{"id":41120,"date":"2020-02-06T10:05:24","date_gmt":"2020-02-06T07:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti"},"modified":"2020-02-06T10:05:24","modified_gmt":"2020-02-06T07:05:24","slug":"novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","title":{"rendered":"Nowy artyku\u0142: Test nowego Lexusa GX 460: wieczne warto\u015bci","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Przemys\u0142 motoryzacyjny w ostatniej dekadzie odczuwa wyra\u017an\u0105 presj\u0119 ze strony w\u0142adz wielu rozwini\u0119tych kraj\u00f3w: politycy domagaj\u0105 si\u0119 redukcji szkodliwych emisji, rezygnacji z silnik\u00f3w diesla i aktywnie wspieraj\u0105 produkcj\u0119 pojazd\u00f3w elektrycznych. Producenci masowo przechodz\u0105 na stosowanie ma\u0142olitra\u017cowych silnik\u00f3w turbodo\u0142adowanych, co w po\u0142\u0105czeniu z programowanym przestarza\u0142ym oznacza, \u017ce nowoczesne samochody maj\u0105 mniejsz\u0105 niezawodno\u015b\u0107. Obecnie rzadko kt\u00f3ry samoch\u00f3d jest w stanie przejecha\u0107 200\u2013300 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w bez powa\u017cnych awarii, a silniki milionowe to ju\u017c przesz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n

Ta tendencja nie mog\u0142a omin\u0105\u0107 tw\u00f3rc\u00f3w pojazd\u00f3w terenowych. Coraz wi\u0119cej \u201ez\u0142ych ch\u0142opc\u00f3w\u201d wymienia ramy na no\u015bn\u0105 skorup\u0119, a stary, dobry silnik V8 na 2-litrowy silnik turbo. Jednak fani klasycznych terenowych samochod\u00f3w na ramie wci\u0105\u017c mog\u0105 znale\u017a\u0107 na naszym rynku takie pojazdy, w tym w segmencie \u201epremium\u201d. Jednym z ostatnich mohikan\u00f3w jest Lexus GX 460, kt\u00f3ry niedawno przeszed\u0142 modernizacj\u0119. Na zmodernizowanym poje\u017adzie terenowym podr\u00f3\u017cowali\u015bmy po drogach Francji \u2013 i teraz jeste\u015bmy gotowi opowiedzie\u0107, jak rzeczywi\u015bcie wygl\u0105da zaktualizowany pojazd.<\/p>\n

\u2b07<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Eksterier<\/strong><\/h2>\n

G\u0142\u00f3wna zmiana zewn\u0119trzna od razu rzuca si\u0119 w oczy: to nowa os\u0142ona ch\u0142odnicy, kt\u00f3ra sta\u0142a si\u0119 wi\u0119ksza i zyska\u0142a siatkow\u0105 struktur\u0119 \u2013 wcze\u015bniej by\u0142y tam chromowane paski. Zmieniony zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c kszta\u0142t reflektor\u00f3w: nowa optyka LED z dziennymi \u015bwiat\u0142ami w formie logo Lexusa wygl\u0105da znacznie \u015bwie\u017cej. W rezultacie wygl\u0105d SUV-a znacznie si\u0119 poprawi\u0142, zyskuj\u0105c na efektowno\u015bci i agresywno\u015bci. <\/p>\n

\"Nowy
\n\"Nowy<\/p>\n

\u2b07<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Wn\u0119trze <\/strong><\/h2>\n

