د متحده ایالاتو د ترافیکي پیښو د تحلیل له مخې چې د لویې لارې خوندیتوب لپاره د بیمې انسټیټیوټ (IIHS) لخوا ترسره شوي د ځان چلولو موټرې، چې د ترافیکي پیښو د له منځه وړلو لپاره د یوې لارې په توګه پیژندل کیږي، احتمال لري چې د ټولو پیښو یوازې دریمه برخه مخنیوی وکړي.
د IIHS مطالعې په وینا، پاتې دوه پر دریمه برخه حادثې د غلطیو له امله رامینځته شوي چې د ځان چلولو سیسټمونه نشي کولی د انساني چلوونکو په پرتله ښه چلند وکړي. د ترافيکو کارپوهان وايي چې له هرو لسو پېښو څخه نهه يې د انساني تېروتنو پايله ده. تېر کال په امریکا کې د موټرو په پېښو کې شاوخوا ۴۰ زره کسان مړه شوي وو.
هغه شرکتونه چې د ځان چلولو موټرونه رامینځته کوي په بشپړ ډول اتومات موټر چلولو ته د یوې وسیلې په توګه ځای په ځای کوي چې کولی شي د مساوي څخه د انساني چلونکي لرې کولو سره د سړک مړینې د پام وړ کم کړي. مګر د IIHS مطالعې د ډرایور غلطۍ یو ډیر لنډ انځور انځور کړی، دا ښیي چې ټولې غلطۍ د کیمرې، رادار او نورو سینسر پر بنسټ د خودمختاره موټر چلولو ټیکنالوژیو لخوا سم کیدی نشي.
په څیړنه کې، IIHS په ټول هیواد کې د پولیسو په راپورونو کې ثبت شوي له 5000 څخه ډیر عام حادثې تحلیل کړي او د انساني غلطۍ پورې اړوند فکتورونه یې پیژندلي چې د حادثې سره یې مرسته کړې. د ټولو حادثو یو پر دریمه برخه یوازې د کنټرول او ادراک غلطیو یا د موټر چلوونکي نیمګړتیا پایله وه.
مګر ډیری حادثې د ډیرو پیچلو غلطیو پایله وه، پشمول د سړک د نورو کاروونکو احتمالي چلن په اړه غلط فهم کول، د سړک د شرایطو لپاره ډیر ګړندی یا ډیر ورو موټر چلول، یا د غلطو چال چلن. ډیری پیښې د ډیری غلطیو ترکیب پایله ده.
"زموږ هدف دا و چې دا وښیو چې تر هغه چې تاسو دا مسلې حل نه کړئ ، د ځان چلولو موټرې به د پام وړ خوندیتوب ګټې ونلري ،" جیسیکا سیچینو وویل ، د IIHS د څیړنې مرستیال او د مطالعې شریک لیکوال.
سرچینه: 3dnews.ru