د F-35 متحد اعتصاب جنګیالیو د خپلواک لوژستیک معلوماتو سیسټم (ALIS) کلیدي برخو ته یوه کتنه. د "جنګي ملاتړ واحد" او د هغې څلور کلیدي برخې تفصيلي تحلیل: 1) د انسان سیسټم انٹرفیس، 2) اجرایوي کنټرول سیسټم، 3) د بورډ د معافیت سیسټم، 4) د الوتونکو سیسټم. د F-35 جنګیالیو د فرم ویئر په اړه ځینې معلومات او هغه وسیلې چې د دې د بورډ سافټویر لپاره کارول کیږي. د جنګي الوتکو د پخوانیو ماډلونو سره پرتله کول چمتو شوي، او د اردو د هوايي چلند د لا پراختیا امکانات هم په ګوته شوي.
F-35 جنګي جټ الوتکه د هر ډول لوړ تخنیکي سینسرونو الوتنه ده چې ټول "د 360 درجې وضعیت پوهاوی" چمتو کوي.
پېژندنه
د هوایی ځواک هارډویر سیسټمونه د وخت په تیریدو سره ډیر پیچلي شوي. د دوی سایبر انفراسټرکچر (د سافټویر او هارډویر برخې چې ښه الګوریتمیک ټوننګ ته اړتیا لري) هم ورو ورو پیچلې کیږي. د متحده ایالاتو د هوایی ځواک د مثال په کارولو سره ، یو څوک لیدلی شي چې څنګه د جنګي الوتکو سایبر زیربنا - د هغې د دودیزو هارډویر اجزاو په پرتله - په تدریجي ډول له 27٪ څخه کم (د F-5 لپاره ، د دریم نسل جنګیالیو لپاره) ته پراخه شوې. د 4٪ څخه ډیر (د F-90، پنځم نسل جنګیالیو لپاره). [35] د دې سایبر زیربنا د ښه کولو لپاره، F-5 د وروستي سافټویر مسؤلیت لري چې په ځانګړي ډول د دې هدف لپاره رامینځته شوي: د خودمختاره لوژستیک معلوماتو سیسټم (ALIS).
د لوژستیک معلوماتو خپلواکه سیسټم
د پنځم نسل جنګیالیو په دوره کې، د جګړې برتری په اصل کې د وضعیت د پوهاوي کیفیت لخوا اندازه کیږي. [5] له همدې امله، F-10 جنګي الوتکه د هر ډول لوړ ټیکنالوژۍ سینسرونو الوتنه ده، په ټولیزه توګه د 35 درجې وضعیت پوهاوی چمتو کوي. [360] په دې اړه یو نوی مشهور هټ نومیږي. "Integrated Sensor Architecture" (ISA)، چې په هغه کې هغه سینسرونه شامل دي چې په خپلواکه توګه د یو بل سره په متحرک ډول تعامل کوي (نه یوازې په خاموشۍ کې، بلکې په سیالۍ شوي تاکتیکي چاپیریال کې) - کوم چې په تیوري کې باید د وضعیت د پوهاوي کیفیت کې د لا زیاتو پرمختګونو المل شي. . [۷] . په هرصورت، د دې تیوري د عملي کولو لپاره، د سینسرونو څخه ترلاسه شوي ټولو معلوماتو لوړ کیفیت الګوریتمیک پروسس کول اړین دي.
له همدې امله، F-35 په دوامداره توګه په تخته کې سافټویر لیږدوي، د سرچینې کوډونو ټوله اندازه چې له 20 ملیون لینونو څخه ډیر وي، د دې لپاره چې دا اکثرا د "فلاینګ کمپیوټر" په نوم یادیږي. [6] له هغه وخته چې د اعتصاب کونکو جنګیالیو په اوسنۍ پنځمه دوره کې، د جګړې برتری د وضعیت د پوهاوي د کیفیت له مخې اندازه کیږي، د دې پروګرام کوډ نږدې 50٪ (8,6 ملیون لینونه) خورا پیچلي الګوریتمیک پروسس کوي - د ټولو معلوماتو راټولولو لپاره. د سینسر څخه د عملیاتو تیاتر یو واحد عکس ته. په ریښتیني وخت کې.
