Toyota Motor Corp. poinformowała w piątek, że rezygnuje z planów wprowadzenia technologii dedykowanej komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC), która umożliwia komunikację samochodów osobowych i ciężarowych w paśmie 2021 GHz, z pojazdami amerykańskimi począwszy od 5,9 r. w celu uniknięcia kolizji.
Warto zaznaczyć, że w Stanach Zjednoczonych producenci samochodów są podzieleni co do tego, czy kontynuować wdrażanie systemu DSRC, czy zastosować system oparty na technologiach 4G lub 5G.
W kwietniu 2018 r. Toyota o planach rozpoczęcia wprowadzania technologii DSRC w 2021 r., z celem dostosowania jej do większości swoich pojazdów do połowy 2020 r.
W 1999 r. producentom samochodów przydzielono część widma dla DSRC w paśmie 5,9 GHz, ale w dużej mierze pozostało ono niewykorzystane. W związku z tym niektórzy przedstawiciele amerykańskiej Federalnej Komisji Łączności (FCC) i przedsiębiorstw telewizji kablowej zaproponowali realokację widma w celu wykorzystania go do Wi-Fi i innych zastosowań.
Toyota uzasadniła swoją decyzję „wieloma czynnikami, w tym potrzebą większego zaangażowania przemysłu samochodowego, a także wsparciem rządu federalnego w zachowaniu pasma częstotliwości 5,9 GHz dla DSRC”.
Japońska firma dodała, że zamierza „w dalszym ciągu ponownie oceniać środowisko wdrożeniowe” i że pozostaje wielkim zwolennikiem DSRC, „ponieważ uważa, że jest to jedyna sprawdzona i dostępna technologia zapobiegania kolizjom”.
Źródło: 3dnews.ru