Wiele osób chciałoby uniknąć stresującej jazdy po drogach miejskich, a koncepcja Audi AI:me oferuje jedną z opcji rozwiązania problemów współczesnego transportu drogowego. Zaprojektowany specjalnie na wystawę w Szanghaju, ten autonomiczny samochód poziomu 4 reprezentuje mniejszy, bardziej spersonalizowany miejski pojazd przyszłości.
AI:me to zdecydowanie Audi, ale na nowym etapie. To, co najbardziej rzuca się w oczy, to brak markowej osłony chłodnicy z przodu, ale po bliższym przyjrzeniu się zauważalne są także zmiany w podejściu do reflektorów, które nie są już postrzegane jedynie jako środek oświetlenia, ale także jako środek komunikacji. Na przykład różne kolory i wzory światła mogą informować pieszych i innych użytkowników drogi o kolejnych działaniach autopilota poziomu 4.
Oświetlenie LED zostało zamontowane wyżej niż zwykle, aby było lepiej widoczne dla rowerzystów i innych mieszkańców miasta. Systemy projekcyjne mogą wyświetlać na drodze specjalne oznaczenia i inną grafikę. Tymczasem AI:me przyjrzy się także swojemu otoczeniu. Na przykład, jeśli samochód zauważy zatrzymany pojazd z migającym światłem, może zdecydować o wzmocnieniu sygnalizacji poprzez emisję jaśniejszych błysków.
Na pierwszy rzut oka na AI:me trudno zrozumieć, że jest to samochód dość kompaktowy. Przy długości około 4,3 metra i szerokości około 1,8 metra samochód elektryczny jest znacznie krótszy od kompaktowego Audi A4 o podobnym rozstawie osi. Nawiasem mówiąc, w tej koncepcji zastosowano napęd na tylne koła (moc - 125 kW lub 170 koni mechanicznych).
Jednocześnie AI:me nie ma przesadnie dużego akumulatora: pojemność ładowania wynosząca 65 kWh jest dość skromna. Audi uważa, że zarówno moc silnika, jak i pojemność akumulatora są wystarczające jak na samochód miejski i taki jest zamysł. „Transport miejski nie wymaga ekstremalnych wartości przyspieszeń i dużych prędkości autostradowych, a także zwinności na zakrętach i dużego zasięgu” – mówi Audi.
Co ważniejsze, producent liczy na maksymalną wydajność samochodu w zakresie prędkości 20-70 kilometrów na godzinę (najczęściej w ruchu miejskim) oraz wysoce wydajne odzyskiwanie energii podczas hamowania.
Właściciele mogą sterować AI:me ręcznie: w końcu samochód jest wyposażony w kierownicę, deskę rozdzielczą i pedały. Audi jednak wyraźnie zakłada, że autopilot będzie działał przez większość czasu, a potem znikają elementy sterujące. Firma twierdzi, że podeszła do AI:me od podszewki, najpierw przyglądając się kontekstowi kabiny i potencjalnym czynnościom pasażerów, a następnie zaprojektowała jej wygląd i styl.
Przednie siedzenia przypominają bardziej fotele wypoczynkowe z wysuwanymi podnóżkami sofy, gdy pedały nie są używane. Tylne siedzenie może pomieścić dwie osoby i przypomina sofę. Aż dziwne, że nigdzie nie ma podłokietników i ogólnie wnętrze nie sprawia wrażenia komfortu. Drzwi uchylne mają za zadanie ułatwić wejście do kabiny, ale po prostu świetnie wyglądają na stoisku salonu samochodowego.
Dostępne są również inne technologie. Audi wierzy, że sterowanie głosem i wzrokiem odgrywa kluczową rolę w interakcji pasażerów z samochodem, dlatego w tapicerce wnętrza znajdują się również powierzchnie dotykowe. Monitor head-up 3D OLED wykorzystuje kamery śledzące wzrok, aby zrozumieć, gdzie patrzą ludzie i poruszać się po menu systemu informacyjno-rozrywkowego.
Audi ma kilka pomysłów na to, co można zrobić we wnętrzu takiego samochodu. Przykładowo Audi Holoride to gogle VR, które potrafią połączyć wirtualną rzeczywistość z ruchem samochodu. Możesz także użyć funkcji aktywnej redukcji szumów, aby zablokować hałas zewnętrzny podczas snu lub słuchania muzyki. Miłośnicy przyrody z pewnością docenią obecność żywych roślin na suficie, zaprojektowanych tak, aby podkreślić przyjazność samochodu dla środowiska. Istnieją również materiały pochodzące z recyklingu, takie jak tkaniny lub tworzywa sztuczne, drewno i kompozyt mineralny Corian. Szyby elektrochromowe można regulować przyciemnieniem za naciśnięciem jednego przycisku.
Audi widzi przyszłość w abonamentach umożliwiających korzystanie z takich samochodów autonomicznych, zamiast tradycyjnego posiadania. Użytkownik może wypożyczyć więcej niż jeden samochód, ale ma dostęp do różnych opcji, zamawiając ten potrzebny w danej sytuacji za pośrednictwem smartfona. Wybrany samochód zostanie dostarczony w wybrane miejsce o określonej godzinie z ustawionymi ustawieniami, multimediami itp. Miejsca siedzące zostaną dostosowane do preferencji.
Audi przewiduje, że użytkownicy będą mogli poprosić o przystanek w ulubionej restauracji, gdzie będą mogli kupić jedzenie na wynos, a następnie zjeść je w drodze. Magnesy utrzymują filiżanki i talerze, a urządzenie zapewnia płynny ruch niezbędny do wygodnego spożywania posiłków podczas jazdy.
Autopilot poziomu 4 jest jeszcze daleki od praktycznego wdrożenia, dlatego w pełni autonomiczne Audi AI:me raczej nie pojawi się wkrótce na drogach. Nie oznacza to jednak, że samochód powinien pozostać koncepcją. Rzeczywiście, wielu osobom mogą podobać się osiągi samochodu. Pomysł maksymalizacji przestrzeni wewnętrznej poprzez umieszczenie układu napędowego pod tylnym siedzeniem jest ciekawy i pomaga odróżnić pojazdy elektryczne od współczesnych rozwiązań z silnikami spalinowymi.
Źródło: 3dnews.ru