{"id":35260,"date":"2019-10-31T22:03:17","date_gmt":"2019-10-31T19:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\/"},"modified":"2026-05-20T17:51:21","modified_gmt":"2026-05-20T15:51:21","slug":"kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","title":{"rendered":"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e470be01490700277b38905d3ba31ac6.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Cze\u015b\u0107! Dzi\u015b opowiem, jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba, co trzeba zrobi\u0107, ile to wszystko kosztuje. Podziel\u0119 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c swoim do\u015bwiadczeniem w nauce na pilota prywatnego w Wielkiej Brytanii oraz obal\u0119 niekt\u00f3re mity zwi\u0105zane z lotnictwem. Pod katem znajdziesz du\u017co tekstu i zdj\u0119\u0107 \ud83d\ude42<\/p>\n<p><noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h2 id=\"pervyy-polet\">Pierwszy lot<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Na pocz\u0105tek zajmijmy si\u0119 tym, jak znale\u017a\u0107 si\u0119 za sterami. Cho\u0107 ucz\u0119 si\u0119 w Londynie, staram si\u0119 lata\u0107 w ka\u017cdym kraju, kt\u00f3ry odwiedzam. W ka\u017cdym z tych kraj\u00f3w robi si\u0119 to mniej wi\u0119cej w ten sam spos\u00f3b.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/54c203cce109f5ab69da8e2f0cf78e05.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>San Francisco z wysoko\u015bci 3000 st\u00f3p, zach\u00f3d s\u0142o\u0144ca<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Przede wszystkim musimy znale\u017a\u0107 najbli\u017cszy nam aerodrom. Dla Rosji, Ukrainy, Bia\u0142orusi i Kazachstanu warto otworzy\u0107 <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/maps.aopa.ru\">maps.aopa.ru<\/a><\/noindex> i sprawdzi\u0107 aerodromy tam. W Europie\/USA mo\u017cna je po prostu wyszuka\u0107 w sieci. Potrzebujemy ma\u0142ych (Hethrow si\u0119 nie nada!) aerodrom\u00f3w jak najbli\u017cej miasta. Je\u015bli wyszukiwanie nie przynosi rezultat\u00f3w, mo\u017cna zainstalowa\u0107 wersj\u0119 pr\u00f3bn\u0105 ForeFlight\/Garmin Pilot\/SkyDemon i zlokalizowa\u0107 aerodromy na mapie. Ostatecznie mo\u017cna zapyta\u0107 znajomych pilot\u00f3w (je\u015bli tacy s\u0105) lub poszuka\u0107 grup lotniczych na Telegramie. <\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Oto lista znanych mi aerodrom\u00f3w dla niekt\u00f3rych miast:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Moskwa\n<ul>\n<li>Aerograd Mo\u017cajski<\/li>\n<li>Aerodrom Watulino<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sankt Petersburg\n<ul>\n<li>Aerodrom Gosti\u0142ycy<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Kij\u00f3w\n<ul>\n<li>Aerodrom Czajka<\/li>\n<li>Aerodrom Borodjanka<\/li>\n<li>Aerodrom Go\u0142olew<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Londyn\n<ul>\n<li>Elstree Aerodrome<\/li>\n<li>Biggin Hill Airport<\/li>\n<li>Stapleford Aerodrome<\/li>\n<li>Rochester Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Pary\u017c\n<ul>\n<li>Saint-Cyr Aerodrome<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Cannes, Nicea\n<ul>\n<li>A\u00e9roport Cannes Mandelieu<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Rzym\n<ul>\n<li>Rome Urbe Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Nowy Jork\n<ul>\n<li>Republic Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>San Francisco, Oakland, Dolina\n<ul>\n<li>Hayward Executive Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Po znalezieniu aerodromu, musimy poszuka\u0107 na jego stronie informacji o szko\u0142ach lotniczych. Zasadniczo, mo\u017cna od razu zacz\u0105\u0107 szuka\u0107 szk\u00f3\u0142 lotniczych. Je\u015bli nie uda\u0142o si\u0119 znale\u017a\u0107 szko\u0142y lotniczej \u2014 szukaj \u201elot\u00f3w samolotami w SPb\u201d. Naszym celem teraz jest znalezienie kogo\u015b, kto chcia\u0142by pokaza\u0107 nam \u015bwiat lotnictwa.