د ۲۰۱۹ کال د می په ۱۷ نېټه، لومړی بشپړ بې چلوونکی بس د ژینژو ښار په سمارټ ټاپو ځانګړې سیمه (智慧岛) کې په لنډ سرکلر لاره کې پیل شو. د دې حقیقت سره سره چې دا یوه ځانګړې سیمه ده، دا د ښار یوه بشپړه برخه ده چې د پرانیستې عامه ترانسپورت، د استوګنې ساحې، د دفتر ودانۍ او نور لري.
د 2020 په جون کې ، دا د هرچا لپاره پرانستل شو - ښه ، زه د دې ټولو لنډه کتنه او په چین کې د عامه او خصوصي ټرانسپورټ بې رحمه جګړې لنډه کتنه وړاندې کوم.
په حقیقت کې، د بس په اړه د ویلو لپاره ډیر څه شتون نلري. دا د 宇通 کارپوریشن (یوتونګ) لخوا تولید شوی ، کوم چې د عامه ترانسپورت لپاره د موټرو بازار کې مخکښ دی - په 2018 کې دا 18376 بس واحدونه، او په وینا یې، د 24.4٪ د بازار ونډه لري. بل د 10350 بسونو سره BYD راځي.
بس ځان ته 小宇（Baby Yu نوم ورکړل شوی دی، دا اعظمي سرعت 15-20 کیلومتره فی ساعت لري، د 10 تنو پورې ځای کولی شي، او د 120-150 کیلومتره بریښنا ذخیره لري.
*زه د واټر مارکونو سره د عکسونو او ویډیوګانو لپاره دمخه بخښنه غواړم ، مګر زه نشم کولی د چین ټولو په زړه پورې ځایونو ته لاړ شم ترڅو پخپله عکس واخلم ^_^
لاره داسې ښکاري
او البته، د هرچا لپاره د لارې پرانیستل د بلاګګرانو لخوا بې پامه نشي کیدی. زه د اصلي سفر په اړه یو څو ویډیوګانې وړاندیز کوم
د قانون له نظره، هر څه د چين د غوره دودونو په چوکاټ کې دي - ما په هيڅ هېواد کې د نوي تکنالوژۍ لپاره دومره لېوالتيا نه ده ليدلې. پدې کې د سوداګرۍ جوازونه شامل دي، چیرې چې تاسو کولی شئ خپل ویب پاڼه په پته کې په ګوته کړئ. پدې کې بریښنایی تذکرې شاملې دي ، او آنلاین محکمه چیرې چې تاسو کولی شئ په کور کې د خپلې څوکۍ پریښودو پرته شاهدي ورکړئ ، او د ثبوت په توګه د ویچټ څخه د مکتوب سکرین شاټونه ضمیمه کړئ. په طبيعي توګه، دا ټول له ستونزو سره مخ دي، مګر د دولت په ملاتړ د ستونزو حل کول د مبارزې په پرتله خورا اسانه دي.
د دې لپاره چې بې بنسټه نه وي، زه به یو مثال وړاندې کړم . بشپړه کیسه په لینک کې ده، مګر په لنډه توګه، دا دلته ده. د چین یونیکوم د شرکت سیم کارتونو ثبتولو پرمهال زما بهرني پاسپورت د مسؤل شخص سند په توګه نه مني. د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت ته یو لیک د ځواب ترلاسه کولو لپاره کافي و چې زه په خپلو حقونو کې یم او د ټولو دریو چلونکو سیسټمونو لپاره شاوخوا 3 میاشتې وخت لرم چې د بهرنیو اسنادو ملاتړ پیل کړي.
نو، موضوع ته راستانه شو - په 2018 کې، شانګهای خپور کړ د بې پیلوټه موټرو لپاره - د مخکینۍ سره 试 (ازما)
د چینایي جواز پلیټ سیسټم
د hieroglyphs د لنډوالي له امله، د جواز په پلیټ کې دوه هیروګلیفونه کولی شي په بشپړ ډول د موټر ډول په ګوته کړي.
