څو کاله دمخه ما ته دنده وسپارل شوه چې د کښتۍ لپاره د بهرنۍ زینې ډیزاین کړم. په هر لوی کښتۍ کې دوه یې شتون لري: ښي او کیڼ.
د زینې مرحلې یو هوښیار نیم سرکلر شکل لري نو تاسو کولی شئ د زینې د زاویې مختلف زاویو کې ودریږئ. جال د دې لپاره ځړول کیږي چې د رالویدلو خلکو او شیانو مخه ونیسي چې په بیړۍ یا اوبو کې راښکته شي.
د زینې د عملیاتو اصول په ساده ډول په لاندې ډول تشریح کیدی شي. کله چې رسۍ د وینچ ډرم 5 باندې ټپیږي، د زینې 1 الوتنه د زینې بیم 4 کینټیلیور برخې ته راښکته کیږي. هرڅومره ژر چې الوتنه د کنسول په مقابل کې راښکته شي ، دا د هغې د ځړول شوي ضمیمې نقطې په پرتله په حرکت پیل کوي. شافټ 6 او د ګرځیدو پلیټ فارم 3. په پایله کې دا د دې لامل کیږي چې زینه الوتنه په خپل څنډه کې راښکته شي ، د بیلګې په توګه. د "سټوډ" موقعیت ته. کله چې وروستی عمودی موقعیت ته ورسیږي، د حد سویچ فعال شوی، کوم چې وینچ ودروي.
هر ډول پروژه د تخنیکي مشخصاتو، تنظیمي اسنادو او موجوده انلاګونو مطالعې سره پیل کیږي. موږ به لومړی پړاو پریږدو، ځکه چې تخنیکي مشخصات یوازې د زینې اوږدوالی، د عملیاتو د حرارت درجه، بشپړتیا او د یو شمیر صنعت معیارونو سره موافقت لپاره اړتیاوې لري.
لکه څنګه چې د معیارونو لپاره، دوی په یو واحد څو حجم سند کې "د سمندري کښتیو د طبقه بندي او جوړولو لپاره مقررات" کې ترتیب شوي. د دې مقرراتو اطاعت د روسیې د سمندري بار وړلو راجستر لخوا څارل کیږي، یا . د دې څو حجمي کار د مطالعې وروسته، ما د کاغذ په یوه ټوټه کې هغه ټکي لیکلي چې د تختې د زینې او وینچ سره تړاو لري. دلته ځینې یې دي:
د سمندري کښتیو د وسایلو پورته کولو لپاره مقررات
1.5.5.1 د وینچ ډرمونه باید دومره اوږد وي چې هرکله چې امکان ولري، د کیبل یو واحد پرت باد یقیني کړي.
1.5.5.7 دا سپارښتنه کیږي چې ټول هغه ډرمونه چې د عملیاتو په جریان کې د آپریټر له لید څخه بهر وي په داسې وسایلو سمبال شي چې په ډرم کې د کیبل درست باد او ایښودل ډاډمن کوي.
1.5.6.6 د رسی پللیونو، بلاکونو او د فلزي جوړښتونو سره نښلول شوي کیبلونو پای ته رسیدو موقعیت باید د بلاکونو د ډرمونو او پللیونو څخه د رسی د راښکته کیدو مخه ونیسي، او همدارنګه د یو بل یا د فلزي جوړښت په وړاندې د دوی د ټکر مخه ونیسي.
9.3.4 د سلیډنګ بیرینګونو لپاره، د بلاکونو پلۍ باید د ضد ضد موادو څخه جوړ شوي بوشنګ سره سمبال شي (د بیلګې په توګه، برونز).
د ډیزاین پروسې لپاره د چمتو کولو په دریم پړاو کې، د انټرنېټ په کارولو سره، ما د ګنګ ویز عکسونو سره یو فولډر راټول کړ. د دې انځورونو په مطالعه کولو سره، زما د سر ویښتان په حرکت پیل شول. د ډرینونو پیرود لپاره ډیری وړاندیزونه د علی بابا په څیر سایټونو کې وموندل شول. د مثال په ډول:
- په زنګونو کې، د فولادو محور د فولادو سترګو په وړاندې مسح کوي
- د فشار په نشتوالي کې د رسۍ څخه د رالویدو په وړاندې هیڅ محافظت شتون نلري
- پلیټ فارم د جامد شیټ څخه جوړ شوی دی. کله چې یخ جوړ شي، عملیات یې خوندي ندي. دا غوره ده چې ګرد شوي فرش وکاروئ (که څه هم دا خورا راحته نه وي که تاسو پښې اغوستې وي)
راځئ چې بل انځور ته وګورو:
د المونیم ګردي پوسټ د ګالوانیز بولټ سره د المونیم الوتنې ته ګړندی شوی. دلته دوه ستونزې شتون لري:
- د فولادو بولټ به په چټکۍ سره د المونیم سوري په بیضوي شکل کې "مات کړي" او جوړښت به یې ځړول شي.
