لکه څنګه چې موږ دمخه پوهیږو ، په لومړۍ ربع کې د ټیسلا موټر پلور د تولید کونکي تمې پوره نه کړې. د 2019 په لومړیو دریو میاشتو کې د پلور حجم په ربع کې په ربع کې 31٪ کم شوی. ډیری فاکتورونه د دې لپاره ملامت دي ، مګر تاسو نشئ کولی په ډوډۍ کې عذر خپور کړئ. څه بدتر دی چې شنونکي د ټیسلا موټر تحویلي ډیروالي په اړه خوشبیني له لاسه ورکوي ، او د لی آیون بیټرۍ تولید کې د شرکت شریک ، جاپاني شرکت پیناسونیک اړ دی چې د صنعت متخصصینو نظرونو ته غوږ ونیسي.
د نیکي ادارې په وینا ، پیناسونیک او ټیسلا پریکړه کړې چې د لیتیم آئن بیټرۍ تولید لپاره د امریکایی ګیګا فاکټوري 1 فابریکې کې پانګوونې کنګل کړي. د Tesla په فابریکه کې د بیټرۍ حجرې د Panasonic تجهیزاتو په کارولو سره تولید شوي، او بیا نږدې په لاسي ډول د امریکایي شرکت کارمندانو لخوا "بانکونو" کې راټول شوي.
Gigafactory 1 د 2017 په پای کې فعالیت پیل کړ. د دې تصدۍ اوسنی تولید په کال کې د 35 GWh ټول ظرفیت سره د بیټرۍ راټولولو سره برابر دی. د 2019 په جریان کې، Panasonic او Tesla پلان درلود چې د نبات ظرفیت په کال کې 54 GWh ته لوړ کړي، د کوم لپاره چې په 1,35 کې د پراخ تولید پیل کولو لپاره د 2020 ملیارد ډالرو پورې مصرف کول اړین وو. اوس دغه پلانونه شنډ شوي دي.
پیناسونیک په چین کې د ګیګا فابریکې تولید کې پانګوونې هم ځنډوي. تمه کیده چې د ټیسلا د چینایي بریښنایی موټرو اسمبلۍ پلانټ به هم د بیټرۍ تولید ترلاسه کړي. د نوي پلانونو له مخې ، امریکایی تولید کونکی به د چینایی ټیسلاس راټولولو لپاره له څو تولید کونکو څخه د بیټرۍ حجرې واخلي.
مخکې، Panasonic د Tesla لپاره د بیټرۍ تولید پورې اړوند په خپل سوداګرۍ کې د عملیاتي زیانونو راپور ورکړی. برسېره پر دې، په 3 کې د Tesla Model 2018 د تولید په زیاتوالي کې د ستونزو له امله، زیانونه د 2017 په پرتله لوړ وو. د بریښنایی موټرو حاالت خورا لږ دی. سربیره پردې، د بریښنایی موټر نږدې نیمایي لګښت د بیټرۍ قیمت دی. په داسې شرایطو کې ، یوازې د پلور مستحکم زیاتوالی کولی شي تولید کونکی وژغوري ، کوم چې موږ لاهم نه دی لیدلی. د پایلې په توګه، پیناسونیک پریکړه کړې چې د Tesla سره د خپل تولیدي اړیکو څخه وقفه واخلي.
سرچینه: 3dnews.ru