{"id":36028,"date":"2019-10-31T22:09:14","date_gmt":"2019-10-31T19:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/14-000-vyorst-ne-kryuk\/"},"modified":"2019-10-31T22:09:14","modified_gmt":"2019-10-31T19:09:14","slug":"14-000-vyorst-ne-kryuk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/news\/14-000-vyorst-ne-kryuk","title":{"rendered":"14 000 wiorst nie krzy\u017c","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

To by\u0142y maszyny czasu: szprychowe ko\u0142a, nietypowe dla wsp\u00f3\u0142czesnej motoryzacji mechanizmy, specjalne opony, rzadkie cz\u0119\u015bci zamienne, zawi\u0142e awarie i niesko\u0144czenie r\u00f3\u017cnorodny, unikalny design. 24 czerwca 103 samochody retro by\u0142y w naszym mie\u015bcie, a 7 lipca ju\u017c finiszowa\u0142y w Pary\u017cu. Postanowili\u015bmy nie tylko zrobi\u0107 fotorelacj\u0119, ale szczeg\u00f3\u0142owo opisa\u0107 rajd, niekt\u00f3re samochody, wy\u015bcigi oraz trudne sytuacje, kt\u00f3re odebra\u0142y sen 5 osobom i podbi\u0142y serca 5000. W rozwini\u0119ciu znajdziecie du\u017co zdj\u0119\u0107 i co najmniej tyle samo tekstu. Nalejcie herbaty, usi\u0105d\u017acie wygodnie \u2014 to czas motoryzacyjnej magii i podr\u00f3\u017cy w przesz\u0142o\u015b\u0107. Nie zapomnijcie zapi\u0105\u0107 pas\u00f3w.<\/p>\n

\"14<\/a><\/noindex>
\nDo Pary\u017ca \u2014 to tam<\/i>
\n<\/a><\/noindex>
\n24 czerwca, 13:00. G\u0142\u00f3wna plac w mie\u015bcie \u2014 plac Minina i Po\u017carskiego \u2014 jest cz\u0119\u015bciowo zamkni\u0119ty, polewaczki sch\u0142adzaj\u0105 rozgrzany asfalt. Pod koniec drugiej na placu pojawia si\u0119 uroczysta brama mety, my i wolontariusze nerwowo omawiamy ostatnie szczeg\u00f3\u0142y, dzielimy ludzi na punkty. W g\u0142owie jedno s\u0142owo \u2014 \u201ebezpiecze\u0144stwo\u201d, do kt\u00f3rego szybko do\u0142\u0105cza drugie \u2014 \u201enaprawa\u201d. Jeszcze chwil\u0119, a uczestnicy rajdu retro przejad\u0105 d\u0142ug\u0105 ulic\u0105 Rodionowa, zjad\u0105 na sam brzeg Wo\u0142gi i podjad\u0105 w stron\u0119 Kremla oraz pomnika Czkalowa. Czekamy.<\/p>\n

\"14
\nKamazy zablokowa\u0142y przejazd, po prawej stronie za zieleni\u0105 \u2014 Wie\u017ca Dmitriewska, g\u0142\u00f3wna wie\u017ca Kremla w Ni\u017cnym Nowgorodzie<\/i>
\n\u00a0\u00a0
\n\"14
\nBrama i nasi wielcy pomocnicy z GIBDD, kt\u00f3rzy w trudnej chwili kilka razy objechali plac i pomogli naszym g\u0142osom swoim megafonem \ud83d\ude42<\/i><\/p>\n

\"14<\/p>\n

O rajdzie<\/h4>\n

Dlaczego akurat \u201ePekin \u2014 Pary\u017c\u201d? Zim\u0105 1907 roku francuski Le Matin opublikowa\u0142 komunikat-wyzwanie: \u201eNale\u017cy udowodni\u0107, \u017ce dop\u00f3ki cz\u0142owiek ma samoch\u00f3d, mo\u017ce zrobi\u0107 wszystko, co tylko chce, i dotrze\u0107 wsz\u0119dzie. Czy kto\u015b odwa\u017cy si\u0119 latem przejecha\u0107 autem z Pekinu do Pary\u017ca?\u201d 10 czerwca 1907 roku z ambasady Francji w Pekinie wystartowa\u0142 wy\u015bcig, kt\u00f3ry przebiega\u0142 przez miejsca, gdzie nie widziano k\u00f3\u0142 samochodowych i nawet nie przypuszczano o ich istnieniu. Zwyci\u0119zc\u0105 wy\u015bcigu z 5 za\u0142\u00f3g by\u0142 Szipione Borghezze, kt\u00f3ry by\u0142 tak pewny swojego Itala 35\/45 HP, \u017ce pojecha\u0142 z Moskwy do Petersburga, zjad\u0142 tam obiad i wr\u00f3ci\u0142 do Moskwy, aby kontynuowa\u0107 rajd i dotrze\u0107 jako zwyci\u0119zca. Na szcz\u0119\u015bcie takich nie mieli\u015bmy.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nItala Borghezze<\/p>\n

\"14
\nMeta 1907 roku w Pary\u017cu<\/i><\/p><\/blockquote>\n

Ju\u017c, ju\u017c, a my ostatecznie zamykamy cz\u0119\u015b\u0107 placu. Do przodu wyskakuje ch\u0142opiec w wieku oko\u0142o 12 lat: \u201eWpu\u015b\u0107cie mnie, uwielbiam stare samochody! Szalej\u0119 za tymi autami!\u201d Odwracam si\u0119 i nudno, jak zwykle, m\u00f3wi\u0119 mu o konturze ogrodzenia i strefach widokowych. On: \u201eMusz\u0119 to zobaczy\u0107! Nie zasn\u0119!\u201d Odpowiadam co\u015b w stylu, \u017ce pewnie nie zna nazw. Ch\u0142opak entuzjastycznie wymienia te najbardziej egzotyczne. W tym czasie w kieszeni Zello wydaje na antenie \u201epierwszy samoch\u00f3d\u201d. Odwracam si\u0119 w stron\u0119 \u015bwi\u0119tego zjazdu, najpierw mira\u017c mokrego asfaltu, a potem on \u2014 pierwszy zestaw na placu Minina i Po\u017carskiego \u2014 Chrysler CM 6 z 1931 roku.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nChrysler CM 6<\/i><\/p>\n