XA 12345 Y
X تل یو هیروګلیف دی چې ولایت په ګوته کوي ، A یو لیک دی چې د ولایت ښار په ګوته کوي ، Y د موټر ډول دی (یا غیر حاضر). هغه دی
粤 B 123456 - شخصي موټر، د ګوانګډونګ ولایت، د شینزین ښار
粤 B 123456 警 - د پولیسو افسران، د ګوانګ دونګ ولایت، د شینزین ښار (سپینې شمیرې)
粤 A 123456 学 - د روزنې موټر، د ګوانګ دونګ ولایت، ګوانګزو ښار (ژېړ شمیرې)
粤 F 123456 厂内 - د نباتاتو ترانسپورت، د ګوانګ دونګ ولایت، د فوشان ښار (شنه شمیره)
粤 Z 123456 港 - د پولې پورې غاړې شمیرې، د ګوانګډونګ ولایت (تورې شمیرې)
او همداسی پسی. هر ولایت خپل تاریخي هیروګلیف (ګوانګډونګ - 粤， ژیجیانګ - 浙، هیبي - 冀) لري، او هر ډول موټر هم په 1 (په ندرت سره 2) هیروګلیف کې یوځای کیدی شي.学 - روزنه، 海 - بحري، 警 - پولیس، 使 - ډیپلوماتیک). د رنګ توپیر - نیلي (شخصي)، شنه (برقی وسایط)، ژیړ (ښاروالۍ)، تور (ځانګړي مختلف ډولونه)
اوس مهال دغه ډول شمېرې د چين په پنځو سيمو کې خپرې شوې دي.
1) شانګهای - د Didi Chuxing څخه روبوټیکسس هلته شتون لري، د رسمي ډیډي ایپ له لارې د عامه بیټا ازموینې لپاره خلاص دي
2) ګوانګزو - ویرایډ روبوټیکسي، د عامه بیټا ازموینې لپاره خلاص دی
3) چنګشا - روبوټکسي Dutaxi، تړل شوي بیټا ازموینه
4) ژینزو - روبوټیک بسونه (کوم چې په مقاله کې بحث شوي)
5) بیجینګ - هیڅ ډله ایز آپریټر نشته
ما پخپله یوازې د ویرایډ GO هڅه کړې ، مګر تر دې دمه دا د ریښتیني روبوټیکسي په پرتله د لوبو څخه ډیر دی:
1) یوازې په ځینو ځایونو کې تختیدل او ښکته کیدل
2) لاهم په څرخ کې یو ډرایور شتون لري ، که څه هم هغه د ټول سفر په جریان کې سټیرینګ ویل ته لاس نه دی اچولی ، دا لاهم د بشپړ بې پیلوټه ټیکسي په نوم نشي ویل کیدی.
په عموم کې، د چینايي بې پیلوټه موټرو امکانات خورا روښانه ښکاري.
ولې مقاله دلته نه ختمیږي؟
ځکه چې دا ټول د ملي پالیسۍ د شرایطو څخه بهر نشي ګڼل کیدی "یو موټر یو آرایشي دی." دا دوه برخې لري:
1) د شخصي وسایطو لپاره سختې اړتیاوې چې هر کال خورا سخت کیږي
2) په عامه ترانسپورت کې لویه پانګه اچونه
راځئ چې هر اړخ وګورو
تاسو به وکولی شئ یوازې د موټر ډیلرشپ کې موټر واخلئ که تاسو د جواز پلیټ لاټري ګټلو سند ولرئ. د بېلګې په توګه په بېجينګ کې په هرو دريو مياشتو کې د ۲۰ تنو غوښتونکو لپاره يوه شمېره ټاکل کېږي.
د یو ځانګړي ښار د جواز پلیټ سره د موټر پیرودلو سره ، تاسو کولی شئ یوازې د محدودیتونو سره بل ښار ته لاړ شئ. د بېلګې په توګه، نورو ټولو موټرو ته اجازه شته چې د بېجينګ پنځمې حلقې ته يوازې له 22:00 څخه تر 06:00 بجو پورې او يا له ځانګړې اجازې سره ننوځي.
