikarzom, oto kilka fragmentów:

— Jakie znaczenie dla nauki może mieć wyprawa generała Nobile, jeśli zakończy się sukcesem?
„Wielkie znaczenie” – odpowiedział Amundsen.
— Dlaczego nie poprowadzisz wyprawy?
- Ona nie jest już dla mnie. Poza tym nie zostałem zaproszony.
— Ale Nobile nie jest ekspertem od Arktyki, prawda?
- Zabiera je ze sobą. Znam niektórych z nich. Można na nich polegać. A sam Nobile jest doskonałym konstruktorem sterowców. Przekonałem się o tym podczas naszego lotu
na Biegun Północny na zbudowanym przez siebie sterowcu „Norwegia”. Ale tym razem nie tylko zbudował sterowiec, ale także poprowadził wyprawę.
-Jakie są ich szanse na sukces?
- Szanse są duże. Wiem, że Nobile jest doskonałym dowódcą.

Technicznie rzecz biorąc, sterowiec był półsztywnym balonem z tkaniny wypełnionym wybuchowym wodorem – co było typowym sterowcem tamtych czasów. Jednak nie to go zniszczyło. W drodze powrotnej statek z powodu wiatru stracił kurs, przez co w locie spędził więcej czasu, niż planował. Trzeciego dnia rano sterowiec leciał na wysokości 200-300 metrów i nagle zaczął opadać. Jako powód podano warunki pogodowe. Bezpośrednia przyczyna nie jest znana, ale najprawdopodobniej było to oblodzenie. Inna teoria dotyczy pęknięcia powłoki i późniejszego wycieku wodoru. Działania załogi nie zapobiegły opadaniu sterowca, co spowodowało, że około 3 minuty później uderzył w lód. W zderzeniu zginął kierowca silnika. Statek był ciągnięty przez wiatr przez około 50 metrów, podczas których część załogi, w tym Nobele, wraz z częścią wyposażenia, znalazła się na powierzchni. Wewnątrz gondoli pozostało (wraz z głównym ładunkiem) pozostałych 6 osób, które wiatr uniósł dalej na rozbitym sterowcu – ich dalszy los nie jest znany, zauważono jedynie słup dymu, ale nie było żadnego błysku ani dźwięku eksplozji, co nie sugeruje zapłonu wodoru.

W ten sposób grupa 9 osób dowodzona przez kapitana Nobele znalazła się na lodzie na Oceanie Arktycznym, który jednak został ranny. Był też pies Nobele o imieniu Titina. Cała grupa miała dużo szczęścia: w workach i pojemnikach, które spadły na lód, znajdowała się żywność (w tym 71 kg konserw mięsnych, 41 kg czekolady), radiostacja, pistolet z nabojami, sekstans i chronometry, śpiwór torbę i namiot. Namiot jest jednak tylko czteroosobowy. Dla widoczności został on zabarwiony na kolor czerwony poprzez wylanie farby z kulek markerowych, które również wypadły ze sterowca (o to właśnie chodzi w filmie).

Radiooperator (Biagi) natychmiast zaczął konfigurować stację radiową i próbował skontaktować się ze statkiem wsparcia ekspedycji Città de Milano. Kilka dni bezskutecznie. Jak później twierdził Nobile, radiooperatorzy Città de Milano, zamiast próbować złapać sygnał z nadajnika ekspedycji, byli zajęci wysyłaniem osobistych telegramów. Statek wypłynął w morze w poszukiwaniu zaginionych, jednak bez współrzędnych miejsca katastrofy nie miał większych szans na powodzenie. 29 maja radiooperator Citta de Milano usłyszał sygnał Biaggi, ale pomylił go z sygnałem wywoławczym stacji w Mogadiszu i nic nie zrobił. Tego samego dnia jeden z członków grupy, Malmgren, zastrzelił niedźwiedzia polarnego, którego mięso służyło jako pokarm. On, a także dwaj inni (Mariano i Zappi) następnego dnia oddzielili się (Nobele był temu przeciwny, ale pozwolił na separację) od głównej grupy i samodzielnie ruszyli w stronę bazy. W czasie przejścia zginął Malmgren, dwóch przeżyło, jednak jeden z nich (nawigator Adalberto Mariano) doznał odmrożenia nogi. Tymczasem nic nie było jeszcze wiadomo o losach sterowca. W sumie więc minęło około tygodnia, podczas którego grupa Nobele czekała na odkrycie.

3 czerwca znów dopisało nam szczęście. Radziecki radioamator Nikołaj Szmidt z buszu (wieś Voznesenye-Vokhma, prowincja Północna Dźwina) domowy odbiornik odebrał sygnał „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH” ze stacji radiowej Biaggi. Wysłał telegram do swoich przyjaciół w Moskwie, a następnego dnia informacja została przekazana na szczebel oficjalny. Na Osoaviakhime (ten sam, który był aktywnie zaangażowany w działalność lotniczą), utworzono sztab pomocy, na którego czele stał zastępca komisarza ludowego ds. wojskowych i morskich ZSRR Joseph Unshlikht. Tego samego dnia rząd włoski został poinformowany o sygnale pomocy, ale dopiero 4 dni później (8 czerwca) parowiec Città de Milano w końcu nawiązał kontakt z Biagi i otrzymał dokładne współrzędne.

To tak naprawdę jeszcze nic nie znaczyło. Musieliśmy jeszcze dotrzeć do obozu. W akcji ratunkowej uczestniczyły różne kraje i społeczności. 17 czerwca nad obozem przeleciały dwa samoloty wyczarterowane przez Włochy, ale minęły go ze względu na słabą widoczność. Amundsen również zginął w poszukiwaniach. Nie mógł pozostać bez udziału i 18 czerwca przydzielonym mu francuskim wodnosamolotem wyleciał na poszukiwania, po czym on i załoga zaginęli (później w morzu odnaleziono pływak z jego samolotu, a następnie pusty zbiornik paliwa - prawdopodobnie samolot się zgubił i skończyło mu się paliwo). Dopiero 20 czerwca udało się samolotem zlokalizować obóz i 2 dni później dostarczyć ładunek. 23 czerwca lekkim samolotem ewakuowano generała Nobele z obozu – zakładano, że udzieli on pomocy, koordynując działania mające na celu ratowanie pozostałych. Zostało to później wykorzystane przeciwko niemu; opinia publiczna obwiniała generała za katastrofę sterowca. W filmie jest taki dialog:

— Miałem 50 powodów, żeby odlecieć i 50, żeby zostać.
- NIE. 50 zostanie i 51 odleci. Odleciałeś. Jaki jest 51.?
- Nie wiem.
- Pamiętasz, o czym myślałeś wtedy, w momencie wyjazdu? Siedzisz w kokpicie, samolot jest w powietrzu. Czy pomyślałeś o tych, którzy pozostali na krze?
- Tak.
— A co z tymi, których zabrano sterowcem?
- Tak.
— O Malmgren, Zappi i Mariano? O Krasinie?
- Tak.
— O Romanii?
- O mnie?
- Tak.
- O twojej córce?
- Tak.
– O gorącej kąpieli?
- Tak. Mój Boże! Też myślałem o jacuzzi w Kingsbay.

W akcji ratowniczej wziął także udział radziecki lodołamacz Krasin, dostarczając na miejsce poszukiwań niewielki zdemontowany samolot, który został zmontowany na miejscu, na lodzie. 10 lipca jego załoga odkryła grupę i zrzuciła żywność i odzież. Dzień później odnaleziono grupę Malmgrena. Jeden z nich leżał na lodzie (prawdopodobnie był to zmarły Malmgren, ale potem okazało się, że to najprawdopodobniej rzeczy, a sam Malmgren nie mógł dużo wcześniej chodzić i dlatego poprosił go o porzucenie). Pilot nie mógł wrócić na lodołamacz ze względu na słabą widoczność, dlatego wykonał awaryjne lądowanie, uszkadzając samolot, po czym przekazał przez radio, że załoga jest całkowicie bezpieczna i poprosił o ratowanie najpierw Włochów, a potem ich. „Krasin” odebrał Mariano i Tsappi 12 lipca. Zappi miał na sobie ciepłe ubrania Malmgrena i ogólnie był bardzo dobrze ubrany i w dobrej kondycji fizycznej. Wręcz przeciwnie, Mariano był skąpo ubrany i mocno wychudzony; amputowano mu nogę. Zappi został oskarżony, ale nie było przeciwko niemu istotnych dowodów. Wieczorem tego samego dnia lodołamacz zabrał 5 osób z obozu głównego, po czym przeniósł wszystkich razem na pokład Città de Milano. Nobile nalegał, aby szukać sterowca, gdy sześciu członków ekspedycji pozostało w skorupie. Jednak kapitan „Krasina” Samojłowicz powiedział, że nie może prowadzić poszukiwań z powodu braku węgla i braku samolotów, dlatego 16 lipca wyciągnął z krze pilotów i samolot i przygotowywał się do odlotu dom. A kapitan Città di Milano, Romagna, nawiązał do rozkazów Rzymu, aby natychmiast wrócić do Włoch. Jednak „Krasin” nadal brał udział w poszukiwaniach pocisku, które zakończyły się niczym (4 października dotarł do Leningradu). 29 września rozbił się kolejny samolot poszukiwawczy, po czym akcję ratowniczą przerwano.

W marcu 1929 roku komisja państwowa uznała Nobile za głównego sprawcę katastrofy. Zaraz po tym Nobile zrezygnował ze służby we włoskich siłach powietrznych i w 1931 roku udał się do Związku Radzieckiego, aby kierować programem sterowców. Po zwycięstwie nad faszyzmem w 1945 r. wycofano wszelkie stawiane mu zarzuty. Nobile został przywrócony do stopnia generała dywizji i zmarł wiele lat później, w wieku 93 lat.

Wyprawa Nobile była jedną z najbardziej tragicznych i niezwykłych wypraw tego typu. Szerokie rozbieżności szacunków wynikają z faktu, że aby uratować grupę, narażono zbyt wiele osób, z których więcej zginęło, niż udało się uratować w wyniku akcji poszukiwawczej. Najwyraźniej wówczas traktowali to inaczej. Już sam pomysł lotu niezgrabnym sterowcem do Bóg jeden wie gdzie jest godny szacunku. Jest symbolem ery steampunku. Na początku XX wieku ludzkości wydawało się, że prawie wszystko jest możliwe, że postęp techniczny nie ma granic, panowała lekkomyślność awanturnicza w testowaniu wytrzymałości rozwiązań technicznych. Prymitywny? I nie obchodzi mnie to! W poszukiwaniu przygód wielu straciło życie i narażało innych na niepotrzebne ryzyko, dlatego ta historia jest najbardziej kontrowersyjna ze wszystkich, choć oczywiście bardzo interesująca. Cóż, film jest dobry.

