- د جدي مالي انجیکونو پرته ، ټیسلا به د اوږدې مودې لپاره شتون ونلري ، مګر د پانګوالو صبر ممکن دا ځل پای ته ورسیږي
- د چین په بازار کې ستونزې په خورا مناسب وخت کې ندي رامینځته شوي ، ځکه چې شرکت په چین کې د فابریکې د جوړولو کار بشپړوي
- د لګښتونو او عاید اوسنی جوړښت شنونکي په هیڅ ډول خوشبیني نه هڅوي، او دا یو متفق نظر دی.
د خورا هڅونکي درې میاشتني راپور له خپرولو وروسته ، چې بیا یې زیانونه وښودل ، ټیسلا پریکړه وکړه چې خپله پانګه د ونډو د بل پلور او د پور مکلفیتونو ځای په ځای کولو له لارې ډکه کړي ، کوم چې پور ورکوونکي به د بیرته ورکولو په وخت کې یو ځل بیا وکولی شي. د شرکت په ورته ونډو بدل شي. د ټیسلا مدیریت لخوا کارمندانو ته خپور شوی پیغام ، په کوم کې چې ایلون مسک د جدي سپما غوښتنه کړې ، د پانګوالو په ټولنه کې د ډیر شور لامل شوی: د ټیسلا بنسټ ایښودونکي مستقیم ویلي چې د شرکت موجود فنډونه به د لسو میاشتو فعالیت لپاره کافي وي که چیرې اقدامات ترسره شي. د دوی په نښه کولو لپاره نه اخیستل کیږي.
البته، دا ټول نشي کولی د صنعت شنونکو ته الهام ورکړي، او د یو څه انعکاس وروسته، دوی په متفقه توګه د ټیسلا ونډو بازار نرخ لپاره د دوی وړاندوینې کمولو لپاره ګړندۍ شوي، کوم چې یوازې د دې تضمینونو نرخونو منفي متحرکات زیات کړي. موږ به هڅه وکړو چې زموږ په موادو کې پوه شو چې د شنونکو بدمرغۍ څه دي.
بریښنایی موټرونه سوځول، شهرت زیانمن شوی
په شانګهای کې یوه ناخوښه پیښه پدې وروستیو کې عامه شوې وه ، چیرې چې د Tesla ماډل S ، چې په آرامۍ سره په پوښلي پارکینګ کې ولاړ و ، لومړی سګرټ څکول پیل کړل ، او بیا د کوم څرګند دلیل پرته اور ته اور واچاوه. د برانډ په بریښنایی موټرو کې د اور وژنې پیښې دمخه لیدل شوي ، مګر ډیری یې د کرشن لیتیم آئن بیټریو ته میخانیکي زیان سره تړاو درلود ، چې په پایله کې یې ثبات له لاسه ورکړ او په خطرناک ډول ډیر تودوخه. ټیسلا حتی باید په پیښو کې د ښکیل بریښنایی وسایطو د اور وژنې په اړه د ژغورنې خدماتو لپاره یو ځانګړی لارښود خپور کړي ، کوم چې د لوړ ولټاژ بریښنا سرکټ کې د جبري وقفې موقعیت په ګوته کوي ، او په څو ساعتونو کې د کرشن بیټرۍ کڅوړې کنټرول شوي یخ کولو لپاره وړاندیزونه هم چمتو کړي. د پیښې له ځای څخه د ویجاړ شوي بریښنایی موټر له ایستلو وروسته.
د وژونکي پیښو احصایې د بریښنایی وسایطو کنټرول پروسیسر لپاره د ټیسلا لخوا وړاندیز شوي اتوماتیک سیسټمونو اعتبار باندې باور نه زیاتوي. د روان کال په مارچ میاشت کې د ټیسلا ماډل ۳ موټر چلوونکی په فلوریډا کې له یوې لارۍ سره په ټکر کې مړ شو. اتومات نشي کولی د حادثې مخه ونیسي، که څه هم دا د ټکر څخه لس ثانیې دمخه فعال شوی و. موټر چلوونکي د ټکر څخه مخکې په وروستیو اتو ثانیو کې د سټیرینګ څرخ نه و نیولی، او بریښنایی موټر د 3 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د نیم ټریلر لارۍ سره ټکر وکړ، چې چپ لوري ته یې پیل وکړ. د ټیسلا ماډل 109 د نیم ټریلر لاندې ډوبولو په پایله کې د بریښنایی موټر چت پرې شو او پنځوس کلن چلونکی مړ شو.