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teraz pozostaje tylko skontaktowa\u0107 si\u0119 z tym, kogo znale\u017ali\u015bmy. Dzwonimy, prosimy o mo\u017cliwo\u015b\u0107 lotu samolotem za sterami (po angielsku to <em>z parametrem<\/em> lub <em>gift flight<\/em>), rezerwujemy dogodny dla nas dzie\u0144 i to wszystko. Nic wi\u0119cej nie trzeba robi\u0107.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Do prawdziwego lotu prawdziwym samolotem dzieli ci\u0119 tylko jeden telefon. Wbrew powszechnym mitom i stereotypom, nie musisz przechodzi\u0107 WLEK (badania medycznego dla pilot\u00f3w) ani zdawa\u0107 egzamin\u00f3w teoretycznych. Dzia\u0142a to nawet wtedy, gdy jeste\u015b tylko turyst\u0105. Nawet je\u015bli nie masz poj\u0119cia, jak pilotowa\u0107 samolot.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Koszt tej przyjemno\u015bci wyniesie oko\u0142o 220 dolar\u00f3w za godzin\u0119. W t\u0119 kwot\u0119 wliczone s\u0105: koszt paliwa, op\u0142ata za obs\u0142ug\u0119 samolotu wed\u0142ug harmonogramu, wynagrodzenie twojego instruktora oraz op\u0142ata za start i l\u0105dowanie na lotnisku. Cena mo\u017ce si\u0119 nieco r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od kraju (w Anglii jest troch\u0119 dro\u017cej, w Rosji troch\u0119 taniej). Tak, to nie jest najta\u0144sza przyjemno\u015b\u0107, ale jednocze\u015bnie nie jest to astronomicznie drogie. Aby wynaj\u0105\u0107 prywatny samolot, nie musisz by\u0107 milionerem. Zazwyczaj pozwala si\u0119 te\u017c zabra\u0107 pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy mog\u0105 podzieli\u0107 z tob\u0105 koszty lotu.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Podkre\u015bl\u0119 to wyra\u017anie: <strong>wej\u015bcie w niebo jest bardzo proste, wystarczy jeden telefon<\/strong>. I naprawd\u0119 warto. <em>\u017badne s\u0142owa, zdj\u0119cia ani filmy nie oddadz\u0105 odczu\u0107, kt\u00f3re pojawiaj\u0105 si\u0119 podczas lotu<\/em>. Ka\u017cdy ma swoje. To uczucie wolno\u015bci, inspiracji i nowych horyzont\u00f3w. Posiadanie swojego \u017cycia w swoich r\u0119kach na pocz\u0105tku mo\u017ce by\u0107 troch\u0119 przera\u017caj\u0105ce, nawet przy instrutorze obok. Jednak ju\u017c po pierwszym locie przychodzi zrozumienie, \u017ce musisz jeszcze bardziej si\u0119 postara\u0107, aby zacz\u0105\u0107 ryzykowa\u0107. Latanie nie jest trudniejsze ni\u017c prowadzenie samochodu, po prostu bezpieczny lot wymaga znacznej ilo\u015bci wiedzy. To w\u0142a\u015bnie instrutor dba o bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>B\u0105d\u017a gotowy na to, \u017ce nie pozwol\u0105 ci wykona\u0107 startu i l\u0105dowania podczas twojego pierwszego lotu. Zazwyczaj lotniska dla lotnictwa prywatnego nie s\u0105 zbyt du\u017ce i maj\u0105 pewne lokalne szczeg\u00f3\u0142y (drzewa na ko\u0144cu pasa, kr\u00f3tki pas, gruntowy pas, 'garbaty' pas). Wyj\u0105tk\u00f3w dla amator\u00f3w latania w symulatorze i pilot\u00f3w praktycznie nigdy si\u0119 nie robi. Niemniej jednak ilo\u015b\u0107 nowych informacji tak czy inaczej b\u0119dzie przyt\u0142aczaj\u0105ca, wi\u0119c nuda ci\u0119 nie dopadnie \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cbfb89bd48004b5b6a9ed70234c5b582.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Ciekawy zbiornik wodny ko\u0142o Rzymu<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"licenzii-pilota\">Licencje pilota<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Ok, za\u0142\u00f3\u017cmy, \u017ce latanie przypad\u0142o Ci do gustu i chcesz teraz mie\u0107 swoj\u0105 licencj\u0119. Jak trudne jest zrealizowanie tego? Odpowied\u017a zale\u017cy od tego, jak\u0105 dok\u0142adnie licencj\u0119 chcesz uzyska\u0107. Istniej\u0105 trzy podstawowe rodzaje licencji.