Butsev I.V.
[ایمیل خوندي شوی]
د ډیزلي متحرک نه وقفې وړ بریښنا سرچینې (DDIUPS) په کارولو سره د بریښنا رسولو سیسټمونو ځانګړتیاوې
په لاندې پریزنټشن کې، لیکوال به هڅه وکړي چې د بازار موندنې کلیچونو څخه ډډه وکړي او یوازې په عملي تجربو تکیه وکړي. د HITEC بریښنا محافظت څخه DDIBPs به د ازموینې مضامینو په توګه تشریح شي.
د DDIBP نصبولو وسیله
د DDIBP وسیله، د برقی میخانیکي نقطه نظر څخه، خورا ساده او د وړاندوینې وړ ښکاري.
د انرژي اصلي سرچینه د ډیزل انجن (DE) دی، د کافي بریښنا سره، د نصب کولو موثریت په پام کې نیولو سره، بار ته د اوږدې مودې دوامداره بریښنا رسولو لپاره. دا، په دې اساس، د دې اعتبار، د پیل لپاره چمتووالی او د عملیاتو ثبات لپاره خورا سخت اړتیاوې وضع کوي. له همدې امله ، دا په بشپړ ډول منطقي ده چې د کښتۍ DDs وکاروئ ، کوم چې پلورونکی له ژیړ څخه خپل رنګ ته رنګ ورکوي.
په بریښنایی انرژی او شاته د میخانیکي انرژی د بیرته راګرځیدونکي کنورټر په توګه ، نصب کې د موټرو جنریټر شامل دي چې د نصب کولو له ټاکل شوي ځواک څخه ډیر بریښنا لري ، لومړی د انتقالي پروسو په جریان کې د بریښنا سرچینې متحرک ځانګړتیاوې.
له هغه ځایه چې تولید کونکی د نه وقفې وړ بریښنا رسولو ادعا کوي ، نصب کې یو عنصر شتون لري چې د یو عملیاتي حالت څخه بل ته د لیږد پرمهال بار ته بریښنا ساتي. یو داخلي جمع کونکی یا انډکشن کوپلینګ دا هدف ترسره کوي. دا یو لوی بدن دی چې په لوړ سرعت سره ګرځي او میخانیکي انرژي راټولوي. جوړونکی خپل وسیله د اسینکرونوس موټور دننه د غیر متمرکز موټرو په توګه تشریح کوي. هغوی. دلته یو سټیټر، یو بهرنی روټر او یو داخلي روټر شتون لري. سربیره پردې ، بهرنی روټر په کلکه د نصب کولو عام شافټ سره وصل دی او د موټرو جنریټر شافټ سره همغږي حرکت کوي. داخلي روټر سربیره پردې د بهرني روټر سره تړاو لري او په حقیقت کې د ذخیره کولو وسیله ده. د انفرادي برخو ترمینځ د ځواک او تعامل چمتو کولو لپاره ، د سلیپ حلقو سره د برش واحدونه کارول کیږي.
د نصب کولو پاتې برخو ته د موټرو څخه د میخانیکي انرژي لیږد ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، یو ډیر چلونکی کلچ کارول کیږي.
د نصب کولو ترټولو مهمه برخه د اتوماتیک کنټرول سیسټم دی ، کوم چې د انفرادي برخو عملیاتي پیرامیټونو تحلیل کولو سره ، په بشپړ ډول د نصب کنټرول اغیزه کوي.
همدارنګه د نصب کولو خورا مهم عنصر یو ریکټر دی، د درې مرحلې چاک د باد نل سره، د بریښنا رسولو سیسټم کې نصب کولو سره یوځای کولو لپاره ډیزاین شوی او د موډلونو ترمنځ نسبتا خوندي سویچ کولو ته اجازه ورکوي، د مساوي جریان محدودوي.
او په نهایت کې ، مرستندویه ، مګر په هیڅ ډول ثانوي فرعي سیسټمونه - هوا ورکول ، د تیلو رسولو ، یخولو او د ګاز ایستل.
د DDIBP نصبولو عملیاتي طریقې
زما په اند دا به ګټور وي چې د DDIBP نصبولو مختلف حالتونه تشریح کړئ:
- عملیاتي حالت بند دی
د نصب کولو میخانیکي برخه بې حرکته ده. بریښنا د کنټرول سیسټم ، د موټرو د تودوخې دمخه سیسټم ، د سټارټر بیټریو لپاره د فلوټینګ چارج سیسټم ، او د بیرته راګرځیدو وینټیلیشن واحد ته چمتو کیږي. د پری تودوخې وروسته، نصب کول د پیل لپاره چمتو دی.
