څنګه په دوه څرخونو کې کار ته لاړ شئ

ښه ورځ، ګرانه هبرو ټولنه.

یو کال دمخه دا د نن ورځې په څیر د پسرلي ورځ وه. د معمول په څیر ، زه د عامه ترانسپورت له لارې کار ته لاړم ، هغه ټول په زړه پورې احساساتو تجربه کوم چې هرچا ته پیژندل شوي څوک چې د رش په وخت کې د عامه ترانسپورت لخوا سفر کوي. د بس بنده دروازه زما شاته ودرېده. د یوې نجلۍ ویښتان چې په احساساتي ډول یې د منځني عمر میرمنې سره بحث کاوه په دوامداره توګه زما مخ ته راوتلی و، پداسې حال کې چې په هر نیم دقیقه کې یې سر وګرځاوه. ټول انځور د دوامداره بوی لخوا بشپړ شوی و، لکه څنګه چې د فرانسې په سویل کې د پنیر په هټۍ کې. مګر د بوی سرچینه، د روکفورټ مینه وال او بری دی میوکس، د لوئس XIV پیروان د اوبو د طرزالعملونو په خپلولو کې، په آرامۍ سره د بس په څوکۍ کې ویده و. دا هغه ورځ وه چې ما پریکړه وکړه چې دا وخت دی چې د شخصي ترانسپورت په ګټه عامه ټرانسپورټ پریږدم.

په لاندې مقاله کې زه غواړم تاسو ته ووایم چې څنګه زه پریکړه ته رسیدلی یم چې د کور - کار - کور لارې لپاره د ټرانسپورټ په توګه د بایسکل څخه کار واخلم، د سواری لپاره د تجهیزاتو مسلو په اړه اړیکه ونیسئ، دواړه اړین او نه، او همدارنګه د چلند په اړه لارښوونې شریکې کړئ. په سړک کې په دوه موټر کې.

زه څنګه او ولې دوه څرخ ته راغلم.

د عامه ترانسپورت کارولو ته د پریښودو لوی لیوالتیا درلودل، پداسې حال کې چې د کورنۍ په کلنۍ بودیجه کې پاتې کیدل، ما خپل ځان په یوه سخته ستونزه کې وموند. داخلې په لاندې ډول وې:

• د عامه ترانسپورت لګښتونه هره ورځ شاوخوا $ 1,5، یا په کال کې شاوخوا $ 550 وو
• اعظمي فاصله چې باید پوښل شي: 8 کیلومتره کور->کار + 12 کیلومتره کار->روزنه + 12 کیلومتره روزنه-> کور. په مجموع کې، هره ورځ شاوخوا 32 کیلومتره. په لاره کې یو کافي اوږده خښته شتون لري (شاوخوا 2 کیلومتره د 8-12٪ کمښت سره) او د صنعتي زون له لارې د نا مساوي سړک یوه برخه ده.
• ما غوښتل چې ژر تر ژره د ټکو تر مینځ حرکت وکړم

هغه اختیارونه چې ما سمدلاسه رد کړل:

• ټیکسي / خپل موټر / د موټر شریکول - په هیڅ ډول ، حتی د خورا هوښیار سکیمونو سره ، په بودیجه کې مناسب نه و
• یو هووربورډ، یو یونیسایکل او سکوټر نشي کولی د لارې په هغه برخه کې د سرعت او خوندیتوب ترکیب چمتو کړي چې د صنعتي زون څخه تیریږي، چیرې چې د سړک څخه یوازینی شی د 1.16 خام سړک نوم او لاسلیک دی. او دوی امکان نلري چې د ختلو سره مقابله وکړي.
• ستاسو پښې اوږدې دي. ما هڅه وکړه چې کار> کور ته لاړ شم. یو نیم ساعت یې واخیست. زما د اوسني کاري مهالویش سره، ما وخت نه درلود چې په پښو روزنې ته لاړ شم، حتی چلم.

دلته دوه اختیارونه پاتې دي: یو سکوټر/موټرسایکل او یو بایسکل. له بده مرغه، مهمه نده چې ما خپل دماغ څومره راټیټ کړ، زه نشم کولی چې په شپه کې موټرسایکل چیرته پریږدم. مهمه نده چې ما څنګه ولیدل، دا یا ډیر لرې، ګران، یا ناامنه و.