<\/p>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"ppl-private-pilot-license-licenziya-chastnogo-pilota\">PPL (Private Pilot License, licencja pilota prywatnego)<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Mo\u017cliwo\u015bci<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Loty niekomercyjne na samolotach. Innymi s\u0142owy \u2014 nie masz prawa na tym zarabia\u0107.<\/li>\n<li>Jednak w niekt\u00f3rych krajach mo\u017cesz dzieli\u0107 koszty paliwa z pasa\u017cerami (tak, mo\u017cesz zabiera\u0107 pasa\u017cer\u00f3w na pok\u0142ad).<\/li>\n<li>Mo\u017cesz lata\u0107 na ogromnym zakresie samolot\u00f3w, zaczynaj\u0105c od t\u0142okowych oraz ko\u0144cz\u0105c na niekt\u00f3rych odrzutowcach.<\/li>\n<li>Nie mo\u017cesz lata\u0107 samolotami, kt\u00f3re s\u0105 certyfikowane pod licencj\u0119 komercyjn\u0105 (na przyk\u0142ad Boeing czy Airbus).<\/li>\n<li>Mo\u017cna wynajmowa\u0107 samoloty w wielu klubach lotniczych lub kupi\u0107 w\u0142asny (i to znacznie ta\u0144sze, ni\u017c si\u0119 wydaje).<\/li>\n<li>Licencja jest wa\u017cna na ca\u0142ym \u015bwiecie, jedynym ograniczeniem jest to, \u017ce mo\u017cesz lata\u0107 tylko na samolotach zarejestrowanych w kraju, kt\u00f3ry wyda\u0142 Ci licencj\u0119 (w Ameryce mo\u017cesz lata\u0107 na rosyjskiej licencji na rosyjskim samolocie).<\/li>\n<li>Mo\u017cesz przyby\u0107 z zagraniczn\u0105 licencj\u0105 do Rosji i prawie bez szkolenia uzyska\u0107 rosyjsk\u0105 licencj\u0119 (w ten spos\u00f3b odblokowuj\u0105c wszystkie rosyjskie statki powietrzne). Taki proces nazywa si\u0119 walidacj\u0105.<\/li>\n<li>Mo\u017cesz przekracza\u0107 mi\u0119dzynarodowe granice.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Wymagania<\/strong>: <\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Za\u015bwiadczenie medyczne o zdolno\u015bci do latania. Wymagania s\u0105 do\u015b\u0107 \u0142agodne, w tym r\u00f3wnie\u017c dotycz\u0105ce wzroku.<\/li>\n<li>Zrealizowany kurs teorii, najprostszy. Wi\u0119cej informacji poni\u017cej.<\/li>\n<li>Posiadanie niewielkiej ilo\u015bci nalotu (42 godziny w Rosji \/ 45 w Europie \/ 40 w Stanach Zjednoczonych).<\/li>\n<li>Z\u0142o\u017cony egzamin praktyczny.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/8c796b06e60200b49027eba7ee8895b0.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lachta-Centrum, Sankt Petersburg.<\/em><\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Licencje komercyjne ukryte s\u0105 pod spoilerem.<\/b><\/p>\n<h4 id=\"cpl-commercial-pilot-licence-licenziya-kommercheskogo-pilota\">CPL (Commercial Pilot Licence, licencja pilota komercyjnego).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Mo\u017cliwo\u015bci<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Wszystko to samo, co dla PPL.<\/li>\n<li>Praca w liniach lotniczych lub lotnictwie biznesowym.<\/li>\n<li>Loty na samolotach pasa\u017cerskich.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Wymagania<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Posiadanie PPL.<\/li>\n<li>Oko\u0142o 200 godzin nalotu na PPL.<\/li>\n<li>Bardziej rygorystyczne badanie medyczne.<\/li>\n<li>Bardziej rygorystyczne egzaminy.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"atpl-airline-transport-pilot-license-svidetelstvo-lineynogo-pilota\">ATPL (Airline Transport Pilot License, \u015bwiadectwo liniowego pilota).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Mo\u017cliwo\u015bci<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Wszystko to samo, co w CPL.<\/li>\n<li>Mo\u017cliwo\u015b\u0107 pracy jako kapitan statku powietrznego na samolotach pasa\u017cerskich.