- عملیاتي حالت START
کله چې د START کمانډ ورکړل شي، DD پیل کیږي، کوم چې د ډرایو خارجي روټر او د موټرو جنراتور د زیاتیدونکي کلچ له لارې حرکت کوي. لکه څنګه چې انجن ګرمیږي، د یخولو سیسټم فعال کیږي. د عملیاتي سرعت ته د رسیدو وروسته، د ډرایو داخلي روټر د سپن کولو (چارج) پیل کوي. د ذخیره کولو وسیلې چارج کولو پروسه په غیر مستقیم ډول د اوسني مصرف لخوا قضاوت کیږي. دا پروسه 5-7 دقیقې وخت نیسي.
که چیرې بهرنۍ بریښنا شتون ولري، دا د بهرني شبکې سره د وروستي همغږي کولو لپاره یو څه وخت نیسي او کله چې په کافي اندازه په مرحله کې ترلاسه شي، نصب له هغې سره وصل کیږي.
DD د گردش سرعت کموي او د یخولو دورې ته ځي، کوم چې شاوخوا 10 دقیقې وخت نیسي، بیا وروسته ودریږي. د زیاتیدونکي کلچ جلا کول او د نصب کولو نور گردش د موټرو جنریټر لخوا ملاتړ کیږي پداسې حال کې چې په جمع کونکي کې د زیانونو جبران کوي. انسټالشن د بار کولو لپاره چمتو دی او UPS حالت ته ځي.
د بهرنۍ بریښنا رسولو په نشتوالي کې، نصب د موټرو جنریټر څخه د بار او د خپلو اړتیاو د پوره کولو لپاره چمتو دی او په DIESEL حالت کې کار کولو ته دوام ورکوي.
- عملیاتي حالت DIESEL
په دې حالت کې، د انرژۍ سرچینه DD دی. د موټرو جنراتور چې د هغې لخوا ګرځیدلی بار بار کوي. د ولتاژ سرچینې په توګه د موټرو جنراتور د څرګند فریکونسۍ غبرګون لري او د پام وړ انرتیا لري، د بار اندازه کې ناڅاپي بدلونونو ته د ځنډ سره ځواب ورکوي. ځکه جوړونکی په دې حالت کې د سمندري DD عملیاتو سره تاسیسات بشپړوي یوازې د تیلو زیرمو او د نصب کولو حرارتي رژیم ساتلو وړتیا پورې محدود دی. په دې عملیاتي حالت کې، نصب ته نږدې د غږ فشار کچه د 105 dBA څخه زیاته ده.
- د UPS عملیاتي حالت
په دې حالت کې، د انرژۍ سرچینه بهرنۍ شبکه ده. د موټرو جنراتور، د ری ایکټر له لارې د خارجي شبکې او بار دواړو سره وصل دی، د همغږي تاوان کونکي حالت کې کار کوي، د ځینې محدودیتونو دننه د بار ځواک غبرګوني برخې ته تاوان ورکوي. په عموم کې، د DDIBP نصب کول د یوې بهرنۍ شبکې سره په لړۍ کې تړل شوي، د تعریف له مخې، د ولتاژ سرچینې په توګه د هغې ځانګړتیاوې خرابوي، د مساوي داخلي خنډ زیاتوالی. په دې عملیاتي حالت کې، نصب ته نږدې د غږ فشار کچه شاوخوا 100 dBA ده.
د بهرنۍ شبکې سره د ستونزو په صورت کې، واحد له هغې څخه منحل شوی، د ډیزیل انجن پیل کولو لپاره قوماندې ورکول کیږي او واحد د DIESEL حالت ته ځي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د دوامداره تودوخې موټرو پیل کول پرته له بار څخه پیښیږي تر هغه چې د موټرو شافټ گردش سرعت د نصب کولو پاتې برخو څخه ډیر شي د ډیریدونکي کلچ بندیدو سره. د DD د عملیاتي سرعت د پیل او رسیدو لپاره عادي وخت 3-5 ثانیې دي.
