Po przyjęciu dekretu „O rozwoju gospodarki cyfrowej” Białorusin zaczęły aktywnie rozwijać się nowe firmy, a obecni mieszkańcy jeszcze chętniej zapraszali specjalistów z zagranicy. Znacząca część zaproszonych to mieszkańcy krajów byłego ZSRR, dla których mimo wspólnej przeszłości niektóre cechy poruszania się po Mińsku na rowerze mogą być zaskoczeniem. Jeśli myślisz o przeprowadzce na Białoruś lub już jesteś w trakcie i chcesz używać roweru jako środka transportu, ten materiał może Ci się przydać.
Zasady ruchu drogowego
Największą niespodzianką dla nowicjusza może być zakaz poruszania się rowerem po jezdni. Tak, na Białorusi można jeździć na rowerze wyłącznie po ścieżce rowerowej lub pieszej. Po jezdni można jeździć tylko wtedy, gdy nie ma możliwości poruszania się po chodniku i ścieżce rowerowej, cokolwiek to znaczy, zdaniem twórców Regulaminu.
Na koniec 2019 roku planowane jest przyjęcie , gdzie teoretycznie może im być wolno poruszać się po niektórych drogach. Na razie to jednak tylko projekt ustawy i trudno powiedzieć, w jakiej formie zostanie przyjęty. Dlatego pamiętajcie: za jazdę po jezdni można łatwo i całkiem legalnie zostać ukaranym mandatem w wysokości od ~12 do ~36USD w przeliczeniu. Oczywiście negocjacje z policją drogową nie są zwyczajowe i są znacznie bardziej niebezpieczne dla Twojego portfela niż zwykła grzywna.
Kolejną cechą jest to, że zabrania się także jazdy rowerem po przejściu dla pieszych, chyba że jest tam specjalny znak. Oznacza to, że wzdłuż zwykłego przejścia dla pieszych rowerzysta musi chodzić i jechać rowerem w pobliżu. Na szczęście jest coraz więcej miejsc, w których nie trzeba zsiadać z roweru, a jeśli wejdą w życie zmiany w przepisach ruchu drogowego, zsiadanie z roweru będzie możliwe jedynie na niekontrolowanych przejściach dla pieszych.
Infrastruktura
Od kilku lat na chodnikach w Mińsku aktywnie pojawiają się nowe ścieżki rowerowe. Są po prostu malowane, zwykle na poboczu jezdni i oznaczane znakami drogowymi i znakami.
W miejscach, w których ścieżki rowerowe są przerwane, krawężniki są zwykle obniżone, dzięki czemu nie trzeba kupować specjalnego roweru, aby „przeskakiwać krawężniki” – wystarczy zwykły rower miejski lub hybryda ze sztywnym widelcem.
Nie wybieraj rowerów jednobiegowych, jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności - różnica w terenie w Mińsku wynosi ponad 100 metrów. Centralna część miasta położona jest na nizinie, więc powrót do „śpiworów” bez zapasu 3-5 biegów może być niewygodny.
W 2009 roku miasto uruchomiło centralną ścieżkę rowerową o długości 27 km. Biegnie przez cały Mińsk z północnego zachodu na południowy wschód wzdłuż rzeki Świsłocz. Ścieżka rowerowa jest wygodna do poruszania się po centralnej części miasta lub dojazdu od strony obrzeży, aby dostać się do centrum przy minimalnym odwróceniu uwagi od pieszych i sygnalizacji świetlnej.
Niezbyt wygodne jest to, że wiele ścieżek rowerowych, które są po prostu oznaczone na chodniku, jest wyłożonych płytkami. Wygodniej i szybciej byłoby jeździć po gładkim asfalcie, ale chyba można to wytłumaczyć brakiem budżetu na ułożenie osobnych ścieżek, a nie świadomą decyzją projektantów.
W Mińsku nie ma nowoczesnej wypożyczalni rowerów. Istnieją sezonowe wypożyczalnie sprzętu sportowego, jednak w mieście nie należy się jeszcze spodziewać pojawienia się usług rowerów publicznych, do których przyzwyczajeni są mieszkańcy europejskich miast.