د سافټویر په لور - د متحده ایالاتو جنګي جنګیالیو لپاره په بورډ کې فعالیت چمتو کولو کې د بدلون متحرکات
د F-35 خودمختاره لوژستیک معلوماتو سیسټم (ALIS) جنګیالیو ته 1) پلان (د پرمختللو ایویونیک سیسټمونو له لارې)، 2) پایښت (د مخکښ جنګي واحد په توګه د عمل کولو وړتیا)، او 3) پیاوړتیا (د عمل کولو وړتیا) چمتو کوي. د غلام جنګي واحد په توګه). [4] "Glue Code" د ALIS اصلي برخه ده، چې د ټولو F-95 الوتکو کوډ 35٪ جوړوي. د ALIS کوډ نور 50٪ ځینې کوچني، مګر د الګوریتمیک پلوه خورا جدي عملیات ترسره کوي. [12] له همدې امله F-35 یو له خورا پیچلي جنګي سیسټمونو څخه دی چې تر اوسه رامینځته شوی. [6]
ALIS یو په مشروط ډول اتومات شوی سیسټم دی چې د آن بورډ فرعي سیسټمونو پراخه ډولونو مربوط کمپلیکس ترکیب کوي؛ او همدارنګه د پیلوټ سره د عملیاتو د تیاتر (د وضعیت پوهاوی) په اړه د لوړ کیفیت معلوماتو چمتو کولو سره اغیزمن تعامل شامل دی. د ALIS سافټویر انجن په دوامداره توګه په شالید کې تیریږي، د پیلوټ سره په پریکړه کولو کې مرسته کوي او د الوتنې په مهمو ټکو کې لارښود چمتو کوي. [13]
د جنګي ملاتړ واحد
د ALIS یو له خورا مهم فرعي سیسټمونو څخه د "جنګي ملاتړ واحد" دی چې پنځه اصلي عناصر لري [13]:
1) "د انسان - سیسټم انٹرفیس" - د عملیاتو د تیاتر لوړ کیفیت لید وړاندې کوي (ارګونومیک، جامع، لنډیز). [12] د دې تیاتر په کتلو سره، پیلوټ تاکتیکي پریکړې کوي او د جنګي قوماندې مسله کوي، چې په پایله کې د ICS واحد لخوا پروسس کیږي.
2) "د اجرایوي کنټرول سیسټم" (ECS) - د الوتکې د وسلو د کنټرول واحدونو سره تعامل، د جنګي قوماندې اجرا کول تضمینوي، کوم چې د پیلوټ لخوا د انسان سیسټم انٹرفیس له لارې صادر شوي. ICS د هرې جنګي کمانډ کارولو څخه ریښتیني زیان هم ثبتوي (د فیډبیک سینسرونو له لارې) - د ایویونیکس سیسټم لخوا د هغې د وروستي تحلیل لپاره.
3) "په بورډ کې د معافیت سیسټم" (BIS) - بهرني ګواښونه څاري او کله چې دوی وموندل شي، د ګواښونو د له منځه وړلو لپاره اړین اقدامات ترسره کوي. په دې حالت کې، BIS کولی شي د دوستانه جنګي واحدونو ملاتړ څخه خوند واخلي چې په ګډ تاکتیکي عملیاتو کې برخه اخلي. [8] د دې هدف لپاره، LSI د مخابراتي سیسټم له لارې د ایونیک سیسټمونو سره نږدې اړیکه لري.
4) "Avionics سیسټم" - د مختلف سینسرونو څخه د خام ډیټا جریان د لوړ کیفیت وضعیت پوهاوي ته بدلوي، د انسان سیسټم انٹرفیس له لارې پیلوټ ته د لاسرسي وړ.
5) "د مخابراتو سیسټم" - د بورډ او بهرنۍ شبکې ترافیک اداره کوي، او داسې نور. د ټولو آن بورډ سیسټمونو ترمنځ د اړیکو په توګه کار کوي؛ او همدارنګه د ټولو جنګي واحدونو ترمنځ چې په ګډ تاکتیکي عملیاتو کې برخه اخلي.
د انسان سیسټم انٹرفیس
د لوړ کیفیت او هراړخیز وضعیت پوهاوي اړتیا پوره کولو لپاره ، په جنګي کاکپیټ کې مخابراتو او لید لید خورا مهم دی. په عموم کې د ALIS مخ او په ځانګړي توګه د جنګي ملاتړ واحد د "پانورامیک لید لید سب سیسټم" (L-3 مخابراتي ښودنې سیسټمونه) دی. پدې کې یو لوی لوړ تعریف ټچ سکرین (LADD) او د براډبنډ ارتباطي چینل شامل دي. L-3 سافټویر Integrity OS 178B (د ګرین هیلز سافټویر څخه د ریښتیني وخت عملیاتي سیسټم) چلوي ، کوم چې د F-35 جنګي جټ لپاره اصلي ایویونیک عملیاتي سیسټم دی.