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Wymagania<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Posiadanie CPL.<\/li>\n<li>Posiadanie oko\u0142o 1500 godzin nalotu na CPL.<\/li>\n<li>Zazwyczaj wymagaj\u0105 jej linie lotnicze.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Jak wida\u0107, ka\u017cdy nast\u0119pny poziom licencji wymaga posiadania poprzedniego. Oznacza to, \u017ce uzyskuj\u0105c licencj\u0119 pilota prywatnego, odblokowujesz mo\u017cliwo\u015b\u0107 uzyskania licencji komercyjnej, a w przysz\u0142o\u015bci \u2014 przej\u015bcia do pracy w linii lotniczej (<u>w Rosji to nie dzia\u0142a, chc\u0105 jeszcze dyplom szko\u0142y<\/u>). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Opr\u00f3cz licencji, warto wspomnie\u0107 o tzw. <em>rankingach<\/em>, kt\u00f3re otwieraj\u0105 dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci dla ka\u017cdego rodzaju licencji:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rating Nocny<\/strong> \u2014 loty w nocy<\/li>\n<li><strong>Rating Instrumentalny <\/strong>\u2014 loty w warunkach instrumentalnych (na przyk\u0142ad w mgle). Daje r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 latania po trasach lotniczych<\/li>\n<li><strong>Rating Silnikowy Wielosilnikowy<\/strong> \u2014 loty samolotami z dwoma lub wi\u0119cej silnikami<\/li>\n<li><strong>Rating Typu<\/strong> \u2014 loty konkretnym modelem samolotu. Zazwyczaj s\u0105 to skomplikowane samoloty, takie jak Airbus lub Boeing<\/li>\n<li>I jeszcze ca\u0142a masa innych, wed\u0142ug twoich upodoba\u0144 i wyobra\u017ani<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>W tym i w kolejnych rozdzia\u0142ach b\u0119dziemy omawia\u0107 szczeg\u00f3\u0142y szkolenia na PPL \u2014 w braku innych informacji od autora \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0fe7a8b8e20099b9bf1a2c0a291e75cb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Podej\u015bcie do l\u0105dowania w Londynie<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"pered-obucheniem\">Przed szkoleniem<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Za granic\u0105 istnieje wiele organizacji, kt\u00f3re standaryzuj\u0105 licencje, ale na razie warto wyr\u00f3\u017cni\u0107 dwie:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>FAA<\/strong> (Federal Aviation Administration) \u2014 licencje dla USA<\/li>\n<li><strong>EASA<\/strong> (European Union Aviation Safety Agency) \u2014 licencje dla ca\u0142ej Europy (mo\u017cesz lata\u0107 francuskim samolotem z w\u0142osk\u0105 licencj\u0105 pilota)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Aby uzyska\u0107 licencj\u0119 FAA, zwykle lata si\u0119 na Floryd\u0119. S\u0105 tam dobre warunki pogodowe i du\u017cy wyb\u00f3r szk\u00f3\u0142, ale ceny nie nale\u017c\u0105 do najni\u017cszych. Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c uczy\u0107 si\u0119 w centralnej cz\u0119\u015bci Stan\u00f3w Zjednoczonych (na przyk\u0142ad w Teksasie), gdzie ceny s\u0105 nieco ni\u017csze.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Licencje EASA uzyskuje si\u0119 w Hiszpanii, Czechach lub krajach ba\u0142tyckich. Maj\u0105 one niez\u0142y balans mi\u0119dzy pogod\u0105 a kosztami nauki. Po zako\u0144czeniu szkolenia obie licencje mo\u017cna \u0142atwo walidowa\u0107 w Rosji.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie, nikt nie przeszkadza ci w nauce latania w Rosji. Jednak warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w Rosji by\u0142y sytuacje, w kt\u00f3rych szko\u0142y lotnicze by\u0142y zamykane, a licencje ich absolwent\u00f3w by\u0142y odbierane. Dobrze wybrana szko\u0142a lotnicza w du\u017cej mierze chroni ci\u0119 przed podobnymi sytuacjami, ale nikt nie mo\u017ce da\u0107 \u017cadnych gwarancji.