Tak zaczyna\u0142o si\u0119 g\u0142\u00f3wne wydarzenie motoryzacyjne lata w Nizhny Novgorod. 24 i 25 czerwca 2019 roku Nizhny Novgorod przyjmowa\u0142 uczestnik\u00f3w mi\u0119dzynarodowego rajdu \u201ePekin \u2014 Pary\u017c\u201d. 105 ekip wyruszy\u0142o z Pekinu i pr\u00f3bowa\u0142o dotrze\u0107 do naszego miasta na w\u0142asnych ko\u0142ach, ale nie wszystkim si\u0119 uda\u0142o \u2014 kilka ekip w og\u00f3le nie dotar\u0142o, jeden przyjecha\u0142 p\u00f3\u017ano w nocy, majestatycznie spoczywaj\u0105c na lawecie (co nie odbiera mu stylu), ostatecznie dotar\u0142o 103 samochody retro.<\/p>\n

Do tego momentu pod \u0142ukiem z tr\u00f3jkolorowym banerem, starannie przywi\u0105zanym ta\u015bm\u0105, rozlokowa\u0142 si\u0119 samoch\u00f3d s\u0119dzi\u00f3w. Tutaj musimy si\u0119 zatrzyma\u0107 i przypomnie\u0107 (lub dowiedzie\u0107 si\u0119 \u2014 fan\u00f3w nie ma zbyt wielu), czym jest rajd. Przede wszystkim rajd to nie do ko\u0144ca wy\u015bcig, a zasada \u201ekto przyjecha\u0142 pierwszy, ten wygrywa\u201d tutaj nie dzia\u0142a.\u00a0<\/p>\n

Rally jako typ wy\u015bcig\u00f3w samochodowych ma kilka r\u00f3\u017cnic: wi\u0119kszo\u015b\u0107 trasy prowadzi drogami publicznymi z miasta do miasta, a wyniki s\u0105 rejestrowane na punktach kontrolnych. Dodatkowo pojazdy odbywaj\u0105 szybkie przejazdy na specjalnych odcinkach trasy (na przyk\u0142ad na ASK \u201eNi\u017cegorodzkie Ring\u201d) \u2014 to tam mog\u0105 rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do maksymalnej pr\u0119dko\u015bci i pokazywa\u0107 swoje umiej\u0119tno\u015bci. Nasz samoch\u00f3d wsparcia (nowoczesny) mia\u0142 okazj\u0119 obserwowa\u0107 jeden z zespo\u0142\u00f3w, Leyland P76 z 1974 roku, w miejskich warunkach na dziennym prospekcie Gagarina \u2014 momentami jecha\u0142 zdecydowanie powy\u017cej 60 km\/h i figlarnie omija\u0142 pozosta\u0142ych uczestnik\u00f3w ruchu, kt\u00f3rzy fotografowali go z okien. Nie zdecydowali\u015bmy si\u0119 pod\u0105\u017ca\u0107 za nim do ko\u0144ca \u2014 zesp\u00f3\u0142 pojedzie do Pary\u017ca, potem pop\u0142ynie do Australii i raczej nie dostanie list\u00f3w szcz\u0119\u015bcia ze zdj\u0119ciami oraz propozycj\u0105 zap\u0142aty, a nam w Ni\u017cnym jeszcze \u017cycie zosta\u0142o do \u017cycia.\u00a0<\/p>\n

\"14<\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o rally<\/h4>\n

\nA b\u0119d\u0105 Kamazy? To jest kluczowe pytanie, wynikaj\u0105ce z ogromnej popularno\u015bci zespo\u0142u \u201eKamaz Master\u201d. Kamazy by\u0142y, ale nieco inne \u2014 pracowite.<\/p>\n

A trzyko\u0142owiec dojedzie? Wszyscy czekali na unikalny tr\u00f3jko\u0142owy pojazd. I dotar\u0142: zar\u00f3wno do Ni\u017cnego Nowgorodu, jak i do Pary\u017ca.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Tak wi\u0119c s\u0119dziowie rejestruj\u0105 te same wyniki po\u015brednie na ka\u017cdym etapie. Gdy zobaczyli\u015bmy samoch\u00f3d s\u0119dzi\u00f3w (jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 wsparcia, to Toyota Hilux), nawet wypowiedzieli\u015bmy na g\u0142os to, co my\u015bleli\u015bmy ch\u00f3rem: \u201eNie \u017ceby nam w takim wieku tym si\u0119 zajmowa\u0107\u201d. To jest aktywna staro\u015b\u0107, a nie ta wasza skandynawska chodzenie do pracy.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nHilux, cz\u0142onek zespo\u0142u s\u0119dzi\u00f3w oraz znak wskazuj\u0105cy punkt kontroli czasu, kt\u00f3ry zosta\u0142 umieszczony pod \u0142ukiem na asfalcie<\/p>\n

\"14
\nS\u0119dzia rejestruje czas na Austin Healey 100\/4 z 1954 roku<\/i><\/i><\/p>\n

\"14<\/p>\n

O rajdzie<\/h4>\n

Rally trwa 36 dni, uczestnicy przeje\u017cd\u017caj\u0105 \u0142\u0105cznie przez 13 kraj\u00f3w, pocz\u0105tkowa lista uczestnik\u00f3w obejmowa\u0142a 105 za\u0142\u00f3g, a d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy wynosi prawie 15 000 km.<\/p>\n

Retro-rally \u201ePekin \u2014 Pary\u017c\u201d odbywa si\u0119 co 3 lata. Pierwszy raz odby\u0142o si\u0119 w 1907 roku, jednak by\u0142 przerywany, a rally w 2019 roku okaza\u0142o si\u0119 si\u00f3dmym w historii i czwartym w historii Ni\u017cnego Nowgorodu (1907, 2007, 2016, 2019). W og\u00f3le ka\u017cde rally zmienia tras\u0119 i rzadko przechodzi przez to samo miasto, szczeg\u00f3lnie w po\u0142owie drogi, ale mieli\u015bmy szcz\u0119\u015bcie \ud83d\ude42<\/p>\n

Wk\u0142ad uczestnik\u00f3w wynosi oko\u0142o 65 000$ (a dok\u0142adniej 53 500 funt\u00f3w szterling\u00f3w), nie licz\u0105c paliwa i koszt\u00f3w podr\u00f3\u017cy. Pojazdy s\u0105 transportowane na miejsce startu statkami, a jeden z nich, kt\u00f3ry si\u0119 sp\u00f3\u017ani\u0142, przylecia\u0142 samolotem.\u00a0\n<\/p><\/blockquote>\n

