د نیسان موټرو د پنجشنبې په ورځ اعلان وکړ چې دا به د لوړ لګښت او محدود ظرفیتونو له امله د خپل ځان چلولو ټیکنالوژۍ لپاره د لیډر یا ر lightا سینسرونو پرځای د رادار سینسرونو او کیمرې باندې تکیه وکړي.
جاپاني موټر جوړونکي یوه میاشت وروسته له هغې چې د ټیسلا سی ای او ایلون مسک لیدر "بې ځایه هڅه" وبلله یوه میاشت وروسته د نوي خپلواکه موټر چلولو ټیکنالوژي پرانستل شوه. ټیکنالوژي د دې لوړ لګښت او بې ګټې لپاره.
"اوس مهال، لیډر د دې وړتیا نلري چې د وروستي رادار او کیمرې ټیکنالوژیو له ظرفیت څخه تیر شي،" تیتسویا آیجیما، د پرمختللو اتوماتیک موټر چلولو ټیکنالوژیو عمومي مدیر، د نیسان په مرکزي دفتر کې په یوه لنډیز کې خبریالانو ته وویل. هغه د لیډرانو د لګښت او وړتیاو ترمنځ موجود عدم توازن یادونه وکړه.
اوس مهال، د لیډر لګښت، چې په محدود مقدار کې تولید شوي، د 10 ډالرو څخه لږ څه دي، په ورته وخت کې، ټیکنالوژي وده کوي. په پیل کې د موټرو په چت کې ایښودل شوي لوی څرخيدونکي وسیلو په کارولو سره ، د لیډر پراختیا کونکي وروسته له دې ډیر کمپیکٹ فارم فاکتور ته تللي دي. او اوس د موټر د بدن په نورو برخو کې لیدرونه کیښودل کیدی شي.
دوی تمه کیږي چې په پای کې شاوخوا $ 200 لګښت ولري کله چې په پراخه کچه تولید شي.
اوس مهال، lidars د شرکتونو لکه جنرال موټرو، Ford Motors او Waymo لخوا د خپلواک موټر چلولو سیسټمونو په پراختیا کې کارول کیږي.
د روان کال د مارچ تر میاشتې پورې د رویټرز د معلوماتو له مخې، په تیرو دریو کلونو کې، شرکتونو او خصوصي پانګوالو د نږدې 50 پیلونو لخوا د لیډر پراختیا لپاره له 1 ملیارد ډالرو څخه ډیر تخصیص کړي دي.
سرچینه: 3dnews.ru