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>W dobrych szko\u0142ach zwraca si\u0119 du\u017c\u0105 uwag\u0119 na bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w, psychologi\u0119 i rozw\u00f3j w\u0142a\u015bciwego charakteru dow\u00f3dcy. Nauczysz si\u0119 skrupulatnie sprawdza\u0107 checklisty, bardzo uwa\u017cnie analizowa\u0107 warunki pogodowe, we wszystkich sytuacjach unika\u0107 wszelkich ryzyk i podejmowa\u0107 w\u0142a\u015bciwe decyzje. Statystyki dotycz\u0105ce incydent\u00f3w pokazuj\u0105, \u017ce to rzeczywi\u015bcie dzia\u0142a.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Zwr\u00f3\u0107 tak\u017ce uwag\u0119 na format nauki. Niekt\u00f3re szko\u0142y lotnicze oferuj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 op\u0142acenia wszystkich niezb\u0119dnych godzin lot\u00f3w z g\u00f3ry, inne - kupno pakiet\u00f3w po 10 godzin, jeszcze inne pozwalaj\u0105 na p\u0142atno\u015b\u0107 za ka\u017cd\u0105 godzin\u0119 lotu osobno. Wybierz format nauki, kt\u00f3ry Ci odpowiada. Je\u015bli na przyk\u0142ad mieszkasz w pobli\u017cu, najwygodniejszym formatem b\u0119dzie p\u0142atno\u015b\u0107 za godziny. Pami\u0119taj, \u017ce nie ma wymogu, aby uko\u0144czy\u0107 kurs w okre\u015blonym czasie \u2014 mo\u017cesz lata\u0107 nawet godzin\u0119 w miesi\u0105cu, a\u017c uzbierasz wymagan\u0105 liczb\u0119 godzin.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teoria czasami jest nauczana na miejscu, czasami jest udost\u0119pniana w formie nauki zdalnej na podstawie ksi\u0105\u017cek. W Stanach Zjednoczonych mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c oferowa\u0107 filmy edukacyjne.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dok\u0142adnie sprawd\u017a stan samolot\u00f3w, zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na to, jak dobrze instruktor przygotowuje Ci\u0119 do procedur podczas pr\u00f3bnej lekcji. Dobry instruktor powinien nauczy\u0107 Ci\u0119 wnikliwego czytania checklist i nie powinien prosi\u0107 Ci\u0119 o ich pomijanie, szczeg\u00f3lnie gdy masz wystarczaj\u0105co du\u017co czasu.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Warto r\u00f3wnie\u017c przej\u015b\u0107 badania lekarskie przed rozpocz\u0119ciem nauki. Europejska certyfikacja jest bardzo \u0142agodna, praktycznie nic od Ciebie nie wymagaj\u0105. Rosyjski WLEK, kt\u00f3rym wszyscy si\u0119 tak boj\u0105, r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142 znacznie uproszczony dla pilot\u00f3w prywatnych. Niemniej jednak istnieje ryzyko, \u017ce badanie nie przejdzie, i lepiej dowiedzie\u0107 si\u0119 o tym przed wydaniem pieni\u0119dzy na nauk\u0119. W Rosji jest to zreszt\u0105 wym\u00f3g ustawowy.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/f1d3a7a3e76f48caf3d0176906f82811.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Manhattan, Nowy Jork<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"teoriya\">Teoria<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>St\u0105d b\u0119d\u0119 m\u00f3wi\u0107 ju\u017c bezpo\u015brednio o nauce na licencj\u0119 EASA. W innych krajach szczeg\u00f3\u0142y mog\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0107.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teoria nie jest tak straszna, jak si\u0119 j\u0105 maluje. B\u0119dziesz musia\u0142 przeczyta\u0107 kilka ksi\u0105\u017cek i przygotowa\u0107 si\u0119 do 9 teoretycznych egzamin\u00f3w.<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prawo Lotnicze<\/strong> \u2014 prawo lotnicze. Dowiesz si\u0119 o rodzajach przestrzeni powietrznej, zasadach lot\u00f3w, przekraczaniu granic, wymaganiach dla samolot\u00f3w i pilot\u00f3w.<\/li>\n<li><strong>Procedury Operacyjne<\/strong> \u2014 opowiedz\u0105 o niekt\u00f3rych procedurach, takich jak gaszenie po\u017caru w locie, l\u0105dowanie na mokrych pasach, radzenie sobie z przesuni\u0119ciami wiatru i turbulencjami od innych samolot\u00f3w.