Jednak zar\u00f3wno my, jak i ju\u017c zebrani ni\u017cnonogrodzianie czekali\u015bmy na za\u0142og\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a wystartowa\u0107 jako pierwsza. Contal Mototri Tricycle \u2014 pojazd, kt\u00f3ry bierze udzia\u0142 w klasie \u201eretro\u201d, z 1907 roku. Pojazd z ery Brass Era, najwcze\u015bniejszych czas\u00f3w motoryzacji. Te francuskie samochody produkowano we Francji w latach 1907-1908 przez firm\u0119, kt\u00f3ra wytwarza\u0142a tr\u00f3jko\u0142owe rowery do dostaw i poczty. W por\u00f3wnaniu do innych wsp\u00f3\u0142czesnych mu pojazd\u00f3w, charakteryzowa\u0142 si\u0119 znaczn\u0105 z\u0142o\u017cono\u015bci\u0105. Taki sam tr\u00f3jko\u0142owiec wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w pierwszym rajdzie Pekin-Pary\u017c w 1907 roku, jednak poni\u00f3s\u0142 pora\u017ck\u0119 na pustyni Gobi, a za\u0142oga ledwie uratowa\u0142a swoje \u017cycie. Musieli pi\u0107 wod\u0119 z ch\u0142odnicy, aby prze\u017cy\u0107, a sam pojazd pozosta\u0142 nienaleziony w piaskach pustyni. Oto i po 112 latach tr\u00f3jko\u0142owiec bierze udzia\u0142 w tym samym rajdzie, pragn\u0105c kontynuowa\u0107 i zako\u0144czy\u0107 podr\u00f3\u017c o d\u0142ugo\u015bci 13 840 km w dos\u0142ownym sensie \u2014 na przestrzeni wiek\u00f3w. Za kierownic\u0105 \u2014 szalenie pi\u0119kny i odwa\u017cny Anton Gonissen, prawdziwy poszukiwacz przyg\u00f3d. Brzmi romantycznie, ale w rzeczywisto\u015bci pojazd jest niebezpieczny i niewygodny, a nawigator pozwoli\u0142 na pewne ust\u0119pstwa, w tym u\u017cycie siod\u0142a Harley Davidson.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nHeroiczna za\u0142oga z 1907 roku<\/p>\n

\"14
\nSamoch\u00f3d Contal Mototri Tricycle na placu Minina w Ni\u017cnym Nowgorodzie, 2019 rok<\/p>\n

\"14
\nPrezentuj\u0105 si\u0119 upiornie ekstrawagancko i bardzo stylowo<\/p>\n

\"14
\nReakcja kierowcy Nissana na ulicy Rodionowa jest bezcenna \u2014 zreszt\u0105 podobna by\u0142a u wszystkich. Zdj\u0119cie Afanasy Borszczow<\/a><\/noindex> (kt\u00f3remu dzi\u0119kujemy za entuzjazm i cytaty z \u201eZ\u0142otego ciel\u0119cia\u201d)\u00a0<\/p>\n

\"14
\nNa technologicznej postoju i noclegu na placu Lenina, tr\u00f3jko\u0142owiec odpoczywa\u0142 pod zadaszeniem, ale kto to przeszkadza\u0142, aby zobaczy\u0107 detale!<\/i><\/p>\n

Dla tr\u00f3jko\u0142owca to prawdziwy test wytrzyma\u0142o\u015bci, ale ko\u0144cz\u0119 pisanie artyku\u0142u i wiem \u2014 on ju\u017c jest w Pary\u017cu, droga przebyta.<\/p>\n

\"14
\n7 lipca 2019 roku, Pary\u017c. Meta. zdj\u0119cie z Facebooka Endurance Rally Association \u2014 ERA<\/a><\/noindex><\/i><\/p>\n

Zreszt\u0105, w prasie i w\u015br\u00f3d bloger\u00f3w by\u0142o wiele dyskusji na temat tego, czy to nowy tw\u00f3r, czy nie. Jak ju\u017c pisali\u015bmy, istniej\u0105 odst\u0119pstwa w konstrukcji i detale, kt\u00f3re dok\u0142adnie powtarzaj\u0105 orygina\u0142, ale nie przetrwa\u0142y 112 lat \u2014 jednak konstrukcja w pe\u0142ni odpowiada roku 1907, a na ramach nawet wybito daty i numery z adnotacj\u0105 1907 roku. Ale w istocie, tr\u00f3jko\u0142owiec jest replik\u0105, poniewa\u017c oryginalne samochody nie przetrwa\u0142y.<\/p>\n

\"14<\/p>\n

Stop, stop, stop, jakie klasy? Sk\u0105d odst\u0119pstwa w konstrukcji?\u00a0<\/h4>\n

\n\u00abPekin \u2013 Pary\u017c\u00bb \u2014 rajd, w kt\u00f3rym uczestnicy jad\u0105 samochodami dw\u00f3ch klas \u2014 retro do 1941 roku i vintage do 1977 roku. Z nowszych samochod\u00f3w tylko pojazdy towarzysz\u0105ce.<\/p>\n

Samochody mog\u0105 mie\u0107 pewne zmiany konstrukcyjne, takie jak sportowe siedzenia, zamienione cz\u0119\u015bci, nowoczesne opony (szczeg\u00f3lnie ten fakt \u201ecieszy\u0142\u201d warsztaty oponiarskie, kt\u00f3re mia\u0142y obs\u0142ugiwa\u0107 szprychowe ko\u0142a), ale nie mog\u0105 by\u0107 zasadnicze zmiany, takie jak wymiana silnika na silnik o wi\u0119kszej mocy, tuning silnika oraz inne zmiany, kt\u00f3re daj\u0105 wyra\u017an\u0105 przewag\u0119 technologiczn\u0105. W istocie to w\u0142a\u015bnie te samochody, kt\u00f3re je\u017adzi\u0142y po drogach swojego czasu.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Drugim samochodem, na kt\u00f3ry wszyscy czekali, by\u0142 samoch\u00f3d nr 2 \u2014 maszyna parowa.\u00a0
\nZaledwie 40 koni mechanicznych i 109-letnia historia \u2014 to samoch\u00f3d White MM Pullman. Z wygl\u0105du przypomina bardziej kr\u00f3lewsk\u0105 karetk\u0119, ale wewn\u0119trznie to daleko od rozpuszczonego arystokraty, a pe\u0142noprawny samoch\u00f3d parowy (!), kt\u00f3ry, ponadto, mia\u0142 pot\u0119\u017cne zawieszenie resorowe, by\u0142 wyposa\u017cony w dyferencja\u0142 i wa\u0142y nap\u0119dowe, w przeciwie\u0144stwie do bezpo\u015bredniego nap\u0119du w podobnych paromobilach Stanley.\u00a0<\/p>\n

Niestety, plac Minina i Po\u017carskiego nie ujrza\u0142 tego bohatera. Zamiast tego zobaczy\u0142 plac Lenina \u2014 o dziesi\u0105tej wieczorem samoch\u00f3d parowy kr\u00f3lewsko wjecha\u0142 na miejsce noclegu.<\/p>\n