وروستۍ پایله یو بایسکل دی. داسې ښکاریده چې پریکړه شوې وي، مګر زه د شکونو له امله ځوریدلی وم، ځکه چې ما شاوخوا 15 کاله دمخه یو بایسکل درلود او دا یو زوړ سټارک و، چې زه د هلکانو سره په انګړ کې سپاره وم. مګر په اروپا کې د ملګرو سره د لیدو لپاره د سفر په جریان کې ، ما فرصت ترلاسه کړ چې د اروپا په شاوخوا کې په یو ښه بایسکل کې سپور شم ، او دا معلومه شوه چې هغه څه چې دوی وایی ریښتیا دي: تاسو یوازې یو ځل د بایسکل چلول زده کوئ او د پاتې نورو لپاره. ژوند

د سایکل چلولو امکان تحلیل

زه به سمدلاسه ووایم چې زه په بشپړ ډول نه پوهیږم چې ولې د بایسکل په شاوخوا کې د دې موضوع په اړه ډیری تبلیغاتي هڅې شتون لري چې بایسکل د ټولو ستونزو حل دی؛ زما په نظر ، داسې هیڅ نشته. که موږ دې ته په سیستماتیک ډول مراجعه وکړو، نو د هغې د ټولو ګټو لپاره، یو بایسکل په عموم کې د A څخه نقطه B ته د کارولو محدود شرایطو کې یو مناسب ټرانسپورټ دی. ما شرایط په څو کټګوریو ویشلي دي.

اړین شرایط:

• لنډ واټنونه د ورځني ټرانسپورټ په توګه بایسکل د هغو خلکو لپاره مناسب نه دی چې هره ورځ له 50 کیلومترو څخه ډیر سفر کوي، که څه هم استثناوې شتون لري. په کوپنهاګن کې څیړنې ښیي چې د سایکل چلولو ډیری سفرونه 5 کیلومتره یو طرفه وي. لکه څنګه چې ما پورته لیکلي ، زه یو څه نور ترلاسه کوم ، مګر زه په ځانګړي ډول ستړیا احساس نه کوم.
• اړتیا نشته چې د کاري ورځې په جریان کې سوداګرۍ ته سفر وکړئ یا ماشومان / میرمن په ښوونځي / وړکتون / کار کې پریږدي. زه دلته خوشحاله وم - زه په دفتر کې کار کوم، 8 ساعته. زه د غرمې ډوډۍ له کور څخه اخلم.
• د موسم او هوا شرایط باید په دوه موټر کې د آرامۍ حرکت سره مرسته وکړي. دلته غواړم ووایم چې هر څه نسبي دي. که تاسو اراده لرئ، هیڅ موسم ستاسو مخه نشي نیولی، مګر بیا هم، زما دوه موټر ټول ژمی د المارۍ شاته په یوه بکس کې تیر کړ.

مطلوب شرایط

• د سایکل چلولو زیربنا شتون. د بایسکل لارو سره ، هرڅه دومره روښانه ندي؛ د CIS هیوادونو کې ، د بایسکل لارې رامینځته شوي ښکاري ، مګر په دوی باندې چلول ستونزمن ښکاري. ناڅاپه خنډونه د خلکو په بڼه، خولۍ، ډنډونه، قطبونه او د بایسکل په لارو کې سوري په عملي توګه د دوی شتون له منځه وړي.
• د موټرسایکل پارکینګ، لاکر خونه او په کار کې شاور. د بایسکل ځغلولو په فورمونو کې دوی لیکي چې تاسو کولی شئ پرته له خولې یا په تشناب کې د لوند تولیه سره سپور شئ. دوی دا هم وايي چې که د بایسکلونو پارکینګ نه وي، تاسو کولی شئ له امنیتي ساتونکو څخه وغواړئ چې دوی نظر وساتي یا یې په شا خونو کې پریږدي. مګر دلته زه ډیر خوشحاله وم - زما کارمند د موټرسایکل پارکینګ او شاور چمتو کوي.
• په کور کې ستاسو د بایسکل ذخیره کولو ځای. په بشپړه توګه څرګند نه، مګر خورا مهم حالت، د بایسکل د خوندیتوب او د کورنۍ د غړو د اسانتیا لپاره. د اونۍ په ورځو کې، زه لومړی یم چې کور پریږدم او وروستی یم چې بیرته راځم، نو بایسکل د دروازې مخې ته په دالان کې دی. که چیرې میلمانه راشي یا د اونۍ پای مخکې وي، زه بایسکل په بالکوني کې راوړم. د ژمي لپاره ما دا په یوه بکس کې او د المارۍ شاته بسته کړه.