د F-35 سایبر زیربنا معمارانو د بشپړتیا OS 178B د شپږ عملیاتي سیسټم مشخصو ځانګړتیاو پراساس غوره کړی: 1) د پرانیستې معمارۍ معیارونو ته غاړه ایښودل، 2) د لینکس سره مطابقت، 3) د POSIX API سره مطابقت، 4) خوندي حافظه تخصیص، 5) ملاتړ ځانګړي اړتیاوې امنیت او 6) د ARINC 653 مشخصاتو لپاره ملاتړ. [12] "ARINC 653" د avionics غوښتنلیکونو لپاره د اپلیکیشن سافټویر انٹرفیس دی. دا انٹرفیس د مدغم ماډلر ایویونیک اصولو سره سم د هوایی کمپیوټری سیسټم سرچینو لنډمهاله او ځایی ویش تنظیموي؛ او همدارنګه د پروګرام کولو انٹرفیس تعریفوي چې د غوښتنلیک سافټویر باید د کمپیوټر سیسټم سرچینو ته د لاسرسي لپاره وکاروي.
د Panoramic لید لید سب سیسټم
د اجرایوي کنټرول سیسټم
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، ICS، په بورډ کې د وسلو د کنټرول واحدونو سره تعامل کوي، د جنګي قوماندې اجرا کول او د هرې جنګي قوماندې کارولو څخه د حقیقي زیانونو ثبت کول ډاډمن کوي. د ICS زړه یو سوپر کمپیوټر دی، کوم چې په طبیعي توګه د "په تخته کې د وسلو" په توګه طبقه بندي کیږي.
له هغه وخته چې آن بورډ سوپر کمپیوټر ته ټاکل شوي دندو حجم خورا لوی دی ، نو دا ځواک ډیر کړی او د غلطۍ زغم او کمپیوټري ځواک لپاره لوړې اړتیاوې پوره کوي؛ دا د مؤثره مایع یخولو سیسټم سره هم سمبال شوی. دا ټول اقدامات د دې لپاره اخیستل شوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د بورډ دننه کمپیوټر سیسټم په اغیزمنه توګه د ډیرو معلوماتو پروسس کولو او پرمختللي الګوریتمیک پروسس کولو وړتیا لري - کوم چې پیلوټ ته د اغیزمن وضعیت پوهاوی چمتو کوي: هغه ته د عملیاتو د تیاتر په اړه هراړخیز معلومات ورکول. [۱۲]
د F-35 جنګي جټ الوتکې سپر کمپیوټر په یوه ثانیه کې په دوامداره توګه د 40 ملیارد عملیاتو ترسره کولو وړتیا لري ، له دې امله دا د پرمختللي ایویونیکس د سرچینو متمرکز الګوریتمونو (د الیکٹرو آپټیکل ، انفراریډ او پروسس کولو په شمول د څو دندې اجرا کول تضمینوي. د رادار ډاټا). [9] حقیقي وخت. د F-35 جنګیالیو لپاره، دا ممکنه نه ده چې د الګوریتمیک پلوه دا ټول حسابونه په اړخ کې ترسره کړئ (د دې لپاره چې هر جنګي واحد د سوپر کمپیوټر سره سمبال نه کړي)، ځکه چې د ټولو سینسرونو څخه د راټولو شویو معلوماتو ټول جریان شدت ډیر دی. د ګړندي مخابراتي سیسټمونو له لارې - لږترلږه 1000 ځله. [۱۲]
د اعتبار د زیاتوالي د یقیني کولو لپاره، د F-35 ټول مهم آن بورډ سیسټمونه (په شمول، تر یوې اندازې پورې، د سپر کمپیوټر په شمول) د بې ځایه کیدو اصولو په کارولو سره پلي کیږي، ترڅو په بورډ کې ورته دنده په احتمالي ډول د ډیری مختلف وسیلو لخوا ترسره شي. سربیره پردې ، د بې ځایه کیدو اړتیا داسې ده چې نقل شوي عناصر د بدیل جوړونکو لخوا رامینځته شوي او یو بدیل جوړښت لري. د دې څخه مننه، د اصلي او نقل په ورته وخت کې د ناکامۍ احتمال کم شوی. [1, 2] همدا لامل دی چې ماسټر کمپیوټر د لینوکس په څیر عملیاتي سیسټم چلوي، پداسې حال کې چې غلام کمپیوټرونه وینډوز چلوي. همدارنګه، د دې لپاره چې که یو کمپیوټر ناکام شي، د جنګي مالتړ واحد کولی شي فعالیت ته دوام ورکړي (لږترلږه په بیړني حالت کې)، د ALIS کرنل جوړښت د "توزیع شوي کمپیوټر لپاره د څو ټریډ شوي مراجعینو سرور" په اصولو باندې جوړ شوی. [2]
په بورډ کې د معافیت سیسټم
په یوه سیالي شوي تاکتیکي چاپیریال کې، د هوا له لارې معافیت ساتل د انعطاف، بې ځایه کیدو، تنوع، او ویشل شوي فعالیت اغیزمن ترکیب ته اړتیا لري. د پرونۍ جنګي الوتنې یو متحد آن بورډ معافیت سیسټم (BIS) نه درلود. د دې الوتنې LSI ټوټه شوې وه او د څو خپلواکه عملیاتي برخو څخه جوړه شوې وه. د دغو برخو څخه هر یو د وسلو سیسټمونو د ځانګړي، تنګ سیټ سره مقاومت کولو لپاره غوره شوی و: 1) بالستیک پروجیکټونه، 2) توغندي چې هدف یې د راډیو فریکونسۍ یا الکترو آپټیکل سیګنال دی، 3) لیزر شعاع، 4) د رادار شعاع او نور. کله چې یو برید وموندل شو، اړونده LSI فرعي سیسټم په اوتومات ډول فعال شو او د مخنیوي تدابیر یې ونیول.