\"14
\nWhite MM Pullman, rocznik 1910<\/p>\n

\"14
\nSzczeg\u00f3\u0142y. Zdj\u0119cie nie moje, ale najlepsze z licznych album\u00f3w, kt\u00f3re dosta\u0142em na priv. Je\u015bli co\u015b \u2014 autorze, odezwij si\u0119 \ud83d\ude42<\/p>\n

\"14
\nA to gdzie\u015b w okolicy Belgii oko\u0142o doby temu \u2014 zdj\u0119cie z Facebooka Endurance Rally Association \u2014 ERA<\/a><\/noindex><\/i><\/p>\n

W rzeczywisto\u015bci historia udzia\u0142u tego pojazdu nie jest szczeg\u00f3lnie specyficzna dla rajd\u00f3w. Chodzi o to, \u017ce samoch\u00f3d jecha\u0142 w towarzystwie maszyny wsparcia technicznego, kt\u00f3ra mia\u0142a numer 2+. By\u0142 to Ford F350 z wod\u0105 do generatora parowego i wszystkim innym: sam pojazd, cho\u0107 je\u017adzi z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km\/h, ma raczej s\u0142ab\u0105 autonomiczno\u015b\u0107 \u2014 do 5 km drogi, potem potrzeba tankowania. A stacji wodnych jest jeszcze mniej ni\u017c elektrycznych \u2014 praktycznie \u017cadnych.<\/p>\n

\"14<\/p>\n

Tak przy okazji, jak to wygl\u0105da z benzyn\u0105?<\/h4>\n

\nRajd do Europy przeszed\u0142 przez kilka kraj\u00f3w, czasem w naprawd\u0119 dzikich i odleg\u0142ych miejscach: Chiny, Mongolia, Kazachstan, Rosja. Jako\u015b\u0107 benzyny na niekt\u00f3rych stacjach paliw pozostawia\u0142a wiele do \u017cyczenia i \u0142atwo mog\u0142a zniszczy\u0107 retro-silnik. Jednak uczestnicy mieli ze sob\u0105 zapas dodatk\u00f3w, kt\u00f3re ratowa\u0142y silniki przed dziwnym paliwem, kt\u00f3re czasami mia\u0142o zupe\u0142nie inny oktan.\n<\/p><\/blockquote>\n

Ka\u017cdy pojazd zas\u0142uguje na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119, ale opr\u00f3cz 1 i 2, by\u0142o kilka, kt\u00f3re zas\u0142uguj\u0105 na szczeg\u00f3lne wyr\u00f3\u017cnienie.\u00a0<\/p>\n

Jednym z takich jest za\u0142oga 96, Porsche 911S z 1977 roku. Co tam nowego \u2014 powiecie, \u2014 takie w Europie je\u017cd\u017c\u0105 tylko na d\u0142u\u017csze trasy. Rzeczywi\u015bcie, to nie jest zbyt stary egzemplarz, i w rajdzie bra\u0142o udzia\u0142 kilka takich samochod\u00f3w, ale ten jest naprawd\u0119 niesamowity.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nPoznajcie uczestnika rajdu Porsche 911S <\/p>\n

\"14
\nA oto on 24 czerwca na Placu Lenina w Ni\u017cnym Nowogrodzie<\/i><\/p>\n

Samoch\u00f3d zosta\u0142 przywr\u00f3cony do stanu fabrycznego i wyruszy\u0142 na rajd. O tym, jak to si\u0119 odby\u0142o, mo\u017cna zobaczy\u0107 w blogu jego za\u0142ogi<\/a><\/noindex>.\u00a0<\/p>\n

Za\u0142oga 50 nie by\u0142a \u0142atwa technicznie i wymaga\u0142a napraw. Czego w\u0142a\u015bciwie mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 po Fiat 124 Spider BS1 z 1971 roku \u2014 Fiat jak Fiat, zwyk\u0142y samoch\u00f3d lat 70-tych, z silnikiem 1,6 l i 5-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Ale design! Co\u015b m\u00f3wi wam nazwa Pininfarina? Tak wi\u0119c, design nadwozia zosta\u0142 zaprojektowany przez atelier Pininfarina, co w du\u017cej mierze wp\u0142yn\u0119\u0142o na d\u0142ug\u0105 drog\u0119 tego stylu w przemy\u015ble motoryzacyjnym (w tym ZSRR). Fiat 124 Sport Spider to limitowana, sportowa wersja Fiata 124, z kt\u00f3rego skopiowano naszego rodzimego \u201ekopciuszka\u201d WAZ-2101. A za\u0142oga tego samochodu to autentyczni W\u0142osi Enrico Paggi(I) \/ Federica Mascetti(I).<\/p>\n

\"14
\nWczesny poranek 25 czerwca \u2014 sportowy samoch\u00f3d z lat 70-tych przygotowuje si\u0119 do startu<\/p>\n

\"14
\nWn\u0119trze wieczorem 24 czerwca<\/p>\n

\"14
\nZa\u0142oga i widzowie zaskoczeni napraw\u0105<\/i><\/p>\n

\"14<\/p>\n

Zabawy rajdowe<\/h4>\n

\nUczestnik opowiada o drugim dniu rajdu w Chinach: \u201ePo luksusowym \u015bniadaniu w panoramowym restauracji na 26. pi\u0119trze, otrzymali\u015bmy drog\u0119 ze skalistymi odcinkami, kr\u00f3tk\u0105 traw\u0105 i lepkim piaskiem \u2014 by\u0142a to mongolska step w miniaturze, a nawet spotkali\u015bmy rodzin\u0119 wystraszonych surogat\u00f3w, obawiaj\u0105cych si\u0119 o swoje ma\u0142e \u017cycie, gdy samochody p\u0119dzi\u0142y prosto w ich stron\u0119\u201d. Najwi\u0119cej problem\u00f3w mia\u0142 samoch\u00f3d parowy \u2014 wymagana by\u0142a wymiana cz\u0119\u015bci w palniku i pomoc osoby z ga\u015bnic\u0105. Problemy mia\u0142 te\u017c tr\u00f3jko\u0142owiec \u2014 najpierw wygi\u0119\u0142a si\u0119 o\u015b, kt\u00f3r\u0105 naprawiono w warsztacie spawalniczym, a potem cios zada\u0142a chi\u0144ska biurokracja: urz\u0119dnicy zdecydowali, \u017ce tr\u00f3jko\u0142owemu pojazdowi nie wolno korzysta\u0107 z p\u0142atnych dr\u00f3g, a super-samoch\u00f3d musia\u0142 uda\u0107 si\u0119 d\u0142ug\u0105 objazdow\u0105 tras\u0105, co zabra\u0142o du\u017co czasu od odpoczynku.\u00a0<\/p>\n