5. Kon Tiki

Historię Kon Tiki znamy głównie dzięki filmowi (przyznaję, że dobre filmy o przygodach wciąż powstają trochę częściej, niż początkowo sądziłem). Tak naprawdę Kon Tiki to nie tylko nazwa filmu. Tak nazywa się tratwa, na której podróżuje norweski podróżnik Thora Heyerdahla w 1947 przepłynął Pacyfik (no, nie do końca, ale jednak). A tratwa z kolei została nazwana na cześć jakiegoś polinezyjskiego bóstwa.

Faktem jest, że Tour opracował teorię, według której ludzie z Ameryki Południowej na prymitywnych statkach, prawdopodobnie tratwach, docierali na wyspy Oceanu Spokojnego i w ten sposób je zaludniali. Wybrano tratwę, ponieważ jest najbardziej niezawodnym z najprostszych urządzeń pływających. Mało kto uwierzył Turowi (według filmu tak mało, że w sumie nikt), a on postanowił udowodnić czynem możliwość takiej przeprawy przez morze, a jednocześnie sprawdzić swoją teorię. W tym celu zrekrutował do swojej grupy wsparcia nieco wątpliwy zespół. No bo kto inny by się na to zgodził? Tur znał niektórych z nich dobrze, innych nie za bardzo. Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się więcej na temat rekrutacji zespołu, jest obejrzenie filmu. Nawiasem mówiąc, jest książka i więcej niż jedna, ale ich nie czytałem.

Musimy zacząć od tego, że Tur był w zasadzie obywatelem żądnym przygód, w czym wspierała go żona. Razem z nią przez pewien czas w młodości mieszkał w półdzikich warunkach na wyspie Fatu Hiva. Jest to mała wulkaniczna wyspa, którą Tour nazwał „rajem” (w raju jednak klimat i medycyna nie były zbyt dobre, a jego żonie nabawiła się niegojącej się rany na nodze, dlatego musiała pilnie opuścić wyspę ). Innymi słowy, był gotowy i zdolny odważyć się na coś takiego.

Członkowie wyprawy nie znali się. Każdy miał inny charakter. Dlatego nie minie dużo czasu, zanim znudzą nam się historie, które będziemy opowiadać sobie na tratwie. Żadne chmury burzowe i żadna presja zapowiadająca złą pogodę nie były dla nas tak groźne, jak obniżone morale. W końcu przez wiele miesięcy w szóstkę będziemy na tratwie zupełnie sami, a w takich warunkach dobry żart jest często nie mniej cenny niż koło ratunkowe.

W sumie nie będę długo opisywać wyjazdu, najlepiej obejrzeć film. Nie bez powodu otrzymał Oscara. Historia jest bardzo niezwykła, po prostu nie mogłem o niej zapomnieć, ale raczej nie będę w stanie dodać nic wartościowego. Wycieczka zakończyła się pomyślnie. Zgodnie z oczekiwaniami Tour, prądy oceaniczne niosły tratwę w stronę wysp polinezyjskich. Wylądowali bezpiecznie na jednej z wysp. Po drodze dokonywaliśmy obserwacji i zbieraliśmy dane naukowe. Ale ostatecznie z żoną nie wyszło - była zmęczona przygodami męża i go opuściła. Facet prowadził bardzo aktywny tryb życia i dożył 87 lat.

4. Dotknięcie pustki

Stało się to nie tak dawno temu, w 1985 roku. Duet alpinistów wspinał się na szczyt Siula Grande (6344) w Andach w Ameryce Południowej. Są tam piękne i niezwykłe góry: pomimo dużej stromości zboczy, firn śnieżny trzyma się, co oczywiście ułatwiło wspinaczkę. Dotarliśmy na szczyt. A potem, według klasyków, powinny zacząć się trudności. Zejście jest zawsze trudniejsze i bardziej niebezpieczne niż wejście. Wszystko przebiegło cicho i spokojnie, jak to zwykle bywa w takich przypadkach. Na przykład robiło się ciemno – co jest całkiem naturalne. Jak zwykle pogoda się popsuła i zmęczenie narastało. Duet (Joe Simpson i Simon Yates) obszedł grań przed szczytem, ​​aby wybrać bardziej logiczną trasę. Krótko mówiąc, na standardowej, choć technicznej wspinaczce wszystko było tak, jak powinno: ciężka praca, ale nic specjalnego.

Ale potem wydarzyło się coś, co w sumie mogło się wydarzyć: Joe upada. Jest źle, ale nadal nie jest niebezpiecznie. Partnerzy oczywiście powinni i byli na to gotowi. Simon zatrzymał Joe. I poszliby dalej, ale Joe upadł bezskutecznie. Jego noga wpadła między kamienie, jego ciało nadal poruszało się na skutek bezwładności i złamało nogę. Chodzenie we dwójkę samo w sobie jest sprawą dwuznaczną, ponieważ razem wszystko idzie dobrze, dopóki coś nie zacznie iść źle. W takich przypadkach wycieczka może rozbić się na dwie solowe wycieczki i jest to zupełnie inna rozmowa (to samo można jednak powiedzieć o każdej grupie). A oni nie byli już na to całkiem gotowi. Dokładniej, Joe tam był. Pomyślał wtedy coś w stylu: „Teraz Szymon powie, że pójdzie po pomoc i spróbuje mnie uspokoić. Rozumiem go, musi to zrobić. I on zrozumie, że ja rozumiem, oboje to zrozumiemy. Ale nie ma innego wyjścia. Bo na takich szczytach prowadzenie akcji ratowniczych oznacza jedynie zwiększenie liczby ratowanych, a wcale nie po to się je prowadzi. Jednak Simon tego nie powiedział. Zasugerował, aby od razu stąd zejść na dół, najkrótszą drogą, wykorzystując strome zbocze. Nawet jeśli teren jest nieznany, najważniejsze jest szybkie zmniejszenie wysokości i dotarcie do płaskiego obszaru, a wtedy, jak mówią, rozwiążemy to.

Korzystając z urządzeń zniżających, partnerzy rozpoczęli zejście. Joe był głównie balastem, Simon opuszczał go na linie. Joe schodzi, zabezpiecza, potem Simon wchodzi na jedną linę, startuje, powtarzamy. Trzeba tu podkreślić stosunkowo wysoką skuteczność pomysłu, a także dobre przygotowanie uczestników. Zejście poszło naprawdę gładko, w terenie nie było żadnych trudności nie do pokonania. Pewna liczba wykonanych iteracji pozwoliła nam znacząco zejść w dół. O tej porze było już prawie ciemno. Ale potem Joe po raz drugi z rzędu doznał uszczerbku – ponownie załamuje się podczas kolejnego zejścia z liną. Jesienią leci plecami na śnieżny most, rozbija go i leci dalej w szczelinę. Tymczasem Simon próbuje pozostać na miejscu i, trzeba przyznać, że mu się to udaje. Dokładnie do tego momentu sytuacja nie była całkiem normalna, ale w żadnym wypadku nie katastrofalna: zejście było kontrolowane, kontuzja była naturalnym ryzykiem w przypadku tego rodzaju zdarzenia, a to, że było ciemno i pogorszyła się pogoda, było częstym problemem rzecz w górach. Ale teraz Simon siedział rozciągnięty na zboczu, trzymając Joego, który przeleciał za zakrętem i o którym nic nie było wiadomo. Simon krzyknął, ale nie usłyszał odpowiedzi. Nie mógł też wstawać ani schodzić z obawy, że nie będzie w stanie utrzymać Joego. Siedział tak przez dwie godziny.

Tymczasem Joe wisiał w szczelinie. Standardowa lina ma 50 metrów długości, nie wiem jaką mieli, ale najprawdopodobniej mniej więcej tyle. To niewiele, ale przy złej pogodzie, za zakrętem, w szczelinie, było całkiem prawdopodobne, że rzeczywiście tego nie słychać. Simon zaczął marznąć i nie widząc perspektyw poprawy sytuacji, przeciął linę. Joe odleciał na większą odległość i dopiero teraz pech został zastąpiony niewypowiedzianym szczęściem, i taki jest sens tej historii. W szczelinie natknął się na kolejny most śnieżny i przypadkowo się na nim zatrzymał. Następny był kawałek liny.

Tymczasem Simon zjechał z zakrętu i zobaczył zepsuty most oraz pęknięcie. Było tak ciemno i bez dna, że ​​nie można było pomyśleć, że może znajdować się w nim żywa osoba. Szymon „pochował” przyjaciela i sam zszedł do obozu. To jest zrzucane na niego - nie sprawdził, nie upewnił się, nie udzielił pomocy... Jednak jest to porównywalne do sytuacji, w której potrąciłeś pieszego i w lustrze widzisz jego głowę i tułów lecące w różnych kierunkach wskazówki. Trzeba przestać, ale czy jest sens? Więc Simon zdecydował, że to nie ma sensu. Nawet jeśli założymy, że Joe wciąż żyje, nadal musimy go stamtąd wydostać. I nie żyją długo w pęknięciach. Na wysokości nie da się pracować bez końca bez jedzenia i odpoczynku.

Joe siedział na małym moście pośrodku szczeliny. Miał ze sobą między innymi plecak, latarkę, system, przyrząd zjazdowy i linę. Siedział tak dłuższą chwilę i doszedł do wniosku, że wstać się nie da. Nie wiadomo również, co stało się z Sysonem, być może nie jest on teraz w najlepszej sytuacji. Joe mógł albo dalej siedzieć, albo coś zrobić, a tym czymś było spojrzenie na to, co było poniżej. Postanowił właśnie to zrobić. Zorganizowałem bazę i powoli zszedłem na dno szczeliny. Dno okazało się przejezdne, w dodatku o tej porze już świtało. Joemu udało się znaleźć wyjście z pęknięcia na lodowiec.

Joe również miał trudności na lodowcu. To był dopiero początek jego długiej podróży. Poruszał się czołgając, ciągnąc złamaną nogę. Trudno było znaleźć drogę wśród labiryntu pęknięć i kawałków lodu. Musiał się czołgać, unieść przednią część ciała na rękach, rozejrzeć się, wybrać punkt orientacyjny i czołgać się dalej. Z drugiej strony pełzanie zapewniało zbocze i pokrywa śnieżna. Dlatego też, zanim wyczerpany Joe dotarł do podstawy lodowca, czekały na niego dwie wiadomości. Dobra wiadomość była taka, że ​​w końcu mógł napić się wody – błotnistej zawiesiny zawierającej cząsteczki skał wymywane spod lodowca. Minusem jest oczywiście to, że teren stał się bardziej płaski, jeszcze mniej gładki i co najważniejsze nie tak śliski. Teraz ciągnięcie ciała kosztowało go znacznie więcej wysiłku.