<\/li>\n<li><strong>Ludzkie osi\u0105gi i ograniczenia<\/strong>. Iluzje optyczne, s\u0142uchowe i przestrzenne, wp\u0142yw snu na loty, psychologia lotnicza, podejmowanie decyzji, udzielanie pierwszej pomocy.<\/li>\n<li><strong>Nawigacja<\/strong> \u2014 nawigacja w powietrzu. Obliczenia nawigacyjne, uwzgl\u0119dnianie wiatru, prawid\u0142owe rozpoznawanie punkt\u00f3w orientacyjnych, korygowanie b\u0142\u0119d\u00f3w w nawigacji, obliczanie paliwa, podstawy radionawigacji.<\/li>\n<li><strong>Komunikacja<\/strong>. Komunikacja z kontrolerami, procedury lot\u00f3w w r\u00f3\u017cnych klasach przestrzeni powietrznej, wysy\u0142anie sygna\u0142\u00f3w pilnych i alarmowych, przekraczanie przestrzeni powietrznej i stref zbrojnych.<\/li>\n<li><strong>Meteoryologia<\/strong>. Jak tworz\u0105 si\u0119 chmury i wiatr, do jakich chmur nie nale\u017cy wlatywa\u0107, jakie niebezpiecze\u0144stwa czekaj\u0105 na granicach front\u00f3w pogodowych, jak odczytywa\u0107 meteorologiczne raporty lotnicze (METAR i TAF).<\/li>\n<li><strong>Zasady lotu<\/strong>. Sk\u0105d si\u0119 bierze si\u0142a no\u015bna, jak dzia\u0142a statecznik i stabilizator, jak samolot jest kontrolowany w trzech osiach, dlaczego dochodzi do przeci\u0105gni\u0119cia.<\/li>\n<li><strong>Og\u00f3lna wiedza o samolotach<\/strong>. Jak zbudowany jest samolot, jego systemy, jak dzia\u0142a silnik i wszystkie przyrz\u0105dy.<\/li>\n<li><strong>Wydajno\u015b\u0107 lotu i planowanie<\/strong>. Obliczanie wywa\u017cenia samolotu, jego za\u0142adunku, wymaganej d\u0142ugo\u015bci do rozbiegu.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Tak, lista wygl\u0105da imponuj\u0105co, ale pytania na egzaminach s\u0105 wystarczaj\u0105co proste. Niekt\u00f3rzy po prostu na pami\u0119\u0107 ucz\u0105 si\u0119 odpowiedzi. Jednak nie doradza\u0142bym tak robi\u0107 \u2014 ka\u017cdy z tych przedmiot\u00f3w jest niezb\u0119dny i mo\u017ce uratowa\u0107 \u017cycie.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/4c9c1102036a0d226f924aa981d3ecff.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Loty w rejonie Moskwy, okolice Watu\u0142ina<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"praktika\">Praktyka<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Praktyka cz\u0119sto zaczyna si\u0119 r\u00f3wnolegle z teori\u0105, a czasami nawet przed ni\u0105.<br \/>\nZaczniecie od podstawowych rzeczy \u2014 wp\u0142ywu powierzchni sterowych i ci\u0105gu silnika na zachowanie samolotu. Nast\u0119pnie naucz\u0105 was kierowa\u0107 na ziemi i utrzymywa\u0107 poziomy oraz prostoliniowy lot w powietrzu. Potem b\u0119dziecie musieli opanowa\u0107 prawid\u0142owe techniki wznoszenia i opadania. Na nast\u0119pnym zaj\u0119ciu poka\u017c\u0105 wam, jak prawid\u0142owo wykonywa\u0107 zakr\u0119ty, tak\u017ce podczas wznoszenia lub schodzenia.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Nast\u0119pnie zacznie si\u0119 troch\u0119 ekstremum. Zaczniesz wykonywa\u0107 powolne loty z d\u017awi\u0119kiem sygnalizacji przeci\u0105gni\u0119cia, potem samo przeci\u0105gni\u0119cie i by\u0107 mo\u017ce - korkoci\u0105g (tak, prawie wszystkie samoloty szkoleniowe potrafi\u0105 to robi\u0107). Od razu mog\u0105 ci\u0119 nauczy\u0107 wykonywania zakr\u0119t\u00f3w z du\u017cym przechy\u0142em i wyprowadzania samolotu z spirali - to r\u00f3wnie\u017c bardzo niebezpieczna rzecz. Jak rozumiesz, jest to niezb\u0119dne, aby wykszta\u0142ci\u0107 umiej\u0119tno\u015b\u0107 unikania podobnych sytuacji, a w przypadku ich wyst\u0105pienia - bezpiecznego wydostawania si\u0119 z nich.