داسې ښکاري چې ټول ستوري سره سمون لري، دا د پیرودلو وخت دی. زه به د بایسکل غوره کولو پیچلتیاوې پریږدم ، د بایسکل غوره کولو په اړه مشوره او د سایکل چلولو فورمونو دقیقه مطالعه د پوښتنو په اړه لکه کوم چې د دې مقالې له دائرې بهر 27.5”+ یا 29” غوره دی یا شاید زه به یو جلا ولیکم. که دا موضوع په زړه پورې وي او په هابري کې مناسبه وي. اجازه راکړئ یوازې ووایم چې ما د 300 ډالرو لپاره د غره هارډ ټیل نینر (د لویو څرخونو سره) غوره کړ. دا ماته د کارت بورډ په بکس کې راغله او په یوه ماښام کې ما دا راټول کړل او د ځان لپاره یې تنظیم کړل. بس، سبا به زه په بایسکل کار ته ځم، که څه هم انتظار وکړئ، زه فکر کوم چې ما یو څه هیر کړي ...

تنظیم

د ترافیکي قواعدو له لوستلو وروسته زه ډیر حیران شوم چې د بایسکل لپاره تنظیم شوي لږترلږه تجهیزات یوازې په مخ کې یو سپین انعکاس کونکي دي ، په شا کې سور او په اړخونو کې نارنجي عکاس. او د شپې په مخ کې د سر څراغ شتون لري. ټول. نه په شا کې د روښانه سور څراغ په اړه او نه د هیلمټ په اړه. یوه کلمه نه ده. د پیل کونکو لپاره د تجهیزاتو په اړه د مشورې سره د لسګونو سایټونو لوستلو او د څو ساعتونو بیاکتنې لیدو وروسته ، زه د دې لیست سره راغلم هغه څه چې زه هره ورځ له ځان سره لرم:

• د بایسکل هیلمټ

  د سایکل چلولو تجهیزاتو ترټولو متنازع عنصر. زما د نظرونو له مخې، زما په ښار کې د 80٪ څخه ډیر بایسکل چلونکي پرته له هیلمټ څخه تیریږي. د هیلمټ پرته د موټر چلولو اصلي دلیلونه، لکه څنګه چې ما ته ښکاري، جوړ شوي دي ورلاموف په خپله ویډیو کې . همدارنګه، د اروپا په شاوخوا کې د سفر پر مهال، ما دا هم لیدلي چې خلک اکثرا د ښار شاوخوا ګرځي پرته له هیلمټ. مګر، لکه څنګه چې یو بایسکل چلونکی زه پوهیږم ما ته وویل: پیل کونکي او مسلکي کسان د یو دلیل لپاره هیلمټ اغوندي. ما پریکړه وکړه چې زه یو پیل کونکی وم، او د بایسکل سربیره لومړی پیرود هیلمټ و. او له هغه وخت راهیسې زه تل د هیلمټ سره سواری کوم.

• روښان

  له هغه ځایه چې زه شاوخوا 50٪ وخت په تیاره کې چلوم ، ما د فلش لائټونو / فلشونو / څراغونو پراخه ډول هڅه وکړه. د پایلې په توګه، وروستی سیټ دې ته راټیټ شو:

  
  
  په مخ کې دوه سرې څراغونه - یو د رڼا پراخه زاویه سره، دویم د روښانه ځای سره.

  څلور کوچني ابعاد - دوه سپین په فورک کې او دوه سور یې شا ته نږدې

  د سټیرینګ ویل په پای کې دوه ابعاد سور دي.

  د چوکاټ لاندې د سپینې LED پټې یوه ټوټه.

  په شا کې دوه سور څراغونه - یو په دوامداره توګه روان دی، بل ځلیږي.