Przez kilka dni Joe czołgał się w stronę obozu. W tym czasie Simon nadal tam był wraz z innym członkiem grupy, który nie poszedł na górę. Nadchodziła noc, miała być ostatnia, a następnego ranka mieli rozbić obóz i wyjechać. Zaczął się zwykły wieczorny deszcz. Joe był w tym czasie kilkaset metrów od obozu. Nie czekali już na niego, jego ubrania i dobytek spłonęły. Joe nie miał już siły czołgać się po poziomej powierzchni i zaczął krzyczeć – jedyne, co mógł zrobić. Nie słyszeli go z powodu deszczu. Wtedy ludziom siedzącym w namiocie wydawało się, że krzyczą, ale kto wie, co przyniesie wiatr? Siedząc w namiocie nad rzeką, słychać rozmowy, których tam nie ma. Zdecydowali, że przyszedł duch Joego. Mimo to Simon wyszedł, żeby popatrzeć z latarnią. A potem znalazł Joego. Wyczerpany, głodny, gówniany, ale żywy. Szybko zabrano go do namiotu, gdzie udzielono mu pierwszej pomocy. Nie mógł już chodzić. Potem było długie leczenie, wiele operacji (najwyraźniej Joe miał na to środki) i udało mu się wrócić do zdrowia. Nie poddawał się w górach, nadal wspinał się na trudne szczyty, po czym ponownie doznał kontuzji nogi (drugiej) i twarzy, a nawet wtedy nadal uprawiał wspinaczkę techniczną. Surowy facet. I ogólnie szczęście. Cudowne ocalenie to nie jedyny taki przypadek. Pewnego dnia siedział na czymś, co uważał za siodło i wbił czekan, który wszedł do środka. Joe pomyślał, że to dziura i zasypał ją śniegiem. Potem okazało się, że to nie była dziura, ale dziura w gzymsie śnieżnym.

Joe napisał książkę o tym wejściu, a w 2007 roku nakręcono szczegółowy film. film dokumentalny.

3. 127 godzin

Nie będę się tu za bardzo rozwodzić, lepiej… to prawda, obejrzeć film o tym samym tytule. Ale siła tragedii jest niesamowita. Krótko mówiąc, to jest sedno. Jeden facet o imieniu Arona Ralstona przeszedł przez kanion w Ameryce Północnej (Utah). Spacer zakończył się wpadnięciem w przepaść, a podczas upadku został porwany przez duży głaz, który uszczypnął go w rękę. Jednocześnie Aronowi nic się nie stało. Podstawą filmu stała się napisana później książka „Między skałą a kowadłem”.

Przez kilka dni Aron mieszkał na dnie przepaści, gdzie słońce padało tylko na krótki czas. Próbowałem pić mocz. Potem postanowił odciąć zaciśniętą dłoń, bo nikt nie wchodził do tej dziury, krzyczeć okazało się bezużyteczne. Kłopoty pogłębiał fakt, że nie było nic specjalnego do krojenia: dostępny był tylko tępy, domowy nóż składany. Kości przedramienia musiały zostać złamane. Był problem z przecięciem nerwu. Film dobrze to wszystko pokazuje. Uwolniwszy się z bólu, Aron opuścił kanion, gdzie spotkał przechadzającą się parę, która podała mu wodę i wezwała helikopter ratunkowy. W tym miejscu kończy się historia.

Sprawa z pewnością robi wrażenie. Następnie podniesiono kamień i oszacowano masę – według różnych źródeł waha się ona od 300 do 400 kg. Oczywiście nie byłoby możliwości samodzielnego podniesienia go. Aron podjął okrutną, ale słuszną decyzję. Sądząc po uśmiechu na zdjęciu i szumie w mediach, fakt, że pozostał kaleką, nie zasmucił go zbytnio. Później nawet się ożenił. Jak widać na zdjęciu, do ramienia przyczepiono mu protezę w postaci czekana, aby ułatwić wspinaczkę po górach.

2. Śmierć będzie na mnie czekać

To nawet nie jest opowieść, ale raczej opowieść i tytuł książki Grigorija Fedosejewa pod tym samym tytułem, w której opisał swoje życie w syberyjskiej dziczy połowy XX wieku. Pochodzi z Kubania (obecnie jego miejsce urodzenia znajduje się na terytorium Republiki Karaczajo-Czerkieskiej) jego imieniem nazwano przełęcz na grzbiecie. Abishira-Ahuba w pobliżu wsi. Arkhyz (~20, nie dotyczy, trawiaste piargi). Wikipedia krótko opisuje Grigorija: „radziecki pisarz, inżynier geodeta”. W sumie to prawda, sławę zyskał dzięki swoim notatkom i pisanym później książkom. Szczerze mówiąc, nie jest złym pisarzem, ale nie jest też Lwem Tołstojem. Książka pozostawia sprzeczne wrażenie w sensie literackim, ale w sensie dokumentalnym ma niewątpliwie dużą wartość. W tej książce opisano najciekawszy fragment jego życia. Wydane w 3000 r., ale wydarzenia miały miejsce wcześniej, w latach 1962-1948.

Gorąco polecam przeczytanie książki. Tutaj jedynie pokrótce zarysuję podstawową fabułę. W tym czasie Grigorij Fiedosejew został szefem wyprawy do obwodu ochockiego, gdzie dowodził kilkoma oddziałami geodetów i kartografów, a on sam brał bezpośredni udział w pracach. Była to surowa, dzika kraina w nie mniej surowym ZSRR. W tym sensie, że według współczesnych standardów wyprawa nie posiadała żadnego sprzętu. Był samolot, trochę sprzętu, zaopatrzenie, prowiant i logistyka w stylu wojskowym. Ale jednocześnie w bezpośrednim życiu codziennym na wyprawie panowała bieda, jak zresztą było niemal wszędzie w Unii. Ludzie budowali więc sobie tratwy i schronienia za pomocą siekiery, jedli placki mączne i polowali na zwierzynę. Następnie wnieśli na górę worki z cementem i żelazem, aby ustawić tam punkt geodezyjny. Potem kolejny, kolejny i kolejny. Tak, to te same punkty trójpunktowe, które w celach pokojowych wykorzystywano do mapowania terenu, a w celach wojskowych do wskazywania kompasu według tych samych map sporządzonych wcześniej. Takich punktów jest wiele, rozsianych po całym kraju. Teraz są w opłakanym stanie, bo są GPS i zdjęcia satelitarne, a pomysł wojny na pełną skalę z użyciem masowych uderzeń artyleryjskich, dzięki Bogu, pozostał niezrealizowaną doktryną sowiecką. Ale za każdym razem, gdy na jakimś wzniesieniu natrafiałem na pozostałości trójpunktu, zastanawiałem się, jak on tu został zbudowany? Fedoseev opowiada, jak to zrobić.

Oprócz budowy punktów wycieczkowych i kartowania (określanie odległości, wysokości itp.) do zadań wypraw tamtych lat należało badanie geologii i dzikiej przyrody Syberii. Grzegorz opisuje także życie i wygląd lokalnych mieszkańców, Ewenków. Ogólnie dużo opowiada o wszystkim, co widział. Dzięki pracy jego zespołu mamy teraz mapy Syberii, które następnie wykorzystano do budowy dróg i rurociągów naftowych. Skalę jego twórczości trudno przecenić. Ale dlaczego książka tak mnie zachwyciła, że ​​umieściłam ją na drugim miejscu? Ale faktem jest, że facet jest niezwykle wytrzymały i odporny na zużycie. Gdybym był nim, umarłbym w ciągu miesiąca. Ale nie umarł i żył normalnie jak na swój czas (69 lat).

Zwieńczeniem książki jest jesienny spływ rzeką Mae. Miejscowi mówili o Majach, że kłoda nie spłynie do pyska, nie zamieniając się w chipsy. I tak Fedoseev wraz z dwoma towarzyszami postanowili dokonać pierwszego wejścia. Spływ zakończył się sukcesem, ale przy okazji trio przekroczyło granice rozsądku. Łódź, wydrążona toporem, została niemal natychmiast rozbita. Potem zbudowali tratwę. Regularnie się przewracał, był łapany, gubiony i robiony nowy. W kanionie rzeki było wilgotno i zimno, a zbliżał się mróz. W pewnym momencie sytuacja całkowicie wymknęła się spod kontroli. Nie ma tratwy, nie ma żadnych rzeczy, jeden towarzysz jest sparaliżowany na granicy śmierci, drugi zniknął Bóg wie gdzie. Grigorij obejmuje umierającego towarzysza, będąc przy nim na kamieniu na środku rzeki. Zaczyna padać deszcz, woda podnosi się i ma zamiar zmyć je z kamienia. Niemniej jednak wszyscy zostali uratowani, i to nie dzięki woli cudu, ale dzięki własnej sile. A tytuł książki wcale nie jest o tym. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli jesteś zainteresowany, lepiej przeczytać oryginalne źródło.

Jeśli chodzi o osobowość Fedosejewa i opisywane przez niego wydarzenia, moja opinia jest niejednoznaczna. Książka pozycjonowana jest jako fikcja. Autor nie ukrywa tego, ale nie precyzuje czego dokładnie, ograniczając się do tego, że celowo skompresował czas na potrzeby fabuły i prosi za to o wybaczenie. Faktycznie, jest tam niewielka nieścisłość. Ale mylące jest coś innego. Wszystko układa się bardzo naturalnie. On, niczym nieśmiertelny Rimbaud, burzy przeciwności losu jedna za drugą, przy czym każda kolejna jest poważniejsza i wymaga niespotykanego dotąd wysiłku. Jedno niebezpieczeństwo – szczęście. Wyszedł drugi. Po trzecie – pomógł przyjaciel. Dziesiąty wciąż jest taki sam. Pomimo tego, że każdy jest godny, jeśli nie książka, to opowieść, a bohater powinien był umrzeć na samym początku. Mam nadzieję, że było mało przesady. Grigorij Fiedosejew był przecież człowiekiem sowieckim w dobrym tego słowa znaczeniu (a nie jak pokolenie lat 60., które schrzaniło wszystkie polimery), wtedy modne było przyzwoite zachowanie. Z drugiej strony, nawet jeśli autor przesadził, nie ma to znaczenia, nawet jeśli choć w dziesiątej części rzeczywiście było tak, jak opisano, to już jest godne wzmianki w pierwszej trójce niesamowitych historii, a tytuł książki w miarę odzwierciedla esencja.