د پرون LSI اجزا د یو بل څخه په خپلواکه توګه ډیزاین او پراختیا شوي - د مختلفو قراردادیانو لخوا. څرنګه چې دا برخې، د یوې قاعدې په توګه، تړل شوي جوړښت درلود، د LSI عصري کول - لکه څنګه چې نوې ټیکنالوژي او د وسلو نوي سیسټمونه راڅرګند شول - د بلې خپلواک LSI برخې اضافه کولو لپاره کم شوي. د دې ډول ټوټې شوي LSI بنسټیز زیان - چې د تړل شوي جوړښت سره خپلواک اجزا لري - دا دی چې ټوټې نشي کولی یو بل سره اړیکه ونیسي او په مرکزي توګه همغږي نشي. په بل عبارت، دوی نشي کولی له یو بل سره اړیکه ونیسي او ګډ عملیات ترسره کړي، کوم چې د بشپړ LSI اعتبار او تطبیق محدودوي. د مثال په توګه، که د معافیت یو فرعي سیسټم ناکام شي یا ویجاړ شي، نور فرعي سیسټمونه نشي کولی په مؤثره توګه د دې زیان جبران کړي. برسېره پردې، د LSIs ټوټې کول ډیری وختونه د لوړ تخنیکي اجزاوو د نقل کولو المل کیږي لکه پروسیسرونه او نندارې، [8] کوم چې د SWaP کمولو "د تل زرغون ستونزې" په شرایطو کې (سایز، وزن او د بریښنا مصرف) [16] ]، ډیر فضول دی. دا د حیرانتیا خبره نده چې دا لومړني LSIs په تدریجي ډول ناپاک کیږي.
ټوټه شوې LSI د واحد توزیع شوي آن بورډ معافیت سیسټم لخوا ځای په ځای کیږي ، چې د "فکري - ادراکي کنټرولر" (ICC) لخوا کنټرول کیږي. ICC یو ځانګړی پروګرام دی، په بورډ کې مرکزي عصبي سیسټم، چې په BIS کې شامل شوي مربوط فرعي سیسټمونو په سر کې فعالیت کوي. دا برنامه ټول LSI فرعي سیسټمونه په واحد توزیع شوي شبکه کې متحد کوي (د ګډو معلوماتو او ګډو سرچینو سره) ، او همدارنګه ټول LSIs د مرکزي پروسیسر او نورو آن بورډ سیسټمونو سره وصل کوي. [8] د دې ترکیب اساس (د اجزاو سره د ترکیب په شمول چې په راتلونکي کې به رامینځته شي) د "سیسټم سیسټم" (SoS) په عمومي ډول منل شوی مفهوم دی ، [3] - د دې توپیر لرونکي ځانګړتیاو سره لکه د توزیع وړتیا ، عامه توضیحاتو سره. او د معمارۍ سافټویر او هارډویر خلاص کړئ.
ICC د BIS د ټولو فرعي سیسټمونو معلوماتو ته لاسرسی لري؛ د دې دنده د LSI فرعي سیسټمونو څخه ترلاسه شوي معلومات پرتله کول او تحلیل کول دي. ICC په دوامداره توګه په شالید کې کار کوي، په دوامداره توګه د ټولو LSI فرعي سیسټمونو سره متقابل عمل کوي - د هر احتمالي ګواښ پیژندل، ځایی کول، او په پای کې پیلوټ ته د مقابلې غوره سیټ وړاندیز کوي (د هر LSI فرعي سیسټم ځانګړي وړتیاو په پام کې نیولو سره). د دې هدف لپاره، ICC پرمختللي ادراکي الګوریتمونه کاروي [17-25].