Wewn\u0105trz zmian jest niewiele: ulepszono materia\u0142y wyko\u0144czeniowe, pojawi\u0142 si\u0119 nowy zestaw kierowniczy, zmieniono kszta\u0142t d\u017awigni automatycznej skrzyni bieg\u00f3w. Lista opcji zosta\u0142a wzbogacona o nowe rozwi\u0105zania high-tech, w tym cztery kamery wok\u00f3\u0142 samochodu z systemem pomocy w ruchu terenowym (Multi-Terrain Monitor). Ju\u017c w standardzie samoch\u00f3d jest wyposa\u017cony w kompleks system\u00f3w aktywnego bezpiecze\u0144stwa Lexus Safety System+, kt\u00f3ry obejmuje system automatycznego hamowania przed przeszkod\u0105, system utrzymywania pasa ruchu, aktywny tempomat oraz system rozpoznawania znak\u00f3w drogowych. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Specyfikacja techniczna Lexusa GX 460: <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Silnik<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Typ silnika<\/strong><\/td>\nBenzynowy<\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 robocza, cm<\/strong>3<\/strong><\/td>\n4608<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba i typ rozmieszczenia cylindr\u00f3w<\/strong><\/td>\n8, w kszta\u0142cie V<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna moc, KM \/ kW przy obr.\/min<\/strong><\/td>\n296\/218 przy 5500<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment obrotowy, N\u00b7m przy obrotach na minut\u0119<\/strong><\/td>\n438 przy 3500<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamika<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Przyspieszenie do 100 km\/h, s<\/strong><\/td>\n8,3<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107, km\/h<\/strong><\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manualna skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/td>\nAutomatyczna, 6-biegowa<\/td>\n<\/tr>\n
Nap\u0119d<\/strong><\/td>\nSta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a<\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Przednie zawieszenie<\/strong><\/td>\nNiezale\u017cne, wielowahaczowe, spr\u0119\u017cynowe<\/td>\n<\/tr>\n
Tylnie zawieszenie<\/strong><\/td>\nZale\u017cne, wahaczowe, pneumatyczne<\/td>\n<\/tr>\n
Tylne hamulce<\/strong><\/td>\nTarcze, wentylowane<\/td>\n<\/tr>\n
Przednie hamulce<\/strong><\/td>\nTarcze, wentylowane<\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon<\/strong><\/td>\n265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n
Wzmacniacz kierownicy<\/strong><\/td>\nHydrauliczny<\/td>\n<\/tr>\n
Nadwozie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary, d\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015b\u0107\/wysoko\u015b\u0107, mm<\/strong><\/td>\n4880\/1885\/1885<\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi, mm<\/strong><\/td>\n2790<\/td>\n<\/tr>\n
Prze\u015bwit, mm<\/strong><\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
Masa, gotowa (ca\u0142kowita), kg<\/strong><\/td>\n2340\u20132400 (2990)<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc\/drzwi<\/strong><\/td>\n5 (7) \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika, l<\/strong><\/td>\n621 (104)<\/td>\n<\/tr>\n
Paliwo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Zalecane paliwo<\/strong><\/td>\nAI-95<\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornika, l<\/strong><\/td>\n87<\/td>\n<\/tr>\n
Zu\u017cycie na 100 km, miejski\/poza miastem\/mieszany cykl, l<\/strong><\/td>\n17,7 \/ 12,8 \/ 9,9<\/td>\n<\/tr>\n
Aktualna cena, rub.<\/strong><\/td>\nOd 4,565 mln<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ciekawe, \u017ce po aktualizacji podstawowe wersje Lexus GX 460 nie tylko nie podro\u017ca\u0142y, ale nawet sta\u0142y si\u0119 nieco bardziej dost\u0119pne. Tak, SUV w podstawowej wersji Executive 5 wyceniono na 4,565 mln rubli. Niemniej jednak, nawet podstawowy GX jest do\u015b\u0107 dobrze wyposa\u017cony: pe\u0142ne o\u015bwietlenie LED, 18-calowe felgi aluminiowe, elektryczny dach, boczne schodki z pod\u015bwietleniem, elektryczna regulacja kierownicy w k\u0105cie nachylenia oraz w odleg\u0142o\u015bci, podgrzewanie kierownicy, szyby przedniej, lusterek i przednich siedze\u0144, wentylacja przednich foteli, sk\u00f3rzana tapicerka siedze\u0144, system bezkluczykowego dost\u0119pu do wn\u0119trza, adaptacyjne, regulowane zawieszenie, tylne zawieszenie pneumatyczne, system nawigacji, system stabilizacji nadwozia, blokada centralnego dyferencja\u0142u. W maksymalnej wersji Premium Sport 460 wyceniony jest ju\u017c na 5,061 mln rubli. <\/p>\n

