Przejście klasycznych producentów samochodów na elektryfikację transportu przebiega z trudem. Po pierwsze, konieczne jest ponowne rozważenie podejścia do projektowania maszyn, inwestowanie ogromnych sum pieniędzy w nową produkcję i badania. Po drugie, transport nowej generacji musi stać się autonomiczny, dlatego w dziedzinie autopilota kierownictwo Volkswagena milcząco uznaje przywództwo Tesli.
Według tygodnika Dyrektor Generalny koncernu Volkswagen Herbert Diess w przemówieniu do pracowników wyraził poważne zaniepokojenie w związku z przywództwem Tesli w produkcji pojazdów elektrycznych i przejściem na sterowanie automatyczne. W szczególności szefa Volkswagena szczególnie niepokoi możliwość wyszkolenia przez Teslę autopilota z wykorzystaniem danych zebranych przez całą flotę pojazdów elektrycznych marki. Co dwa tygodnie programiści mogą aktualizować oprogramowanie sterujące Tesli, wykorzystując doświadczenie zgromadzone przez wszystkie pojazdy elektryczne w rozpoznawaniu obiektów drogowych. Żaden inny producent samochodów nie ma obecnie takich możliwości, jak z goryczą przyznaje szef niemieckiego producenta samochodów.
Wejście na rynek masowego pojazdu elektrycznego Volkswagen ID.3 opóźnia się właśnie ze względu na problemy z oprogramowaniem, dlatego Herbert Diess zapowiedział utworzenie nowej struktury, która zajmie się tym obszarem działalności. Postawiono sobie za cel, jeśli nie wyprzedzić Teslę, to przynajmniej dogonić ją na tym polu. Zamknięcie luki będzie wymagało dużo czasu i pieniędzy, Volkswagen doskonale o tym wie. Kapitalizacja Tesli jest obecnie dwukrotnie większa niż całego koncernu Volkswagen, który produkuje dziesiątki samochodów różnych marek. Eksperci uważają, że inwestorzy wyceniają aktywa Tesli na wzór firm programistycznych. Volkswagen nie ma jeszcze tak przekonujących osiągnięć w zakresie oprogramowania w tej dziedzinie, ale producent samochodów zamierza podjąć wysiłki, aby naprawić tę sytuację.
Źródło: 3dnews.ru