Bo Chi\u0144czycy codziennie widz\u0105 takie samochody na swoich drogach!\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Jeszcze jedna historia awarii, kt\u00f3ra sprawi\u0142a nam (organizatorem etapu w Ni\u017cnym Nowogrodzie) wiele zmartwie\u0144 i zapewni\u0142a naszemu Ilji nieprzespan\u0105 noc w warsztacie na Kanale Wodnym (to takie miejsce tu\u017c przy brzegu Wo\u0142gi). Gdy ostatnia cz\u0119\u015b\u0107 zespo\u0142u wsparcia przemieszcza\u0142a si\u0119 z Minina na Lenina i sta\u0142a w taks\u00f3wce w korku na mo\u015bcie, nasza wolontariuszka zauwa\u017cy\u0142a, \u017ce w pobli\u017cu Volvo \u0142adowane by\u0142o przez lawet\u0119. Szybko ustalili\u015bmy, \u017ce to nie nasza us\u0142uga i zmusili\u015bmy nieco zdezorientowanego taks\u00f3wkarza do zawr\u00f3cenia w korku i pojechania z nami na spotkanie z przygod\u0105. Za kierownic\u0105 Volvo 121 siedzia\u0142 Szwajcar i\u2026 lepiej by by\u0142o, gdyby pr\u00f3bowa\u0142 m\u00f3wi\u0107 po francusku, ale ja si\u0119 zestresowa\u0142am i nie zaproponowa\u0142am mu tego j\u0119zyka. Nie mog\u0142am zrozumie\u0107 w jego mowie nic poza clutch (sprz\u0119g\u0142o) i pojedynczymi s\u0142owami, ale jako c\u00f3rka w\u0142a\u015bciciela drugiego UAZ-a Huntera wiedzia\u0142am, \u017ce s\u0142owo \u201esprz\u0119g\u0142o\u201d i laweta zwiastuj\u0105 d\u0142ug\u0105 napraw\u0119. Dok\u0105d tam do Pary\u017ca. W naszej taks\u00f3wce by\u0142a t\u0142umaczka Julka, kt\u00f3ra mog\u0142a porozumie\u0107 si\u0119 ze Szwajcarem po angielsku, a niedaleko stali trzej m\u0119\u017cczy\u017ani z Ni\u017cnego Nowogrodu. W trakcie rozmowy wszyscy ustalili, \u017ce ch\u0142opaki si\u0119 spisali i wezwali lawet\u0119, aby skierowa\u0107 zagranicznego go\u015bcia do lokalnego warsztatu (ba\u0142am si\u0119 pomy\u015ble\u0107, co si\u0119 stanie z jego pracownikami na widok tego pojazdu). Lider wsparcia Iljucha sp\u0119dzi\u0142 w serwisie do drugiej w nocy z pomara\u0144czowym 60. za\u0142og\u0105 i po d\u0142ugich i radosnych eksperymentach z pras\u0105 nowy \u0142o\u017cysko zosta\u0142o z\u0142o\u017cone z dw\u00f3ch starych i trzeciego niepotrzebnego, i przymocowane do sprz\u0119g\u0142a. Samoch\u00f3d kontynuowa\u0142 swoj\u0105 podr\u00f3\u017c.<\/p>\n

\"14
\nVolvo 121 z 1969 roku<\/i><\/p>\n

\"14<\/p>\n

Jak w og\u00f3le przebiega\u0142a naprawa? Wiele awarii?<\/h4>\n

\nSamochody s\u0105 stare i trudno im unikn\u0105\u0107 awarii. Ponadto sprzyjaj\u0105 im warunki drogowe i pogodowe. Off-road Mongolii, Kazachstanu i Rosji znacz\u0105co rozlu\u017ani\u0142 elementy samochod\u00f3w i \u201epomaga\u0142\u201d w zu\u017cyciu nakr\u0119tek i innych po\u0142\u0105cze\u0144. W niekt\u00f3rych regionach uczestnik\u00f3w (znaczna cz\u0119\u015b\u0107 jecha\u0142a w otwartych kabrioletach) zaskoczy\u0142y ulewy, a nawet czerwcowy \u015bnieg, co doda\u0142o problem\u00f3w \u2013 od zm\u0119czenia za\u0142ogi po zalanie wod\u0105 element\u00f3w.<\/p>\n

\"14
\n
\nCz\u0119\u015b\u0107 samochod\u00f3w zjecha\u0142a z trasy, niekt\u00f3re wymaga\u0142y skomplikowanej naprawy i pokonywa\u0142y odcinek drogi na lawetach. Na przyk\u0142ad, jedna z za\u0142\u00f3g uda\u0142a si\u0119 do Moskwy, gdzie przetransportowano im wa\u0142ek p\u00f3\u0142osi samolotem (!). Pozosta\u0142e by\u0142y naprawiane na parkingach: czasami dzie\u0144 w mie\u015bcie, jak w Ufie, czasami noc \u2014 jak w Ni\u017cnym Nowogrodzie, a czasami kilka dni w obozie namiotowym w Mongolii. Jak rozumiecie z ostatniej lokalizacji, gdzie raczej nie ma serwis\u00f3w samochodowych, wi\u0119kszo\u015b\u0107 napraw spoczywa na barkach samych za\u0142\u00f3g i pomocy technicznej.<\/p>\n

\"14
\n
\nW miastach organizatorzy zapewniali wszystkie warunki do naprawy. Na przyk\u0142ad mieli\u015bmy umow\u0119 z kilkoma serwisami, lawetami, gara\u017cem NGTU (Politechniki), centrami dealerskimi i wulkanizacjami \u2014 by\u0142y gotowe przyj\u0105\u0107 wszelk\u0105 autoekzotyk\u0119 i zapewni\u0107 naprawy. Oczywi\u015bcie, za pieni\u0105dze: uczestnicy pokrywali wszystkie koszty naprawy samodzielnie, i nie by\u0142o to zbyt drogie wed\u0142ug uczestnik\u00f3w. Na przyk\u0142ad naprawa wspomnianej wy\u017cej Volvo kosztowa\u0142a 200$ + 26$ za lawet\u0119. Podczas napraw z za\u0142ogami przebywali organizatorzy lub wolontariusze z Politechniki (jeden z nich a\u017c do 3 rano).<\/p>\n