- BYPASS عملیاتي حالت
که اړتیا وي، د بیلګې په توګه، د ساتنې په جریان کې، د بار بریښنا د بهرنۍ شبکې څخه مستقیم بای پاس لاین ته لیږدول کیدی شي. د بای پاس لاین او شا ته سویچ کول د سویچینګ وسیلو د غبرګون وخت کې د اوورلیپ سره پیښیږي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي حتی د بار ته د بریښنا د لنډمهاله ضایع کیدو مخه ونیسئ ځکه چې د کنټرول سیسټم هڅه کوي چې د DDIBP نصبولو او بهرنۍ شبکې د تولید ولتاژ ترمنځ په مرحله کې وساتي. په دې حالت کې، د نصب کولو عملیاتي حالت پخپله نه بدلیږي، د بیلګې په توګه. که چیرې DD کار کاوه، نو دا به کار ته دوام ورکړي، یا نصب کول پخپله د یوې بهرنۍ شبکې څخه ځواکمن شوي، بیا به دوام ومومي.
- عملیاتي حالت STOP
کله چې د STOP کمانډ ورکړل شي، د بار بریښنا د بای پاس لاین ته لیږدول کیږي، او د موټرو جنراتور او ذخیره کولو وسیلې ته د بریښنا رسولو کې مداخله کیږي. انسټالشن د یو څه وخت لپاره د inertia په واسطه ګرځیدو ته دوام ورکوي او د ودریدو وروسته دا بند حالت ته ځي.
د DDIBP پیوستون ډیاګرامونه او د دوی ځانګړتیاوې
واحد نصب
دا د خپلواک DDIBP کارولو لپاره ترټولو ساده اختیار دی. نصب کولی شي دوه محصولات ولري - NB (هیڅ وقفه، نه ماتیدونکی بریښنا) پرته له دې چې د بریښنا رسولو مداخله وکړي او SB (لنډ وقفه، تضمین شوي بریښنا) د بریښنا د لنډ مهاله مداخلې سره. هر محصول کولی شي خپل بای پاس ولري (وګورئ انځور. 1).
انځور 1
د NB محصول معمولا د مهم بار سره وصل وي (IT، د یخچال سرکول پمپونه، دقیق ایر کنډیشنر)، او د SB محصول یو بار دی چې د بریښنا رسولو لنډمهاله مداخله مهمه نه ده (د ریفریجریشن چلرز). د دې لپاره چې مهم بار ته د بریښنا رسولو بشپړ زیان مخه ونیول شي ، د نصب کولو محصول او بای پاس سرکټ بدلول د وخت اوورلیپ سره ترسره کیږي ، او د سرکټ جریان د برخې پیچلي مقاومت له امله خوندي ارزښتونو ته راټیټیږي. د ریکټور د باد.
ځانګړې پاملرنه باید د DDIBP څخه غیر خطي بار ته د بریښنا رسولو ته ورکړل شي ، د بیلګې په توګه. بار، کوم چې د مصرف شوي جریان په طیف جوړښت کې د پام وړ هارمونیکونو شتون لخوا مشخص شوی. د همغږي جنراتور او د اتصال ډیاګرام د عملیاتو ځانګړتیاو له امله ، دا د نصب کولو محصول کې د ولتاژ څپې د تحریف لامل کیږي ، په بیله بیا د مصرف شوي اوسني هارمونیک اجزاو شتون کله چې نصب له بریښنا څخه بریښنا کیږي. د بهرني بدیل ولتاژ شبکه.
لاندې د شکل عکسونه دي (2 شکل وګورئ) او د تولید ولټاژ هارمونیک تحلیل (3 شکل وګورئ) کله چې د بهرني شبکې څخه ځواکمن کیږي. د هارمونیک تحریف کثافات د 10٪ څخه ډیر د یو معمولی غیر خطي بار سره د فریکونسۍ کنورټر په شکل کې. په ورته وخت کې ، نصب د ډیزل حالت ته نه و تللی ، کوم چې دا تاییدوي چې د کنټرول سیسټم دومره مهم پیرامیټر نه څاري لکه د تولید ولټاژ هارمونیک تحریف کوفینټ. د مشاهداتو له مخې، د هارمونیک تحریف کچه د بار په بریښنا پورې اړه نلري، مګر د غیر خطي او خطي بار د قوتونو په تناسب پورې اړه لري، او کله چې په خالص فعال، حرارتي بار باندې ازموینه کیږي، د ولټاژ شکل په تولید کې. نصب واقعیا سینوسایډل ته نږدې دی. مګر دا وضعیت له واقعیت څخه خورا لرې دی، په ځانګړې توګه کله چې دا د بریښنا انجنیري تجهیزاتو سره راځي چې د فریکونسۍ کنورټرونه پکې شامل دي، او د IT بارونه چې د بریښنا رسولو بدلول لري چې تل د بریښنا فاکتور سمون (PFC) سره سمبال نه وي.