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Nast\u0119pnie, w ko\u0144cu, rozpoczn\u0105 si\u0119 tzw. konwajery na lotnisku. B\u0119dziesz lata\u0107 wed\u0142ug prostok\u0105tnego schematu wok\u00f3\u0142 lotniska, jednocze\u015bnie ucz\u0105c si\u0119 startu i tak, l\u0105dowania. Po tym, jak nauczysz si\u0119 pewnie l\u0105dowa\u0107 samolotem, w tym przy bocznym wietrze, bez silnika i klap, powierzaj\u0105 ci \u015bwi\u0119to\u015b\u0107 ka\u017cdego kursanta - pierwszy samodzielny lot. B\u0119dzie strasznie, nawet je\u015bli czujesz si\u0119 jak ptak w powietrzu.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Od tego momentu b\u0119dziesz mia\u0142 wi\u0119cej mo\u017cliwo\u015bci latania samodzielnie. Niebo nie wybacza nierozwi\u0105zanych b\u0142\u0119d\u00f3w, a ty b\u0119dziesz musia\u0142 to zrozumie\u0107 sam, bez instruktora kieruj\u0105cego tob\u0105. Nauczysz si\u0119 najwa\u017cniejszej umiej\u0119tno\u015bci dow\u00f3dcy - umiej\u0119tno\u015bci podejmowania decyzji. Oczywi\u015bcie, b\u0119d\u0105 ci\u0119 bardzo uwa\u017cnie obserwowa\u0107 z ziemi (a w razie potrzeby na pewno pomog\u0105). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Nast\u0119pnie rozpoczn\u0105 si\u0119 loty trasowe. Zaczniesz lata\u0107 do innych lotnisk, wydobywa\u0107 si\u0119 z sytuacji, w kt\u00f3rych si\u0119 zgubi\u0142e\u015b, planowa\u0107 zmiany trasy w powietrzu, pr\u00f3bowa\u0107 przechwytywa\u0107 radialne sygna\u0142y z radiolatarn. Musisz polecie\u0107 do okre\u015blonego punktu i wr\u00f3ci\u0107, nast\u0119pnie polecie\u0107 na inne lotnisko, a na koniec, by\u0107 mo\u017ce, polecie\u0107 do du\u017cego kontrolowanego mi\u0119dzynarodowego lotniska. I to wszystko najpierw z instruktorem, potem samodzielnie.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Potem zaczn\u0105 ci\u0119 przygotowywa\u0107 do egzaminu. Na pocz\u0105tek musisz wykona\u0107 d\u0142ugi i skomplikowany lot trasowy, z kilkoma przystankami na lotniskach. Samodzielnie. Nazywa si\u0119 to cross country solo. Nast\u0119pnie powt\u00f3rzysz niekt\u00f3re \u0107wiczenia z samego pocz\u0105tku, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce zdasz egzamin.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>A w ko\u0144cu sam egzamin. Sk\u0142ada si\u0119 z kilku sekcji, trwa kilka godzin. Jego celem jest upewnienie si\u0119, \u017ce potrafisz lata\u0107 nie idealnie, ale bezpiecznie.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>W Europie b\u0119dziesz musia\u0142 r\u00f3wnie\u017c zda\u0107 praktyczny egzamin z komunikacji radiowej oraz by\u0107 mo\u017ce osobny egzamin z j\u0119zyka angielskiego. Ten ostatni nie sprawi wi\u0119kszych problem\u00f3w po przeczytaniu ksi\u0105\u017cek i praktycznym radioobrocie, kt\u00f3rego nauczysz si\u0119 podczas lot\u00f3w \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/042ffe04d51e0486c47f293a69486950.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Loty o zachodzie s\u0142o\u0144ca s\u0105 wspania\u0142e, ale bez okular\u00f3w przeciws\u0142onecznych nie ma w nich sensu<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"vdohnovenie\">Inspiracja<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Aviation to nie tylko loty. To mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostrze\u017cenia znacznie wi\u0119cej ni\u017c to, co jest nam dost\u0119pne. To szansa na nauk\u0119 odpowiedzialno\u015bci, prawid\u0142owego podej\u015bcia do b\u0142\u0119d\u00f3w, s\u0142uchania innych i inspirowania ich. To mo\u017cliwo\u015b\u0107 nauki podejmowania w\u0142a\u015bciwych decyzji, zarz\u0105dzania zespo\u0142em, odpowiedniej oceny w\u0142asnych zasob\u00f3w, zarz\u0105dzania ryzykiem i oceny bezpiecze\u0144stwa. To szansa, aby by\u0107 wsz\u0119dzie i zobaczy\u0107 nasze znane miasta z zupe\u0142nie innej perspektywy.