\"14<\/p><\/blockquote>\n

Zjawiskowe samochody i troch\u0119 narzeka\u0144<\/h2>\n

\nSzczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 przyci\u0105gn\u0119\u0142o kilka samochod\u00f3w \u2014 spo\u015br\u00f3d tych, o kt\u00f3rych nie pisali\u015bmy, wybrali\u015bmy jeszcze cztery legendy, chocia\u017c na parkingach trudno by\u0142o si\u0119 przebi\u0107. A propos publiczno\u015bci. Je\u015bli organizujesz etap rajdu w swoim mie\u015bcie, nie nale\u017cysz do siebie, poniewa\u017c, po pierwsze, musisz podporz\u0105dkowa\u0107 si\u0119 wymaganiom i \u017cyczeniom organizator\u00f3w oraz uczestnik\u00f3w, a po drugie, przez ca\u0142y czas, gdy samochody s\u0105 w mie\u015bcie, masz dok\u0142adnie 2 zadania: bezpiecze\u0144stwo i naprawa. Zar\u00f3wno bezpiecze\u0144stwo odwiedzaj\u0105cych przed samochodami, jak i cz\u0119\u015bci samochod\u00f3w przed odwiedzaj\u0105cymi \ud83d\ude42<\/p>\n

Nie ma sensu organizowa\u0107 masowego spotkania dla uczestnik\u00f3w \u2014 ch\u0119\u0107 zorganizowania miejskiego \u015bwi\u0119ta by\u0142a wy\u0142\u0105cznie nasz\u0105 inicjatyw\u0105, grupy sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z 4 os\u00f3b. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, przesadzili\u015bmy: og\u0142oszenia w grupach na VKontakte, informacje prasowe oraz \u015bwietnie dzia\u0142aj\u0105ca reklama na Facebooku (bud\u017cet poni\u017cej 3000 r. za 615 odpowiedzi na wydarzenie, \u201etak \u017ceby wszyscy tak \u017cyli\u201d) \u0142\u0105cznie przyci\u0105gn\u0119\u0142y oko\u0142o 0,5 mln wy\u015bwietle\u0144. \u201eKonwersja 1% dla event\u00f3w\u201d, g\u0142osz\u0105 talmudy marketingu i PR. \u201e1% z 0,5 mln = 5000 os\u00f3b\u201d, zadr\u017ca\u0142 w \u015brodku. W ka\u017cdym razie mieli\u015bmy 15 + 10 wolontariuszy r\u00f3\u017cnego poziomu przygotowania (od wczorajszych dzieci do surowych student\u00f3w NGTU), g\u0142\u00f3wny rynek miasta, po 2 organizator\u00f3w na punkcie i tak, co\u015b oko\u0142o 5000 os\u00f3b, kt\u00f3rym nie przeszkodzi\u0142y barierki i pro\u015bby, aby nie chodzi\u0107 po placu, a zatrzyma\u0107 samochody na parkingu. Zreszt\u0105, uczestnikom wyra\u017anie si\u0119 podoba\u0142o.<\/p>\n

\"14
\nMorgan Plus 8 z 1967 roku i bardzo zadowolona za\u0142oga \u2014 ci ch\u0142opaki pozwalali wsiada\u0107 do auta, przytula\u0107 si\u0119, ci\u0105gn\u0105\u0107 za klamki i sadzi\u0107 dzieci. Bardzo pozytywni Francuzi!<\/p>\n

\"14
\nA propos, sam samoch\u00f3d, mimo swojego wygl\u0105du, wcale nie jest vintage: te wy\u015bcigowe supersamochody produkowano od 1968 do 2004 roku i znalaz\u0142y swoj\u0105 nisz\u0119 w amatorskim sporcie samochodowym.<\/i><\/p>\n

Z r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w organizatorzy za\u017c\u0105dali zamkni\u0119cia terenu dla odwiedzaj\u0105cych godzin\u0119 wcze\u015bniej i my... my\u015bleli\u015bmy, \u017ce dostaniemy mega ton\u0119 negatywu w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych. Tak, noc mi\u0119dzy pierwszym a drugim dniem by\u0142a bezsenna \u2014 trzeba by\u0142o odpowiada\u0107, przeprasza\u0107 i wyja\u015bnia\u0107, \u017ce post\u00f3j technologiczny to przede wszystkim czas i miejsce na naprawy, a dopiero potem \u017cywe muzeum na ko\u0142ach. Zreszt\u0105, setki podzi\u0119kowa\u0144 i wiadomo\u015bci sprawi\u0142y, \u017ce uznali\u015bmy, \u017ce wszystko nie posz\u0142o na marne. I tak, przestrzegli\u015bmy zasad bezpiecze\u0144stwa na 5+, nikt nie mia\u0142 \u017cadnego zadrapania, siniaka ani wgniecenia \u2014 mi\u0142o\u015b\u0107, u\u015bciski i wsp\u00f3lne zdj\u0119cia.\u00a0<\/p>\n

\"14
\nSzczeg\u00f3ln\u0105 mi\u0142o\u015bci\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w Ni\u017cnego Nowogrodu cieszy\u0142 si\u0119 ten jasny, pulchny model \u2014 Chevrolet Fangio Coupe z 1938 roku, kt\u00f3ry przez pierwsze 4 dni rajdu bezapelacyjnie utrzymywa\u0142 prowadzenie.<\/i><\/p>\n

Nasza ulubiona recenzja \u2014 to:\u00a0<\/p>\n

\u201eDzi\u015b na placu Minina panowa\u0142a zupe\u0142nie wyj\u0105tkowa atmosfera. To prawie to samo, co rok temu podczas Mistrzostw \u015awiata w pi\u0142ce no\u017cnej, tylko w miniaturze. Uczestnicy rajdu \u201ePekin-Pary\u017c\u201d zatrzymali si\u0119 w Ni\u017cnym. Wszyscy kierowcy i nawigatorzy, mimo zm\u0119czenia, byli bardzo pozytywnie nastawieni i ch\u0119tnie odpowiadali na wszystkie pytania. Oczywi\u015bcie, je\u015bli zadawano je po angielsku. Nasze miasto na kilka godzin sta\u0142o si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 mi\u0119dzynarodowego wydarzenia.<\u2026> <\/b>(przeczytano w lokalnym niezale\u017cnym wydaniu Koza.Press<\/a><\/noindex>, a \u201eKoza\u201d przeczyta\u0142a na blogu Dmitrija Znamienskiego).\u00a0<\/i><\/p>\n

Wiemy, czym by\u0142y M\u015a 2018 w pi\u0142ce no\u017cnej dla naszego miasta, a takie por\u00f3wnanie jest cenne.\u00a0<\/p>\n

No i oczywi\u015bcie, nikt nie pozosta\u0142 oboj\u0119tny wobec dw\u00f3ch symboli luksusu \u2014 mo\u017ce nie tak ekstrawaganckich i interesuj\u0105cych jak vintage Bentley, ale tchn\u0105cych histori\u0105 prawdziwej dolce vita.<\/p>\n

\"14
\nBristol 403 \u2014 srebrny luksus w czystej postaci, samoch\u00f3d klasy premium, auto klubowe, brytyjski z\u0142oty wiek. Tylko nie myl go z BMW, wiele os\u00f3b zmyli\u0142o kratki ch\u0142odnicy (nawiasem m\u00f3wi\u0105c, BMW na rajdzie by\u0142o reprezentowane do\u015b\u0107 skromnie).<\/p>\n