هغه. هره الوتکه خپل انفرادي ICC لري. په هرصورت، د لا زیاتو ادغام (او په پایله کې، ډیر اعتبار) ته د رسیدو لپاره، د ټولو الوتکو ICC چې په تاکتیکي عملیاتو کې برخه اخلي په یوه واحد مشترکه شبکه کې یوځای کیږي، د همغږۍ لپاره چې د "خپلواک لوژستیکي معلوماتو سیسټم" (ALIS) ) مسؤل دی. [4] کله چې د ICCs څخه یو یو ګواښ وپیژني، ALIS خورا اغیزمن ضد اقدامات محاسبه کوي - د ټولو ICCs معلوماتو او د ټولو جنګي واحدونو ملاتړ چې په تاکتیکي عملیاتو کې برخه اخلي. ALIS د هر ICC انفرادي ځانګړتیاوې "پېژني"، او د همغږۍ ضد اقداماتو پلي کولو لپاره یې کاروي.
ویشل شوی LSI د خارجي (د دښمن د جنګي عملیاتو پورې اړوند) او داخلي (د پیلوټ کولو سټایل او عملیاتي باریکیو پورې اړوند) ګواښونو سره معامله کوي. په F-35 جنګي الوتکه کې، د ایویونیک سیسټم د بهرنیو ګواښونو پروسس کولو مسولیت لري، او VRAMS (د تجهیزاتو لپاره د خطرناکو چلونو سره تړلی د خطر د معلوماتو سیسټم) د داخلي ګواښونو پروسس کولو مسولیت لري. [13] د VRAMS اصلي موخه د اړتیا وړ ساتنې غونډو ترمنځ د الوتکې عملیاتي دورې غزول دي. د دې کولو لپاره، VRAMS د لومړني آن بورډ فرعي سیسټمونو (د الوتکې انجن، معاون ډرایو، میخانیکي برخې، بریښنایی فرعي سیسټمونو) د فعالیت په اړه ریښتیني وخت معلومات راټولوي او د دوی تخنیکي حالت تحلیلوي؛ د پیرامیټونو په پام کې نیولو سره لکه د تودوخې لوړوالی، د فشار کمښت، د کمپن متحرکات او هر ډول مداخله. د دې معلوماتو پر بنسټ، VRAMS پیلوټ ته وړاندیزونه وړاندې کوي چې د الوتکې خوندي او سالم ساتلو لپاره څه وکړي. VRAMS "پوښتنه" کوي چې د پیلوټ ځینې کړنې کومې پایلې رامینځته کولی شي، او د دوی د مخنیوي څرنګوالي په اړه سپارښتنې هم وړاندې کوي. [13]
هغه بنچمارک چې VRAMS یې لپاره هڅه کوي صفر ساتنه ده پداسې حال کې چې د الټرا اعتبار ساتل او ساختماني ستړیا کموي. دې موخې ته د رسیدو لپاره، څیړنیز لابراتوارونه کار کوي ترڅو د سمارټ جوړښتونو سره مواد رامینځته کړي چې د صفر ساتنې شرایطو کې به مؤثره کار وکړي. په دې لابراتوارونو کې څیړونکي داسې میتودونه رامینځته کوي چې مایکرو کریکونه او نور مخکیني ناکامي کشف کړي ترڅو دمخه د احتمالي ناکامیو مخه ونیسي. څیړنه هم ترسره کیږي ترڅو د ساختماني ستړیا پیښې په ښه توګه پوه شي ترڅو د ساختماني ستړیا کمولو لپاره د هوایی چلند چلولو تنظیم کولو لپاره د دې معلوماتو کارولو لپاره - او نور. د الوتکې ګټور ژوند پراخوي. [13] په دې برخه کې، دا په زړه پورې ده چې یادونه وکړو چې د "Advanced in Engineering Software" په ژورنال کې شاوخوا 50٪ مقالې د قوي کانکریټ او نورو جوړښتونو د پیاوړتیا او زیان مننې تحلیل ته وقف شوي دي.