W cen\u0119 zakupu, niezale\u017cnie od wersji wyposa\u017cenia, ju\u017c wliczone s\u0105 trzy lata korzystania z us\u0142ugi \u201ePomoc na drodze\u201d, trzy lata gwarancji na samoch\u00f3d oraz trzy regulowane przegl\u0105dy techniczne (10, 20 i 30 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w) w ramach programu \u201ePaketowe TO\u201d. <\/p>\n

\u2b07<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Na drodze<\/strong><\/h2>\n

Jak w przypadku Lexus RX<\/a><\/noindex>, zaktualizowany GX testowali\u015bmy na drogach Francji. Na europejskich drogach GX 460 \u2013 rzadki go\u015b\u0107, w ko\u0144cu jego naturalnym \u015brodowiskiem s\u0105 kraje z nie najlepszym stanem nawierzchni. Jednak nawet w kurorcie Marsylia organizatorzy test\u00f3w uda\u0142o si\u0119 znale\u017a\u0107 kilka kilometr\u00f3w dr\u00f3g, kt\u00f3re jako\u015bciowo przypominaj\u0105 typowe rosyjskie tereny. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Po wyboistych drogach Lexus GX potrafi mkn\u0105\u0107 szybciej, ni\u017c w og\u00f3le zezwalaj\u0105 przepisy w mie\u015bcie. Wydaje si\u0119, \u017ce im gorsza nawierzchnia, tym lepiej radzi sobie z ni\u0105 adaptacyjne zawieszenie 460. Po prostu dodajesz gazu \u2013 a SUV mknie naprz\u00f3d z pewno\u015bci\u0105 czo\u0142gu. Pod wzgl\u0119dem komfortu na z\u0142ych drogach GX 460 to jeden z najlepszych samochod\u00f3w nie tylko w swojej klasie, ale i w og\u00f3le. <\/p>\n

Na autostradzie 2,5-tonowa maszyna r\u00f3wnie\u017c nie zostaje w tyle. Pot\u0119\u017cne V8 pewnie rozp\u0119dza SUV-a do maksymalnych dozwolonych 130 km\/h. Pierwsz\u0105 setk\u0119 GX osi\u0105ga ju\u017c w 8,3 s \u2013 taki wynik mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 nie byle jaki sedan klasy biznes. Inna sprawa, \u017ce sama natura 460 nie sprzyja dynamicznej je\u017adzie. Przy aktywnych przyspieszeniach i \u2013 zw\u0142aszcza \u2013 hamowaniach zauwa\u017calne s\u0105 przewroty, kt\u00f3re jednak si\u0119 pojawiaj\u0105, mimo stara\u0144 systemu. KDSS<\/a><\/noindex>. O wiele przyjemniej jest powoli osi\u0105gn\u0105\u0107 dozwolon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, w\u0142\u0105czy\u0107 inteligentny tempomat i jako bonus uzyska\u0107 znacznie ni\u017csze zu\u017cycie paliwa. <\/p>\n