انځور 2
انځور 3
په دې او ورپسې انځورونو کې درې حالتونه د پام وړ دي:
- د نصب کولو د ننوتلو او محصول تر مینځ ګالوانیک اړیکه.
- د محصول څخه د مرحلې بار توازن ان پټ ته رسیږي.
- د اوسني هارمونیک بار کمولو لپاره اضافي اقداماتو ته اړتیا.
- د بار بار هارمونیک اجزا او تحریف چې د لیږدونکي له امله رامینځته کیږي له محصول څخه ان پټ ته ځي.
موازي سرکټ
د بریښنا رسولو سیسټم ته وده ورکولو لپاره، د DDIBP واحدونه په موازي ډول سره نښلول کیدی شي، د انفرادي واحدونو د داخل او محصول سرکیټونو سره وصل شي. په ورته وخت کې، دا اړینه ده چې پوه شي چې نصب کول خپله خپلواکي له لاسه ورکوي او د سیسټم برخه کیږي کله چې د همغږي او مرحله شرایط پوره شي؛ په فزیک کې دا په یوه کلمه کې راجع کیږي - همغږي. د عملي نظر څخه، دا پدې مانا ده چې په سیسټم کې شامل ټول تاسیسات باید په ورته حالت کې کار وکړي، د بیلګې په توګه، د DD څخه د جزوي عملیاتو سره یو اختیار، او د بهرنۍ شبکې څخه جزوي عملیات د منلو وړ ندي. په دې حالت کې، د بای پاس لاین د ټول سیسټم لپاره عام دی (4 شکل وګورئ).
د دې ارتباط سکیم سره، دوه احتمالي خطرناک حالتونه شتون لري:
- د همغږي شرایطو ساتلو په وخت کې د سیسټم محصول بس سره دوهم او ورپسې نصب کول وصل کول.
- د یو واحد نصب کول د آوټ پټ بس څخه منحل کول پداسې حال کې چې د همغږي شرایط ساتل تر هغه چې د محصول سویچ خلاص نشي.
انځور 4
د یو واحد انسټالشن بیړني بندول کولی شي داسې وضعیت رامینځته کړي چیرې چې دا ورو پیل کیږي ، مګر د آوټ پوټ سویچنګ وسیله لاهم نه ده پرانستل شوې. په دې حالت کې، په لنډ وخت کې، د نصب کولو او پاتې سیسټم ترمنځ د مرحلې توپیر کولی شي بیړني ارزښتونو ته ورسیږي، چې د لنډ سرکټ سبب ګرځي.
تاسو اړتیا لرئ د انفرادي تاسیساتو ترمینځ د بار توازن ته هم پاملرنه وکړئ. په هغه تجهیزاتو کې چې دلته په پام کې نیول شوي، توازن د جنراتور د ټیټ بار ځانګړتیا له امله ترسره کیږي. د دې غیر مثالي او د نصب کولو ترمینځ د نصب کولو مثالونو غیر ورته ځانګړتیاو له امله ، توزیع هم غیر مساوي ده. سربیره پردې ، کله چې د اعظمي بار ارزښتونو ته ورسیږئ ، توزیع د داسې ښکاري مهم فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي لکه د وصل شوي لینونو اوږدوالی ، د نصب کولو او بارونو د توزیع شبکې سره د پیوستون نقطې ، او همدارنګه کیفیت (د لیږد مقاومت ) پخپله د اړیکو.
موږ باید تل په یاد ولرو چې DDIBPs او د بدلولو وسیلې د اتوماتیک کنټرول سیسټم څخه د کنټرول کړنو په ځواب کې د پام وړ نښتي او د پام وړ ځنډ وختونو سره بریښنایی میخانیکي وسایل دي.