د تجهیزاتو لپاره خطرناکو چلولو سره تړلو خطرونو په اړه د معلوماتو لپاره هوښیار سیسټم
پرمختللی ایویونیک سیسټم
د F-35 جنګیالیو د هوایی جنګی ملاتړ واحد کې یو پرمختللی ایویونیک سیسټم شامل دی چې د یوې هوښیارې دندې حل کولو لپاره ډیزاین شوی:
د تیرې ایویونیک سیسټمونو کې ډیری خپلواک فرعي سیسټمونه شامل وو (د انفراریډ او الټرا وایلیټ سینسرونو کنټرول، رادار، سونار، بریښنایی جنګ او نور)، چې هر یو یې په خپل نندارتون سمبال وو. د دې له امله، پیلوټ باید هر یو نندارې ته په بدل کې وګوري او په لاسي ډول د دوی څخه ترلاسه شوي ډاټا تحلیل او پرتله کړي. له بلې خوا، د نن ورځې avionics سیسټم، چې په ځانګړې توګه د F-35 جنګیالیو سره سمبال شوی، د ټولو معلوماتو استازیتوب کوي، مخکې ویشل شوي، د یوې سرچینې په توګه؛ په یو عام نندارتون کې. هغه. یو عصري ایویونیک سیسټم د شبکې متمرکز ډیټا فیوژن کمپلیکس دی چې پیلوټ ته خورا اغیزمن وضعیت پوهاوی چمتو کوي؛ هغه د پیچلو تحلیلي محاسبو کولو اړتیا څخه ژغورل. د پایلې په توګه، د تحلیلي لوپ څخه د بشري فکتور د ایستلو څخه مننه، پیلوټ اوس نشي کولی د اصلي جنګي ماموریت څخه ډډه وکړي.
د ایویونکس تحلیلي لوپ څخه د انساني فکتور له مینځه وړو لپاره یو له لومړۍ مهمې هڅې څخه د F-22 جنګیالیو سایبر زیربنا کې پلي شوی. د دې جنګیالیو په تخته کې، د الګوریتمیک پلوه ژور برنامه د مختلف سینسرونو څخه د ډیټا د لوړ کیفیت ګلینګ لپاره مسؤل دی، د سرچینې کوډونو ټوله اندازه چې 1,7 ملیون لینونه دي. په ورته وخت کې، 90٪ کوډ په اډا کې لیکل شوی. په هرصورت، د عصري الوتونکو سیسټم - د ALIS پروګرام لخوا کنټرول شوی - چې F-35 سمبال دی د F-22 جنګیالیو په پرتله د پام وړ پرمختګ کړی.
ALIS د F-22 جنګي سافټویر پر بنسټ والړ و. په هرصورت، د کوډ 1,7 ملیون لاینونه اوس د ډیټا یوځای کولو لپاره مسؤل ندي ، مګر 8,6 ملیون. په ورته وخت کې، د کوډ لویه برخه په C/C++ کې لیکل شوې ده. د دې ټولو الګوریتمیک جدي کوډ اصلي دنده دا ارزول دي چې کوم معلومات به د پیلوټ لپاره اړوند وي. د پایلې په توګه، د عملیاتو په تیاتر کې یوازې د مهمو معلوماتو په تمرکز کولو سره، پیلوټ اوس د دې توان لري چې چټکې او اغیزمنې پریکړې وکړي. هغه. د عصري avionics سیسټم، چې د F-35 جنګیالي په ځانګړي توګه سمبال شوی، د پیلوټ څخه تحلیلي بار لرې کوي، او په پای کې هغه ته اجازه ورکوي چې په ساده ډول الوتنه وکړي. [۱۲]
زوړ سټایل ایویونیک
سائډبار: پرمختیایی وسایل چې په F-35 کې کارول کیږي
د F-35 آن بورډ سایبر انفراسټرکچر ځینې [کوچني] سافټویر برخې په ورته ریلیک ژبو لکه اډا، CMS-2Y، FORTRAN کې لیکل شوي. په اډا کې لیکل شوي د پروګرام بلاکونه معمولا د F-22 جنګیالیو څخه پور اخیستل کیږي. [12] په هرصورت، په دې ریلیک ژبو کې لیکل شوي کوډ یوازې د F-35 سافټویر یوه کوچنۍ برخه ده. د F-35 لپاره د پروګرام کولو اصلي ژبه C/C++ ده. د F-35 په تخته کې اړونده او د اعتراض پر بنسټ ډیټابیسونه هم کارول کیږي. [14] ډیټابیسونه په بورډ کې کارول کیږي ترڅو په مؤثره توګه لوی ډیټا اداره کړي. د دې لپاره چې دا کار په ریښتیني وخت کې ترسره شي ، ډیټابیسونه د هارډویر ګراف تحلیل سرعت کونکي سره په ترکیب کې کارول کیږي. [15]
اړخ بار: په F-35 کې شاته دروازې