1. Kryształowy horyzont

Są odważni wspinacze. Są starzy wspinacze. Ale nie ma odważnych, starych wspinaczy. Chyba, że ​​jest to Reinhold Messner. Ten 74-letni obywatel, będący czołowym wspinaczem świata, nadal mieszka w swoim zamku, czasami wbiega na jakiegoś głupka, a w wolnych chwilach od tych zajęć buduje w ogrodzie modele odwiedzanych gór. „Jeśli był na dużej górze, niech z niej przyniesie duże kamienie”, jak to miało miejsce w „Małym Księciu” – Messner oczywiście nadal jest trollem. Zasłynął z wielu rzeczy, ale przede wszystkim zasłynął z pierwszego samodzielnego wejścia na Everest. Samo wejście, a także wszystko, co mu towarzyszyło i je poprzedziło, zostało szczegółowo opisane przez Messnera w książce „Kryształowy horyzont”. Jest także dobrym pisarzem. Ale charakter jest zły. Mówi bezpośrednio, że chciał być pierwszy, a jego wejście na Everest przypomina nieco wystrzelenie pierwszego satelity Ziemi. Podczas wędrówki znęcał się psychicznie nad swoją dziewczyną Neną, która towarzyszyła mu przez całą drogę, o czym bezpośrednio jest napisane w książce (wydaje się, że była tam miłość, ale nie ma na ten temat żadnych szczegółów ani w książce, ani w popularnych źródłach) ). Wreszcie Messner to postać zaangażowana, wspinaczki dokonał w stosunkowo nowoczesnych warunkach, z odpowiednim sprzętem, a poziom wyszkolenia był w pełni spójny. Poleciał nawet samolotem bez ciśnienia o 9000:2, aby się zaaklimatyzować. Tak, to wydarzenie wymagało ogromnego wysiłku i było dla niego wyczerpujące fizycznie. Ale w rzeczywistości jest to kłamstwo. Sam Messner stwierdził później po KXNUMX, że Everest był tylko rozgrzewką.

Aby lepiej zrozumieć istotę Messnera i jego wspinaczki, przypomnijmy sobie sam początek jego podróży. Oddalając się kilkaset metrów od obozu, w którym czekała na niego Nena, wpadł w szczelinę. Sytuacja nadzwyczajna wydarzyła się w niewłaściwym czasie i groziła najgorszym. Messner przypomniał sobie wtedy Boga i poprosił, aby go stamtąd wyciągnięto, obiecując, że jeśli tak się stanie, odmówi wspinaczki. I w ogóle w przyszłości nie będzie chciał się wspinać (ale tylko na ośmiotysięczniki). Zakaleczszy się na śmierć, Messner wydostał się ze szczeliny i ruszył dalej, myśląc: „co za głupota przychodzi mi na myśl”. Nena napisała później (swoją drogą zabrała ją w góry):

Niezmordowania tego człowieka nie da się opisać słowami... Fenomen Reinholda polega na tym, że zawsze jest w stanie zdenerwowania, choć jego nerwy są w idealnym porządku

Dość jednak o Messnerze. Myślę, że wystarczająco wyjaśniłem, dlaczego jego niezwykłe osiągnięcie nie kwalifikuje go jako jednego z najbardziej niesamowitych. Nakręcono o nim wiele filmów, napisano książki, a co drugi znany dziennikarz przeprowadzał z nim wywiad. Tu nie chodzi o niego.

Pamiętając Messnera, nie sposób nie wspomnieć o himalaiście nr 2, Anatoliju Boukrejewie, czyli, jak go nazywają, „rosyjskim Messnerze”. Nawiasem mówiąc, byli przyjaciółmi (jest joint zdjęcie). Tak, chodzi o niego, w tym o kiepski film „Everest”, którego nie polecam oglądać, ale polecam przeczytać książkę, która najgłębiej analizuje wydarzenia 1996 roku, w tym transkrypcje rozmów z uczestnikami. Niestety, Anatolij nie został drugim Messnerem i jako odważny wspinacz zginął w lawinie w pobliżu Annapurny. Nie sposób było tego nie zauważyć, jednak i o tym nie będziemy mówić. Bo najciekawsze jest historycznie pierwsze wejście.

Pierwszego udokumentowanego wejścia dokonała brytyjska ekipa Edmunda Hillary'ego. O nim też wiele wiadomo. I nie ma potrzeby się powtarzać – tak, ta historia nie dotyczy Hillary. Była to dobrze zaplanowana wyprawa na szczeblu państwowym, która odbyła się bez nadzwyczajnych incydentów. W takim razie po co to wszystko? Wróćmy lepiej do Messnera. Przypomnę, że ten wybitny człowiek jest także snobem i myśl o byciu liderem nie mogła go odpuścić. Traktując tę ​​sprawę niezwykle poważnie, rozpoczął przygotowania od przestudiowania „obecnego stanu rzeczy”, przeszukania źródeł w poszukiwaniu jakichkolwiek informacji o osobach, które kiedykolwiek były na Evereście. Wszystko to znajduje się w książce, która pod względem szczegółowości może pretendować do miana dzieła naukowego. Dzięki Messnerowi, jego sławie i skrupulatności wiemy teraz o niemal zapomnianym, ale nie mniej i być może bardziej niezwykłym wejściu na Everest, które miało miejsce na długo przed Messnerem i Hillary. Messner przeszukał i odkrył informacje o mężczyźnie nazwiskiem Maurice Wilson. To jego historię postawię na pierwszym miejscu.

Maurice (także Brytyjczyk, podobnie jak Hillary), urodzony i wychowany w Anglii, walczył w I wojnie światowej, gdzie został ranny i zdemobilizowany. W czasie wojny zaczął mieć problemy zdrowotne (kaszel, ból ramienia). Próbując wyzdrowieć Wilson nie odniósł sukcesu w medycynie tradycyjnej i zwrócił się do Boga, który według własnych zapewnień pomógł mu uporać się z chorobą. Przez przypadek w kawiarni, z gazety, Maurice dowiedział się o kolejnej zbliżającej się wyprawie na Everest w 1924 roku (zakończyła się ona niepowodzeniem) i zdecydował, że musi wspiąć się na szczyt. A modlitwa i wiara w Boga pomogą w tej trudnej sprawie (Maurice zapewne zdawał sobie z tego sprawę).

Jednak nie można było po prostu wejść na Mount Everest. W tamtym czasie nie było takiego uprzedzenia jak obecnie, ale królowała druga skrajność. Wspinaczka była uważana za sprawę państwową, czy też, jeśli wolicie, polityczną i odbywała się w stylu zmilitaryzowanym, z wyraźną delegacją, zaopatrzeniem, pracą na tyłach i szturmem na szczyt przez specjalnie wyszkoloną jednostkę. Jest to w dużej mierze spowodowane słabym rozwojem sprzętu górskiego w tamtych latach. Aby dołączyć do wyprawy, trzeba było być jej członkiem. Nie ma znaczenia co, najważniejsze jest szanowanie. Im większy jesteś kutas, tym lepiej. Maurice taki nie był. Dlatego też urzędnik brytyjski, do którego Maurice zwrócił się o wsparcie, powiedział, że nie będzie nikomu pomagał w tak delikatnej sprawie państwowej, a ponadto zrobi wszystko, aby pokrzyżować jego plan. Teoretycznie istniał oczywiście inny sposób, na przykład jak w nazistowskich Niemczech na chwałę Führera, lub, żeby nie zajść daleko, jak w Unii: nie jest wcale jasne, dlaczego ten konkretny idiota miałby to zrobić nawet udać się w góry w czasie, gdy trzeba dokonać wyczynu pracy, ale gdyby ta sprawa zbiegła się z urodzinami Lenina, Dniem Zwycięstwa lub, w najgorszym przypadku, datą jakiegoś kongresu, to nikt by tego nie zrobił jakieś pytania - pozwoliliby im iść do pracy, państwo dałoby preferencje i nie miałoby nic przeciwko pomaganiu w pieniądzach, jedzeniu, podróżach i czymkolwiek. Ale Maurice był w Anglii, gdzie nie było odpowiedniej okazji.

Poza tym pojawiło się jeszcze kilka problemów. Musieliśmy jakoś dostać się na Everest. Maurice wybrał drogę lotniczą. Był rok 1933, lotnictwo cywilne było jeszcze słabo rozwinięte. Aby zrobić to dobrze, Wilson postanowił zrobić to sam. Kupił (finanse nie były dla niego problemem) używany samolot De Havilland DH.60 Ćma i po napisaniu na boku „Ever Wrest” zaczął przygotowywać się do lotu. Maurice jednak nie umiał latać. Musimy się więc uczyć. Maurice poszedł do szkoły lotniczej, gdzie podczas jednej z pierwszych lekcji praktycznych udało mu się rozbić samolot szkolny, po wysłuchaniu wykładu od złego instruktora, że ​​nigdy nie nauczy się latać i lepiej będzie dla niego rzucić szkolenie. Ale Maurice nie poddawał się. Zaczął latać swoim samolotem i opanował sterowanie normalnie, choć nie do końca. Latem uległ katastrofie i został zmuszony do naprawy samolotu, co w końcu zwróciło na niego uwagę, dlatego też otrzymał oficjalny zakaz lotu do Tybetu. Inny problem był nie mniej poważny. Maurice nie wiedział o górach więcej niż o samolotach. Rozpoczął treningi poprawiające sprawność fizyczną na niskich wzgórzach w Anglii, za co był krytykowany przez znajomych, którzy słusznie uważali, że lepiej będzie dla niego spacerować po tych samych Alpach.

Maksymalny zasięg samolotu wynosił około 1000 kilometrów. W rezultacie podróż z Londynu do Tybetu musiała obejmować wiele przystanków. Wilson podarł telegram Ministerstwa Transportu Lotniczego, w którym informowano, że jego lot został zabroniony, i rozpoczął podróż 21 maja 1933 roku. Najpierw Niemcy (Fryburg), potem przy drugiej próbie (za pierwszym razem nie udało się przelecieć nad Alpami) Włochy (Rzym). Następnie Morze Śródziemne, gdzie Maurice w drodze do Tunezji napotkał zerową widoczność. Następny jest Egipt i Irak. W Bahrajnie na pilota czekała pułapka: jego rodzimy rząd za pośrednictwem konsulatu zwrócił się z prośbą o wydanie zakazu lotów, dlatego odmówiono mu zatankowania samolotu i poproszono o powrót do domu, a w przypadku nieposłuszeństwa obiecano aresztowanie . Rozmowa odbyła się na komisariacie policji. Na ścianie wisiała mapa. Trzeba powiedzieć, że Wilson w ogóle nie miał dobrych map (w procesie przygotowań był zmuszony korzystać nawet z atlasu szkolnego), dlatego słuchając policjanta i kiwając głową, Wilson wykorzystał okazję na swoją korzyść i dokładnie przestudiował tę mapę. Samolot zatankowano z obietnicą lotu w kierunku Bagdadu, po czym Maurice został zwolniony.