د مصرف کونکو راپورونو لخوا یوه وروستي خپرونه ، کوم چې د سافټویر اوسنۍ نسخه ازموینه کړې ترڅو بریښنایی موټر ته اجازه ورکړي چې په اتوماتيک ډول لین بدل کړي ، د ټیسلا "آټوپیلوټ" شهرت باندې برید هم په پام کې نیول کیدی شي. د بیاکتنې لیکوالان دې پایلې ته رسیدلي چې په خپل اوسني نسخه کې اتوماتیک بریښنایی موټر د اوسط ډرایور په پرتله ډیر خطرناک دی. د لین بدلونونه ځینې وختونه پرته له دې چې د موټر چلولو شاته تیریدونکي موټر څخه خوندي فاصله وساتي ، او د موجوده مقرراتو سره سم د سړک نورو کاروونکو ته لومړیتوب ورکولو پرته ترسره کیږي. داسې قضیې شتون لري کله چې د ټیسلا اتومات په غیرقانوني ډول وړاندیز کوي چې لینونه راتلونکي ترافیک ته بدل کړي که چیرې پدې کې ترافیک شتون ولري.
سره د احتمالي معاملې گونج د ایپل ملاتړ سټاک قیمت Tesla مرسته ونه کړه
د ټیسلا مالي ثبات تل له مثالي څخه لرې و ، مګر اوس شنونکي په حقیقت کې د شرکت پروړاندې په وسلو کې دي ، منفي وړاندوینې خپروي چې یو له بل څخه بدتر دی. د مورګن سټینلي کارپوهانو د ټیسلا ونډو لپاره د هرې ونډې $ 10 ته د دوی وړاندوینه راټیټه کړه، د بریښنایی موټرو سره د بازار سنترول د شرکت راتلونکي فعالیتونو ته اصلي ګواښ بولي. د دوی په وینا ، د ټیسلا محصولاتو غوښتنه به په ورته سرعت کې وده ونه کړي ، که څه هم شرکت به د پلور بازارونه او د تولید جغرافیه او همدارنګه د ماډلونو لړۍ پراخه کړي. ډیری ماهرین د ټیسلا ستونزه د مناسب مالي ډسپلین نشتوالی ګڼي - دا تل خپل وړتیاوې له پامه غورځوي، او په ساده اصطلاحاتو کې، "هر څه په یو وخت کې نیسي."
د ټیسلا د سټاک نرخ پدې اونۍ کې د روت کیپیټل پارټنرز لخوا د ایپل پلانونو یادونه څخه یو څه ملاتړ ترلاسه کړ چې شرکت یې په هر ونډې $ 240 ډالر اخلي. اوس د Tesla ونډې د دې کچې په پرتله خورا ارزانه دي - $ 192 یا لږ. په هرصورت، د مورګان سټینلي استازي پدې باور دي چې د "آټوپیلوټ" د پراختیا په اوسني کچه کې، نه ایپل او نه ایمیزون، چې د ټرانسپورټ سکټور کې لیوالتیا څرګندوي، د Tesla شتمنیو کې به دلچسپي وښيي. د دې ډول نوښتونو لپاره به لږ تر لږه لس کاله وخت ونیسي ترڅو د بشپړتیا اړین کچې ته ورسیږي، او د موټرو صنعت څخه لرې شرکتونه به په راتلونکو کلونو کې د پیسو خطر ونه کړي.
سربیره پردې ، پداسې حال کې چې د اتومات موټر چلولو په برخه کې لومړني ګامونه د وژونکي پیښو او اورونو له امله د شهرت لګښتونو سره تړاو لري ، بهر پانګوونکي به د ټیسلا څخه محتاط وي. د هغه شرکت لپاره حل چې په ګړندۍ توګه پیسې او باور له لاسه ورکوي ممکن د کراس سبسایډیشن وي ، کوم چې مسک دمخه د خپل فرعي شرکت SolarCity مثال سره ازموینه کړې. دا ځل، د Tesla خپل فضايي شرکت SpaceX ممکن د Tesla ژغورونکي په توګه عمل وکړي.