\"14
\nRolls Royce Silver Shadow z 1975 roku. To rewolucyjny model dla Rolls-Royce, z hamulcami tarczowymi na wszystkich ko\u0142ach, niezale\u017cnym zawieszeniem, silnikiem 6,23 l. Ten samoch\u00f3d to odpowied\u017a firmy Rolls-Royce na oskar\u017cenia o staromodne modele. Systemy hydrauliczne tego samochodu przesz\u0142y lepszego w tamtych czasach Citroena. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 \u2014 185 km\/h.<\/p>\n

\"14
\nI s\u0142ynna Nika na masce<\/p>\n

\"14
\nChrysler 70 Roadster z 1927 roku<\/p>\n

\"14
\nI jego wn\u0119trze, kt\u00f3re chce si\u0119 zg\u0142\u0119bia\u0107. Baterie!<\/i><\/p>\n

Drugiego dnia o 6 rano uczestnicy wyruszyli na tor wy\u015bcigowy ASK \u201eNi\u017cnogrodzkie K\u00f3\u0142ko\u201d \u2014 to tam odby\u0142y si\u0119 szybkie wy\u015bcigi i samochody pokaza\u0142y wszystko, na co je sta\u0107. Pi\u0119\u0107, cztery, trzy, dwa, jeden, START! \u2014 a wylegiwanie retro pokaza\u0142o klas\u0119. Miejscami \u2014 ekstra klas\u0119, aparat ledwo zd\u0105\u017ca\u0142 uchwyci\u0107 kadry.<\/p>\n

\r\n \"Odtwarzaj\r\n
<\/div>\r\n <\/div><\/center>
\n\"14
\nSzerokiej drogi!<\/i><\/p>\n

Zwyci\u0119zcy<\/h2>\n

\n105 samochod\u00f3w dotar\u0142o do mety. 7 lipca rajd zako\u0144czy\u0142 si\u0119 w Pary\u017cu. Zobaczmy, kto zosta\u0142 zwyci\u0119zc\u0105 w klasie Vintage i w klasie Klasycznej.<\/p>\n

Bentley Super Sports (12) \u2014 1 miejsce Vintage<\/h4>\n

\nRzadki samoch\u00f3d, jeden z pierwszych modeli sportowych tamtego czasu \u2014 ten Bentley potrafi osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 100 mil na godzin\u0119. Opr\u00f3cz tego, samoch\u00f3d charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 stabilno\u015bci\u0105 na ka\u017cdej drodze i wyj\u0105tkow\u0105 zdolno\u015bci\u0105 do pokonywania przeszk\u00f3d. Nawet wizualnie samoch\u00f3d wygl\u0105da\u0142 bardzo solidnie. Osobno cieszy autentyczno\u015b\u0107 i zachowanie w\u0142a\u015bnie tego egzemplarza.<\/p>\n

\"14
\n
\n\"14
\n
\n\"14
\n<\/p>\n

Chrysler CM 6 (8) \u2014 2 miejsce Vintage<\/h4>\n

\nModel Chrysler CM 6 \u0142\u0105czy\u0142 w sobie lekk\u0105 karoseri\u0119, mocny sze\u015bciocylindrowy silnik i solidn\u0105 podwozie, dlatego od razu zyska\u0142 uznanie w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w swojego czasu. Opr\u00f3cz interesuj\u0105cych w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych, ten samoch\u00f3d r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od swoich poprzednik\u00f3w tak\u017ce bardzo komfortowym wn\u0119trzem. W jednym 1931 roku sprzedano 65 000 samochod\u00f3w, dzi\u0119ki czemu producent m\u00f3g\u0142 przetrwa\u0107 szczyt Wielkiego Kryzysu, kt\u00f3ry uderzy\u0142 w USA w 1929 roku. Istnieje wersja, \u017ce aby uzyska\u0107 plany dla przysz\u0142ych GAZ M11 i GAZ-51, trzeba by\u0142o zaanga\u017cowa\u0107 si\u0142y wywiadowcze i NKWD, co zrobili z powodzeniem.\u00a0<\/p>\n

\"14
\n
\n\"14
\n<\/p>\n

Bentley 4 1\/2 Le Mans (17) \u2014 3 miejsce Vintage<\/h4>\n

\nBentley 4 1\/2 \u2014 pierwotnie elegancki i masywny brytyjski samoch\u00f3d z silnikiem o pojemno\u015bci 4,4 litra, ale wyprodukowano tak\u017ce 720 samochod\u00f3w w wersji Bentley 4 1\/2 Le Mans. Jak wskazuje nazwa, model stworzono na presti\u017cowy wy\u015bcig \"24 Godziny Le Mans\", kt\u00f3ry by\u0142 najlepsz\u0105 reklam\u0105, jak\u0105 mo\u017cna sobie wymarzy\u0107. Cel zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty w 1928 roku. Na tym nie ko\u0144czy si\u0119 wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 samochodu: w 1932 roku w\u0142a\u015bnie ten model, ale z do\u0142adowaniem, ustanowi\u0142 rekord pr\u0119dko\u015bci 222 km\/h.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"14
\n
\n\"14
\nNa 2 tygodnie przed zwyci\u0119stwem \u2014 1 (po prawej) i 2 (po lewej) miejsce w klasie Vintage u mur\u00f3w Kremla Niznego Nowgorodu.<\/i><\/p>\n

Leyland P76 (112) \u2014 1 miejsce Classic<\/h4>\n

\nTo du\u017cy, imponuj\u0105cy sedan anglo-australijskiego pochodzenia, kt\u00f3ry wygra\u0142 rajd w 2013 roku i znowu odni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo. Pilotem samochodu jest zreszt\u0105 87-letni m\u0119\u017cczyzna. Nie bez powodu, ten uczestnik mia\u0142 niewielk\u0105 kolizj\u0119 w Niznym Nowgorodzie \u2014 uszkodzi\u0142 kierunkowskaz i wgni\u00f3t\u0142 skrzyd\u0142o, kt\u00f3re natychmiast naprawiono za pomoc\u0105 eleganckiej i uniwersalnej ta\u015bmy izolacyjnej. Og\u00f3lnie, zderzyc si\u0119 pod Metromostem \u2014 to droga do zwyci\u0119stwa w rajdzie. Ale zach\u0119camy Pa\u0144stwa do przestrzegania odleg\u0142o\u015bci i przepis\u00f3w drogowych.<\/p>\n

\"14
\nLeyland P76 na placu Lenina<\/i>. Autor zdj\u0119cia \u2014 W\u0142adys\u0142aw Chramcow<\/p>\n