  دا ټول لمریز وسایل بیټرۍ مصرفوي یا په خپله جوړه شوې کوچنۍ بیټرۍ درلوده چې له یو نیم څخه تر دوه ساعتونو پورې دوام کوي. له همدې امله، ما پریکړه وکړه چې ټول رڼا د یوې سرچینې څخه بریښنا ته انتقال کړم. د هغه نه زر نه کیږی. قضیه د ماسپښین شاوخوا 3 بجې ترسره شوه. قضيه جلا کړئ، تارونه سولر کړئ، راټول کړئ، تکرار کړئ. د پایلې په توګه، هرڅه اوس د یو کین څخه د USB 5 وولټ او 2,1 A او د 10 Ah ظرفیت سره ځواکمن کیږي. د اندازه کولو له مخې، 10 ساعته دوامداره رڼا کافي ده.

  سربیره پردې ، د بارونو څرګندولو لپاره ، ما د سایکل چلولو دستکشې سره نارنجي 3W LED ضمیمه کړه. ما دا د 3 V CR2025 ټابلیټ څخه ځواکمن کړ او تڼۍ یې د شاخص ګوتې ساحې ته ګنډلې. دا حتی د ورځې په جریان کې د پام وړ روښانه کوي.

• د بایسکل تالاشۍ

  بل لوازم چې ما د بایسکل پیرود سمدستي وروسته اخیستی و، ځکه چې بایسکل د کاري ورځې په جریان کې د دفتر لاندې په پارکینګ کې پاتې کیږي. ما د بایسکل د تالاشۍ په غوره کولو کې ډیر وخت تیر کړ، مګر زه دې پایلې ته ورسیدم چې د $ 300 لاک سره د 100 ډالرو بایسکل ساتل یو څه ډیر ډیر و او په اوسط ډول ترکیب بند کې میشته شوم.

• جامې او د سایکل چلولو شیشې

  جامې ترټولو عام روښانه ټي شرټ او پتلون/شارټونه دي. د ډیر ښکاره کیدو لپاره - یو روښانه کڅوړه پوښ

  
  
  او د لاسونو لپاره عکاسان.

  
  
  د بایسکل چلولو شیشې ته اړتیا ده کله چې د سړک په اوږدو کې سپریږي کله چې دوړو او هر ډول میډز الوتنې وي. زه یقینا هیچا ته مشوره نه ورکوم چې په سترګو کې کاکچفر ونیسي، حتی د 25 کیلومتره / ساعت په سرعت کې. بل اسانه شی د ګوتو پرته د سایکل چلولو دستکشې دي - دا ستاسو لاسونه د خولې په بارونو کې د خولې کیدو او چپه کیدو مخه نیسي.

• اوبه

  که تاسو لرې نه ځئ ، نو د اوبو بوتل به یوازې اضافي وزن وي. مګر که چیرې سفر له 5 کیلومترو څخه اوږد وي ، نو بیا په کلکه سایکل چلونکی ډیر ژر مایع له لاسه ورکوي ، نو تاسو اړتیا لرئ ډیری وختونه وڅښئ. په هرو پنځلس دقیقو کې یو څو وریجې وخورئ. په لومړي سر کې ما په خپل کڅوړه کې د اوبو منظم لیټر بوتل درلود. بیا په چوکاټ کې د بوتل پنجره راښکاره شوه - د یخ چای نیم لیټر بوتل هلته په بشپړ ډول فټ دی. اوس ما خپل ځان ته د هایډریشن کڅوړه اخیستې ، مګر زه لاهم په فعاله توګه نه کاروم ، ځکه چې په یخنۍ کې زه دومره تږی نه یم او د ټول سفر لپاره نیم لیټر کافی دی.

• د لوازمو ترمیم

  په هر وخت کې چې زه د ښار شاوخوا ګرځیدلی یم ، ما یوازې د هیکس کیلي په کارولو سره څو ځله ګیرونه تنظیم کړي ، مګر زه تل یو پمپ (کوچنی بایسکل پمپ) ، اضافي ټیوب ، د هیکس کیليونو سیټ ، زما سره د تنظیم وړ وړ وړ رنچ او چاقو. په تیوري کې، دا ټول کولی شي یوه ورځ په کار کې راشي.

• د بایسکل کڅوړه، بل یو، او بل د شخصي بایسکل کڅوړې لپاره

  په لومړي سر کې ما خپل ځان ته د اضافي کیمرې او کیلي لپاره د چوکاټ مثلث کې یو کوچنی کڅوړه وپیرله ، مګر وروسته له دې چې د ډیسپوز وړ بیټرۍ پریښودل او پاور بانک ته لاړم ، کافي ځای نه و. نو یوه بله کڅوړه راښکاره شوه، او بیا د تنکۍ سره بله. خو زه هره ورځ دومره ډېر شیان له ځانه سره وړم چې لا هم کافي ځای نه لري او زه هم اړ یم چې یو کڅوړه له ځانه سره راوړم.