Stacjonarne zadaszone parkingi rowerowe również są wciąż rzadkością. Czasami jakiś zaawansowany deweloper lub sami mieszkańcy mogą zebrać pieniądze i wybudować parking, ale na razie jest to raczej wyjątek. Większość rowerów przechowywana jest albo w mieszkaniach, albo przy wejściach do domów.
Kultura
W większości przypadków po drodze nie będzie żadnych problemów z pieszymi i kierowcami. Ludzie stopniowo przyzwyczajają się do tego, że z roku na rok w mieście pojawia się coraz więcej rowerzystów, dlatego wyjście na ścieżkę rowerową czy zablokowanie samochodu na skrzyżowaniu należy do rzadkości. Po ścieżce rowerowej mogą spacerować osoby starsze lub panie z wózkami, jednak zdarza się to rzadko i najczęściej wystarczy zatrąbić, aby osoba zjechała ze ścieżki. Młodsze pokolenie i ci, którzy mieszkają w Mińsku od jakiegoś czasu, znają zasady postępowania i problemy zwykle nie powstają.
Na zdjęciu: ludzie idą stroną dla pieszych
Nie ma specjalnego podejścia ani pogardy do rowerzystów, niewiele osób będzie oceniać majątek i status społeczny człowieka po tym, że dojeżdża on do pracy rowerem. Na przykład na białoruskich wsiach rower jest często głównym środkiem transportu, więc podróżowanie na rowerze w sprawach urzędowych prawdopodobnie nie będzie budzić zdziwienia.
bezpieczeństwo
W porównaniu do dużych miast europejskich Mińsk jest miastem bezpiecznym, a rowery są tu rzadko kradzione. Według przybliżonych szacunków w Mińsku znajduje się obecnie 400 tysięcy rowerów, a rocznie rejestruje się około 400-600 kradzieży. Stojaki rowerowe w takiej czy innej formie są dość powszechne, ale zazwyczaj są to najtańsze konstrukcje z mocowaniem do przedniego koła.
Większość właścicieli zabezpiecza swoje rowery niedrogimi zamkami kablowymi, więc jeśli użyjesz łańcucha lub Yu-lock, ryzyko kradzieży Twojego roweru jest minimalne, chyba że złodziej będzie specjalnie ścigał Twój.
Jako dodatkowy środek ochrony możesz ubezpieczyć swój rower. W Mińsku takie usługi oferują dwie firmy, średnio będzie to kosztować 6-10% rocznie ceny roweru.
Serwis i części zamienne
W Mińsku nie wszystko jest jeszcze dobrze – w większości sklepów sprzedawane są najtańsze podzespoły od producentów chińskich, rosyjskich, a czasem i tajwańskich. Asortyment jest niewielki ze względu na fakt, że wielu sprzedawców ma tego samego dostawcę. Zamawianie części zamiennych i akcesoriów drogą pocztową również nie zawsze jest opłacalne i wygodne ze względu na niski limit bezcłowego importu przesyłek międzynarodowych – aby uniknąć płacenia cła w wysokości 30% kosztów, towar w przesyłce nie powinien być o wartości powyżej 22 euro.
Usługi rowerowe są zwykle dostępne w sklepach rowerowych lub garażach, ale nie należy oczekiwać, że będą one wysokiej jakości. Serwisowanie i strojenie rzadkiego/drogiego roweru również może być problematyczne, także ze względu na brak części zamiennych.
odkrycia
Jako środek transportu, nie mówiąc już o fitnessie czy rozrywce, korzystanie z roweru w Mińsku jest całkiem wygodne – rowerzystów jest coraz więcej, a co za tym idzie, infrastruktura się rozwija. Klimat pozwala na swobodne korzystanie z roweru od kwietnia do listopada, choć niektórzy rowerzyści jeżdżą tu przez cały rok.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli kochasz jazdę na rowerze, Mińsk będzie dla Ciebie przyjaznym miastem.
Źródło: www.habr.com