Po locie do Bagdadu Maurice skierował się w stronę Indii. Zamierzał przelecieć 1200 kilometrów – odległość zaporową dla przedpotopowego samolotu. Ale albo wiatr miał szczęście, albo arabskie paliwo okazało się wyjątkowo dobre, albo samolot zaprojektowano z rezerwą zasięgu, Maurice z powodzeniem dotarł do najbardziej wysuniętego na zachód lotniska Indii w Gwadar w 9 godzin. W ciągu kilku dni wykonano kilka prostych lotów przez terytorium Indii w kierunku Nepalu. Biorąc pod uwagę, że Indie znajdowały się wówczas pod wpływem Wielkiej Brytanii, dziwi fakt, że samolot zajęto dopiero teraz, powołując się na zakaz lotów cudzoziemców nad Nepalem, a biorąc pod uwagę upór pilota, wydawało się, że nic nie będzie zdarzyło się. Do granicy z Nepalem pozostało 300 kilometrów, które Wilson przebył drogą lądową, skąd zadzwonił do Katmandu z prośbą o pozwolenie na podróż po Nepalu i na samo wejście. Urzędnik po drugiej stronie linii postanowił pozostać obojętny na potrzeby początkującego wspinacza i odmówiono mu pozwolenia. Maurycy próbował też uzyskać pozwolenie na przejazd z Tybetu (czyli z północy, skąd przybył Messner, wówczas Tybet stał się już Chinami, natomiast południowy lodospad Khumbu w drodze z Nepalu uznano za nieprzejezdny, co już nie ma miejsca) ), ale potem otrzymał odmowę. Tymczasem zaczęła się pora deszczowa, a potem zima, którą Maurice spędził w Darjeeling, gdzie obserwowała go policja. Maurice'owi udało się uśpić czujność władz, mówiąc, że zrezygnował ze wspinaczki i jest teraz zwykłym turystą. Ale nie przestał zbierać informacji i przygotowywać się na wszelkie możliwe sposoby. Pieniądze się kończyły. Skontaktował się z trzema Szerpami (Tewangiem, Rinzingiem i Tseringiem, którzy rok wcześniej pracowali na brytyjskiej wyprawie w 1933 r.), którzy zgodzili się mu towarzyszyć i pomogli w odnalezieniu konia, pakując jego sprzęt do worków pszennych. 21 marca 1934 roku Wilson i Szerpowie pieszo opuścili miasto. Szerpowie przebierali się za mnichów buddyjskich, a sam Maurycy przebrał się za tybetańskiego lamę (w hotelu oświadczył, że wybrał się na polowanie na tygrysy). Przeprowadziliśmy się w nocy. Podczas podróży oszustwo ujawnił tylko jeden staruszek, który dowiedziawszy się, że w pobliżu jego domu przebywa lama, chciał wkraść się do jego namiotu, lecz milczał. W 10 dni udało nam się dotrzeć do Tybetu i przekroczyć granicę.

Teraz przed Wilsonem z przełęczy Kongra La otworzyły się niekończące się grzbiety Płaskowyżu Tybetańskiego. Trasa przebiegała przez przełęcze na wysokości 4000-5000 m. 12 kwietnia Wilson po raz pierwszy zobaczył Everest. Z pewnością krajobrazy, które podziwiał Messner, dodały sił Wilsonowi. 14 kwietnia on i Szerpowie dotarli do klasztoru Rongbuk u podnóża północnego zbocza Everestu. Zakonnicy przyjęli go przyjaźnie i pozwolili u siebie zamieszkać, a dowiedziawszy się o celu wizyty, zaproponowali skorzystanie ze sprzętu zgromadzonego w klasztorze po wyprawie brytyjskiej. Kiedy obudził się następnego ranka, usłyszał śpiew mnichów i zdecydował, że modlą się za niego. Maurice natychmiast wyruszył na wspinaczkę na lodowiec Rongbuk, aby 21 kwietnia – w swoje urodziny – wspiąć się na szczyt świata 8848. Sam klasztor położony jest na wysokości ~4500 m. Do mety pozostało nieco ponad 4 kilometry. Niewiele, gdyby były to Alpy czy Kaukaz, ale jest mało prawdopodobne, aby Maurice wiedział wiele o wspinaczce wysokogórskiej. Poza tym najpierw trzeba pokonać lodowiec.

Ponieważ wszystko, co przeczytał na temat tego obszaru, zostało napisane przez wspinaczy, którzy uważali, że bagatelizowanie trudności jest dobrym obyczajem, znalazł się w trudnej sytuacji. Przed nim pojawił się splątany labirynt lodowych wież, pęknięć i bloków skalnych. Z niesamowitym uporem, podążając śladami swoich rodaków, Wilsonowi udało się pokonać prawie 2 kilometry. Co oczywiście jest za mało, ale na początek więcej niż warte. Wielokrotnie błądził, a około 6000 roku odkrył obóz nr 2 z poprzednich wypraw. O 6250:36 przywitały go obfite opady śniegu, które zmusiły go do przeczekania złej pogody przez dwa dni w swoim namiocie na lodowcu. Tam samotnie i daleko od szczytu obchodził swoje 16. urodziny. W nocy burza ustała, a Wilson w 10 godzin zszedł do klasztoru przez świeży śnieg, gdzie opowiedział Szerpom o swoich przygodach i pierwszy od 38 dni zjadł gorącą zupę, po czym zasnął i spał XNUMX godzin .

Próba wspięcia się na szczyt metodą skoku poważnie nadszarpnęła zdrowie Wilsona. Rany odniesione na wojnie zaczęły go boleć, w jego oczach pojawił się stan zapalny, a wzrok pogorszył się z powodu ślepoty śnieżnej. Był wyczerpany fizycznie. Leczono go postem i modlitwą przez 18 dni. 12 maja ogłosił, że jest gotowy na nową próbę i poprosił Szerpów, aby poszli z nim. Szerpowie pod różnymi pretekstami odmówili, ale widząc obsesję Wilsona zgodzili się, że pojadą z nim do trzeciego obozu. Przed wyjazdem Maurice napisał list, w którym prosił władze o przebaczenie Szerpom za naruszenie zakazu wspinaczki. Najwyraźniej już zrozumiał, że zostanie tu na zawsze.

Ponieważ Szerpowie znali trasę, grupa stosunkowo szybko (w ciągu 3 dni) wspięła się na wysokość 6500, gdzie odkopano porzucony przez wyprawę sprzęt i resztki jedzenia. Nad obozem znajduje się Przełęcz Północna na wysokości 7000 m (zwykle tam rozbijany jest kolejny obóz). Maurice i Szerpowie spędzili kilka dni w obozie o godzinie 6500, przeczekując złą pogodę, po czym 21 maja Maurice podjął nieudaną próbę wspinaczki, która trwała cztery dni. Przeczołgał się przez szczelinę w moście, dotarł do lodowej ściany o wysokości 12 metrów i był zmuszony zawrócić. Stało się to najwyraźniej dlatego, że Wilson z jakiegoś powodu odmówił przejścia po poręczach zainstalowanych przez wyprawę. Wieczorem 24 maja Wilson, na wpół żywy, ślizgając się i spadając, zszedł z lodospadu i wpadł w ramiona Szerpów, przyznając, że nie może wejść na Everest. Szerpowie próbowali go namówić, aby natychmiast udał się do klasztoru, lecz Wilson chciał podjąć kolejną próbę 29 maja, prosząc, aby poczekał 10 dni. W rzeczywistości Szerpowie uznali ten pomysł za szalony i ustąpili, po czym nigdy więcej nie zobaczyli Wilsona.

Wszystko, co wydarzyło się później, znane jest z pamiętnika Maurycego. Ale na razie trzeba coś wyjaśnić. Już trzeci tydzień, po wyzdrowieniu po niedawnej chorobie, Maurice przebywał na wysokości nieco poniżej 7000 m. To samo w sobie jest dużo i rodzi pewne pytania. Po raz pierwszy obywatel Francji Nicolas Gerger postanowił poważnie przestudiować te kwestie. Będąc nie tylko wspinaczem, ale także lekarzem, w 1979 roku udał się na eksperyment, podczas którego spędził 2 miesiące na wysokości 6768, mieszkając samotnie i obserwując stan swojego ciała (miał nawet urządzenie do rejestracji kardiogramu). . Mianowicie Zhezhe chciał odpowiedzieć, czy możliwe jest, aby człowiek długo przebywał na takiej wysokości bez tlenu. Przecież nikomu nie przyszłoby do głowy mieszkać w strefie lodowca, a wspinacze rzadko przebywają na wysokości dłużej niż kilka dni. Teraz wiemy, że powyżej 8000 zaczyna się strefa śmierci, gdzie chodzenie bez tlenu jest w zasadzie niebezpieczne (właściwie Zhezhe też chciał temu zaprzeczyć), ale jeśli chodzi o zakres 6000-8000 (mniej niż nie jest interesujące), tradycyjny opinia jest taka, że ​​​​osoba zdrowa i zaaklimatyzowana z reguły nie jest zagrożona. Nicolas doszedł do tego samego wniosku. Schodząc po 60 dniach zauważył, że czuje się świetnie. Ale to nie była prawda. Lekarze przeprowadzili badanie i stwierdzili, że Mikołaj był na skraju wyczerpania nie tylko fizycznego, ale i nerwowego, przestał właściwie postrzegać rzeczywistość i najprawdopodobniej nie byłby w stanie wytrzymać kolejnych 2 miesięcy na wysokości powyżej 6000 metrów. Nicolas był wytrenowanym sportowcem, co możemy powiedzieć o Maurice'u? Czas działał na jego niekorzyść.

Właściwie to już nie potrwa długo. Następnego dnia, 30 maja, Maurice napisał: „Wspaniały dzień. Do przodu!". Wiemy więc, że tego ranka przynajmniej pogoda była dobra. Dobra widoczność na wysokościach zawsze podnosi na duchu. Umierając w swoim namiocie u podnóża Przełęczy Północnej, Maurice był najprawdopodobniej szczęśliwy. Jego ciało zostało znalezione w następnym roku przez Erica Shiptona. Namiot jest podarty, podobnie jak ubrania i z jakiegoś powodu na jednej nodze nie ma buta. Szczegóły tej historii znamy obecnie jedynie z pamiętnika i opowieści Szerpów. Jego obecność, a także obecność samego Maurycego, formalnie podają w wątpliwość solowy prymat Messnera. Jednak zdrowy rozsądek i konserwatywna ocena nie dają ku temu poważnych podstaw. Jeśli Maurice rzeczywiście wszedł na górę i zginął podczas zejścia, dlaczego nie wspiął się na North Col wcześniej, kiedy nie był tak wyczerpany? Załóżmy, że nadal udało mu się osiągnąć 7000 (Wikipedia podaje, że osiągnął 7400, ale jest to oczywiście błędne). Ale dalej, bliżej szczytu, czekał go krok Hillary, który technicznie jest jeszcze trudniejszy. Spekulacje na temat możliwego osiągnięcia celu opierają się na wypowiedzi tybetańskiego alpinisty Gombu, który rzekomo widział stary namiot na wysokości 8500 m w 1960 roku. Znak ten jest wyższy niż którykolwiek z obozów pozostawionych przez brytyjskie wyprawy, dlatego też, jeśli namiot rzeczywiście istniał, mógł należeć tylko do Wilsona. Jego słów nie potwierdzają słowa innych wspinaczy, a poza tym zorganizowanie obozu na takiej wysokości bez tlenu budzi ogromne wątpliwości. Najprawdopodobniej Gombu coś pomieszał.