د "متوسط" ولتاژ اتصال سره موازي سرکټ
په دې حالت کې، جنراتور د مناسب بدلون تناسب سره د ټرانسفارمر له لارې د ریکټور سره وصل دی. په دې توګه، ریکټور او د بدلولو ماشینونه د "اوسط" ولتاژ په کچه کار کوي، او جنراتور د 0.4 kV په کچه کار کوي (5 انځور وګورئ).
انځور 5
د دې کارولو قضیې سره، تاسو اړتیا لرئ چې د وروستي بار نوعیت او د هغې د ارتباط ډیاګرام ته پام وکړئ. هغوی. که وروستی بار د سټیپ-ډاون ټرانسفارمرونو له لارې وصل وي ، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې د اکمالاتي شبکې سره د ټرانسفارمر وصل کول خورا احتمال د اصلي مقناطیسي کولو پروسې سره یوځای کیږي ، کوم چې په پایله کې د اوسني مصرف د زیاتوالي لامل کیږي ، په پایله کې، د ولتاژ کموالی (6 شکل وګورئ).
حساس تجهیزات ممکن پدې حالت کې سم کار ونه کړي.
لږترلږه د ټیټ انرتیا ر lightingا روښانه کوي او د ډیفالټ موټرو فریکوینسي کنورټرونه بیا پیل کیږي.
انځور 6
د "سپلایټ" تولید بس سره سرکټ
د بریښنا رسولو سیسټم کې د نصب کولو شمیره مطلوب کولو لپاره، جوړونکي وړاندیز کوي چې د "سپلایټ" آوټ پټ بس سره سکیم وکاروي، په کوم کې چې نصبونه په ان پټ او آوټ پوټ کې موازي وي، هر نصب په انفرادي ډول له یو څخه ډیرو سره وصل وي. د تولید بس. په دې حالت کې، د بای پاس لینونو شمیر باید د تولید بسونو شمیر سره مساوي وي (7 شکل وګورئ).
دا باید پوه شي چې د محصول بسونه خپلواک ندي او د هر نصب کولو وسیلو د بدلولو وسیلو له لارې په ګالوانیک ډول یو له بل سره وصل دي.
په دې توګه، د جوړونکي د ډاډ سره سره، دا سرکټ د داخلي بې ځایه کیدو سره د بریښنا رسولو استازیتوب کوي، د موازي سرکټ په صورت کې، د څو ګالوانیک ډول سره وصل شوي محصولات لري.
انځور 7
دلته، لکه څنګه چې د تیرې قضیې په څیر، دا اړینه ده چې نه یوازې د نصب کولو ترمنځ، بلکې د تولید بسونو ترمنځ بار بار توازن ته پام وکړئ.
همچنان ، ځینې پیرودونکي په کلکه د "ناپاکو" خواړو رسولو باندې اعتراض کوي ، د بیلګې په توګه. په هر عملیاتي حالت کې بار ته د بای پاس کارول. د دې تګلارې سره، د بیلګې په توګه په ډیټا مرکزونو کې، په یوه وینا کې ستونزه (اوورلوډ) د تادیاتو بشپړ بندیدو سره د سیسټم حادثې لامل کیږي.
د DDIBP د ژوند دوره او په ټوله کې د بریښنا رسولو سیسټم باندې د هغې اغیز
موږ باید هیر نکړو چې د DDIBP تاسیسات بریښنایی میخانیکي وسیلې دي چې پاملرنې ته اړتیا لري ، لږ تر لږه ، درناوی چلند او دوره ساتنه.
د ساتنې مهالویش کې له مینځه وړل ، بندول ، پاکول ، غوړ کول (په هرو شپږو میاشتو کې یو ځل) شامل دي ، او همدارنګه د جنراتور ازموینې بار ته پورته کول (په کال کې یو ځل). معمولا دا د یو نصبولو خدمت کولو لپاره دوه کاري ورځې وخت نیسي. او د ازموینې بار سره د جنریټر سره وصل کولو لپاره د ځانګړي ډیزاین شوي سرکټ نشتوالی د تادیې بار غیر انرژي کولو اړتیا لامل کیږي.
د مثال په توګه، راځئ چې د 15 موازي عملیاتي DDIUPS یو بې کاره سیسټم واخلو چې په "اوسط" ولټاژ کې دوه ځله "سپلایټ" بس سره وصل وي د ازموینې بار سره وصل کولو لپاره د وقف شوي سرکټ په نشتوالي کې.