\"14
\nZwyci\u0119zcy \u2014 za\u0142oga i ich Leyland P76. Zdj\u0119cie z Facebooka Endurance Rally Association \u2014 ERA<\/a><\/noindex><\/i><\/p>\n

W 1973 roku P76 z silnikiem V8 zdoby\u0142 tytu\u0142 \u201eSamochodu Roku\u201d wed\u0142ug australijskiego magazynu Wheels. Jednak z powodu licznych problem\u00f3w ekonomicznych wyprodukowano jedynie 18 007 samochod\u00f3w Leyland P76, a wersja coupe w og\u00f3le nie zyska\u0142a popularno\u015bci. Historia marki Leyland si\u0119ga a\u017c 1888 roku, kiedy to m\u0142ody James Sumner przerobi\u0142 sw\u00f3j tr\u00f3jko\u0142owy rower na nap\u0119d parowy. A potem by\u0142a d\u0142uga historia<\/noindex>. Obecnie marka istnieje tylko w Australii i produkuje autobusy Maxus. Wcze\u015bniej firma przez jaki\u015b czas nale\u017ca\u0142a do grupy GAZ. Leyland z pewno\u015bci\u0105 ma szczeg\u00f3lne relacje z Ni\u017cnym Nowogrodem \ud83d\ude42<\/p>\n

Porsche 911 (92) \u2014 2 miejsce w kategorii Classic<\/h4>\n

\nSpo\u015br\u00f3d 105 samochod\u00f3w rajdowych 9 by\u0142o marki Porsche, a 5 z nich to modele 911. Ten legendarny samoch\u00f3d w swoim czasie zyska\u0142 ogromne zainteresowanie, a w przypadku aut o takiej mocy z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u \u2014 wr\u0119cz wyj\u0105tkowe. Porsche 911 produkowane jest od 1963 roku do dzi\u015b, i zawsze by\u0142o to sportowe coupe (lub kabriolet) o rozpoznawalnym designie. W\u0142a\u015bciwie 911 mia\u0142o zacz\u0105\u0107 i sko\u0144czy\u0107 jako zwyk\u0142a seria numerowana, ale w przypadku 911 co\u015b posz\u0142o nie tak, a wr\u0119cz przeciwnie \u2014 sta\u0142o si\u0119 bardzo cool, a numer sta\u0142 si\u0119 de facto nazw\u0105 w\u0142asn\u0105. Mi\u0142o\u015bnicy rajd\u00f3w r\u00f3\u017cnych klas ceni\u0105 ten model i wielokrotnie odnosi\u0142y z nim sukcesy.<\/p>\n

\"14
\nPorsche 911, kt\u00f3re zaj\u0119\u0142o 2 miejsce na zje\u017adzie w Georgiewsku, Ni\u017cny Nowogr\u00f3d<\/p>\n

\"14
\nPorsche 911, kt\u00f3re zaj\u0119\u0142o 2 miejsce na nocnym postoju<\/i><\/p>\n

Datsun 240Z (85) \u2014 3 miejsce w kategorii Classic<\/h4>\n

\nDatsun 240Z, znany r\u00f3wnie\u017c jako Nissan S30, znany tak\u017ce jako Fairlady Z. Sportowy samoch\u00f3d firmy Nissan, bardzo udany model na rynku krajowym i zagranicznym. To trzydrzwiowy hatchback o mocy 151 KM, zdolny do osi\u0105gni\u0119cia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci 204 km\/h. Podczas wystawy na placu Lenina uda\u0142o mi si\u0119 us\u0142ysze\u0107, jak jeden z mieszka\u0144c\u00f3w wzdycha\u0142, opowiadaj\u0105c innemu, \u017ce jego nowiutki Datsun nie ma si\u0119 nijak w por\u00f3wnaniu z tym, i zamieni\u0142by go bez wahania. Nie s\u0105dz\u0119, by uczestnicy docenili perspektyw\u0119 wymiany \ud83d\ude42<\/p>\n

\"14
\nDatsun 240Z<\/i><\/p>\n

Nasi ch\u0142opcy, jedyna rosyjska za\u0142oga w rajdzie na WAZ-2103, zaj\u0119li 23. miejsce spo\u015br\u00f3d 72 w swojej klasie! Gratulujemy im tego! (Je\u015bli nie wiesz, co to \u201etrzydziestka\u201d. W 1972 roku fabryka WAZ rozpocz\u0119\u0142a produkcj\u0119 \u201etrzydziestki\u201d \u017biguli \u2014 WAZ-2103. Auto, oparte na Fiat-124, by\u0142o znacznie bardziej komfortowe ni\u017c \u201epi\u0119\u0107dziesi\u0105tka\u201d, mia\u0142o silnik o mocy 75 koni mechanicznych i przyspiesza\u0142o od 0 do 100 km\/h w 19 sekund. \u201eTrzydziestka\u201d mia\u0142a kilka wersji eksportowych, a w ZSRR sta\u0142a si\u0119 symbolem \u201eluksusu motoryzacyjnego\u201d i do dzi\u015b uznawana jest za jeden z najstylowojszych modeli WAZ.)
\n\u00a0<\/p>\n

\"14<\/p>\n

Jak to mo\u017cliwe 87 lat?<\/h4>\n

\nRajd \u201ePekin \u2014 Pary\u017c\u201d cz\u0119sto nazywany jest wy\u015bcigiem milioner\u00f3w, i to nie tylko z powodu op\u0142at i koszt\u00f3w samochod\u00f3w, ale tak\u017ce ze wzgl\u0119du na status uczestnik\u00f3w. Wiele z nich to bardzo udane, znane osoby, kt\u00f3rych nazwiska mo\u017cna znale\u017a\u0107 w Wikipedii. Na przyk\u0142ad pod numerem 63 jecha\u0142 Mario Illien w Citroen 11B (Mario Illien<\/a><\/noindex>) ze Szwajcarii, szef firmy Ilmor, kt\u00f3ra przez lata opracowywa\u0142a silniki dla bolid\u00f3w Formu\u0142y 1 Mercedes, Renault i Honda.<\/p><\/blockquote>\n

\"14
\nCitroen 11B<\/i>\u00a0<\/p>\n

\n

Moj album ze zdj\u0119ciami jest tutaj<\/a><\/noindex><\/h3>\n<\/blockquote>\n

Podzi\u0119kowania<\/h2>\n

\nOczywi\u015bcie wszystko by\u0142oby znacznie trudniejsze i smutniejsze, gdyby nie ci ludzie!<\/p>\n

Katedra Transportu Samochodowego, Instytut System\u00f3w Transportowych<\/a><\/noindex>, NGTU im. R.E. Aliegiewa<\/a><\/noindex>\u00a0<\/b><\/p>\n