چین: له خیالي هیلو څخه تر افسانوي ګواښ پورې
په خپلو پلانونو کې، ټیسلا د چین په بازار کې جدي شرطونه جوړ کړي، چیرې چې د حکومت پروګرامونه د چاپیریال دوستانه بریښنایی موټرو ته لیږد هڅوي، او په چین کې د ټول بازار ظرفیت د نورو ټولو هیوادونو په پرتله د پام وړ لوی دی. چین ته د خپلو بریښنایی موټرو په واردولو سره ، ټیسلا دې ته اړ کیږي چې پیسې نه یوازې له متحده ایالاتو څخه په ټرانسپورټ مصرف کړي ، بلکه په ګمرکي محصولاتو هم مصرف کړي ، کوم چې د دواړو هیوادونو ترمینځ د جنجال په شا کې ، د زیاتوالي تمایل ښیې. دا د وروستي پلور نرخ کې د کمښت له امله په جزوي ډول معاف شوی و ، مګر د دې ډول اقداماتو اصلي ځواب په شانګهای کې د یوې فابریکې جوړول و ، چیرې چې نه یوازې د کرشن بیټرۍ تولید ، بلکه د بریښنایی موټرو تولید به پیل شي - لومړی ماډل. 3، او وروسته موډل Y. د دوی صادرات په راتلونکي کې پالن شوي ترڅو د لویدیځ نورو هیوادونو کې تاسیس شي.
ټیسلا نه یوازې په شانګهای کې د تاسیساتو جوړولو لپاره د چینایي بانکونو له یوې سنډیکیټ څخه 500 ملیون ډالر پور اخیستی ، بلکه اوس یې د تولید ودانیو جوړول بشپړ کړي دي. د کال په پای کې، ټیسلا تمه لري چې په چینایي فابریکه کې د ماډل 3000 لږترلږه 3 کاپي تولید کړي، او د عملیاتو په لومړي بشپړ کال کې لږترلږه 200 زره بریښنایی وسایط تولید کړي. دا ناشونې ده چې د متحده ایالاتو او چین ترمنځ په اړیکو کې د تاو تریخوالي زیاتوالی به پدې سیمه کې د ټیسلا په پلانونو هیڅ اغیزه ونلري، او د دې حقیقت پیژندل هم پانګه اچوونکي خوښ نه کړي.
په زړه پورې خبره دا ده چې ځینې کارپوهان په چینایي بازار کې د ټیسلا بریښنایی موټرو غوښتنې احتمال په اړه شکمن دي. تر دې دمه ، دلته د پلور ډیری برخه خورا ګران ماډل S او ماډل X دي ، کوم چې د قانوني ادارو لخوا پیرودل شوي. په ځینو مواردو کې، بریښنایی موټرونه حتی د دوی د ټاکل شوي هدف لپاره ندي کارول شوي، مګر د املاکو په اعلاناتو کې د یو ډول سینګار په توګه کار کوي، احتمالي پیرودونکو ته په هغه ساحه کې د سوکالۍ احساس ورکوي چې دوی یې ښودل شوي. سربیره پردې ، ډیری چینایان په اپارتمانونو ودانیو کې ژوند کوي ، د چارج کولو زیربنا دومره ښه نه ده رامینځته شوې ، او دا به د اوس لپاره د ټیسلا محصولاتو خپریدو محدودولو فاکتور په توګه کار وکړي. سربیره پردې، د چین بازار لا دمخه د محلي برانڈونو ډیر ارزانه بریښنایی موټرونه لري.
تقاضا د تل لپاره وده نه کوي، ګټه باید قرباني شي
ټیسلا پدې وروستیو کې د ماډل S او ماډل X لپاره نرخونه تنظیم کړل ، د دوی اساس ارزښتونه یې څو سلنه راټیټ کړل. په ورته وخت کې، د ماډل 3 منځنۍ بیه یو سلنه لوړه شوې. وروستی ماډل د ګټې خورا ټیټ حد لري، نو د زړو ماډلونو قیمت کمول به د شرکت عاید باندې غوره اغیزه ونلري. سربیره پردې ، شرط د ډیر ارزانه بریښنایی وسایطو تولید حجم ډیرولو باندې دی ، پشمول د ژمنې ماډل Y کراس اوور ، او دا نه یوازې د ګټې کمولو ژمنه کوي ، بلکه د پانګې لګښتونو کې هم زیاتوالی.
په نهایت کې ، د تمویل راټولولو وروستي نوښت او کارمندانو ته سپارښتنې چې د کفایت سره عادت شي دا په ګوته کوي چې د مسک اصلي پلان چې د Tesla ماډل 3 پلور ډیرولو سره د ځان بسیاینې ترلاسه کولو لپاره خپل ځان توجیه نه کوي. شنونکي دا احساس کوي، او له همدې امله د شرکت د لګښتونو او عاید له اوسني جوړښت څخه ناخوښي څرګندوي. د ټیسلا ونډې د دې کال له پیل راهیسې په ثابت ډول کمیدو پرته بله چاره نلري.
سرچینه: 3dnews.ru