د داسې لومړنیو معلوماتو سره، د هرې بلې ورځې حالت کې د 30 (!) تقویم ورځو لپاره سیسټم ته خدمت کولو لپاره، دا به اړین وي چې د ازموینې بار سره وصل کولو لپاره د تولید بسونو څخه یو غیر انرژی کړئ. په دې توګه، د تولید شوي بسونو څخه د تادیاتو لپاره د بریښنا رسولو شتون - 0,959، او په حقیقت کې حتی 0,92.
برسېره پردې، د معیاري پایلوډ بریښنا رسولو سرکټ ته بیرته راستنیدل به د اړین شمیر سټیپ-ډاون ټرانسفارمرونو بدلولو ته اړتیا ولري، کوم چې په پایله کې به د ټول (!) سیسټم په اوږدو کې د ډیری ولتاژ کمښت لامل شي چې د ټرانسفارمرونو مقناطیسي کولو سره تړاو لري.
د DDIBP کارولو لپاره سپارښتنې
له پورته څخه، یوه نه راحته پایله پخپله وړاندیز کوي - د DDIBP په کارولو سره د بریښنا رسولو سیسټم په تولید کې، د لوړ کیفیت (!) بې بنسټه ولتاژ شتون لري کله چې لاندې ټول شرایط پوره شي:
- د بهرنۍ بریښنا رسولو کې د پام وړ نیمګړتیاوې نشته؛
- د سیسټم بار د وخت په تیریدو سره ثابت دی ، په طبیعت کې فعال او خطي (وروستي دوه ځانګړتیاوې د ډیټا مرکز تجهیزاتو باندې نه پلي کیږي)؛
- په سیسټم کې هیڅ ډول تحریف شتون نلري چې د عکس العمل عناصرو بدلولو له امله رامینځته کیږي.
د لنډیز لپاره، لاندې سپارښتنې چمتو کیدی شي:
- د انجنیري او معلوماتي ټیکنالوژۍ تجهیزاتو بریښنا رسولو سیسټمونه جلا کړئ، او وروستی یې په فرعي سیسټمونو ویشئ ترڅو دوه اړخیز نفوذ کم کړي.
- یو جلا شبکه وقف کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د یو واحد نصب کولو خدمت کولو وړتیا د یو واحد نصب سره مساوي ظرفیت سره د بیروني ازموینې بار سره وصل کولو وړتیا سره. د دې موخو لپاره د ارتباط لپاره سایټ او کیبل تاسیسات چمتو کړئ.
- په دوامداره توګه د بریښنا بسونو ، انفرادي تاسیساتو او مرحلو ترمینځ د بار توازن څارنه وکړئ.
- د DDIBP له محصول سره وصل شوي د ګام ښکته ټرانسفارمر کارولو څخه ډډه وکړئ.
- د احصایو راټولولو لپاره د اتوماتیک او بریښنا بدلولو وسیلو عملیات په احتیاط سره ازموینه او ثبت کړئ.
- بار ته د بریښنا رسولو کیفیت تصدیق کولو لپاره ، د غیر خطي بار په کارولو سره تاسیسات او سیسټمونه ازموینه وکړئ.
- کله چې خدمت کول، د سټارټر بیټرۍ جلا کړئ او په انفرادي ډول یې ازموینه وکړئ، ځکه چې ... د نامتو مساواتو شتون او د بیک اپ سټارټ پینل (RSP) شتون سره سره ، د یوې غلطې بیټرۍ له امله ، DD ممکن پیل نشي.
- د اوسني هارمونیک بار کمولو لپاره اضافي اقدامات وکړئ.
- د تاسیساتو غږ او حرارتي ساحې مستند کړئ ، د مختلف ډول میخانیکي ستونزو لومړي څرګندونو ته د ګړندي ځواب لپاره د کمپن ازموینې پایلې.
- د نصب کولو اوږد مهاله ځنډ څخه مخنیوی وکړئ، د موټرو سرچینو په مساوي ډول توزیع کولو لپاره اقدامات وکړئ.
- د بیړني حالتونو مخنیوي لپاره د کمپن سینسرونو سره نصب بشپړ کړئ.
- که د غږ او تودوخې ساحې بدلې شي، کمپن یا بهرنۍ بوی څرګند شي، د نورو تشخیص لپاره سمدلاسه تاسیسات د خدماتو څخه لرې کړئ.
PS لیکوال به د مقالې موضوع په اړه د نظرونو څخه مننه وکړي.
سرچینه: www.habr.com