په 2019 کې، دا به 100 کاله وي چې زموږ هیوادوال د جیټپیک لپاره د پیټینټ غوښتنلیک ثبت کړ. نن د سپټمبر ۱۱مه د هغه اختراع ورځ ده.
"د یوې وسیلې په مرسته ، تاسو کولی شئ د الوتکې په پرتله په ډیر خوندیتوب سره هوایی کشف ترسره کړئ ... ټول نظامي واحدونه ، په دې وسایلو سمبال دي (د کوم چې د فابریکې تولید لګښت به د الوتکې په پرتله څو چنده ګران وي. ټوپک)) د عمومي بریدونو او د کلا د محاصرې په جریان کې، د ټولو ځمکنیو خنډونو په تیریدو سره، دوی کولی شي په بشپړه توګه د دښمن د لیکو شاته په آزاده توګه الوتنه وکړي."
– الکساندر اندریف
د وسیلې وزن 42 کیلو ګرامه + 8 کیلو تېل (میتان او اکسیجن) دی.
د پیلوټ وزن 50 کیلوګرامه دی.
سلسله - 20 کیلومتره.
سرعت - 200 کیلومتره / ساعت.
(د سپتمبر 11، 1893، کولپینو - د دسمبر 15، 1941، لیننګراد) - شوروي اختراع کونکی چې د نړۍ لومړی بیک پیک راکټ موټر یې رامینځته کړ چې د مایع جیټ انجن لخوا پرمخ وړل کیږي.
اندریو ثانوي تخنیکي زده کړې ترلاسه کړې. د 1920 لسیزې له پیل راهیسې هغه په لیننګراد کې ژوند کوي. په 1919 کې هغه د نړۍ لومړی بیک پیک راکټ موټر جوړ کړ چې د مایع جیټ انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. پروژه د خلکو کمیسارانو شورا ته واستول شوه او له هغه ځایه د اختراع کمیټې ته واستول شوه. د پیټینټ غوښتنلیک، د انتقادي نظرونو ترلاسه کولو وروسته، رد شو. په 1925 کې، اختراع کونکي د غوښتنلیک نوې، بیاکتنه شوې نسخه وړاندې کړه. د متخصص لخوا د مثبت بیاکتنې وروسته او د متن نور بیاکتنه، د اختراع لپاره پیټینټ په 1928 کې صادر شو. (()
1919
په Vyborg (LOGAV) کې د لیننګراد سیمه ایز دولتي آرشیف کې د پروژې په لومړي مخ کې د دوه ثبت کولو نښو سره د پروژې یو ډول لیکل شوی متن (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) شتون لري. د دې نښو څخه لومړی داسې ښکاري:
"د سوداګرې مدیریت
کرستیانسک او کار. حکومتونه
د روسیې جمهوریت 14/XII 1919
راتلونکی شمیره 19644."
دوهمه نښه:
"کمېټه
د اختراعاتو لپاره
په ساینسي او تخنیکي څانګه کې.
V.S.N.X.
19 декабря 1919 г.
په شمېره 3648.
د دې نښانونو سند د 10 کال د فبروري 1921 نیټې د بیان څخه په لاندې ډول و چې د اختراع کونکي لخوا په لاس لیکل شوی ، د پروژې متن له دریو کاپيونو څخه یوه یې د غوښتنلیک سره KDI ته سپارل شوې (نور دوه یې په ورته آرشیف فایل کې ساتل شوي. ).
نو د 1919 کال د ډسمبر په نیمایي کې د یوې بستې الوتکې پروژه چمتو شوه او د دسمبر په میاشت کې د هیواد له دوو لوړ پوړو دولتي ادارو څخه لیدنه وکړه.
داسې انګیرل کیدی شي چې پیښې په لاندې ډول رامینځته شوي.