• بایسکل کمپیوټر

  د سایکل چلولو کمپیوټر هیڅ اړین نه دی، مګر دا ښه ده کله چې تاسو کولی شئ په ډاډ سره ووایاست چې تاسو دمخه په 2803 ساعتونو کې 150 کیلومتره پوښلي. او دا چې ستاسو اعظمي سرعت 56,43 کیلومتره فی ساعت و او ستاسو په وروستي سفر کې اوسط سرعت 22,32 کیلومتره فی ساعت و. ښه، په بایسکل کمپیوټر کې لومړی 999 به د تل لپاره یاد وساتل شي.

  

• د بايسکل وزرونه

  تاسو سره د باران پرمهال او وروسته موټر چلولو کې مرسته کوي. جامې او بوټان داسې نه خرابیږي. او په وچه هوا کې به دوی ډیر نه وي، ځکه چې دا ناشونې ده چې وړاندوینه وشي چې آیا سړک به د لارې په اوږدو کې د اوبو پایپ ماتولو وروسته په سیند بدل شي.

لاره

په لومړي سر کې، زما لاره د لوی ښار لویو لارو په اوږدو کې پرته وه، ځکه چې ما ته داسې ښکاري چې هلته سړک نرم و او داسې ښکاري چې لنډ او ګړندی وي. په ترافیکي جامو کې د پاتې موټرو تر څنګ موټر چلول یو ځانګړی خوند دی. د کور څخه کار ته د سفر وخت د عامه ترانسپورت لخوا د 60-90 دقیقو څخه د بایسکل په واسطه مستحکم 25-30 دقیقو ته راټیټ شوی + په دفتر کې د شاور لپاره 15 دقیقې.

مګر یوه ورځ ما د هابری په اړه یوه مقاله ولیده د زړه پورې تګ لارې جوړولو لپاره خدمت. له تاسو مننه جدی فیلسوف. په لنډه توګه، خدمت د زړه پورې ځایونو او پارکونو له لارې لارې جوړوي. د 3-4 ورځو لپاره د نقشې سره لوبې کولو وروسته، ما یوه لاره جوړه کړه چې 80٪ یې کوچني سړکونه لري چې ورو ټرافیک لري (د سرعت حد 40) یا پارکونه. دا یو څه اوږد شوی ، مګر د موضوعي احساساتو له مخې دا خورا خوندي دی ، ځکه چې زما په څنګ کې اوس داسې موټرونه شتون لري چې انګړ پریږدي او په اعظمي ډول 40 کیلومتره / ساعت کې سفر کوي ، او مینی بسونه ندي چې په 60 کیلومتره / ساعت کې سفر کوي. پداسې حال کې چې په دوه دقیقو کې درې یا څلور ځله لین بدل کړئ. نو د مشورې بله برخه د کوچنیو کوڅو او انګړونو په اوږدو کې د لارې جوړول دي. هو، انګړ د حاشیه عناصرو په بڼه خپل ځانګړتیاوې لري، سپي او ماشومان ناڅاپه روان دي. مګر تاسو کولی شئ د دې هر "ځانګړي" سره موافق شئ پرته له دې چې دوی او خپل ځان ته تعصب وکړئ. مګر د کاماز سره، کوم چې پریکړه کوي چې د سړک غاړې ته پرته له نښو نښانو حرکت وکړي، پرته له پایلو پرته موافقې ته رسیدل خورا ستونزمن دي.

په لوی ښار کې د کار کولو لپاره بایسکل. په هر قیمت ژوندی اوسی.

