په 1502 کې، سلطان بایزید II پلان درلود چې د ګولډن هارن په اوږدو کې یو پل جوړ کړي ترڅو استانبول او ګاونډی ښار ګالاتا سره وصل کړي. د هغه وخت د مخکښو انجینرانو د ځوابونو په منځ کې، د مشهور ایټالوي هنرمند او ساینس پوه لیونارډو دا ونسي پروژه د خپل اصلي اصليت له مخې توپیر درلود. په هغه وخت کې دودیز پلونه د سپینو سره د پام وړ منحل شوي آرک وو. په خلیج باندې یو پل به لږ تر لږه 10 ملاتړ ته اړتیا ولري، مګر لیونارډو د 280 متره اوږد پل لپاره ډیزاین جوړ کړ پرته له کوم ملاتړ څخه. د ایټالیا ساینس پوه پروژه ونه منل شوه. موږ نشو کولی د نړۍ دا حیرانتیا وګورو. مګر ایا دا پروژه د کار وړ ده؟ دا د MIT انجینرانو لخوا ځواب شو چې د لیونارډو د سکیچونو پراساس د 1:500 په پیمانه د پل ماډل او د ممکنه بارونو بشپړ سلسلې لپاره یې ازموینه وکړه.
په حقیقت کې، پل به د زرګونو ډبرو څخه جوړ وي. په هغه وخت کې بل مناسب مواد شتون نه درلود (ساینس پوهانو هڅه کوله چې د هغه وخت د پل جوړولو ټیکنالوژیو او شته موادو ته د امکان تر حده نږدې شي). د پل د ماډل جوړولو لپاره، عصري متخصصینو د 3D پرنټر کارولی او ماډل یې په 126 بلاکونو ویشلی. ډبرې په ترتیب سره په تخته کې ایښودل شوې وې. یوځل چې د پله په سر کې د کونج ډبره کیښودل شوه ، د تخته لیرې شوه. پل ولاړ پاتې شو او شاید د پیړیو لپاره ولاړ وي. د ایټالوي رینسانس ساینس پوه د سیمې د زلزلې بې ثباتۍ څخه په پل کې د وروستیو بارونو پورې هرڅه په پام کې ونیول.
د لیونارډو لخوا غوره شوي د فلیټ شوي آرچ شکل دا ممکنه کړه چې حتی د پورته شوي ماسټونو سره د کښتیو کښتیو لپاره په خلیج کې د تګ راتګ ډاډ ترلاسه کړي ، او ډیزاین د بیس په لور متوجه کیدو د اړخ بارونو مقاومت تضمین کړ او لکه څنګه چې د پیمانه ماډل تجربې ښودلې ، د زلزلې ثبات. . د محراب په بنسټ کې د حرکت وړ پلیټ فارمونه کولی شي د پام وړ حد کې حرکت وکړي پرته له دې چې ټول جوړښت له مینځه یوسي. کشش ثقل او د هاوان یا فاسټینرونو سره هیڅ ګړندی کول - لیونارډو پوهیده چې هغه څه وړاندیز کوي.
سرچینه: 3dnews.ru