حتی د ځایی لایسنس پلیټونو سره، یو موټر چې د جواز پلیټ په پای کې یو مشخص شمیره لري په اونۍ کې 1-2 ورځې په سړکونو نشي چلیدلی.
یا، د "موټر یو آرایشي" پالیسۍ سره سم، تاسو کولی شئ په ځانګړي لیلام کې یو شمیر واخلئ. د مثال په توګه، 粤V32 شمیره د 99999 ملیون روبلو لپاره وپلورل شوه
او د پولې پورې غاړې شمیره 粤Z د 30 څخه تر 100 ملیون روبلو پورې وړیا مرستې سره ترلاسه کیدی شي.
په طبیعي توګه، دا ډول شمیرې د پورته ټکو څخه د محدودیتونو تابع ندي.
زه پوهیږم، اوس ډیری د دې په اړه فکر کوي چې "څه ډول بې مانا؟ او دا جګړه ده؟ تبادله، اوور پاسونه، پارکینګ چیرته دي. زه وړاندیز کوم چې یو ساده ستونزه حل کړم.
په مسکو کې، پرته له دې چې په راجستریشن کې کوم محدودیت شتون ولري، په 2019 کې 7.1 ملیون موټرې وې.
په بیجینګ کې، چې مساحت یې له مسکو سره مساوي دی، ۶.۳ میلیونه موټرونه شتون لري.
پوښتنه دا ده - که تاسو هرچا ته پرته له محدودیتونو شمیرې ورکړئ + اجازه ورکړئ چې هرڅوک پرته له محدودیت څخه ښار ته ننوځي ، په اوور پاسونو کې باید څو درجې شتون ولري ترڅو دا ټول د 1060 مربع کیلومتره ساحه کې د ترافیک جام کې ودریږي ( د پنځم حلقې دننه د بیجینګ سیمه، ښار پخپله)
ښه، سمه ده، محدودیتونه روښانه دي، مګر د عامه ترانسپورت پراختیا په اړه څه؟
د 2019 راپور ورکولو کال په جریان کې، چین عملیات پیل کړل 803 کیلومتره د میټرو لاینونه، په شمول په پنځو نویو ښارونو کې.
په ساده ډول د پرتله کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. د تاریخ په اوږدو کې د متحده ایالاتو د ټولو فرعي لارو ټول اوږدوالی 1320 کیلومتره دی - د چین لخوا په یو کال کې د عملیاتو څخه لږ څه ډیر. پاتې نور ډیر کوچني دي.
په سوداګریزو عملیاتو کې د 3 موجوده میګلیو سیسټمونو څخه 6 په چین کې دي او په چین کې بیجینګ او چنګشا - کورني تولید.
او په نهایت کې ، په کیک کې د یخ کولو په څیر ، دا په بشپړ ډول د ټرانسپورټ پورې اړه نلري ، بلکه د ترافیک جام ستونزې حل کولو کې د پام وړ مرسته کړې.
په ۲۰۱۷ کال کې ټول هغه دولتي ارګانونه چې وګړي يې نه مني (د بېجينګ ښار حکومت، د چين د کمونېست ګوند د ښاري کميټې، د بېجينګ ولسي کانګرس او لسګونه نور وزارتونه او رياستونه) د بېجينګ له مرکز څخه د تنژو سيمې ته د پنځمې حلقې نه هاخوا حرکت کړی دی. . د پاتې ودانیو نیمایي د اتباعو ترلاسه کولو لپاره کارول شوي ، پاتې نیمه - دا پوښتنه چې ایا دوی د میوزیم یا نورو کلتوري موسسو لپاره کارول کیږي یا په ساده ډول په مرکز کې د شنو ځایونو ساحې زیاتولو لپاره پریکړه کیږي. په هرصورت، د بېجینګ په مرکز کې ټرافيکي جام له 2017 وروسته ورک شو.
ستاسو له پاملرنې څخه مننه
سرچینه: www.habr.com