Jednak mówienie o porażce byłoby w tym przypadku całkowicie niewłaściwe. Maurice wykazał się szeregiem cech, z których każda, a tym bardziej razem, wskazuje na coś wręcz przeciwnego, na bardzo znaczący sukces. Po pierwsze, wykazał się umiejętnością zwięzłego opanowania technologii lotniczej i sprawdził się nie tylko jako pilot, który bez doświadczenia przeleciał pół globu, ale także jako inżynier, wzmacniając podwozie samolotu i dobudowując do niego dodatkowy zbiornik, i te rozwiązania zadziałały. Po drugie, wykazał się umiejętnościami dyplomatycznymi, unikając przedwczesnego zatrzymania samolotu i zdobycia paliwa, a następnie odnajdując Szerpów, którzy, trzeba przyznać, byli z nim niemal do końca. Po trzecie, Maurycy przez całą drogę pokonał znaczne trudności, będąc pod jarzmem przytłaczających okoliczności. Pomógł mu nawet Najwyższy Lama, będąc pod wrażeniem jego wytrwałości, a pierwszy wspinacz na świecie poświęcił Wilsonowi akapit w swojej, nie oszukujmy się, ambitnej książce. Na koniec warto też wspomnieć o wejściu na wysokość 6500 m po raz pierwszy, bez normalnego sprzętu, bez umiejętności, częściowo solo. Jest trudniejsza i wyższa od tak popularnych szczytów jak Mont Blanc, Elbrus czy Kilimandżaro i porównywalna z najwyższymi szczytami Andów. Podczas swojej podróży Maurycy nie zrobił nic złego i nie naraził nikogo na niebezpieczeństwo. Nie miał rodziny, nie prowadzono żadnej akcji ratunkowej, nie prosił o pieniądze. Jedyne, o co można mu zarzucić, to nieskoordynowane wykorzystanie sprzętu porzuconego przez poprzednie wyprawy w obozach i pozostawionego tam niewykorzystanego zapasu, jednak taka praktyka jest do dziś powszechnie akceptowalna (o ile nie powoduje bezpośredniej szkody dla innych grup). Przez chaos wypadków ruszył w stronę swojej potrzeby bycia na szczycie. Nie osiągnął szczytu geograficznego, ale Maurice Wilson najwyraźniej osiągnął swój własny szczyt.

God Mode

Wydawać by się mogło, że co może być bardziej niewiarygodnego niż uparty, szalony Maurycy, który dla swojego marzenia dał z siebie 100% nie słowami, a czynami? Myślałam, że nic nie może. Messner zastanawiał się także, czy w przypadku Maurycego osiągnął poziom szaleństwa, czy jeszcze nie. Istnieje jednak inny przypadek, który pokazuje, jak człowiek może nie tylko poznać granicę swoich możliwości, ale także wyjść poza nią. Tym, co czyni tę sprawę niezwykłą, poza tym, że jest skrajnie nieprawdopodobna, jest naruszenie prawa. W przypadku niepowodzenia bohaterowi groziłoby 10 lat więzienia, a o czynie wciąż mówi się prawie 50 lat później. Pomimo tego, że nie było tu żadnego bezprawia ani zaplanowanego działania. Początkowo chciałem napisać osobny artykuł, ale potem zdecydowałem się zamieścić go w głównym, ale umieściłem go w osobnym akapicie. Bo ta historia pod względem stopnia szaleństwa pozostawia daleko w tyle nie tylko Maurice'a Wilsona, ale w ogóle wszystko, co zostało powiedziane wcześniej razem wzięte. To po prostu nie mogło się zdarzyć. Ale stało się i w przeciwieństwie do wielu innych spontanicznych przygód zostało starannie zaplanowane i nienagannie zrealizowane, bez zbędnych słów i emocji, bez świadków, bez bezpośredniej szkody dla kogokolwiek, bez jednego wystrzału, ale za to ze skutkiem wybuchu bomby.

Chodzi o Stanisława Kurilowa. Urodzony we Władykaukazie w 1936 r. (wówczas jeszcze Ordżonikidze), następnie rodzina przeniosła się do Semipałatyńska. Służył w armii ZSRR w siłach chemicznych. Następnie ukończył szkołę żeglarską, po czym wstąpił do instytutu oceanograficznego w Leningradzie. Od tego momentu zaczęła się długa, trwająca wiele lat historia, która zakończyła się w tak niezwykły sposób. Podobnie jak Maurice, Slava Kurilov miał sen. To był sen o morzu. Pracował jako nurek, instruktor i chciał zobaczyć oceany świata z rafami koralowymi, żywymi stworzeniami i niezamieszkanymi wyspami, o których czytał w książkach jako dziecko. Nie można było jednak wtedy kupić biletu do Szarm el-Szejk ani do Male. Konieczne było uzyskanie wizy wyjazdowej. Nie było łatwo to zrobić. A wszystko, co obce, budziło niezdrowe zainteresowanie. Oto na przykład jedno ze wspomnień:

Na Batajsku było nas trzystu – studentów oceanografów i kadetów szkół morskich. Nam, studentom, nie ufano najbardziej, bojąc się różnych kłopotów. W Cieśninie Bosfor statek był nadal zmuszony do krótkiego postoju, aby zabrać na pokład lokalnego pilota, który miał poprowadzić Batajsk przez wąską cieśninę.
Rano wszyscy studenci i kadeci wyszli na pokład, aby choć z daleka popatrzeć na minarety Stambułu. Pomocnik kapitana natychmiast się zaniepokoił i zaczął wypędzać wszystkich z boków. (Nawiasem mówiąc, jako jedyny na statku nie miał nic wspólnego z morzem i nie miał zielonego pojęcia o sprawach morskich. Mówiono, że w swojej poprzedniej pracy - jako komisarz w szkole morskiej - nie mógł się przyzwyczaić do słowo „wejdź” przez długi czas i nawołując kadetów do rozmów, z przyzwyczajenia nadal mówił „wejść”). Siedziałem nad mostkiem nawigacyjnym i mogłem widzieć wszystko, co działo się na pokładzie. Kiedy ciekawscy zostali wypędzeni z lewej strony, natychmiast pobiegli na prawą stronę. Zastępca kapitana rzucił się za nimi, aby ich stamtąd wypędzić. Co zrozumiałe, nie chcieli zejść na dół. Kilka razy widziałem tłum liczący nie mniej niż trzysta osób biegających z boku na bok. „Batajsk” zaczął powoli przewracać się z boku na bok, jak w dobrym ruchu morskim. Turecki pilot, zakłopotany i zaniepokojony, zwrócił się do kapitana o wyjaśnienia. W tym czasie po obu brzegach wąskiego Bosforu zebrał się już tłum lokalnych mieszkańców, obserwując ze zdumieniem, jak na lustrzanie spokojnej powierzchni cieśniny radziecki statek kołysał się gwałtownie, jak podczas silnej burzy, a ponadto , nad jego bokami pojawiały się i gdzieś znikały, kilkaset twarzy jednocześnie.
Skończyło się na tym, że rozwścieczony kapitan nakazał natychmiastowe zdjęcie zastępcy kapitana z pokładu i zamknięcie go w kabinie, co dwaj dzielni kadeci natychmiast uczynili z przyjemnością. Ale nadal mogliśmy zobaczyć Stambuł - z obu stron statku.

Kiedy Sława przygotowywał się do udziału w wyprawie Jacques’a-Yves’a Cousteau, który dopiero rozpoczynał karierę naukową, spotkał się z odmową. „W przypadku towarzysza Kuriłowa uważamy za niewłaściwe odwiedzanie państw kapitalistycznych” – taka wiza widniała we wniosku Kurilowa. Ale Slava nie stracił ducha i po prostu pracował. Odwiedziłem, gdzie mogłem. Podróżowałem po Unii, a zimą odwiedziłem jezioro Bajkał. Stopniowo zaczął interesować się religią, a zwłaszcza jogą. W tym sensie jest także podobny do Wilsona, gdyż wierzył, że trening ducha, modlitwa i medytacja pozwolą ci poszerzyć swoje możliwości i osiągnąć niemożliwe. Maurycy jednak nigdy tego nie osiągnął, ale Slava więcej niż osiągnął. Jogi oczywiście również nie można było uprawiać w ten sposób. Literatura została zakazana i przekazywana z rąk do rąk (jak na przykład literatura o karate), co w epoce przedinternetowej sprawiało Kuriłowowi znaczne trudności.

Zainteresowanie Slavy religią i jogą było dość pragmatyczne i specyficzne. Dowiedział się, że według opowieści doświadczeni jogini mają halucynacje. I pilnie medytował, prosząc Boga, aby zesłał mu choćby najmniejszą, najprostszą halucynację (nie udało się to osiągnąć, tylko raz zdarzyło się coś podobnego), aby poczuł, jak to jest. Bardzo zainteresowało go także oświadczenie lekarza Bombarda Alena z 1952 roku przepłynął ocean na pontonie: „Ofiary legendarnych wraków, które zginęły przedwcześnie, wiem: to nie morze was zabiło, to nie głód was zabił, to nie pragnienie was zabiło! Kołysząc się na falach w rytm żałosnego krzyku mew, umarłeś ze strachu. Kuriłow spędzał dni na medytacji i na ogół okresy te mogły trwać tydzień lub miesiąc. W tym czasie porzucił pracę i rodzinę. Moja żona nie piła. Nie prosiła mnie o wbicie gwoździa ani wyniesienie śmieci. Oczywiście o seksie nie mogło być mowy. Niewiasta Chwały znosiła to wszystko w milczeniu, za co jej później dziękował i prosił o przebaczenie za złamane życie. Najprawdopodobniej zrozumiała, że ​​​​jej mąż jest nieszczęśliwy i wolała mu nie przeszkadzać.

Dzięki ćwiczeniom jogi Slava stał się bardzo dobrze wytrenowany psychicznie. Oto co zapisał w związku z odmową udziału w wyprawie Cousteau:

Cóż to za niesamowity stan, kiedy nie ma już strachu. Chciałem wyjść na plac i śmiać się przed całym światem. Byłem gotowy na najbardziej szalone akcje

Okazja do takich działań pojawiła się niespodziewanie. Slava przeczytał w gazecie, podobnie jak Maurice (kolejny zbieg okoliczności!), artykuł o zbliżającym się rejsie liniowca Sovetsky Sojuz z Władywostoku do równika i z powrotem. Trasa nosiła tytuł „Od zimy do lata”. Statek nie planował wchodzić do portów i ograniczał się do pływania po wodach neutralnych, więc nie była potrzebna wiza i nie było ścisłej selekcji, co dało Slavie możliwość wzięcia w niej udziału. Uznał, że rejs i tak by się przydał. Przynajmniej będzie to szkolenie i zobaczymy, jak pójdzie. Przy okazji, oto statek:

Jego nazwa reprezentuje pewien trolling. Statek był niemieckim statkiem wojskowym, pierwotnie nazywanym „Hansa” i służył jako transport w armii hitlerowskiej. W marcu 1945 roku „Hansa” uderzyła w minę i zatonęła, leżąc na dnie przez 4 lata. Po podziale floty niemieckiej okręt trafił do ZSRR, został podniesiony i naprawiony, by być gotowym w 1955 roku pod nową nazwą „Związek Radziecki”. Statek wykonywał loty pasażerskie i czarterowe rejsy. Właśnie na taki lot Kuriłow kupił bilet (sprzedawca biletów nagle nie pozostał bez kary).