Off-roadowy odcinek GX 460 pokona\u0142 z \u0142atwo\u015bci\u0105, co wcale nie dziwi. W ko\u0144cu to jeden z najlepszych \u201eterenowc\u00f3w\u201d w segmencie premium: rama, wysoki prze\u015bwit, blokada mi\u0119dzyosiowa, system Multi Terrain Select, pneumatyczne zawieszenie, mocny silnik \u2013 wszystko to pozwala czu\u0107 si\u0119 pewnie nawet na powa\u017cnym terenie. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Oczywiste jest, \u017ce GX 460, w przeciwie\u0144stwie do tego samego Lexus RX, nie przypadnie do gustu wszystkim. Jego docelowa publiczno\u015b\u0107 to m\u0119\u017cczy\u017ani w wieku 45+, kt\u00f3rzy cz\u0119sto musz\u0105 je\u017adzi\u0107 po z\u0142ych drogach. Wysoka niezawodno\u015b\u0107, doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe, klasyczny uk\u0142ad wn\u0119trza z du\u017cymi prze\u0142\u0105cznikami \u2013 za to zamo\u017cni nabywcy s\u0105 gotowi zap\u0142aci\u0107 4,5 miliona rubli. Do tego nale\u017cy doda\u0107 wysok\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 SUV-\u00f3w Lexus \u2013 wi\u0119c na pewno znajdzie swoich nabywc\u00f3w. Wyskie zu\u017cycie paliwa, przewroty, do\u015b\u0107 przeci\u0119tna prowadzenie, a wn\u0119trze ust\u0119puj\u0105ce niemieckim rywalom \u2013 to wszystko lojalni w\u0142a\u015bciciele \u201eLexus\u00f3w\u201d s\u0105 sk\u0142onni wybacza\u0107 swojemu ulubie\u0144cowi. <\/p>\n

\u2b07<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Konkurenci<\/strong><\/h2>\n

Wyb\u00f3r du\u017cych ramowych SUV-\u00f3w na polskim rynku nie jest zbyt szeroki. Dysponuj\u0105c kwot\u0105 5 mln, mo\u017cna zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na g\u0142\u00f3wny bestseller w tej klasie: Toyota Land Cruiser 200. Podstawowa wersja «dwusetki» b\u0119dzie oczywi\u015bcie ubo\u017csza ni\u017c Lexus. Za to otrzymasz bardziej przestronny samoch\u00f3d z silnikiem diesla (benzinowy te\u017c jest dost\u0119pny) o mocy 249 KM, kt\u00f3ry b\u0119dzie znacznie oszcz\u0119dniejszy w zu\u017cyciu paliwa. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Land Rover Discovery, cho\u0107 ju\u017c nie jest SUV-em z ram\u0105, r\u00f3wnie\u017c mo\u017cna zaliczy\u0107 do konkurent\u00f3w bohatera artyku\u0142u. Za te same 5 milion\u00f3w rubli mo\u017cna naby\u0107 Disco z 3-litrowym silnikiem diesla V6 o mocy 249 KM. Przy tym Land Rover mo\u017ce poszczyci\u0107 si\u0119 znacznie lepszym wn\u0119trzem, a tak\u017ce w warunkach miejskich b\u0119dzie zdecydowanie przyjemniejszy od ramowego Lexusa. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Ceny innego du\u017cego ramowego SUV-a — Chevrolet Tahoe — bez uwzgl\u0119dnienia aktualnych rabat\u00f3w zaczynaj\u0105 si\u0119 od 4,6 mln rubli. Ten 8-miejscowy gigant wyposa\u017cony jest w pot\u0119\u017cny 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 426 KM. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

Na koniec, ostatni w naszym zestawieniu alternatyw du\u017cego SUV-a za 4,6 mln — to Infiniti QX80. Ten terenowy pojazd o d\u0142ugo\u015bci 5,3 metra jest nap\u0119dzany 5,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 405 KM. <\/p>\n

\"Nowy<\/p>\n

\u2b07<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Wnioski <\/strong><\/h2>\n