اختراع کوونکي پروژه د خپل پلان د پلي کولو لپاره د موادو د ترلاسه کولو په هڅه کې د پیټریټ کولو په تمه د خلکو کمیسارانو شورا ته واستوله. د وسیلې د نظامي کارونې لپاره د پام وړ امکانات (د "هدف" برخه کې انډریو لیکلي: "د وسیلې په مرسته تاسو کولی شئ د الوتکې په پرتله ډیر خوندیتوب سره هوایی کشف ترسره کړئ ... ټول نظامي واحدونه په تجهیزاتو سمبال دي. دا وسایل (د هغه لګښت چې د فابریکې تولید کې به د ټوپک په پرتله څو چنده ډیر ګران وي) د عمومي بریدونو او د کلا د محاصرې په جریان کې، د ټولو ځمکنیو خنډونو په تیریدو سره، دوی کولی شي په بشپړه توګه د دښمن شا ته په آزاده توګه الوتنه وکړي")، داسې بریښي. ، موږ ته اجازه راکړه چې د اختراع په اړه د حکومت د مناسب چلند تمه وکړو.
په هرصورت، د خلکو د کمیسارانو شورا، لکه څنګه چې د نوم لیکنې د ټاکل شوي نیټې ترمنځ د کوچني توپیر پر بنسټ فرض کیدی شي، په پام کې نه و نیول شوی، مګر سمدستي یو مناسب پته ته لیږدول شوی - د عالي شورا علمي او تخنیکي څانګې ته. ملي اقتصاد، یا حتی مستقیم KDI ته. برسېره پر دې، دا په ښکاره ډول، په ډیره چټکۍ سره ترسره شو: د 1919 لپاره د خلکو د کمیسارانو د شورا د راتلونکو اسنادو په ننوتلو کې، د 19644 د راتلونکو شمیرو کرښه (د چا څخه سند ترلاسه شوی، کوم حالت ته لیږل شوی) نه و. په بشپړ ډول ډک شوي، لکه څنګه چې د هغې سره نږدې د دریو نورو شمیرو لیکې وې (19640، 19643، 19645) په ښکاره ډول، د خلکو د کمیسارانو د شورا کارمندانو د دسمبر په 1919 کې د بریښنالیک پروسس کولو لپاره هیڅ وخت نه درلود.
په 1919 کې د خلکو د کمیسارانو په شورا کې - او همدارنګه د ملي اقتصاد د عالي شورا په ادارو کې - د اندریو د پروژې شتون نور هیڅ نښې ندي موندل شوي. دا څرګنده نده چې پروژه څومره وخت په KDI کې پاتې شوه او ایا دا به ډیر ژر لیکوال ته راستون شي. []
1921
د 1921 په فبروري کې، اندریو KDI ته د "قانوني حقونو" او د پروژې د پلي کولو لپاره د کمو موادو د چمتو کولو لپاره د غوښتنې سره یو بیان ولیکه، او له بده مرغه، په دې بیان کې هغه د هغه څه په اړه یوه کلمه هم نه ده ذکر کړې چې مخکې له دې.
د نورو پیښو تاریخ په لنډ ډول په لاندې ډول دی. د E.N. Smirnov لخوا د ویجاړونکي بیاکتنې پراساس، د دوو متخصصینو څخه یو چې د KDU سره اړیکه ونیوله (دوهمه بیاکتنه خورا محدوده وه، که څه هم په عمومي توګه مثبت، د N.A. Rynin لخوا ورکړل شوې وه)، غوښتنلیک رد شو. []
1925
د 1925 کال په جولای کې، اختراع کونکي د غوښتنلیک یوه نوې، جدي بیاکتنه شوې نسخه KDI ته وسپارله. ریښتیا، لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، بیاکتنې په عمده توګه د موادو پریزنټشن اغیزه کړې او په پروژه کې یې په بنسټیز ډول نوي توضیحات ندي معرفي کړي؛ په حقیقت کې، دا تقریبا په بشپړه توګه د اجزاو او مجلسونو متني توضیحاتو ته راټیټ شوی، کوم چې په 1919-1921 کې. یوازې په انځور کې وړاندې شوي. د کارپوه این جی باراتوف له مثبت بیاکتنې او د متن نور بیاکتنې وروسته، د مارچ په 31، 1928 کې، "د اختراع لپاره د پیټینټ لپاره د پیټینټ لیک" لاسلیک شو. []
د پیټینټ شمیره 4818
1928
"د 23 کال د اګست په 1928 د پیټینټ ترلاسه کولو سره، ما د هغې پلي کول پیل کړل، ځکه چې د تطبیق ډیری کار په هغه اپارتمان کې ترسره کیږي چیرې چې زه اوسیږم، بیا زه د 10 مربع مترو په ساحه کې د جبري اشغال په پلي کولو کې د مرستې غوښتنه نه کوم، ځکه چې زه دا د بریالي کار سره مرسته کوي."