Tak więc Slava opuścił rodzinę, nie mówiąc żonie niczego prowokacyjnego i przybył do Władywostoku. Tutaj jest na statku z kolejnymi 1200 bezczynnymi pasażerami. Opis tego, co się dzieje słowami Kuriłowa, sam w sobie przynosi lulz. Zauważa, że ​​rodacy, uciekli ze swoich szarych domów, zdając sobie sprawę z krótkiego czasu odpoczynku, zachowują się tak, jakby przeżywali swój ostatni dzień. Rozrywek na statku było niewiele, wszystkie szybko się znudziły, więc pasażerowie wymyślali zajęcia, w ramach których mogli robić, co chcieli. Od razu nawiązały się wakacyjne romanse, dlatego za ścianami domków regularnie słychać było jęki. Aby podnieść kulturę, a jednocześnie zapewnić trochę rozrywki wczasowiczom, kapitan wpadł na pomysł zorganizowania ćwiczeń przeciwpożarowych. „Co robi Rosjanin, gdy słyszy alarm pożarowy?” – pytają Sławę. A on natychmiast odpowiada: „Zgadza się, pije dalej”. Niewątpliwie ma pełny porządek, jeśli chodzi o humor, a także umiejętności pisarskie. Aby lepiej zrozumieć Kurilowa i po prostu czerpać przyjemność z czytania, polecam kilka opowiadań: „W służbie Związkowi Radzieckiemu” oraz „Noc i morze”. A także, zwłaszcza, „Miasto dzieciństwa” o Semipałatyńsku. One są małe.

Spacerując po statku, Slava poszedł kiedyś do sterówki nawigatora. Opowiedział mu o szczegółach trasy. Minął m.in. Filipiny. Najbliższym punktem jest wyspa Siargao. Znajduje się na samym wschodzie Filipin. Później na statku pojawiła się mapa, na której dla wizualizacji znajduje się przybliżona mapa, na której wskazano wyspę i przybliżony obszar lokalizacji statku:

Przyszła trasa nie została jednak ogłoszona. Według obliczeń Kurilova, jeśli statek nie zmieni kursu, następnej nocy znajdzie się dokładnie naprzeciw wyspy Siargao w odległości około 30 kilometrów.

Poczekawszy do zapadnięcia zmroku, Sława zszedł na skrzydło mostka nawigacyjnego i zapytał marynarza pełniącego wachtę o światła brzegowe. Odpowiedział, że nie widać żadnych świateł, choć było już jasno. Rozpoczęła się burza. Morze pokrywały fale o długości 8 metrów. Kuriłow był uradowany: pogoda przyczyniła się do sukcesu. Poszedłem do restauracji pod koniec kolacji. Pokład się kołysał, puste krzesła poruszały się tam i z powrotem. Po obiedzie wróciłem do swojej kabiny i wyszedłem z małą torbą i ręcznikiem. Idąc korytarzem, który wydał mu się liną nad przepaścią, wyszedł na pokład.

"Młody człowiek!" - dobiegł głos z tyłu. Kuriłow był zaskoczony. „Jak dostać się do pomieszczenia radiowego?” Slava wyjaśnił ścieżkę, mężczyzna wysłuchał i odszedł. Sława wziął oddech. Następnie przeszedł oświetloną częścią pokładu, mijając tańczące pary. „Pożegnałem się z moją ojczyzną, Rosją, już wcześniej, w Zatoce Władywostockiej” – pomyślał. Wyszedł na rufę i zbliżył się do nadburcia, rozglądając się po nim. Nie było widać linii wodnej, tylko morze. Faktem jest, że konstrukcja wkładki ma wypukłe boki, a wycięta powierzchnia wody została ukryta za zagięciem. Znajdowało się ono w odległości około 15 metrów (wysokość pięciopiętrowego budynku Chruszczowa). Na rufie, na składanym łóżku, siedziało trzech marynarzy. Slava wyszedł stamtąd i jeszcze trochę pospacerował, po czym wracając z radością odkrył, że dwóch marynarzy gdzieś poszło, a trzeci ścieli łóżko, odwracając się do niego plecami. Następnie Kuriłow zrobił coś na miarę hollywoodzkiego filmu, ale najwyraźniej nie był na tyle dojrzały, aby taki film powstał. Ponieważ nie wziął marynarza jako zakładnika i nie porwał statku. Z wysokich fal nie wyłonił się okręt podwodny NATO, a z bazy lotniczej Angeles nie przybył żaden amerykański helikopter (przypomnę, że Filipiny są państwem proamerykańskim). Slava Kurilov oparł się jedną ręką o nadburcie, przerzucił ciało za burtę i mocno odepchnął się. Marynarz niczego nie zauważył.

Skok był dobry. Wejście do wody odbywało się stopami. Woda wykręciła ciało, ale Slava zdołał przycisnąć worek do brzucha. Wypłynął na powierzchnię. Znajdował się teraz na wyciągnięcie ręki od kadłuba statku, który poruszał się z dużą prędkością. Jak mogłoby się wydawać, w torbie nie było bomby. Nie miał zamiaru wysadzić statku w powietrze i nie był zamachowcem-samobójcą. A jednak zamarł ze strachu przed śmiercią - w pobliżu kręciło się ogromne śmigło.

Niemal fizycznie czuję ruch jego ostrzy – bezlitośnie przecinają wodę tuż obok mnie. Jakaś nieubłagana siła przyciąga mnie coraz bliżej. Podejmuję desperackie wysiłki, próbując odpłynąć na bok - i utknąłem w gęstej masie stojącej wody, ściśle połączonej ze śmigłem. Wydaje mi się, że liniowiec nagle się zatrzymał – a jeszcze kilka chwil temu płynął z prędkością osiemnastu węzłów! Przerażające wibracje piekielnego hałasu, dudnienia i szumu ciała przechodzą przez moje ciało, powoli i nieubłaganie próbują mnie zepchnąć w czarną otchłań. Czuję, że wpełzam w ten dźwięk... Nad moją głową kręci się śmigło, wyraźnie rozróżniam jego rytm w tym potwornym ryku. Vint wydaje mi się ożywiony – ma złośliwie uśmiechniętą twarz, jego niewidzialne dłonie mocno mnie trzymają. Nagle coś rzuca mnie na bok i szybko lecę w ziejącą otchłań. Zostałem złapany przez silny strumień wody na prawo od śmigła i zostałem wyrzucony na bok.

Reflektory na rufie rozbłysły. Wydawało się, że go zauważyli – świecili tak długo – ale potem zrobiło się zupełnie ciemno. W torbie znajdowała się szalik, płetwy, maska ​​z fajką i płetwiaste rękawiczki. Slava je założył i wyrzucił torbę wraz ze niepotrzebnym ręcznikiem. Zegar pokazywał godzinę 20:15 na statku (później zegar też trzeba było wyrzucić, bo się zatrzymał). W rejonie Filipin woda okazała się stosunkowo ciepła. W takiej wodzie można spędzić naprawdę dużo czasu. Statek odpłynął i wkrótce zniknął z pola widzenia. Dopiero z wysokości dziewiątego szybu można było zobaczyć jego światła na horyzoncie. Nawet jeśli odkryto już zaginięcie jakiejś osoby, w czasie takiej burzy nikt nie wyśle ​​po nią łodzi ratunkowej.

A potem zapadła we mnie cisza. To uczucie było nagłe i zaskoczyło mnie. To było tak, jakbym znalazła się po drugiej stronie rzeczywistości. Nadal nie do końca rozumiałem, co się stało. Ciemne fale oceanu, kłujące rozpryski, świetliste grzbiety dookoła wydawały mi się czymś w rodzaju halucynacji lub snu – wystarczy otworzyć oczy, a wszystko zniknie, a ja znów znajdę się na statku, z przyjaciółmi, wśród hałasu , jasne światło i zabawa. Wysiłkiem woli próbowałem wrócić do poprzedniego świata, lecz nic się nie zmieniło, wokół mnie wciąż wzburzony ocean. Ta nowa rzeczywistość przeciwstawiła się percepcji. Jednak w miarę upływu czasu byłem przytłoczony grzbietami fal i musiałem uważać, aby nie stracić tchu. I w końcu w pełni zdałem sobie sprawę, że jestem zupełnie sam w oceanie. Nie ma gdzie czekać na pomoc. I prawie nie mam szans, żeby żywy dopłynąć do brzegu. W tym momencie mój umysł sarkastycznie zauważył: „Ale teraz jesteś całkowicie wolny! Czy nie tego tak gorąco pragnęłeś?!”

Kuriłow nie widział brzegu. Nie mógł tego zobaczyć, bo statek zboczył z zamierzonego kursu, zapewne na skutek sztormu, a w rzeczywistości nie był 30, jak zakładał Sława, ale około 100 kilometrów od brzegu. W tej chwili najbardziej obawiał się rozpoczęcia poszukiwań, więc wychylił się z wody i próbował dojrzeć statek. Nadal odszedł. Tak minęło jakieś pół godziny. Kuriłow zaczął płynąć na zachód. Początkowo można było nawigować przy światłach odpływającego statku, potem one zniknęły, burza ucichła, a niebo równomiernie zaciągnęło się chmurami, zaczął padać deszcz i określenie pozycji stało się niemożliwe. Znów ogarnął go strach, w którym nie mógł wytrzymać nawet pół godziny, ale Slava go przezwyciężył. Miałem wrażenie, że nawet nie minęła północ. Zupełnie nie tak Slava wyobrażał sobie tropiki. Jednak burza zaczęła słabnąć. Pojawił się Jowisz. Potem gwiazdy. Slava znał trochę niebo. Fale osłabły i łatwiej było utrzymać kierunek.

O świcie Slava zaczął próbować dostrzec brzeg. Przed nami, na zachodzie, były tylko góry chmur cumulus. Po raz trzeci pojawił się strach. Stało się jasne: albo obliczenia były błędne, albo statek znacznie zmienił kurs, albo w nocy prądy zrzuciły go na bok. Ale ten strach szybko został zastąpiony przez inny. Teraz w ciągu dnia liner może powrócić i z łatwością go wykryje. Musimy jak najszybciej dopłynąć do granicy morskiej Filipin. W pewnym momencie na horyzoncie faktycznie pojawił się niezidentyfikowany statek - najprawdopodobniej Związek Radziecki, ale nie zbliżył się. Bliżej południa dało się zauważyć, że na zachodzie chmury deszczowe skupiły się wokół jednego punktu, natomiast w innych miejscach pojawiały się i znikały. A później pojawiły się subtelne zarysy góry.