Dzi\u0119ki firmie Toyota i jej marce Lexus, Polacy wci\u0105\u017c mog\u0105 wybiera\u0107 sprawdzone rozwi\u0105zania, takie jak klasyczna automatyczna skrzynia bieg\u00f3w, ramowa konstrukcja i mocne silniki atmosferyczne. Dlatego brak powa\u017cnych zmian po faceliftingu Lexus GX 460 powinien jedynie ucieszy\u0107 potencjalnych nabywc\u00f3w. Warto r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107 minimalne zmiany cen w por\u00f3wnaniu do poprzednika — ta\u0144sze wersje sta\u0142y si\u0119 ta\u0144sze. Mo\u017cna wi\u0119c przypuszcza\u0107, \u017ce od\u015bwie\u017cony SUV znajdzie swoich nabywc\u00f3w. <\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: 3dnews.ru<\/a> <\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u044f \u0432 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435 \u0434\u0435\u0441\u044f\u0442\u0438\u043b\u0435\u0442\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0437\u0430\u043c\u0435\u0442\u043d\u043e\u0435 \u0434\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0441\u043e \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0432\u043b\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043c\u043d\u043e\u0433\u0438\u0445 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d: \u043f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0438\u043a\u0438 \u0442\u0440\u0435\u0431\u0443\u044e\u0442 \u0441\u043e\u043a\u0440\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u044f \u0432\u0440\u0435\u0434\u043d\u044b\u0445 \u0432\u044b\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u0432, \u043e\u0442\u043a\u0430\u0437\u0430 \u043e\u0442 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0438 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439. \u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u043c\u0430\u0441\u0441\u043e\u0432\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u044f\u0442 \u043d\u0430 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043c\u0430\u043b\u043e\u043e\u0431\u044a\u0451\u043c\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439, \u0447\u0442\u043e \u0432\u043a\u0443\u043f\u0435 \u0441 \u0437\u0430\u043f\u0440\u043e\u0433\u0440\u0430\u043c\u043c\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u043d\u044b\u043c \u0443\u0441\u0442\u0430\u0440\u0435\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435\u043c \u043f\u0430\u0433\u0443\u0431\u043d\u043e \u0441\u043a\u0430\u0437\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043d\u0430 \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d. \u0421\u0435\u0439\u0447\u0430\u0441 \u0440\u0435\u0434\u043a\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0441\u043f\u043e\u0441\u043e\u0431\u0435\u043d \u043f\u0440\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c 200–300 \u0442\u044b\u0441\u044f\u0447 \u043a\u0438\u043b\u043e\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u0431\u0435\u0437 […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":41121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-41120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Nowy artyku\u0142: Test jazdy nowego Lexusa GX 460: wieczne warto\u015bci | ProHoster","description":"Przemys\u0142 motoryzacyjny w ci\u0105gu ostatniej dekady do\u015bwiadcza wyra\u017anej presji ze strony w\u0142adz wielu rozwini\u0119tych kraj\u00f3w: politycy domagaj\u0105 si\u0119 ograniczenia szkodliwych emisji, rezygnacji z silnik\u00f3w diesla oraz aktywnej pracy nad alternatywnymi rozwi\u0105zaniami.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"pl_PL","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041d\u043e\u0432\u0430\u044f \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u044f: \u0422\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0451\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e Lexus GX 460: \u0432\u0435\u0447\u043d\u044b\u0435 \u0446\u0435\u043d\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 | ProHoster","og:description":"\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u044f \u0432 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435 \u0434\u0435\u0441\u044f\u0442\u0438\u043b\u0435\u0442\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0437\u0430\u043c\u0435\u0442\u043d\u043e\u0435 \u0434\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0441\u043e \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0432\u043b\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043c\u043d\u043e\u0433\u0438\u0445 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d: \u043f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0438\u043a\u0438 \u0442\u0440\u0435\u0431\u0443\u044e\u0442 \u0441\u043e\u043a\u0440\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u044f \u0432\u0440\u0435\u0434\u043d\u044b\u0445 \u0432\u044b\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u0432, \u043e\u0442\u043a\u0430\u0437\u0430 \u043e\u0442 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0438 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2020-02-06T07:05:24+00:00","article:modified_time":"2020-02-06T07:05:24+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"41120","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-02-28 12:40:03","updated":"2022-10-05 03:20:03","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}