ټولې هغه برخې چې د امریکا عصري نظامي تجهیزات جوړوي 1) یا په دودیز ډول جوړ شوي، 2) یا د شته سوداګریزو محصولاتو څخه دودیز شوي، 3) یا د بکس شوي سوداګریز حل استازیتوب کوي. برسېره پردې، په دې ټولو دریو قضیو کې، تولید کونکي، یا د انفرادي اجزاوو یا د ټول سیسټم په توګه، یو مشکوک نسل لري، چې معمولا د هیواد څخه بهر پیدا کیږي. د پایلې په توګه، یو خطر شتون لري چې په یو وخت کې د اکمالاتو سلسله (کوم چې ډیری وختونه په ټوله نړۍ کې غځیږي) یو شاته دروازه یا مالویر (یا د سافټویر یا هارډویر په کچه) به د سافټویر یا هارډویر برخې کې جوړ شي. سربیره پردې ، د متحده ایالاتو هوایی ځواک د 1 ملیون څخه ډیر جعلي بریښنایی اجزاو کارولو لپاره پیژندل شوي ، کوم چې په بورډ کې د ناوړه کوډونو او شاته دروازو احتمال هم زیاتوي. د دې حقیقت یادونه مه کوئ چې جعل معمولا د اصلي ټیټ کیفیت او بې ثباته کاپي وي، د ټولو هغه څه سره چې دا معنی لري. [۵]
د ALIS کرنل جوړښت
د ټولو آن بورډ سیسټمونو توضیحاتو لنډیز کول، موږ کولی شو ووایو چې د دوی لپاره اصلي اړتیاوې په لاندې موضوعاتو کې راځي: ادغام او توزیع کول؛ عامه مشخصات او پرانیستې جوړښت؛ ergonomics او جامعیت؛ ثبات، بې ځایه والی، تنوع، د مقاومت زیاتوالی او ځواک؛ توزیع شوي فعالیت. د ALIS اصلي جوړښت د F-35 ګډ برید جنګیالیو لپاره د دې پراخو او هوښیارتیا سیالي اړتیاو ته یو جامع ځواب دی.
په هرصورت، دا جوړښت، د هر څه په څیر، ساده دی. د محدودو دولتي ماشینونو مفهوم د دې بنسټ په توګه اخیستل شوی و. د ALIS په چوکاټ کې د دې مفکورې پلي کول په حقیقت کې احساس کیږي چې د F-35 جنګي الوتکې د بورډ سافټویر ټولې برخې یو متحد جوړښت لري. د توزیع شوي کمپیوټر لپاره د څو-تریډ شوي مراجعینو سرور جوړښت سره یوځای شوی، د ALIS آټوماټا کرنل ټول هغه متضاد اړتیاوې پوره کوي چې پورته تشریح شوي. د ALIS د سافټویر هره برخه یو انٹرفیس ".h-file" او د الګوریتمیک ترتیب ".cpp-file" څخه جوړه ده. د دوی عمومي جوړښت د مقالې سره ضمیمه شوي سرچینې فایلونو کې ورکړل شوی (لاندې درې سپیلر وګورئ).
automata1.cpp
#include "battle.h"
CBattle::~CBattle()
{
}
BOOL CBattle::Battle()
{
BATTLE_STATE state;
switch (m_state)
{
case AU_BATTLE_STATE_1:
if (!State1Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_2:
if (!State2Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_N:
if (!StateNHandler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
}
return TRUE;
}automata1.h
#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H
typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };
class CAutomata1
{
public:
CAutomata1();
~CAutomata1();
BOOL Automata1();
private:
BOOL State1Habdler(...);
BOOL State2Handler(...);
...
BOOL StateNHandler(...);
AUTOMATA1 m_state;
};
#endifmain.cpp
#include "automata1.h"
void main()
{
CAutomata1 *pAutomata1;
pAutomata1 = new CAutomata1();
while (pAutomata->Automata1()) {}
delete pAutomata1;
}په لنډیز کې، په یوه سیالي شوي تاکتیکي چاپیریال کې، د هوایي ځواک واحدونه چې د الوتکې سایبر زیربنا یې په اغیزمنه توګه انعطاف، بې ځایه کیدو، تنوع، او ویشل شوي فعالیت سره یوځای کوي د جنګي غوره والي څخه خوند اخلي. د عصري هوايي چلند IKK او ALIS دا اړتیاوې پوره کوي. په هرصورت، په راتلونکي کې به د دوی د ادغام کچه د نورو اردو واحدونو سره تعامل ته هم پراخه شي، په داسې حال کې چې اوس مهال د هوایي ځواک اغیزمن ادغام یوازې خپل واحد پوښلی.
کتابتون
1. کورټني هاوارډ. ایویونیک: د وکر څخه مخکې // نظامي او فضایی برقیات: د ایونیکس نوښتونه. 24(6)، 2013. مخ. 10-17.
2. // جنرال ډینامکس برقی کشتۍ.
3. الوین مرفي د سیسټمونو د انسجام اهمیت // مخکښ څنډه: د جنګي سیسټمونو انجینري او ادغام. 8(2)، 2013. مخ. ۸-۱۵.