- د زنک او المونیم ترمنځ تماس د ګالوانیک زنګ لامل کیږي، په ځانګړې توګه که چیرې د تماس په نقطه کې د سمندر اوبه شتون ولري
زموږ د وینچونو په اړه څه؟
- څرنګه چې وینچ د ګنګ وے څنګ ته په خلاص ډیک کې موقعیت لري ، نو د ځای خوندي کولو لپاره دا غوره ده چې انجن د افقی پرځای په عمودی توګه پورته شی.
- د فولادو ډرم څخه رنګ به په چټکۍ سره خلاص شي او د زنګ وهلو پروسه به پیل شي. مسؤلین به اړ وي چې په منظم ډول د برش سره دا بدنامي لمس کړي.
بیا شیان نور هم په زړه پوري شول. په ځینو شپ یارډونو کې د شخصي اړیکو په کارولو سره ، ما وکولی شو وګورم چې دوی د دوی په اوسنیو پروژو کې څه شرط لري. دلته په یوه فابریکه کې ما د مارچ لپاره د کټارو پوسته عکس اخیستی:
تشې لویې دي. کټ به د خنزیر د لکۍ په څیر ودریږي. تیز دردناک کونجونه. او دلته د وینچ لپاره د پلاستيکي کنټرول پینل دی:
یو څاڅکی د فولادو په ډیک کې په سړه ، باد ورځ کې او دا به ټوټې ټوټې شي.
په بله کښتۍ کې وینچ په موصل شوي ، تودوخې کڅوړه کې پټ شوی و:
پخپله د ګیر موټور ګرمولو سره حل نورمال دی. دا د دې حقیقت له امله دی چې د منفي 40 درجو څخه ښکته د جواز وړ عملیاتي تودوخې سره موټر نشي موندل کیدی. او د یخ ماتونکو لپاره ، د یوې قاعدې په توګه ، منفي 50 په تخنیکي مشخصاتو کې ښودل شوي. دا د تولید کونکي څخه د ځانګړي نسخې غوښتنه کولو په پرتله د ګیر شوي موټرو سیریل ماډل پیرود او پری ګرم کول خورا اقتصادي امکان لري. مګر، لکه څنګه چې په هره سوداګرۍ کې، باریکونه شتون لري:
- کله چې کیسینګ تړل کیږي، د رسی ایښودل کنټرول نه کیږي، کوم چې د RMRS قواعدو سره مخالف دی. دلته باید یو رسی سمبالونکی وي.
- په لاسي ډول د بریکونو خوشې کولو لپاره لاسوند څرګند دی ، مګر د انجن شافټ په لاسي ډول د ګرځولو لپاره لاسي نه لیدل کیږي. GOST R ISO 7364-2009 "د ډیک میکانیزمونه. د زینې ویښته " اړتیا لري چې ټول وینچونه چې په سپک بارونو کې کار کوي په لاسي ډرایو سمبال وي. مګر د "رڼا بار" مفهوم په معیار کې نه دی افشا شوی
راځئ چې د ګنګوی بیم ته وګورو:
- د بلاک څخه راوتلی رسی پروړاندې هیڅ محافظت شتون نلري. هرڅومره ژر چې دا کښته شي ، د مثال په توګه ، کله چې زینه بیړۍ ته ننوځي ، نو سمدلاسه به له سیند څخه وځي. د وروستي فشار سره، یو کریز به په دې کې ښکاره شي او ټول رسی به بدل شي
- داسې ښکاري چې د کیبل روټینګ سره یو څه غلط دی. په افقی ټیک آف رولر کې رسی ښکته خوا ته ځي
اوس په بله کښتۍ کې موږ ګورو چې څنګه د بلاکونو پلۍ د بولټونو څخه په محور ځمکه کې ولاړ دي. د دې احتمال چې دننه د برونزو یا پولیمر ضد رګ ضد بوشنګ شتون ولري ، لکه څنګه چې د RMRS مقرراتو لخوا اړین دی ، لږترلږه دی:
ما د بلاګوویشچینسکي برج او د لیفټیننټ شمیت په بند (سینټ پیټرزبورګ) کې د لاندې ګنګویز عکس اخیستو توان درلود.
په ډیری ځایونو کې رسی د فلزي جوړښت په وړاندې مسح کوي:
او دلته سایټ ته د لرې کولو وړ کټ پوسټ ضمیمه ده:
د بیرغ کلیمپونو په اړه چې ګردي پوسټونه خوندي کوي ، زه به تاسو ته یوه په زړه پورې کیسه ووایم چې ما ته د یو چا لخوا ویل شوي چې ورسره معامله کوي. د تالاشۍ بیرغ تل د خپل وزن لاندې په عمودی توګه ښکته حرکت کوي. په دې اساس، کله چې د لیچ نصب یا لیرې کول، یو چانس شتون لري چې بیرغ به ښکته شي پداسې حال کې چې دا په ریک کې دننه وي. د پایلې په توګه، لیچ ودریږي او دننه یا بهر نه ځي. ریک نه لیرې کیدی شي، ګنګ وے نشي ایستل کیدی، کښتۍ نشي کولی د بیړۍ څخه لیرې شي، د کښتۍ مالک پیسې له لاسه ورکوي.