To była wyspa. Teraz był widoczny z każdej pozycji. To dobra wiadomość. Zła wiadomość była taka, że ​​słońce było już w zenicie i chmury się rozpuściły. Kiedyś głupio pływałem w filipińskim morzu Sulu, kontemplując ryby, przez 2 godziny, a potem spędziłem 3 dni w swoim pokoju. Slava miał natomiast pomarańczową koszulkę (czytał, że ten kolor odstrasza rekiny, potem jednak przeczytał odwrotnie), ale twarz i ręce go paliły. Nadeszła druga noc. Na wyspie było już widać światła wiosek. Morze się uspokoiło. Maska odsłoniła fosforyzujący podwodny świat. Każdy ruch powodował płonące plamy – był to świecący plankton. Zaczęły się halucynacje: słychać było dźwięki, które nie mogłyby istnieć na Ziemi. Doszło do poważnych oparzeń, a obok przepłynęła gromada meduz Physalia, a jeśli się do niej dostaniesz, możesz zostać sparaliżowany. O wschodzie słońca wyspa wyglądała już jak duża skała, u podnóża której była mgła.

Glory nadal unosiła się na wodzie. W tym czasie był już bardzo zmęczony. Nogi zaczęły mi słabnąć i zacząłem marznąć. To już prawie dwa dni pływania! W jego stronę pojawiła się łódź rybacka, która płynęła prosto na niego. Slava był zachwycony, bo był już na wodach przybrzeżnych, a mógł to być tylko statek filipiński, a to oznacza, że ​​został zauważony i wkrótce zostanie wyciągnięty z wody, będzie uratowany. Przestał nawet wiosłować. Statek przepłynął obok niego, nie zauważając go. Nadszedł wieczór. Palmy były już widoczne. Duże ptaki łowiły ryby. A potem prąd wyspowy porwał Sławę i poniósł ją ze sobą. Wokół każdej wyspy występują prądy, są one dość silne i niebezpieczne. Co roku zabierają naiwnych turystów, którzy wpłynęli za daleko w morze. Jeśli będziesz miał szczęście, prąd wyrzuci cię na inną wyspę, ale często po prostu uniesie cię do morza. Nie ma sensu z nim walczyć. Kuriłow, będąc zawodowym pływakiem, również nie mógł tego pokonać. Jego mięśnie były zmęczone i wisiał w wodzie. Z przerażeniem zauważył, że wyspa zaczęła odchylać się na północ i zmniejszać. Po raz czwarty pojawił się strach. Zachód słońca przygasł, rozpoczęła się trzecia noc na morzu. Mięśnie już nie pracowały. Zaczęły się wizje. Sława myślał o śmierci. Zadawał sobie pytanie, czy warto przedłużać mękę przez kilka godzin, czy może zrzucić sprzęt i szybko połknąć wodę? Potem zasnął. Ciało nadal automatycznie unosiło się na wodzie, podczas gdy mózg wytwarzał obrazy innego życia, które Kuriłow opisał później jako boską obecność. Tymczasem prąd, który uniósł go z wyspy, zrzucił go z powrotem bliżej brzegu, ale po przeciwnej stronie. Slava obudził się z szumu fal i zdał sobie sprawę, że jest na rafie. Wszędzie dookoła były ogromne fale, jak się wydawało z dołu, toczące się po koralowcach. Za rafą powinna być spokojna laguna, ale jej nie było. Slava przez jakiś czas zmagał się z falami, myśląc, że każda nowa będzie jego ostatnią, ale w końcu udało mu się je opanować i zjechać po graniach, które wyniosły go na brzeg. Nagle okazało się, że stoi po pas w wodzie.

Następna fala zmyła go, stracił równowagę i nie czuł już dna. Podniecenie opadło. Slava zdał sobie sprawę, że jest w lagunie. Próbowałem wrócić na rafę, żeby odpocząć, ale nie mogłem, fale nie pozwoliły mi się na nią wspiąć. Potem postanowił, ostatkiem sił, popłynąć w linii prostej, z dala od szumów fal. Dalej będzie brzeg – to oczywiste. Pływanie w lagunie trwało już około godziny, a dno wciąż było dość głębokie. Można było już zdjąć maskę, rozejrzeć się i zabandażować szalikiem zdarte kolana na rafie. Następnie płynął dalej w stronę świateł. Gdy tylko korony palm pojawiły się na czarnym niebie, siła ponownie opuściła ciało. Znowu zaczęły się sny. Dokonując kolejnego wysiłku, Slava dotknął stopami dna. Teraz można było chodzić po wodę po pierś. Potem aż do pasa. Slava wyszedł na biały koralowy piasek, tak popularny dziś w reklamach, i opierając się o palmę, usiadł na nim. Natychmiast pojawiły się halucynacje - Slava w końcu spełnił wszystkie swoje pragnienia na raz. Potem zasnął.

Obudził się po ukąszeniach owadów. Szukając przyjemniejszego miejsca w nadmorskich zaroślach natrafiłem na niedokończony pirogę, w którym przespałem jeszcze trochę. Nie chciało mi się jeść. Chciałem pić, ale nie tak, jak chcą pić umierający z pragnienia. Pod stopami leżał kokos, który Slava z trudem połamał, ale nie znalazł płynu – orzech był dojrzały. Z jakiegoś powodu Kuriłowowi wydawało się, że będzie teraz mieszkał na tej wyspie jak Robinson i zaczął marzyć o tym, jak zbuduje chatę z bambusa. Wtedy przypomniałem sobie, że wyspa była zamieszkana. „Będę musiał jutro poszukać jakiegoś niezamieszkanego w pobliżu” – pomyślał. Z boku słychać było ruch, a potem pojawili się ludzie. Byli niezwykle zaskoczeni pojawieniem się na ich terenie Kurilowa, który wciąż błyszczał planktonem niczym choinka. Uroku dodaje fakt, że w pobliżu znajdował się cmentarz, a miejscowi myśleli, że widzieli ducha. Była to rodzina wracająca z wieczornego wypadu na ryby. Pierwsze przybyły dzieci. Dotknęli go i powiedzieli coś o „amerykańskim”. Potem uznali, że Sława przeżył katastrofę i zaczęli go dopytywać o szczegóły. Dowiedziawszy się, że nic takiego się nie wydarzyło, że on sam zeskoczył z burty statku i przypłynął tutaj, zadali pytanie, na które nie miał jasnej odpowiedzi: „Dlaczego?”

Miejscowi odprowadzili go do wioski i wpuścili do swojego domu. Znowu zaczęły się halucynacje, podłoga zniknęła mi spod stóp. Dali mi jakiś gorący napój, a Sława wypił cały czajniczek. Nadal nie mogłam jeść, bo bolały mnie usta. Przede wszystkim miejscowych interesowało to, jak rekiny go nie zjadły. Slava pokazał amulet na szyi – ta odpowiedź bardzo im odpowiadała. Okazało się, że w całej historii wyspy biały człowiek (Filipińczycy są ciemnoskórzy) nigdy nie wyłonił się z oceanu. Potem sprowadzili policjanta. Poprosił o przedstawienie sprawy na kartce papieru i wyszedł. Slava Kurilov został położony do łóżka. A następnego ranka cała ludność wioski przyszła go powitać. Potem zobaczył jeepa i strażników z karabinami maszynowymi. Wojsko zabrało go do więzienia, nie pozwalając mu cieszyć się rajem (według Sławy) wyspy.

W więzieniu nie bardzo wiedzieli, co z nim zrobić. Poza nielegalnym przekroczeniem granicy nie był przestępcą. Wysłali nas wraz z innymi do kopania rowów do prac poprawczych. Tak minęło półtora miesiąca. Trzeba powiedzieć, że nawet w filipińskim więzieniu Kuriłowowi podobało się to bardziej niż w swojej ojczyźnie. Wszędzie wokół były tropiki, do których dążył. Naczelnik, wyczuwając różnicę między Sławą a resztą bandytów, czasami po pracy zabierał go do miasta, gdzie szli do barów. Któregoś dnia po barze zaprosił mnie do siebie. Kuriłow wspominał ten moment z podziwem dla miejscowych kobiet. Żona, spotkawszy ich pijanych w domu o 5 rano, nie tylko nie sprzeciwiła się, ale wręcz przeciwnie, przywitała się z nimi uprzejmie i zaczęła przygotowywać śniadanie. I po kilku miesiącach został zwolniony.

Dla wszystkich zainteresowanych osób i organizacji. Dokument ten potwierdza, że ​​pan Stanisław Wasiljewicz Kuriłow, lat 38, Rosjanin, został skierowany do tej komisji przez władze wojskowe, a po dochodzeniu okazało się, że został znaleziony przez miejscowych rybaków na brzegu General Luna, wyspa Siargao, Surigao 15 grudnia 1974 r., po tym jak 13 grudnia 1974 r. wyskoczył z radzieckiego statku. Pan Kuriłow nie posiada żadnych dokumentów podróży ani żadnego innego dokumentu potwierdzającego jego tożsamość. Twierdzi, że urodził się we Władykaukazie (Kaukaz) 17 lipca 1936 r. Pan Kuriłow wyraził chęć ubiegania się o azyl w jakimkolwiek kraju zachodnim, najlepiej w Kanadzie, gdzie, jak twierdzi, mieszka jego siostra, i poinformował, że wysłał już list do Ambasady Kanady w Manili z prośbą o pozwolenie na pobyt w Kanadzie. Komisja nie będzie miała nic przeciwko jego deportacji z kraju w tym celu. Certyfikat ten został wydany 2 czerwca 1975 roku w Manili na Filipinach.

To właśnie siostra z Kanady okazała się najpierw przeszkodą, a potem kluczem do wolności Kuriłowa. To przez nią nie pozwolono mu wyjechać z kraju, gdyż wyszła za Hindusa i wyemigrowała do Kanady. W Kanadzie dostał pracę jako robotnik i spędził tam trochę czasu, pracując następnie dla firm zajmujących się badaniami morskimi. Jego historia była zachwycona przez Izraelczyków, którzy postanowili nakręcić film i zaprosili go w tym celu do Izraela, przekazując mu zaliczkę w wysokości 1000 dolarów. Film jednak nigdy nie powstał (zamiast tego w 2012 roku powstał domowy film na podstawie wspomnień jego nowej żony Eleny, którą tam odnalazł). W 1986 roku zamieszkał na stałe w Izraelu. Gdzie 2 lata później zginął podczas wykonywania prac nurkowych, zaplątując się w sieci rybackie, w wieku 61 lat. Podstawowe informacje o historii Kuriłowa znamy z jego notatek i książka, opublikowany z inicjatywy jego nowej żony. Wygląda na to, że domowy film został nawet pokazany w krajowej telewizji.

Źródło: www.habr.com