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>To szansa na poznanie jednej z najciekawszych spo\u0142eczno\u015bci, w kt\u00f3rej praktycznie zawsze staramy si\u0119 pomaga\u0107 sobie nawzajem. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 spotkania wielu interesuj\u0105cych ludzi i nawi\u0105zania nowych przyja\u017ani praktycznie w ka\u017cdym zak\u0105tku \u015bwiata.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Jeszcze raz powt\u00f3rz\u0119, \u017ce \u017caden tekst, wideo czy zdj\u0119cie nie przeka\u017ce odczu\u0107 i wra\u017ce\u0144 z jednej minuty lotu. Musisz przyj\u015b\u0107 i spr\u00f3bowa\u0107 wszystkiego samodzielnie. I to wcale nie jest takie trudne. Przyjd\u017a do nieba, wypr\u00f3buj si\u0119 w nim! Oto troch\u0119 inspiracji:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>M\u00f3j <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/t.me\/bvg_ru\">kana\u0142 w Telegramie<\/a><\/noindex>, gdzie regularnie opowiadam o swoich lotach<\/li>\n<li><noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/denokan\">Historie z nieba<\/a><\/noindex> Denisa Okani<\/li>\n<li>Kana\u0142 <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCYK9RjFJMMUu3bBCSn1tdrQ\">Notatki Pilota<\/a><\/noindex> na YouTube<\/li>\n<li>Kana\u0142 <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCqoJOOPTn1LLr1dP4PM_zGQ\">kudri.fm<\/a><\/noindex> na YouTube<\/li>\n<li>Kana\u0142 <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCwpHKudUkP5tNgmMdexB3ow\">Mentour Pilot<\/a><\/noindex> na YouTube (w j\u0119zyku angielskim)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Przy tej okazji chcia\u0142bym serdecznie podzi\u0119kowa\u0107 wszystkim osobom, kt\u00f3re zrecenzowa\u0142y artyku\u0142 przed publikacj\u0105.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>S\u0142yszymy si\u0119 na podej\u015bciu i mo\u017ce jeszcze us\u0142yszymy si\u0119 na cz\u0119stotliwo\u015bci!<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jak dosta\u0107 si\u0119 do nieba i zosta\u0107 pilotem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e95a20d87428d86ad9b71bbf64363e58.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/455902\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a \ud83d\ude42 \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":26476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-35260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.1.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442!\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.1.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e \u0438 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043e\u043c | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442!\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-31T19:03:17+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-20T15:51:21+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Jak wej\u015b\u0107 w niebo i zosta\u0107 pilotem | ProHoster","description":"Cze\u015b\u0107!","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"pl_PL","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e \u0438 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043e\u043c | ProHoster","og:description":"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442!","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T19:03:17+00:00","article:modified_time":"2026-05-20T15:51:21+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"35260","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 22:34:19","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 02:07:28","updated":"2026-01-21 22:34:19","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":173264,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260\/revisions\/173264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}