4. . // هوايي ځواک.
5. Global Horizons // د متحده ایالاتو هوایی ځواک نړیوال ساینس او ټیکنالوژي لید. 3.07.2013
6. کریس بابکاک. د راتلونکي سایبر جګړې ډګر لپاره چمتووالی // د هوا او فضا بریښنا ژورنال. 29(6)، 2015. مخ. ۶۱-۷۳.
7. ایدریک تامپسن عام عملیاتي چاپیریال: سینسرونه اردو یو ګام نږدې حرکت کوي // د اردو ټیکنالوژي: سینسرونه. 3(1)، 2015. مخ. 16.
8. مارک کالافوت. د الوتکې د ژوندي پاتې کیدو راتلونکې: د هوښیار، مدغم ژوندي پاتې کیدو سویټ جوړول // د اردو ټیکنالوژي: هوايي چلند. 3(2)، 2015. مخ. 16-19.
9. کورټني هاوارډ. .
10. سټیفني این فریولی. د F-35A Lightning II لپاره استخباراتي ملاتړ // د هوا او فضا بریښنا ژورنال. 30(2)، 2016. مخ. 106-109.
11. کورټني ای هاوارډ. په څنډه کې د ویډیو او عکس پروسس کول // نظامي او فضایی برقیات: پرمختللی ایویونکس. ۲۲(۸)، ۲۰۱۱.
12. کورټني هاوارډ. جنګي الوتکې د پرمختللي ایویونکس سره // نظامي او فضایی برقیات: ایویونکس. 25(2)، 2014. pp.8-15.
13. په روټرکرافټ تمرکز وکړئ: ساینس پوهان، څیړونکي او الوتونکي نوښت چلوي // د اردو ټیکنالوژي: هوايي چلند. 3(2)، 2015. 11-13 مخونه.
14. // جنرال ډینامکس برقی کشتۍ.
15. د پراخې ادارې اعالن درجه بندي پیژندنه Verify Exploit (HIVE) Microsystems Technology Office DARPA-BAA-16-52 اګست 2، 2016.
16. کورټني هاوارډ. ډیټا په تقاضا کې: د مخابراتو غوښتنې ته ځواب ورکول // نظامي او فضایی بریښنایی: د اغوستلو وړ بریښنایی. 27(9)، 2016
17. د پراخې ادارې اعلان: د تشریح وړ مصنوعي استخبارات (XAI) DARPA-BAA-16-53، 2016.
18. Jordi Vallverdu. په کمپیوټري سیسټمونو کې د احساساتو پلي کولو لپاره ادراکي جوړښت // بیولوژیکي الهام شوي ادراکي جوړښتونه. 15، 2016. مخ. 34-40.
19. بروس کی جانسن د کایناتیک سهار: د عمر سره مبارزه ایډیالوژیکي جګړه د تاثیر سره د فکر په حرکت کې // د هوا او فضا ځواک ژورنال. 22(1)، 2008. مخ. 98-106.
20. شارون ایم لاتور. احساساتي استخبارات: د متحده ایالاتو د ټولو هوایی ځواک مشرانو لپاره اغیزې // د هوا او فضا ځواک ژورنال. 16(4)، 2002. مخ. 27-35.
21. ډګرمن شارون ایم لاتور. احساساتي استخبارات: د متحده ایالاتو د ټولو هوایی ځواک مشرانو لپاره اغیزې // د هوا او فضا ځواک ژورنال. 16(4)، 2002. مخ. 27-35.
22. جین بینسن د ادراکي ساینس څیړنه: په سم لوري کې د سرتیرو چلول // د اردو ټیکنالوژي: کمپیوټري. 3(3)، 2015. مخ. 16-17.
23. دیان آراوجو .
24. جیمز ایس البس RCS: د هوښیار څو اجنټ سیسټمونو لپاره د ادراکي جوړښت // په کنټرول کې کلنۍ بیاکتنې. 29(1)، 2005. مخ. 87-99.
25. کیریف A.A. د باور همغږي // عملي بازارموندنه. 2015. شمیره 8 (222). مخونه 43-48.
26. کیریف A.A. د توزیع شوي کمپیوټري // سیسټم مدیر لپاره څو-تریډ شوي پیرودونکي سرور. 2016. شمیره 1-2(158-159). مخونه 93-95.
27. کیریف A.A. د F-35 متحد اعتصاب کونکي جنګي الوتکې MPS د هارډویر اجزا // اجزا او ټیکنالوژي. 2016. شمیره 11. 98-102 مخ.
PS. دا مقاله په اصل کې خپره شوې وه .
سرچینه: www.habr.com