زه به د راتلونکي عکس سره هیڅوک حیران نه کړم:
په زنګ کې، فولاد د فولادو په مقابل کې راباسي. رنګ لا دمخه خلاص شوی ، سره له دې چې دا ځای دمخه د نصب کولو وروسته رنګ شوی و. دا د رنګ شوي بولټونو څخه لیدل کیدی شي.
راځئ چې وینچ ته وګورو:
- رنګ لا دمخه د ډرم څخه پاک شوی دی
- د ځمکې لاندې تارونه به ډیر دوام ونه کړي
ما په یخ ماتونکي باندې سفر نه دی کړی، مګر دلته د ډیک پاکولو په اړه د انټرنیټ څخه یو عکس دی:
د وینچ ترتیب یقینا د واورې لرې کولو لپاره مناسب نه دی؛ تارونه به د بیلچ سره ډیر ژر خراب شي. د چینایي نوم پلیټ له وینچ څخه:
د نښانونو له مخې قضاوت کول، د عملیاتي تودوخې ټیټ حد منفي 25 درجې دی. او کښتۍ د "آیس بریکر" مختګ لري.
ما په هیڅ وینچ کې داسې سیسټم نه دی لیدلی چې رسی د وینچ څخه په بشپړ ډول خلاصیدو مخه ونیسي ("فول پروف"). دا دی، که تاسو په ریموټ کنټرول کې تڼۍ ونیسئ، زینه به د رسی پای ته رسیدو پورې ښکته او ښکته شي. له دې وروسته، د رسۍ مهر به راښکته شي او زینه به ښکته پورته شي (د رسی مهر پخپله نشي کولی بار برداشت کړي؛ ځواک د رګونو له لارې لیږدول کیږي چې د ډرم خولۍ او د رسی د لومړیو څو ګوتو ترمنځ رامینځته کیږي).
اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړم چې دا ټول عکسونه د نویو یا ساختماني کښتیو څخه دي. دا نوي تجهیزات دي چې باید د نړۍ تجربې او د میخانیکي انجینرۍ او کښتۍ جوړونې ټولو عصري رجحاناتو په پام کې نیولو سره رامینځته شي. او دا ټول د کور جوړ شوي محصول په څیر ښکاري چې په ګراج کې راټول شوي. د RMRS قواعد او عام احساس د سمندري تجهیزاتو ډیری عرضه کونکو لخوا نه تعقیب کیږي.
ما د دې موضوع په اړه د یوې فابریکې د پیرود څانګې متخصص څخه پوښتنه وکړه. کوم چې ما ځواب ترلاسه کړ چې ټولې پیرود شوې زینې د ټولو اړینو اړتیاو سره سم د RMRS سند لري. په طبیعي توګه، دوی د داوطلبۍ پروسیجرونو له لارې په ټیټه بیه اخیستل کیږي.
بیا ورته پوښتنه د RMRS متخصص څخه وپوښتل شوه او هغه وویل چې هغه پخپله د دې زینو لپاره سندونه لاسلیک نه کړي او هیڅکله به یې له لاسه ورنکړي.
هغه زینه چې ما ډیزاین کړې، په طبیعي توګه، د ټولو اړخونو په پام کې نیولو سره ډیزاین او جوړ شوی و چې ما یې په اړه خبرې وکړې:
- د سټینلیس سټیل ډرم د واحد پرت باد او رسۍ پرت سره؛
- د رسی له لاسه ورکولو په وړاندې د محافظت سره د سټینلیس سټیل پلۍ؛
- د انټي فریکشن پولیمر بوشنګونو سره د سلایډ بیرنگ چې غوړ ته اړتیا نلري؛
- تارونه په سیلیکون موصلیت او د فولادو braiding کې؛
- د برج ضد فلزي کنټرول پینل؛
- په وینچ کې د لرې کولو وړ لاسي ډرایو هینډل د محافظت سیسټم سره د بریښنا رسولو د فعالولو پروړاندې کله چې هینډل لرې نه شي؛
- د ډرم څخه د رسی بشپړ خلاصیدو پروړاندې محافظت؛
په دې کیسه کې زه نشم کولی، ځکه ... زه به زما لخوا رامینځته شوي ډیزاین اسنادو کې د پیرودونکي ځانګړي حقونه سرغړونه وکړم. ګنګوی د RMRS سند ترلاسه کړی ، د کښتۍ یارډ ته لیږدول شوی او دمخه د کښتۍ سره پای پیرودونکي ته سپارل شوی. مګر د هغه قیمت د سیالۍ وړ نه و او دا امکان نلري چې هغه به په بل چا وپلوري.
زه به دلته کیسه پای ته ورسوم ترڅو پیرودونکي، د کښتۍ جوړونکي، سیالي کونکي او د RMRS استازو ته زیان ونه رسوي. تاسو کولی شئ د کښتۍ جوړولو کې د چارو حالت په اړه خپلې پایلې راوباسئ.
سرچینه: www.habr.com