– اندریو
CBRIZ (د اختراعاتو د پلي کولو او پراختیا لپاره مرکزي اداره) - د 9 کال د جنورۍ په 1929 نیټه د انتخاب کمیسیون د متخصص انجینر لخوا د منفي بیاکتنې پراساس - د اندریف لخوا غوښتنه شوې مرستې رد کړې.
د 10 کلونو په جریان کې، د اندریف پروژې تخنیکي مینځپانګه په اصل کې د ابتدايي نسخې څخه وروستي پیژندل شوي نسخې ته بدلون نه دی راغلی. وروستی د لومړي څخه په عمده ډول د ځینې وسیلو د متن توضیحاتو حجم کې توپیر لري ، کوم چې که څه هم لکه څنګه چې د نقاشۍ له لومړۍ نسخې څخه لیدل کیدی شي ، د پیل څخه د لیکوال په پلان کې شتون درلود ، د 1919 متن کې دوی و. یا هم په پام کې نه نیول شوي یا په 1928 کې خپاره شوي د پیټینټ توضیحاتو متن په پرتله لږ توضیحات بیان شوي ، لکه د اور لګیدو وسایل ، پمپونه ، کانټینرونه د مایع ګازونو لپاره. د پیټینټ توضیحاتو او اصلي پروژې تر مینځ بل توپیر د وسیلې د غوښتنلیک پراخه جوړښت دی: نه یوازې د انسان الوتنې لپاره (د کڅوړې په شکل کې) ، بلکه د کوچني بارونو حرکت کولو لپاره هم ، د مثال په توګه ، د پروژی سره. د ساه بندولو ګاز یا چاودیدونکي توکي.
په عمل کې د هغه د پروژې پلي کولو لپاره د اندریو د هیلې د پایلو په اړه هیڅ شی نه پوهیږي. []
N. A. Rynin راکټونه. او مستقیم غبرګون انجنونه.
د کتاب مننه چې نړۍ د اندریو په اړه پوهیږي.
د پیټینټ رسمول. اينځر. 1 او 2 - د ټانکونو او د تیلو پمپونو سره "پیک"، انځور. 3 او 4 - مرکزي بکس، فارمونه او انجنونه. د N.A لخوا د کتاب څخه انځور شوی رینینا
سرچینې
- ويکيپېډيا:
- پیټینټ:
- پیکابو:
- پوځي کتنه:
- د روسیې د اتلولۍ کلیزه:
- د ستورپوهنې برخې:
- د ستورپوهنې برخې:
Habradvigatel
JetCat 180 NX turbojet انجن.
دا ډول انجن 350،000 روبله لګښت لري. او او، . موږ دا په خپل لګښت اخیستی. په دویمه برخه کې - . ټولټال 4 انجنونو ته اړتیا ده - د سپر پتلي پیلوټانو لپاره یا 6 انجنونه د 80 کیلو ګرامه جسد پورته کولو لپاره.
ویډیو څخه .
فرضیه: ایا د هابرا ټولنه به وکولی شي د دریم شخصي هابرا انجن لپاره په 500-1000 روبلو کې چپ کړي؟ ((په PM یا بریښنالیک کې ولیکئ [ایمیل خوندي شوی])
سرچینه: www.habr.com