لکه څنګه چې مشهور حکمت وايي، دا غوره ده چې د نورو له غلطیو څخه زده کړه وکړو، نو ما څو ساعته د بایسکل حادثې ویډیو لیدلو کې تیر کړل. د ترافیکي قواعدو سره د ترافیک ګډون کونکو د اطاعت له لید څخه د ویډیو موضوعي ارزونه ، زه دې پایلې ته ورسیدم چې نږدې 85-90٪ قضیو کې بایسکل چلوونکی د حادثې لپاره ملامت دی. زه پوهیږم چې د یوټیوب ویډیوګانې په هیڅ ډول نمایشي ندي، مګر دوی زما لپاره په سړک کې د چلند ځینې نمونې رامینځته کړې. اساسي اصول چې زه به تاسو ته مشوره درکړم چې په سړک کې تعقیب کړئ:

• په سړک کې ښکاره شي. د ورځې په جریان کې - روښانه جامې، په شپه کې - د رڼا او انعکاس عناصرو اعظمي اندازه. باور وکړه، دا مهمه ده. حتی د اوبر آٹو پیلوټ نشي کولی یو بایسکل چلونکی وپیژندل شي چې تورې جامې یې اغوستي وي. ما هم یو ځل تقریباً یو کب نیونکی په بایسکل کې د انعکاس یا څراغونو پرته په کیموفلاج جامو کې وویشتله. ما هغه په ​​حقیقت کې یو څو متره لیرې ولید. او که زما سرعت 25 کیلومتره / ساعت نه و، مګر ډیر، زه به خامخا د هغه سره یوځای شوی وای.
• د وړاندوینې وړ اوسئ. هیڅ ناڅاپه لین بدلون نه کوي (که چیرې مخکې سوری وي، ورو ورو، شاوخوا وګورئ، او یوازې بیا لین بدل کړئ). کله چې د لینونو بدلول، د لین لوري ته وښایاست، مګر په یاد ولرئ چې حتی که تاسو وار هم وښایاست، دا حقیقت نه دی چې دوی پوهیږي / تاسو لیدلي - ډاډ ترلاسه کړئ چې شاوخوا شاوخوا وګورئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې تمرین خوندي دی. دوه ځله ښه.
• د ترافیکو قواعد تعقیب کړئ - دلته هیڅ تبصره نشته.
• هڅه وکړئ د موټرو حرکت وړاندوینه وکړئ. که چیرې کیڼ اړخ ته ترافیک ورو وي ، نو شاید یو څوک د راتلونکي ترافیک څخه مخکې وګرځي او د تیریدو اجازه ولري. په یوه تقاطع کې، حتی په اصلي لاره کې، سست کړئ تر هغه چې تاسو وګورئ چې موټر چلوونکی د ثانوي تقاطع څخه تیریږي تاسو لیدلي دي.
• د پارک شویو موټرو بله مسله دا ده چې د دې ډول موټرو دروازې خلاصیږي او خلک کولی شي په چټکۍ سره بهر شي. او که چیرې موټر چلوونکي لږترلږه یو څه د دروازې خلاصولو دمخه په شیشې کې وګوري ، نو مسافرین دروازه څومره پراخه او ژر تر ژره خلاصوي. یو لا تر اوسه پارک شوی موټر ممکن پریکړه وکړي چې دا د روښانه راتلونکي په لور د حرکت کولو وخت دی او پرته له سیګنالونو یا کوم بل فریل څخه حرکت پیل کړئ. د ولاړو موټرو سره میندې هم د پارک شوي موټرو له شا څخه راوتلي ، او سټولر لومړی راپورته کیږي ، او یوازې وروسته میډیم پخپله څرګندیږي. او ماشومان هم کودتا کوي، ځینې وختونه حیوانات ... په عمومي توګه، د امکان تر حده پاملرنه وکړئ او د هرڅه تمه وکړئ.
• بیړه مه کوه. حتی که تاسو ناوخته یاست، تل د تمرین لپاره ځای پریږدئ.

د پایلې پر ځای.

په تیر کال کې ما د ښار پر سړکونو لږ څه دوه نیم زره کیلومتره مزل کړی دی. زه امید لرم چې دا مقاله به د هغو کسانو لپاره ګټوره وي څوک چې پریکړه کوي پدې مسله کې خپل لاس هڅه وکړي. نه یوازې په کال کې یو ځل، بلکې لږترلږه په اونۍ کې څلور ورځې، په کال کې شپږ میاشتې.

او د فبروري په پیل کې ، ما د 350 W مخکینۍ موټور څرخ واخیست او نصب یې کړ. ما دمخه دا شاوخوا 400 کیلومتره چل کړی دی. مګر دا یو بشپړ مختلف کیسه ده، کوم چې زه کولی شم تاسو ته په راتلونکې مقاله کې ووایم.

سرچینه: www.habr.com